Фильм рассказывает об устройстве дополнительных систем торможения автомобиля КАМАЗ. ЦентрНаучФильм, 1987
Пікірлер: 475
@user-pb4wh4hd1i3 жыл бұрын
Вспомнилось, когда после смены пересаживаешься на свою легковушку, а рука тянется за сиденье с ручника снять. Кто в теме, поймёт.
@igorgullievich41932 жыл бұрын
И ,,гитару,, ищешь ;-);-);-)
@user-ql3wf7wb2i2 жыл бұрын
Переносили кран ручника вперёд к рычагу КПП👍
@user-ru8hv6oo4l2 жыл бұрын
И ключ зажигания справа внизу.)
@user-ns6di4mm4y2 жыл бұрын
Когда в еврик садишься
@user-kq9zx1kr1v5 ай бұрын
Аналогично
@Neo_Neo1233 жыл бұрын
Требую первые 3 части, поддержите лайком господа
@user-bs7ok9jy9o3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/aKCcn3l_mJd5d8U
@user-us9nx6qv3i3 жыл бұрын
Согласен, мои воспоминания 😢
@user-ni8pq1zk2y Жыл бұрын
Абсолютно верно, где ещё то. Части про КАМАЗ.
@user-ln8tx3oc1t7 ай бұрын
Какие ещё господа...? Господа в кремле, а здесь только холопы 😂
@user-vq1ll1ld5i2 ай бұрын
Какие нахрен конструкторы завода,им дали,что есть конструктора зила всё доробатывали,(просрать один завод,чтобы сделать другой-гениально)
@user-cf1oj8xx5t4 ай бұрын
КамАЗ для своего времени был просто супер автомобилем !!!
@grazhdaninSU3 жыл бұрын
КамАЗ в своё время был престижный автомобиль. Удобный в обслуживании, достаточно надёжный и комфортный. Спасибо конструкторам и рабочим, создавшим и собиравшим этих красавцев, трудяг и кормильцев!
@user-ot8lq6np3z3 жыл бұрын
Спасибо надо сказать конструкторам ЗИЛа.
@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx3 жыл бұрын
Старые КамАЗы до сих пор катают, по 30 тонн на них тягают зерна, с прицепом разумеется, Советские КамАЗы гораздо качественне чем современные
@vigilant26683 жыл бұрын
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx Ага, и только маленькая горка и встаёт раком. Не, спс. Больше я на это дерьмо не сяду.
@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx3 жыл бұрын
@@vigilant2668 да это понятно, но люди всё ещё зарабатывают на них деньги, и семьи кормят
@user-si5eb1wi5k3 жыл бұрын
А щас зожрались большинство, то им не это это им не то, из инструмента балонник да домкрат и куча гонару есть люди опытные но их единицы
@user-td1mh8we1v2 жыл бұрын
У меня зять в 80 годах работал на Камазе.Мне тогда лет 9-10 было.Так я ждал с нетерпением субботы и воскресенья,чтобы он меня с собой взял покататься!Иногда давал порулить))).В те времена Камаз считался самой престижной машиной.Как сейчас иномарка!
@doctorhas952 жыл бұрын
Да это первый автомобиль в СССР с четырех контурной системой тормозов .На КамАЗ не пускали работать без специального обучения в автошколе.Была даже специальная переподготовка в ДОСААФе и специальное удостоверение.Я преподавал в армии курсы по переподготовке на КамАЗ.Это был прорыв...
@GermanLutzow Жыл бұрын
это в каком году такие строгости были? я в 87-м сразу после армии на камаз сел и в рейс 1200км поехал.
@user-eh7yh2sv6c Жыл бұрын
Фиг знает, может и было такое. Я когда первый раз в 19 лет устроился водителем едва получив категорию С, сразу же на КамАЗ 5511 попал, ничего вроде, разобрался что к чему. Конечно было тогда немного страшновато, но потом было за уши не оттянуть!
@user-ej9dg7jb3e11 ай бұрын
Зато сейчас одни Бабаджоны и Туледжоны)))))))))))))))
@user-pc2rd3dy7m4 ай бұрын
@@user-ej9dg7jb3eдурик ты про че
@user-kn4ny5ou5i3 ай бұрын
Да корочки на КамАЗ у меня были, но позже их не везде требовали!
@bazukabazuka20193 жыл бұрын
Как же интересно слушать такие видео,не то что сейчас одни Кен Блоки у руля два слова связать не могут
@ivanran303 жыл бұрын
Ко ко ко
@user-us9nx6qv3i3 жыл бұрын
Это же документально - познавательные фильмы. Нам в ПТУ крутили их, специально просили, лиж бы контрольных не писать.
@user-uv7ny8iu5p3 жыл бұрын
Поставленная, грамотная и чёткая речь, вот о чем человек выше написал, а не те менеджеры, нынешние некоторые из которых картавят или заикаются или не могут связать 2 слова.
@coldlight97763 жыл бұрын
Особенно когда нет своего автопрома но заякась и картавый начинает хаять БМВ или ланд Ровер это сверх человеки 🤣🤣🤣🤣🤣спецы 🤘🥴
@coldlight97763 жыл бұрын
@@user-uv7ny8iu5p точно 👍
@user-iu6ht9eq9p3 жыл бұрын
Спасибо автору канала! Сколько отработал на Татарине не знал, что притормаживание ручником задумано конструктивно, думал, я такой ловкий😁. Спасибо за отсутствие рекламы!
@user-vj8tj2xl4s3 жыл бұрын
Там тяжело остаться без тормозов😂😂😂
@user-iu6ht9eq9p3 жыл бұрын
@@user-vj8tj2xl4s Всякое бывало, и тормоза пропадали, когда трещетки проворачивались, при резком торможении. Очень неприятное очучение!
@user-yn3zw5bj7i3 жыл бұрын
Век живи-век учись! Я тоже сейчас многое узнал. Что ручником можно подтормаживать, что глушилка это еще горный тормоз. С пол-года на Камазах начал ездить. Многого не знал! Благодаря этому фильму узнал! Спасибо авторам!
@nemestniy31743 жыл бұрын
Мужик инструкцию не читает💪))) А я вот лет в 14 на книжном базаре купил книгу по устройству" Автомобили КАМАЗ " и читал в удовольствие)) Запомнилась как раз сложная тормозная система К сожалению на татарине ни разу не проехался
@user-iu6ht9eq9p3 жыл бұрын
@@nemestniy3174Да, парни, достал из заводской коробки новый, прочитал инструкцию и поехал! В реальности показали шрот на колесах у забора гаража-восстановишь пересядешь с газона на камаз....
@user-nl7kl7ex9i3 жыл бұрын
Благодарю за фильм и ждем ещё таких фильмов
@user-nl7hf4qy2o2 жыл бұрын
Очень толково и понятно). 👍Все по полочкам. Уважаю Камаз, работал 8 лет , мечта была тогда после Зила сесть на него). Прочно остался в моей памяти👍😀.
@user-mk6dm7iv3y Жыл бұрын
Женя, их появление было, как появление "Жигулей". Образно говоря "КамАЗ" стали "Жигулями" среди грузовиков СССР.
@user-qg7gj5gj8s5 ай бұрын
Как дела у позвоночника??
@user-wi6ob3oc6w3 ай бұрын
Так Камаз и есть Зил, только производство перекинули в Набережные челны
@user-xl5bh5hu3d2 жыл бұрын
Ностальгия, помню то время с Батей катался на каникулах, кайф! А современные мудаки в правительстве, которые говорят что в СССР только галоши делали! Пусть покажет сколько частные собственрики эфективные, новых Российских заводов создали, которые выпускают новую технику!!!
@user-lq7gc1vk9x Жыл бұрын
А камаз это типа сами сделали?
@user-zm1ll6cs1q3 жыл бұрын
Крутой фильм ! Я в 87 родился))) фильм создан для обучения начинающих водителей ,не то что сейчас права купил и поехал на ходу всему научился...
@nordnord33873 жыл бұрын
Благодарю за фильм!
@VovaMakesGames3 жыл бұрын
Круто сделано, музыка шикарна
@user-ji6df6wi1p3 жыл бұрын
Ууу.дипломная работа была в технаре, твердая 4- ка.матерился иногда,препод типа можно своими словами.так была бы 5. Молодцы, преподаватель тоже четко и внятно объяснил.дай Бог здоровья всем преподавателям и особенно РДТ.( Ряжский Дорожный Техникум). Золотые Учетеля,настоящие профессионалы
@user-ii2vy4oq7k3 жыл бұрын
Да при СССР учили час такого нету в
@user-qe1mm6kn1m Жыл бұрын
@@user-ii2vy4oq7k кто мешает? у каждой "проблемы" есть ФИО!
@user-yz2mg1bs4f Жыл бұрын
Отличный канал. Сохранены самые ценные детали огромнейшего опыта приобретенного в эпоху послевоенных строек и до 80тых годов. Это жемчужина нашего народа. Все эти правила , пояснения, расчеты, нормы благодаря этим каналам сохранены. Это основа промышленности, организации работы, и тд. Огромное спасибо. Всем добра и здоровья.
@chirix64503 жыл бұрын
Кто смотрит в 2021г?
@user-eh7yh2sv6c Жыл бұрын
В 2023! Проснись!
@pavmihnov47015 ай бұрын
Я родом из Набережных челнов,Камаз-моя Родина!Горжусь Камазом,но и другими автомобилями нашей Страны!Все Молодцы!
@frunzecity3 ай бұрын
С вашего города модельки КАМАЗа мне привезли. Было круто
@user-km8nu4kp5t3 ай бұрын
Помню как на дороге вырвало стопорное кольцо в главном тормозном кране. Всё -шабаш,камаз встал как памятник. Пока другой не привезли с автобазы ни с места.
@dhhgghggbhbbvfgg3 жыл бұрын
Прекрасное видео, спасибо
@user-bu1wj3cr1g Жыл бұрын
Приятное воспоминание из детства это когда отец брал с собой покататься на КАМАЗе, и после остановки разрешал включить стояночный тормоз, а перед поездкой разрешал запустить двигатель тумблером с панели, а поездка обязательно проходила сидя над двигателем
@user-lq5wf2tt3l Жыл бұрын
Век живи, век учись!!! Узнал некоторые особенности…
@andreidugin70573 жыл бұрын
У нас в деревне на камазе покататься было шиком)))
@user-ui7hv3jh7u8 ай бұрын
Помню в 95 году я начинал свой бизнес на камазе 53212 контейнер и зил 133 гя тоже контейнер . Возил цемент , шифер и торговал . Золотое время было . Хорошо тогда зарабатывал . Водитель на камазе был у меня
@user-pq6hd4sm8b3 жыл бұрын
В своё время изучал систему по книжкам, да плакатам, которые висели на стенах в автобазе.
@user-ij4lt4ry6t3 жыл бұрын
Спасибо автору канала.
@antonkos90652 жыл бұрын
Я не пойму только одно...кто умудряется ставить дизлайки ???
@user-xb9ku3mk9y2 жыл бұрын
Инструкцию читать надо.
@user-ut5cw6lp5y2 жыл бұрын
Дизлайки ставят тупорылые, которые коллектор от протектора не отличают.
@user-fy2mk3ih4m5 ай бұрын
Я например, потому что лживая киношка.
@user-kd5sz7wc3s5 ай бұрын
может быть водители МАЗа)
@user-te7mm2zn9l3 жыл бұрын
Очень хочется увидеть оставшиеся серии.
@vovanhz78033 жыл бұрын
когда то учил это за партой, классно было бы видео посмотреть
@BassMMM3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-kd6jp8ci5g3 жыл бұрын
Хорошее кино☝
@user-ui7hv3jh7u8 ай бұрын
Нормальная машина по сей день трудяги возят грузы . Я себе новый сельхозник купил в том году . Классный аппарат после газона
@user-pp9yx2mm3h3 жыл бұрын
да залатые годы прям отдыхаешь
@user-xt4nn9pi4i3 жыл бұрын
ВОТ ОН! САМЫЙ ЛУЧШИЙ КАМАЗ НА СВЕТЕ!!!!
@user-pc2rd3dy7m4 ай бұрын
А евро
@user-ij4lt4ry6t3 жыл бұрын
У вас замечательный материал
@user-rc2wi1om4r3 жыл бұрын
Да! Ностальгия по СССР!!!
@Jackson_zhe Жыл бұрын
володя старается вовсю, у тебя огромный шанс вернуться в ссср, железный занавес опускается
@Ermolay777773 жыл бұрын
спасибо
@user-lb9rp3ln6y2 жыл бұрын
Александр, первые три части и все последующие очень будем рады увидеть!
@HuanCarlosLJ2 жыл бұрын
у меня их нет
@Niklukho_Maklaev3 жыл бұрын
У меня батя ездил учиться в город в 80-х на Камаз, я еще думал зачем учат камазу, зилу же не учили
@egorromanov23003 жыл бұрын
Очень умный Фильм!!!!!)))
@user-bm3kv9fs6e3 жыл бұрын
Очень интересно.!!!!!!
@user-km6hx4ur1d3 жыл бұрын
Показывают 53212 а коробка почему то 14 ,без делителя. Не порядок.На самосвале ,там да 14 коробку ставили.На подъёме на перевал Рабати Мирза разошлась трубка тормозная ,воздух держал ,а при торможении выходил быстро.Чёрт дёрнул переключиться на пониженную и коробка встала на N. Ну и тормоза не удержали тачку на подъёме и покатился назад .На КАМАЗе груза 16 кубов топлива да ещё тара ок 3,5 тн.Справа обрыв ,голова кругом идёт, слева стена.До сих пор волосы шевелятся на башке как вспомню.Полуприцеп сложил влево уж не знаю как,кабинку чуть помял от удара.Когда исправил косяк ,руки ,ноги трястись как у припадочного ещё долго.
@user-km6hx4ur1d3 жыл бұрын
Я тогда шёл в колонне и отстать это было смерти подобно.
@user-mh4dp8py2m3 жыл бұрын
Вот это понимаю всё разжевывают по полочкам
@user-ws6qd1mo8q3 жыл бұрын
А где посмотреть другие серии?
@Ivan-pf1vx3 жыл бұрын
В фильмотеке завода КАМАЗ.
@mirekmorchat60193 жыл бұрын
Dziekuje za film👍
@Arto19803 жыл бұрын
Dobre filmy
@TheAssaultcube3 жыл бұрын
что за трек в самом начале на титрах?
@user-bn1jg4bx3o2 жыл бұрын
На момент выпуска Камаз был технически очень продвинутым автомобилем, превосходящим европейские грузовики. Чего стоит четырёх контурная пневмо система с индикацией состояния контуров на щитке приборов и гидромуфта системы охлаждения. КПП с делителем,. Гидро-пневмоусилитель выключения сцепления. Тормоза мечта. А за тепло и уют в кабине вообще супер для конца 70х-80х. Жаль только гнездо клапана головки цилиндра могло выпасть непредсказуемо. Люблю Камаз и ЗИЛ . МАШИНЫ !!! Маз хорош, движек был надёжней камаза(из-за гнезд клапанов головок цилиндров) , но тепла в кабине не было, тормоза пока не пошли супер-мазы были хуже и *табуретка*.
@user-vb2br4mt7o Жыл бұрын
Он отставал от мерседеса на 18 лет.
@user-bn1jg4bx3o Жыл бұрын
@@user-vb2br4mt7o На момент выпуска не отставал.
@user-ui7hv3jh7u8 ай бұрын
Татарин сила . Уважаю
@user-ch3dn1bd5e3 ай бұрын
Норм машина! Работал на Камаз 5410 с полуприцепом Одаз
@user-qp5rj2bt1u3 жыл бұрын
Ребята!!! Давайте еще в таком же духе. Никогда не знал и не говорили мне что на камазе был когда-то горный тормоз. И что им управляли кнопкой которая сейчас считается как (глушилка двигателя )
@user-vm5fn9ru2k2 жыл бұрын
Горный тормоз одно название. Заслонки перекрывают выхлоп и начинают вылетать прокладки на коллекторе
@user-ri3tq4hq8z2 жыл бұрын
Одно название))))
@user-ph9hi5rd8k Жыл бұрын
@@user-vm5fn9ru2k Если на прицепе или на шаланде электропроводка вся правильно соеденина,то при нажатие горного тормоза ,срабатывают тормоза на шаланде,и срабатывает горняк на двигателе.
@user-kn4ny5ou5i3 ай бұрын
@@user-vm5fn9ru2kда как горным тормозом им не пользовались,не доработан был!А если бы все было норм,то при пользовании им подтормаживался и прицеп!Молодежь вообще не в курсах!
@user-kn4ny5ou5i3 ай бұрын
@@user-ph9hi5rd8kэлектропроводка на старых КамАЗах , вообще ни причем,там не было электропневмоклапанов на прицепах!
@skryabin19893 жыл бұрын
А остальные части будут?
@Sizuykeks3 жыл бұрын
Нравился Камаз именно этим, что без тормозов не останешься. На ЗИЛе воздух кончился - всё, привет, тормозил двигателем.
@user-ow6eu1dj1v3 жыл бұрын
А ручник на себя потянуть религия не позволяет? Кстати, он механический как на 53.
@Sizuykeks3 жыл бұрын
@@user-ow6eu1dj1v Ага, я на эстакаде этот ручник двумя руками тянул чтоб на месте стоять, очень эффективный тормоз, особенно в горах. К тому же, он там на кардане, охлаждения нет вообще.
@user-ui7hv3jh7u8 ай бұрын
Как время поменялось в нулевые и 90 е годы камазов много по трассе ходило , а сейчас все иномарки . Но говорят камаз нео тоже хорош
@Salavat08083 жыл бұрын
Вот это интересно. Вот этого не знал. Но разок была бкда по зиме. Энергоаккумы приходилось в ручную растормаживать. Клинили. Что в теплом боксе что в на полигонах. Зато машина 17гв
@OLEGIN3 жыл бұрын
Помню в детстве не каждая легковушка могла обогнать КамАЗ с молодым водителем )))
@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx3 жыл бұрын
Если только жопер горбатый, или инвалидная мотоколяска
@OLEGIN3 жыл бұрын
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx ээ,у нас после армии водилы на КамАЗ тентованных гоняли так , что им потом люлей давали за лихачество
@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx3 жыл бұрын
@@OLEGIN Было у меня 6 камазов, и отечественные легковушки, есть с чем сравнивать
@OLEGIN3 жыл бұрын
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx видать азарта не было )
@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx3 жыл бұрын
@@OLEGIN да как небыло, я и пятаки крутил на КамАЗе, и полицейский разворот, не стартанёт КамАЗ быстрее жигулей никак
@user-uq9oo3fb6p Жыл бұрын
У нас в организации я единственный кто полностью энергач ремонтирует,остальные боятся,когда первый раз стал разбирать в токарном станке, токарь со страху убежал.
@user-vb7yj9mu1m3 жыл бұрын
эти фильмы в автошколе надо показывать каждый день , а у нас некоторые "блогеры" то на иномарках то на камазах да такие важные, а по факту когда ремонта касается то он в тех часть ноль полный то крыло два дня откручиваем на камеру, то колодки незнаем в какую сторону сводятся, то кабину незнаем как поднять если подъёмник сломался , то почему печка не греет в кабине и температура на датчике показывает 40градусов а на улице зима и я еду гружёный , то сальник потёк а как ступицу снять я не знаю
@user-us9nx6qv3i3 жыл бұрын
У нас показывали в ПТУ на уроках ЛПЗ-шасси, и эксплуатация. Иногда специально просили что бы не писать контрольные. Это было в далёком 93ем.
@user-vb7yj9mu1m3 жыл бұрын
@@user-us9nx6qv3i при мне конечно не показывали уже такова но тех часть автомобиля мы проходили были прям уроки с плакатами ,макетами агрегатов и хотя бы кое ками причинами поломок этих агрегатов и способов их устранения хотя я считаю этого не достаточно, это было в 1998 году и в те годы не было этих идиотских дтп просто на ровном месте и все в кашу ,а сейчас как сводки с фронта .
@user-us9nx6qv3i3 жыл бұрын
@@user-vb7yj9mu1m У нас в кабинете стояли на поставках двигатели разрезанные вдоль, и там всё видно, все узлы, поршневая, коленвал, распред вал. И двигатели стояли от машин ЗИЛ, ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ они вдоль окон стояли (как сейчас помню). Я сидел около зиловского мотора (30см от меня), а да они ещё крутились, с каждой стороны можно было посмотреть. Да вообще когда я попал в эту Путягу это было что-то после школы то, хотя я уже работал после 7 класса. Трактористом уже был в 16 лет.
@user-vb7yj9mu1m3 жыл бұрын
@@user-us9nx6qv3i я тоже это помню так же двигатели были и они тоже вращались можно было всё рассмотреть
@user-wz7ru5jr3z Жыл бұрын
Как раз в 1987 году изучал это всё.
@user-vo3eh3zn9t3 ай бұрын
Дмитровский автополигон... Новые Супер Мазы стоят, ждут испытаний.
@user-cj2is6eu8l3 жыл бұрын
в 1997 г эти фильмы показывали при учебе. только крутили на старых кинолентах в классах ОБДДи устройства тракторов и автомобилей!
@user-eh7yh2sv6c Жыл бұрын
Да, именно так и было! Тоже в 1997 учился!
@nikon49403 жыл бұрын
А можно первые 3 части
@user-mp5ou1fb8y2 жыл бұрын
На КАМАЗе проехать В то время Все равно что В Космос полететь Словами не передать этот Кайф
@label_maks85513 жыл бұрын
А чего сразу 4? Где 3, 2, 1?
@user-ff5tm8ip7w Жыл бұрын
Познавательно
@aleckaleck24923 жыл бұрын
Если барабаны перегрел, то ничего не поможет.
@user-xb9ku3mk9y2 жыл бұрын
Для того и курсы проводили.
@user-xj9tv7ip4v5 ай бұрын
Молитва поможет😂,и перекреститься обязательно 😂
@user-ui7hv3jh7u8 ай бұрын
Озвучка кайф
@user-wt4xs9fq9i Жыл бұрын
Аварийная растарможка только в начале работает когда машина новая потом её глушат.
@user-cn8fs1vl9s3 жыл бұрын
Нам в ДОСААФе, правда в 2008 году похожие фильмы ставили, только в фильме камаз был армейский а на фоне были горы.
@user-us9nx6qv3i3 жыл бұрын
В 08 ещё ДОСААФ был?
@user-cn8fs1vl9s3 жыл бұрын
@@user-us9nx6qv3i ну как в СССР такого уже не было, но автошкола ДОСААФ была и даже есть, военкомат тула направляет учиться на права
@user-us9nx6qv3i3 жыл бұрын
@@user-cn8fs1vl9s Я сам учился от военкомата 3,6 месяца. Потому что был спец набор в Чечню (может из-за этого так ускорено). Мы отучились в середине марта, и потом сдавали всей группой. У меня даже в правах штамп стоял "По достижению 18 лет". А 18 через 2 недели. Но всё равно ездил в совхозе, стажировался, а водила хлестал горькую. Потом через месяц в армию...
@user-us9nx6qv3i3 жыл бұрын
@@user-cn8fs1vl9s У нас раньше был ДОСААФ от ювелирного завода. Мы туда ходили пацанами, сперва на мопедах потом на мотоциклах Минск, Восход в основном (тренировочные). Был Чезет 6ти скоростной гордость всего кружка. А так в основном ИЖи. Выступали на соревнованиях, но мы втроём ходили погонять на них, ходили около года. Потом свои появились мотоциклы. И всё.
@user-us9nx6qv3i3 жыл бұрын
@@user-cn8fs1vl9s Так ты из Тулы сам?
@a_m19780 Жыл бұрын
Музыка классная в фильме.
@coolchannel41472 жыл бұрын
*_класс_*
@user-ln4kf4bu5v11 ай бұрын
Круто
@user-tc9gn1zq4m6 ай бұрын
Требую все части
@user-hc4mz9vb2k3 жыл бұрын
Одно ясно, пока Водитель сам гайки не покрутит ни хрена не поймет и в экстренном случае ничего сделать не сможет. Вот поэтому сначала молодому водителю , давали машину из под " забора" .
@zelovpole2 жыл бұрын
Насмешил🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️
@user-hc4mz9vb2k2 жыл бұрын
@@zelovpole в чём?
@zelovpole2 жыл бұрын
@@user-hc4mz9vb2k Логикой своей
@user-hc4mz9vb2k2 жыл бұрын
@@zelovpole так у большинства логика своя. Люди разные бывают , ну если они не на конвейере сделаны.
@user-hc4mz9vb2k2 жыл бұрын
@@zelovpole меня твоя логика, тоже удивляет , тем что ты отвечаешь на комментарий данный сто лет назад, видимо что то тебя сильно в нём задело.
@Mela_Pipi Жыл бұрын
Рычаг "Астанавитесь!" был приведен в действие, вовремя.
@user-xs7ru2ii9lАй бұрын
Равиль Бигашев за рулём. Последнее время спился, денег постоянно занимал, и умер где-то.
@user-ij4lt4ry6t3 жыл бұрын
Лайк сходу
@promagro41863 жыл бұрын
👍👍
@dmitriymedvedev71923 жыл бұрын
Найдите разницу в кабине с фильмом Дальнобойщики, где Сашок и Иваныч! 😂
@nemestniy31743 жыл бұрын
Все равно лучше чем ЗиЛовская система: глаза один на манометре, другой на темп движка
@r.f2853 жыл бұрын
У меня на ЗИЛу такая была, отлично. 86г
@user-xb9ku3mk9y2 жыл бұрын
Вышли из Зила
@user-jg8fq4rk1k3 жыл бұрын
Что то тент сильно трепыхается? Наверное специально для кино так сделали, для динамичности.
@2010Evropa3 жыл бұрын
Сколько я тормозную систему размораживал ниже -15 знаю только я , после ручника тормоза замерзали машина колом , бери факел и под машину !! 🛠
@user-ow6eu1dj1v3 жыл бұрын
@Игорь Стурченко точно, там же алкоголик стоял 😁
@user-mt4jj1nk4t3 жыл бұрын
И что ты там делал под машиной с факелом.?
@user-yt1ls6xm6o2 жыл бұрын
меньше надо было спирт тырить)))
@user-ri3tq4hq8z2 жыл бұрын
@@user-mt4jj1nk4t мозг искал походу
@Yuri_Kamazov Жыл бұрын
Супермазы красавцы
@Gazjawhik4 ай бұрын
Мы ещё смотрели данные фильмы в ДОСАФ
@user-nb5fv8ox1e4 ай бұрын
На новом камазе соглашусь с Вами.
@yuriizsssr4 ай бұрын
СССР моя любимая страна, где все народы жили в мире и она не была отсталой страной третьего мира
@user-dl3zo8xf7g2 ай бұрын
для того времени вполне технологичные калоши СССР делал
@user-dr2fr7fh2m3 жыл бұрын
музыка из фильма шанс.
@Tigran-ir2bb5 ай бұрын
Где первые 3 части? Отличный фильм ,спасибо👌
@SP6QKX Жыл бұрын
👍
@user-be7wp6br3h3 жыл бұрын
В начале 90х для работы на камазе нужны были не только права категории с но ещё нужно было проити курсы подготовки водителеи для работы на автомобиле камаз за что мнои в 91ом году и было уплаченно 35 рублеи в ДОСААФ получил корочки и тут развал СССР и вскоре всё это благополучно было забыто 😀😜😁
@user-gw3fg7hg3b3 жыл бұрын
До 91-го техосмотр без корок было не пройти. Я свои получил после армии - там на камазе начал ездить.
@user-mt4jj1nk4t3 жыл бұрын
@@user-gw3fg7hg3b Автошкола ДОСААФ 1 г Ленинград. 88-89. Учили сразу на в и с. Камаз 4310, Зил131, Уаз 469 и не каких корок на камаз не давали.
@mistrinkognito75193 жыл бұрын
Водила серьёзный и хладнокровный чистый дальнобойщик времён ссср
@user-xb9ku3mk9y2 жыл бұрын
Просто так, подпускать,это работа отдела кадров.
@user-zv3oj8mt6p3 жыл бұрын
а что делать когда резко упало давление в пневмоприводе а машина с прицепом?
@user-gw3fg7hg3b3 жыл бұрын
Тормозить ручником.
@user-wg8nj7bc9s3 жыл бұрын
А если клинья оборвало?
@user-zv3oj8mt6p3 жыл бұрын
@@user-gw3fg7hg3b но ручник тоже от воздуха работает! балбес! а воздух вышел из тормозов и что делать?
@user-gw3fg7hg3b3 жыл бұрын
@@user-zv3oj8mt6p а то, что разные рабочие контуры , Вы, наверное, не слышали? Или Вы до сих пор на " Калхиде " трудитесь? Вам сколько лет, бабуля?
@user-zv3oj8mt6p3 жыл бұрын
@@user-gw3fg7hg3b мне 10 лет
@slim88ize3 жыл бұрын
Почему же сейчас нет дополнительного тормоза такого на тягачах
@user-ow6eu1dj1v3 жыл бұрын
Насколько помню из ПТУ, на камазе пятиконтурная система тормозов.
@viacheslsvnaumov12833 жыл бұрын
Автор скинь хоть одно видео как галоши для африки выпускали )))
@user-wy3if2wr5z2 жыл бұрын
Десять тонник а кпп без делителя 🤔 вроде в те времена без делителеи с завода шли 5511 карьерные самосвалы
@maximqwerty14332 жыл бұрын
А как тогда тормозить на затяжном спуске с прицепом , горный тормоз никак не связан с прицепом . Или я чего то не понял?
@user-ox6sz1bs8p Жыл бұрын
Если интересно, там очень простая система, за тормозным краном вкручивался датчик давления, такой же как на сигналы торможения "стопы". А на прицепе стоял электропневмоклапан.
@maximqwerty1433 Жыл бұрын
@@user-ox6sz1bs8p Получается на горном спуске тормоза прицепа будут грется и могут отказать а тормоза грузовика нет?
@user-ox6sz1bs8p Жыл бұрын
@@maximqwerty1433 задумка была хорошая, но к сожалению очень неефективная. Она даже пустую сцепку с горы не замедляла. Так что рабочие тормоза по любому нажимались. А по истечению максимум 1 год обычно все выбрасывалось с приёмных труб глушителя на помойку. Т. К все это начинало клинить. И оставался один цилиндр на топливной, которая и перекрывала рычаг останова двс. Как то так.
@wladimir35323 жыл бұрын
Не расказали как работает вспомогательная тормозная система с прицепом, когда на спуске тормозишь горняком то прицеп тоже притормаживает ☝️🙂
@user-cf1oj8xx5t4 ай бұрын
1987 год вроде уже цветная пленка то была
@user-th6zl4on2u6 ай бұрын
Если перегреть тормоза, то мало что поможет.. Ну тут вопрос ещё того, сколько ты переводишь будешь... КАМАЗ на видео перевозит 7-8 тонн ( моё мнение) А с 20 тоннах думаю мало чем поможет...
@user-rf7bf1ty6x Жыл бұрын
Х.з.у меня было выход из строя основной тормозной системы-я башкой в Лобач улетал(воздух закончился)