Система питания карбюраторных двигателей, 1989

Фильм из серии "Грузовой автомобиль" рассказывает об устройстве и элементах системы питания карбюраторного грузового двигателя.
Свердловская киностудия, 1989 г.

[@АлександрТуров-щ4к]

Как всегда - хочешь детально разобраться в чем-то для себя непонятном и все разложить по полочкам - посмотри советский учебный фильм. Спасибо инженерам тех лет

[@НиколайФедосеев-б5п]

Люди уже бестоплевные двигатели спроектировали для серийного выпуска - ХРД, а вы старьё из прошлого века изучаете - это уже история схем.

[@ЕвгенийРешетило-с1з]

kzbin.info/www/bejne/eXTXe5-dqb-heLs

[@aleksandrresident5099]

@@НиколайФедосеев-б5п пепси кола.

[@НиколайФедосеев-б5п]

@@aleksandrresident5099 вообще-то - ситро, так мне сказала одна подругаи молодости.

[@НиколайФедосеев-б5п]

@прорыв будет? Не учи - учёного.

[@RomanStudebaker]

На 130-м я отработал три года . Приятная в управлении машина , но доступ к двигателю очень затруднён . Заводил его с ручки в мороз 36 градусов . 8 вёдер горячей воды пролить через систему , девятое и десятое - на заливку . И дать чуть постоять . Заводится легко .

[@stannumroute1080]

Да, легче не бывает. Всего лишь 10 ведер горячей воды принести. Да и запустить ручкой после этого. И дать постоять

[@СергейЕгоров-н5б5к]

Да уж.....делов то......заодно и сам согрелся.......

[@MotoPashtet]

Отец работал на 52 газоне. Зимой отогревал поддон паяльной лампой, на которую надевал самодельную насадку. На нём стояла шестёрка, которую запорол ездой без масла подменный водитель-алкоголик, пока он был в отпуске. Выдали восьмёрку со списанной машины. Мне было 4 года, сажал меня на колени и я рулил на нём с трудом успевая перехватывать руль чтоб не сползти в колею на грунтовке. Мне нравилось как булькал выхлопом его V8. Сейчас конечно понимаю, что уже в те годы машина была морально устаревшей.

[@RomanStudebaker]

@@stannumroute1080 , современным изнеженным мальчикам это действительно кажется подвигом .

[@aleckaleck2492]

@@RomanStudebaker Водила на постсоветском пространстве априори должОн страдать.

[@МаксимЗубков-э5н]

Отличный фильм! ЗИЛ-130 - самый любимый автомобиль детства!

[@architector6605]

Чем любимый?

[@СергійІванович-п1я]

​@@architector6605 всем,отличная машина!пневмотормоза гидроусилитель отличная ремонтопригодность,простота конструкции,надежность,простота обслуживания, продолжать?

[@КотКотовский-е2с]

Я в свое время учился в техучилище.у нас была прекрасная практика ввиде стендов живых агрегатов все советских грузовиков.так же были целые машины.И конечно был прекраснейший преподаватель,на всю область один.Ходил к нему на доп занятия,учился автоэлектрике.Делал стенды для обучения.Мне очень повезло тогда с обучением.Када я вышел на волю,во взрослую жизнь, мог бывалых научить настроить зажигание,карб.С годами все больше старших шоферов обращалось ко мне за помощью,и сейчас обращаются.А еще,когда приезжаю на грузовике на заправку,некоторые,проходя мимо, притормаживают и слушают как шелестит мой в8 на холостых.бывалые всегда сравнивают с часиками.самый крутой комплимент для старого шофера.Всю жизнь работаю на старых машинах.на наших.да,грубо,да,тяжеловато,но деньги они тебе в дом приносят исправно.

[@КотКотовский-е2с]

@прорыв будет? сейчас уже все.недавно видел своего учителя.Он до сих пор учит!!!!!!!!!!!!!НО грит,таких,как вы(цитата)нет.

[@КотКотовский-е2с]

@прорыв будет? Рязанская область,Тамбовская область.Отцу твоему респект и уважение.

[@ПрофессорБольшежогов]

Очень похоже по описанию на РАТ им. Живаго))

[@ВиталийСенатор-г7т]

На Зиле учился вождению ,а карбюратор был темой моей дипломной работы в 2004 году ,правда К126Б от Газ. Благодаря моделям, у нас сегодня есть возможность иметь на полочке уменьшенные копии любимых автомобилей.

[@RomanStudebaker]

Я ставил от газона карбюратор , по моему , К-135 на ЗИЛ-130 . Работал . Никакой разницы не заметил .

[@denislokator]

В 2004 году во всём цивилизованном мире был уже впрыск топлива.

[@ВиталийСенатор-г7т]

@@denislokator в Индии и Китае до сих пор есть техника с карбюраторами или они для вас не цивилизованный мир? В США до сих пор используется техника на карбах и даже производят их новые. В России полно еще автомобилей из СССР эксплуатируется или их устройство изучать теперь не надо? Или Россия это не цивилизованный мир?

[@stanislavzaremba3445]

@@RomanStudebaker тяга резко падает. Ставили от БТР, вот это вещь.

[@КотКотовский-е2с]

для работы карб лучше.в сочетании с бесконтактной системой зажигания.На Зилу не хватало еще одного карба.вот т огда бы он ехал как надо.

[@SBN74]

Насколько же теплы и уютны старые советские передачи...

[@blackfirst6269]

Огромное спасибо создателям за фильм и дядьке который его отцыфровал и выложил! Я наконец понял что такое "обогащенная" и что значит " обедненная" смесь. "Обогащенная" - мало воздуха, много топлива.Заслонка прикрыта."Обедненная"- много воздуха ,мало топлива.Заслонка открыта на половину. Огромный Вам респект!

[@ИрекАбдулвалеев-х8о]

Эти машины до сих пор встрою

[@KAMAZist357]

ЗИЛ!!! Добрый красивый удобный и надёжный ЗИЛ!!!

[@СергейЕгоров-н5б5к]

Мир праху его.....

[@KAMAZist357]

@@СергейЕгоров-н5б5к и обосрать чинушей, которые этот завад угробили... Хорошая машина была...

[@OLEGIN]

Пожиратель бензина

[@MotoPashtet]

Надёжный до безумия, на одном моторе работаешь второй дети дома перебирают

[@KAMAZist357]

@@MotoPashtet в дурдоме валенок е.. ут!!! Машину любить и уважать нужно.

[@ВасилийСлавин]

ЗиЛ-130 - красава. Когда все отрегулировано , работает, как часики, шепчет.

[@alekspetrov4817]

самый удачный грузовое авто

[@denislokator]

@@alekspetrov4817 От которого в совке все плевались на третьем месте после Колхиды и ГАЗона 53😅

[@ДмитрийБогданов-д1к]

Меня скорость по трассе удивила 120 спокойно идёт, правда расход топлива какой не знаю.

[@stanislavzaremba3445]

@@denislokator кто именно плевался? Подробности?

[@КотКотовский-е2с]

@@denislokator СЫНА,у нас до сих пор на них частные колхозы держатся.гоняют на уборках,камазы курят на.проще тока велосипед

[@legat1864]

Эх, ранняя юность моя в цехе топливной аппаратуры, эти милые сердцу названия - К-22Г, К-124, К-88 и 88А...

[@__Yaroslav___]

-Замечательный фильм! Наконец то я понял, как устроен карбюратор!😄👍 Спасибо автору канала и Свердловской киностудии!

[@sergiuslarson2822]

Это уже прошлое

[@__Yaroslav___]

@@sergiuslarson2822 Новое - это хорошо забытое старое 😉 В наши дни, с как никогда высокой вероятностью наступления атомной войны, знания о том как устроен карбюратор могут ещё пригодиться 😂😂

[@sergiuslarson2822]

@@__Yaroslav___ Сначала нужно завод построить по производству карбюраторов! Но скорее всего это сделают вездесущие китайцы.

[@__Yaroslav___]

@@sergiuslarson2822 это правда!

[@ЯрославСчисленко-ш2л]

@@sergiuslarson2822 21 век, мы и сейчас в техникуме учимся по остаткам советского оборудования и изучаем те же советские машины

[@ВладимирМел-у5д]

Очень хорошо что вы подробно так рассказываете, так что кому интересно будет смотреть, так что не волнуйтесь за длительность видео.

[@realnostzhizni]

Учеба в ПУ особые воспоминания, преподователи лучшие, советской закалки, сейчас редко встретишь хорошего человека, все злые, алчные....

[@АлексейПостика-д6к]

Даже не знал, пока не посмотрел это видео, что карбюратор может ограничивать обороты двигателя чтобы они не ушли в красную зону. Спасибо за это позновательное видео.

[@DenAndreyanov]

Это только карбы грузовиков, на легковушках такого небыло.

[@АлексейКожевой-л6ч]

ЗИЛ 130 отличная машина была свои времена

[@NikoLai-USSR]

вот именно, зато сейчас современные фантики на первой сотне тысяч пробега разваливаются...

[@ханломов]

Смотря для какой задачи и смотря с чем сравнить. В РВАИ была такая "дипломная работа" для выпускников, 131 зил разносят из пулеметов, подствольных гранатометов и РПГ, пушек БМП и т.п. а потом подгоняют три полуприцепа ЗИПа и 30 человек должны уехать на собранной машине с этого места через 24 часа. Вот для такой задачи - машина огонь! А дизельные мерседесы спринтер 84 года (скорее одноклассники газелей современных), ездят до сих пор и когда друг решил свой продать, просто не ожидал сколько людей поспешат приехать за 1000-2000 км, чтобы его купить. Квадратный такой, на приборном щитке считай один спидометр. Мерседесовский дизель мне, как инженеру, более рациональным механизмом кажется. В СССР когда ЗИЛ разрабатывали, были задачи достижения массового выпуска на имеющихся технологических мощностях и минимизации простоя + увеличение планов по тонна-километрам, но не удобства эксплуатации. Модернизировать надо было вовремя. Я видел видео с завода ЗИЛ в 84 году и с завода Мерседес. На персональных ПК один инженер рассчитывал модель ЗИЛа 130, а другой мерседеса S класса. Оборудование у инженеров было одинаковое. Но зил в 80х годах не сделал мерседеса S класса.

[@Bertold888]

Офигенно. Появилась шишига, карб стал одним из первых проблемных мест - именно такие фильмы реально помогают понять суть и принцип работы. Спасибо за полезнейшую информацию!

[@АлександрСкобченко]

У шишки есть прикол: если в жару движок глохнет, надо на бензонасос положить мокрую тряпку. 😄

[@Bertold888]

@@АлександрСкобченко о, спасибо! Пока проблем не было, но буду иметь в виду про охлаждение бензонасоса)

[@АлександрСкобченко]

@@Bertold888 бог в помощь! Шишига это тот ещё геморрой! Со временем у тебя появится осанка, как будто ты готов правой рукой бросить гранату из-за поясницы. 🤣

[@Bertold888]

@@АлександрСкобченко есть такое дело))

[@КотКотовский-е2с]

@@АлександрСкобченко отличная машина шишига.работаю.Идеальное расположение рычага передач.Идеальная посадка за рулем,при смене сидения на жиговское или волговское.прекрасная рулевая,четкие тормоза.не хватает еще одного карба.

[@motosill_garage]

Опять шедевр! Побольше бы таких материалов!

[@АндрейДегтярёв-т2ь]

Хорошие учебное пособие для начинающих работников механизации. Обучаюсь заочно на механика и работаю шофёром. Советские учебные фильмы хорошее пособие для работы и обучения.

[@Посредственные_Проекты]

такой видос 10 лет назад был бы очень кстати. когда только-только постигал это всё. всё-же Травникову респект за ликбезы

[@igoraleks-61]

Я работал на производстве 10 лет, и вот эти трудняги Зил-130, возили глину, их еще прозвали😄☝️ГЛИНОВОЗ, машина просто супер, очень выносливая👍👍

[@aleckaleck2492]

Муза такая как будто устройство межгалактического звездолета объясняют.

[@КотКотовский-е2с]

ну ка.давай-ка,сынок,нам устройство межгалактического звездолета.ждем

[@NikoLai-USSR]

@@КотКотовский-е2с 😁

[@lancerevox6880]

Точно!)

[@ua0lgc4x4]

Все доходчиво и понятно! Спасибо 🤝🏻

[@tonylife94]

89 год, а качество пленки такое, словно хроники времен ВОВ смотришь. Я, конечно, понимаю, что фильм учебный, но всё же.

[@iElbrus]

Вроде проще впрыска, а как вспомню... Накроется насос - бензин в масло. Лопнет поплавок - перелив. Водитель был механиком - факт. Всё с собой. От распределителя и катушки до коммутатора и проводов.

[@КотКотовский-е2с]

дешево и сердито.15 минут и дальше поехал.

[@КотКотовский-е2с]

@прорыв будет? да ну нах.

[@КотКотовский-е2с]

@прорыв будет? согласен полностью.в том году в минус 12,ветер.прокладку под башкой заменил часов за 5.повезло шо снялась мин за 20.шестерню распреда ,помню,срезало.заменил часа за 3-4.машины не надо бояться,с ней надо дружить.бок о бок как грится.

[@КотКотовский-е2с]

@прорыв будет? ну про это я и бачу.на 402м прокладку под башкой поменять быстрей,чем фильтр на 405м(утрирую).работаю на межгород.это для меня самое главное.исключить простои в дороге.уменьшить время простоя на срочном ремонте.от этого так же зависит заработок. Кстати,402й я покупал с переборки за копейки,три года назад,15тыщ.он себя оправдал много много раз за 150 тыщ честного пробега.надеюсь еще будет радовать и впредь.

[@КотКотовский-е2с]

@прорыв будет? вот этим я и пользуюсь,что бы без особых забот зарабатывать на жизнь.

[@FanatOf80s]

О, опять родной Свердловск! Звуковое сопровождение явно на Поливоксе создано! 0:19, 9:24, 10:55, 11:32, 16:44, 18:27 - родные "Каменные Палатки" (микрорайон так называется) постоянно показывают, до 98 года здесь жили... 14:33 - пожарное училище 14:56 - ЛиАЗ-677 - лучший автобус всех времен и народов! Необходимо возобновить их производство! И вообще - как свободно на дорогах! Не то, что сейчас...

[@alexgefreiter6810]

Я удивляюсь, что вы под фильмом про рабочие общежития не написали, что надо возобновить их строительство)))

[@FanatOf80s]

@@alexgefreiter6810 Ну почему бы и нет - если комфортные условия обеспечивают.

[@alexgefreiter6810]

@@FanatOf80s Как в вашем воображении укладываются "комфортные условия" и "делить комнату с посторонним мужиком, которого к тому же выбираешь не ты, а комендант"?

[@FanatOf80s]

@@alexgefreiter6810 Ну так - это же временно. В конце фильма сказано же - каждый год сотни сотрудников получают квартиры.

[@alexgefreiter6810]

@@FanatOf80s А может лучше сразу строить дома с отдельными квартирами? Я тоже как-то раз "временно" заехал в общежитие, а в итоге прожил там почти 10 лет.

[@ОлегТитов-с9ъ]

Познавательной видео спасибо за видео

[@ЭдуардГришин-п1х]

Классные учебные фильмы.

[@АндрейМакаров-т2ю]

Карбюратор наше всё, но я адепт впрыска. Механических узлов меньше на порядок. А это значит, что ломаться почти нечему. Если не брать к рассмотрению системы регулировки фаз как VTEC и VANOS, то впрыск существенно проще карбюратора. Есть топливная рампа, в которой постоянно поддерживается необходимое давление, за счёт нагнетания топливного насоса, и перепускного клапана. От неё идут форсунки, врезанные во впускной коллектор. Собирая инфу буквально с нескольких датчиков, как-то: массовый расход воздуха, положения валов, температура, положение дроссельной заслонки - регулируется импульс для правильной смеси. Это принцип работы классической инжекторной системы питания.

[@СергейЕгоров-н5б5к]

@@test143000 , а главное, после ядерного взрыва карбюратор поедет.......а вся эта электроника превратится в кирпич......

[@ПавелРусин-ш8ю]

А если какой нибудь из датчиков навернется, или, не дай бог, сам компьютер, где нибудь в степи, зимой, ночью?

[@RomanStudebaker]

@@ПавелРусин-ш8ю , постоянно вижу современные машины на обочине . Причём водилы даже не знают , что именно у них наепнулось - ходят кругами вокруг и просят по телефону о помощи ...

[@FanatOf80s]

@@test143000 В карбюраторе нет (или почти нет) электроники - зато очень много механики и гидравлики, которая имеет свойство засоряться (как бенз ни фильтруй) и менять свои свойства с течением времени и окружающей среды. Простейший электронный впрыск - моновпрыск - значительно проще карба. Только диффузор с дроссельной заслонкой, электромагнитная форсунка, регулятор ХХ и топливный насос. Состав смеси же регулирует блок управления.

[@FanatOf80s]

@@СергейЕгоров-н5б5к А зажигание? Да и бензин от светового излучения рванет с большой вероятностью. Для ядерного апокалипсиса нужен дизель с механическим ТНВД.

[@OWL83]

Музыка вообще великолепна)

[@Dnikittaproject]

Музыкальное сопровождение конечно топовое.😂

[@shalabaimoldybaev8068]

Грубой очистки, очищает топливо от горбылей, досок, и других крупных примесей!

[@Nitro-ok1du]

Что фильм 60х, что 80х смотришь - не разобрать.

[@RomanStudebaker]

60-е отличаются от 80-х как небо и земля . Это разные эпохи .

[@Nitro-ok1du]

@@RomanStudebaker если ты жил в США. Хахаха

[@Nitro-ok1du]

@прорыв будет? Кто-то грабит другие страны, а кто-то свой народ. Мне 60е нравятся, они похожи на конец 90 у нас, там было место иновациям и витал дух оптимизма. У нас в начале 80х развитие закончилось, даже плёнки не цветные, я уже молчу, что бензиновый грузовик в 89м году это просто..нет слов.

[@Nitro-ok1du]

@прорыв будет? Я б тоже мог на выпускном поиметь девушку, которая сейчас фитоняшка, а ещё я мог бы стать ITшником и поиметь ещё много кого из королев школы, но я всё проебал, как и ссср.

[@СергейЕгоров-н5б5к]

@egolast , кого НАТО ограбила?

[@scotttiger8905]

Я в начале 80х ездил на 130м в школе на УПК. Самый лучший и и неприхотливый двигатель, такие нижневальные V8 до сих пор ставят на американские пикапы, по мне это лучше любого рисовозного или немецкого фуфла. У меня есть авто с 5.7 литровым V8 как у зила 130, очень приятно ездить, этот мотор на холостых легко затаскивает 2 тонный седан в любую горку.

[@ханломов]

Продал тойоту приус 2004 года в августе месяце. 18 лет, пробег 470 тысяч км, паспортный расход бензина 3,6 по трассе на прогретой машине. Сам проехал 180 тысяч км. На пробеге 280 тысяч в 14 летнем возрасте на машине поменян радиатор и акб 12 вольт, он там ничего не крутит. Были поменяны тормозные диски, поржавели - некрасиво. Раз в 100 тысяч км менялись передние ступицы и тормозные колодки (иногда от старости, за 8 лет начинают рассыпаться, если чуть подковырнуть ногтем), раз в 80 тысяч км менялись свечи и масло в кпп (слил-залил 4 литра.). Это все. 18 лет без единой открученной гайки под капотом. Почему то есть представление, что должно быть вот так. (п.с. к 18 годам появились дырки в порогах, я уже решил поменять. Машина последний год ездила 1000 км в неделю на работу и с работы, Москва видимо победила железо, ни одной перегоревшей лампочки в салоне небыло за все время, я даже не знаю сколько еще машина проездит в крыму, куда ее угнал покупатель)

[@ханломов]

@прорыв будет? Когда не знаешь о чем говоришь - получается то, что ты написал. 14 лет и 370 тысяч км родным тормозным дискам (2 комплекта колодок, меняется раз в 8 лет, они рассыпаются от старости к такому возрасту), есть блажь, чтобы внутри колеса было красиво, а не ржаво. Это приус. Свечи мотор на цикле аткинсона жрет до углублений на месте центрального электрода, что с ними происходить - хороший вопрос, но метал эррозирует, а не иридиевые свечи неприменимы, с ними расход ниже 5 литров на 100 км не падает, а должен быть 3,6. Как только растет расход бензина, надо искать что сломалось в машине, ездить пока едет - это пример водителя ублюдка. Ступицы с завальцованными подшипниками изобретение не новое, но задние ступичные подшипники за 18 лет с завода проехали без замены 500 т км. Когда подшипник загудел, его меняют, пока не раскрошился и колесо не отвалилось на ходу. ровные или не ровные дороги, но сходимость и повторяемость качества у тойоты такое, что я лично менял на 4х машинах 10 комплектов ступиц и каждая проехала чуть больше или чуть меньше 100 т.км, это приусы и авенсисы, на чьей базе он построен. В москве сгнивают рамы лендкруйзеров в тлю за 15 лет, так что дырки в порогах за 18, это не более чем время пришло. С наружи машина как девочка была, перекрашивали алюминиевый капот, он пузырится вокруг сколов и меняли на 14 годах родную оптику, она затерлась и старила сильно. В машине родные цепь, маслосьемные колпачки, сальники валов, прокладка поддона, вся электроника и электрика, кроме ламп в фарах. Ездит как новая машина. Каждый день и по 1000 км в неделю с 2019 года. Уехала в крым, когда продал.

[@scotttiger8905]

@@ханломов Твои долбаные Тойоты только и таскают на прицепе, как не увижу стоит с аварийкой в Онтарио обязательно рисовозка. У меня была Toyota 4 runner 20 лет назад, кардан отваливался пару раз на ходу после бездорожья. Про приусы уже мем в америке что за рулем опасный человек или долбодятел. Видео про водителей приусов полно, вот одно из них kzbin.info/www/bejne/kHnNiYqgrcSGaNk

[@ханломов]

@@scotttiger8905 8 лет, три приуса, 250 тысяч пробега в сумме. Последний догнал до 470 тысяч. Ремонт раньше 14 лет только по собственному желанию. Не где-то видел/слышал, ездил каждый день. Никогда не простаивал. Вообще никогда! Из сервиса всегда своим ходом, до сервиса всегда своим ходом, даже если в сервисе выясняется, что радиатор был пустой.Долбодятлы - тот кто говорит от том чего не знает. В России мем, что обама нассал во всех подьездах.

[@ЕленаМихайлова-и8щ]

Братский пролетарский привет от рождённых в Киеве. Да здравствует Революция

[@skryabin1989]

Уже было на другом канале,но как говорил ранее ,тут качество на порядок выше!

[@alexgefreiter6810]

На моём канале было давным-давно, но я оцифровывал с видеокассеты

[@ВиталийСенатор-г7т]

@@alexgefreiter6810 спасибо Вам ,за проделанную работу

[@RomanStudebaker]

@@alexgefreiter6810 то есть - снимал телефоном с экрана телевизора ?

[@alexgefreiter6810]

@@RomanStudebaker Не совсем. Изначально снималось видеокамерой с экрана в кинозале. Было это очень давно, в середине 1990-х. Много позже, в 2010-х, я брал видеокассету, подключал видеомагнитофон к компьютеру через специальный адаптер и захватывал видеопоток от магнитофона, записывая его в файл

[@RomanStudebaker]

@@alexgefreiter6810 , на торрентах были эти Школфильмы , снятые в зале . Лет десять назад это было находкой . Но сейчас есть канал А.Зудина и его раздачи , конечно, вне конкуренции .

[@АндрейСергеев-ш8к]

Пришёл в гараж и смотрел на ЗИЛ, сказали элита на них, тебя МАЗ для начала ждал.Не довелось на ЗИЛе поработать!

[@СергейЕгоров-н5б5к]

Светлые лица и грамотная речь......кадры развитой цивилизации........это вам не нынешние инжекторы с электроникой........

[@helensisikoff]

Что имеешь против инжекторов? Это в разы более удобная, надёжная, и экономичная технология. Да и вообще, машины сейчас просто на световые годы впереди этих раритетов, причём по всем параметрам. Многим так хочется покамлать, как было раньше хорошо, что память отшибает начисто.

[@Луганськ_Україна]

А что, нынче лица другие? За такой срок генотип не изменился. Может, просто к Вам светлые лица не подходят, обходя стороной? Может, Вы вообще русский?

[@АндрейЛетов-с8ъ]

@@helensisikoff встань на зимнике со сгоревшим электробензонасосом или опечалиными форсунками и начнёшь камлать📴

[@helensisikoff]

@@АндрейЛетов-с8ъ Эти поломки крайне редки. Не чаще, например, обрыва шатуна. Карбюратор ведь абсолютной надёжности не даёт, увы.

[@helensisikoff]

@прорыв будет? Согласна, у нас промышленность в аховом состоянии. Вялотекущее увядание. Просто не понятно, что делать. Конкурентоспособность на нуле... Мы не в состоянии конкурировать с Китаем, который снабжает весь мир всем подряд в любых количествах за умеренную цену. Мы не в состоянии конкурировать с западом, который занял нишу высокотехнологички. Даже если окажется достаточно грамотных спецов (их нет, система обучения "элитных" рабочих уничтожена), то для переоснащения фабрик будут нужны огромные деньги. Кому надо инвестировать в это дело? Сколько будут отбиваться деньги? Одна надежда на прорыв в области ядерной энергетики... Будем снабжать электроэнергией Китай.

[@dryndelldryn9872]

Только в большинстве случаев за рулем сидели в основном дикие неандертальцы и обслуживали как попало.

[@Arthur1975-Z]

Как на уроке автодела побывал. У нас трудов не было, было автодело. И девчонки на ЗиЛе сдавали. Категорию С получали.

[@NikoLai-USSR]

@прорыв будет? это примерно 70е

[@СашаХамудинов]

Крутое видио урок спасибо вам за размещение

[@technic_43]

Приятные кадры, старые добрые автомобили. А мотор ЗиЛа шуршит просто. Карбюратор прибор простой, для тех кто понимает, что он должен делать. Всегда сам перебираю и устраняю проблемы. Да, есть вопросы по износу и надежности, всё же конструкция механическая. Но для себя я выбираю именно карбюраторный мотор, так как его в чистом поле можно будет всё равно заставить работать. Впрыск нынче все боготворят. Он, разумеется, прогрессивнее, более стабилен в разных температурах и режимах. Но электроника штука непредсказуемая. И не всегда удастся сходу определить неисправность, так как система разбросана по автомобилю. Да и компоненты стоят недешево. Возить с собой весь набор не станешь.

[@ИванИванов-п6к7ъ]

Не лечи здесь. Как раз карбюратор и есть штука непредсказуемая. А его использование при наличии современных систем впрыска топлива, которые зачастую куда более простые делает его анахронизмом чистой воды.

[@technic_43]

Вполне предсказуемая. Если захотеть разобраться. И функцию свою он замечательно выполняет наравне с впрыском а в некоторых моментах ещё и лучше.

[@ИванИванов-п6к7ъ]

@@technic_43 в каких моментах карбюратор предпочтительнее? Нет таких сценариев. Карб это дно.

[@technic_43]

Смысл доказывать что-то убежденному следователю моды? Прежде всего, любые параметры я могу в любой точке мира отстроить сам, а не искать программатор. Завести карбюраторную машину я могу хоть в минус 50 без проблем, карбюратор прощает все огрехи двигателя по ГРМ и ЦПГ. Следует продолжать?

[@ИванИванов-п6к7ъ]

@@technic_43 ты понимаешь, что это решение проблем только из-за наличия самих проблем)))? Какой нахер программатор для инжектора? Инжектор это про эксплуатацию, а не про ремонт. Карбюратор это перманентная ебля с настройкой, плохой запуск в холод, повышенный расход, запах, нестабильная работа и низкая отзывчивость двигателя, отсутствие эластичности, низкий ресурс. Карбюратор это один сплошной минус и бесконечные проблемы.

[@user-ro9gu9nh892]

Отличное обучающее видео. ....а вы говорите галоши...

[@АндрейМакаров-т2ю]

Так раньше нормально учили. Сам при Союзе рос. Сейчас спроси кого из колледжа, показав движок КамАЗ 740 - где тут карбюратор? Он весь день искать будет. Потому что это дизель, и там ТНВД))

[@NikoLai-USSR]

@@АндрейМакаров-т2ю 😁

[@aleckaleck2492]

Так карбюраторный ЗиЛ и есть галоша. На западе в конце 80х вся коммерческая техника быля уже исключительно дизельной.

[@user-ro9gu9nh892]

@@aleckaleck2492 на этой технике (карбюраторной) строилась Великая страна, Великими людьми.

[@СергейЕгоров-н5б5к]

@@user-ro9gu9nh892 , кто из великих на зилах работал?

[@net081net8]

Того кто не уметет обслужить карбюратор - до управления ТС не допускать!)

[@VADIMKHOMUTOV]

Почему? Карбюраторных машин в России остались единицы.

[@net081net8]

@@VADIMKHOMUTOV - вот! Поэтому!

[@Посредственные_Проекты]

@@net081net8 поддерживаю !

[@VADIMKHOMUTOV]

@@net081net8 Понятно. Карбюраторных машин в России мало, поэтому не надо допускать к управлению ТС если водитель в нем не шарит. А когда их совсем не станет, будем ходить пешком.

[@КотКотовский-е2с]

@@VADIMKHOMUTOV товарищ,ты многого не знаешь о России.

[@zyntherius]

Ладно, изучил. Систему питания паровых двигателей покажите, пожалуйста, для полного ткзть погружения в атмосферу средневековья.

[@СергейЕгоров-н5б5к]

@egolast , у нас угля много......а кончится уголь -дров наломаем......паровозы - транспорт будущего......

[@ханломов]

@прорыв будет? Он изучит осла жопу))) Как покрутить хвост) Как говорили в 2009 году на форуме Ланцер клуба "И осаго не нужна и вдуть можно". Зоофильский юморок как то очень запомнился мне)

[@Марселус]

Пожалуй нужно посмотреть, кто знает вдруг пригодится)))

[@Volodia2141]

1989 год на дворе. Карбюратор! Техника...

[@МаринаТлупова-б7т]

Спасибо за видео

[@АндрейЕремин-щ8ц]

Старый добрый ЗИЛ .

[@МихаилМихаил-к8ы]

Блин всё так грамотно,а по факту,автопром,радиотехника и т д ,как в сарае из под топора сделано !Почему так где косяк?

[@Сильвестр-ю4ы]

Отличный выпуск...Сразу всё понятно...Особенно для тех кто в автомобилях ни бум бум

[@wanowwano]

Эмбиэнт-озвучка. Супер

[@izkr]

Если интересно, посмотрите док. фильм "Электро Москва", он про электронные музыкальные инструменты в СССР. Рассказывали, что советские синтезаторы только вот так и могли)

[@wanowwano]

@@izkr Посмотрел, печальный фильм. Кажется видел его когда-то давно на тв

[@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl]

0:50 - Интересно, как этот эффект сделан? :)

[@HuanCarlosLJ]

слои изображения на расстоянии друг от друга

[@ВладШиряев-у6и]

Зил норм автомобиль , куда лучше газона

[@СергейЕгоров-н5б5к]

ЗИЛа уже нет, а газон ещё в строю......парадокс.......

[@КотКотовский-е2с]

в разы лучше.есть у меня и тот,и тот.

[@BorisOsipov]

Эх, Гохфельд, Гохфельд... Написать целый сценарий, а в текстеини разу не упомянуть, что демонстрация устроена на карбюраторе К-88. Не понимаю...

[@МаратСосиев]

☺️🤗👉Зил. 130. 👍👏.Хорошии́. Да. ОК. !!!.

[@Жони-щ3ы]

ЗИЛочек🤗

[@Nitro-ok1du]

В конце Москвич лихо на обгон погнал)

[@СергейЕгоров-н5б5к]

Встречайте новые москвичи! Скоро на всех дорогах страны......

[@a.d7566]

Кому они нах нужны китайщина эта, jac js4 в чистом виде, только название москвич приклеили. Jac даже у себя на родине китайцы за автомобиль не считают! А здесь это ноу-хау, или вернее сказать хауноу!

[@space-265]

Рисковал. Полоса заснеженная, в повороте, задний привод. Лихачь! Или профессионал.

[@DmitriyPerevalov]

Наверное водитель москвича недоумевает, что ведутся съёмки и поэтому запланированное скопление грузового автотранспорта. Я не удивлюсь что камазы тоже участвуют для следующего учеб фильма. Вот он и думает обгоняя, что за папиздота тут собралась.

[@NikoLai-USSR]

@@СергейЕгоров-н5б5к за два ляма, пусть на них олегархи ездиют

[@ВИКТОРКотельников-и8й]

помните : Учебние водителя 3 - го класса"?

[@net_voble_miru_mir]

Как регулировать эту приблуду?

[@SHOMAS4416]

Карбюратор как РЧО тепловоза для меня обратная стороны луны.

[@amaday84]

Вроде 89 год, почти современность, но почему чернобелый фильм, уже тогда чб был анахронизмом.

[@HuanCarlosLJ]

потому что дешевле и значительно. Лучше 5 чб фильмов сделать, чем 1 цветной.

[@zloy_puhly_kotik]

Это ещё ерундовый по конструкции карбюратор, японские тех времён ещё сложнее. Починить это не смотря на болтологию могли пара человек в городе. В своё время на дедовском тарантасе насмотрелся. Хорошо инжектор внедрили, он даже на отечественных авто не капризный.

[@HuanCarlosLJ]

ага была у меня праворулька, карбюраторщики прогоняли сразу же куда подальше ;)

[@zloy_puhly_kotik]

@@HuanCarlosLJ они в жигулях то не полностью понимают 😃

[@helensisikoff]

Видела счетверённый карбюратор от мотоцикла Ямаха 80х годов - вот это шедевр!

[@helensisikoff]

@прорыв будет? Ну, в мотоциклах экономия топлива не в приоритете. Я думаю, что такую схему - на каждый цилиндр свой карбюратор, делают для экономии места, ну и что бы снимать больше мощи с небольших моторов, за счёт отсутствия всяких воздушных завихрений на пути из карбюратора в цилиндр. Кстати, тот мот был объёмом 650 кубиков и потреблял около 7 литров на 100км.

[@NikoLai-USSR]

Да сдесь ты прав котофей, после карбона с инжектором повеселее идёт машина да и расход меньше в зависимости от мощности ДВС.

[@Kafulso]

Интересно.

[@ВладимирЦой-п3е]

😍😍😍

[@Karlych]

В 89 году пора о дизеле было думать ,а не архаичном карбюраторе ,для своего времени конечно ЗИЛ был отличным авто вот только 89 году устарел безвозвратно

[@HuanCarlosLJ]

да думали, ЗИЛ к тому времени построил огромный завод дизельных двигателей, только этот фильм же не про последние достижения, а учебный для автослесарей, которым надо было обслуживать то что уже было выпущено с конца 70х.

[@ЮРИЙДУДИН-м7ч]

👍👍🤝

[@БродячаяСобака-в2л]

Норм

[@БродячаяСобака-в2л]

❤

[@RostovTheGreat]

Зил бели морда❤😂

[@ВиталийПавлов-в8ы]

Как свердловский цементовоз 6791 на 9:14 техосмотр прошёл с такими колёсами.

[@moksha20165]

Что при СССР мы жили хуже нормальных стран что сейчас живём хуже даже Прибалтики, Украина нас начинала обгонять по некоторым показателям, напав на Украину мы будем жить хуже Африки - мы этого достойны.

[@Уткавлесу]

Ок, когда еду с горки на передаче Топливо подается в цилиндры или нет?

[@ИмяФамилия-н7я6ы]

Подаётся, через систему холостого хода.

[@Уткавлесу]

@@ИмяФамилия-н7я6ы , а зачем? Для чего ?

[@FrezerTop]

@@Уткавлесу потому что карб не знает едешь ты с горки или стоишь))

[@ИмяФамилия-н7я6ы]

@@Уткавлесу система холостого хода, задействована во всех режимах, такова конструкция. Позже на жигулях стали монтировать электроклапан в канал холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки, тем самым когда авто движется с горы и педаль газа не нажата, то элекроклапан перекрывает канал ХХ и смесь не поступает в карб, экономия до 5%.

[@alexanderandreev7151]

5 (пять!) канавок под поршневые кольца было при СССР.

[@ALex-ze9vd]

Я конечно далеко не специалист, но ресурса это не особо добавило. Подгонка деталей и качаство ЦПГ оставляло желать лучшего

[@МАСЛОВ-ОЛЕГ]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@the_hiroko_138]

👍

[@qwetry-j2u]

16:51 - "экономайзер", звучит как современный англицизм вроде иммобилайзера. Сейчас-то оно понятно, заимствования нынче повсюду, а вот в те годы неужто никак на русский не смогли перевести слово?

[@ОАм-э3п]

ссср.это.мощ

[@net_voble_miru_mir]

Ну и где он

[@aleckaleck2492]

Карбос как ни крути проще и надежней, но актуален для стритрейсеров из США которые Fuck fhe fuel economy.

[@КотКотовский-е2с]

на карбе не жрет машина.настройки важны всего мотора.и от мотора зависит.у меня волга требует на трассе 10 на сто,и шурует хорошо.у чувака шевролет нива 10 на сто и в бугор садится.

[@TimuRnPapa]

Экокомичность и экологичность 😭😭😭хахаха.

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

Почему нам это с 88по 90годы непоказывали на УПК и на автобазе где проходили практику в течении 2х лет... гораздо быстрее многие бы осознали процесс...

[@RomanStudebaker]

Слишком хлопотно это - нужен кинозал или установка . Для этого существовали учебники и учебные пособия - в виде макетов , плакатов и т.д. .

[@СергейЕгоров-н5б5к]

88-90 уже не до показов было.......

[@Andrey_Berg]

На примере ЗИЛ-130

[@ianbond2699]

Как всегда, спасибо!

[@AlexEvtush789]

Это точно 1989 год? А по качеству съёмок - как будто кинохроника Второй Мировой. Неужели совок был такой отсталой страной? Видимо, про VHS и цифровую съёмку, которые были распространены в западных странах и в Японии - в совке не знали.

[@HuanCarlosLJ]

знали, только как вы с VHS покажете фильм в аудитории хотя бы на 30 человек и чтобы всем было видно.

[@ПавелРусин-ш8ю]

А почему у мотоциклетного карба нет всей этой лабуды: экономайзер, ускорительный насос, ограничитель максимальных оборотов и т.д., а есть только дозирующая игла и заслонка, и бегает мотоцикл -будь здоров?

[@Юрий-й9к4д]

Это у старых мотоциклов так было, Иж, Ява и т.д. Да, карбюраторы простейшие и при том, надёжные. Да, едет неплохо. Но есть один нюанс. Эти карбюраторы изначально дают заведомо богатую смесь, иначе будут провалы на переходных режимах. В итоге получаем расход в лучшем случае, 5 литров. Это при объеме всего лишь 350 кубов и мощности в пределах 20-25 л.с. Легковой автомобиль с такими карбюраторами расходовал бы литров 20.

[@Aidar6799]

Спасибо я заснул)

[@NikoLai-USSR]

Молодец 😁

[@nenormalnyislesar]

Как можно было из страны созидателя превратиться в бездарную банановую республику? Кроме как барыжить нефтью и газом ничего нет. Слава богу в атомную энергетику барыг не пустили.

[@ВиталийСенатор-г7т]

Милок ,вы бы хоть у гугла спросили ,что построено в России с 90х годов ,прежде чем ляпнуть "ничего нет"

[@BarryAllen-fq8px]

@@ВиталийСенатор-г7т скоро вам рашики кирдык будет, будете с луж пить и собак жрать

[@user-ro9gu9nh892]

@@ВиталийСенатор-г7т а вы хоть знаете, что большинство стратегических заводов еще постройки прошлого века? Так, ради интереса почитайте, например, про завод Cordiant - Омский шинный завод, или Новосибирский завод Искра, Волгоградский завод Каустики, сОдовый завод в Стерлитамаке и т.д., которые до сих пор обеспечивают нашу страну и дружественные нам.

[@ВиталийСенатор-г7т]

@@user-ro9gu9nh892 разговор был про "кроме,как барыжить нефтью и газом ничего нет" ,разницу понимаете? То что осталось от СССР я не исключал ,но и после развала союза много предприятий было открыто , а некоторые объекты были достроены .

[@СергейЕгоров-н5б5к]

Если что и было построено, то для обслуживания всё той же "трубы" в основном........

[@AndreasKress-c1k]

Der super russische Vergaser, jeder versteht es,😂😂😂😂

[@ДанилкаГаниев]

Инжектор лучше

[@av9785]

Модель уже морально устарела до начала выпуска

[@ЕвгенийРешетило-с1з]

kzbin.info/www/bejne/q4qsq4p_ZpeHbsk Гидравлические системы

[@lancerevox6880]

Музыкальное сопровождение просто ужасное...

[@ЕвгенийРешетило-с1з]

kzbin.info/www/bejne/r4qkqGpvaJ1pjas Устройство диференциала

[@ЕвгенийРешетило-с1з]

kzbin.info/www/bejne/gICvpYZqi7qWrLM Работа трансмиссии

[@СергейЯковлев-к3ы]

все вот-вот развалится

[@i_am_the_best2706]

Да, украм не позавидуешь сейчас...

[@sergeyfrey9114]

>1989 >Карбюратор О - отсталость

[@scotttiger8905]

Дарагой иксперд, в конце 80х еще полно было карбюраторных пикапов на конвейере в Америке.

[@СергейЕгоров-н5б5к]

@@scotttiger8905 , Америка это страна загнивающего западного капитализма....однех шпал гнилых там 90%.......

[@sergeyfrey9114]

@@scotttiger8905 Перечислите модели, пожалуйста. И да, почему ролик Ч/Б? Цветными телевизорами и видеокамерами в нормальных странах завалены все полки. А тут что мы видим?)

[@scotttiger8905]

@@sergeyfrey9114 Ты что не слыхал про Ford F150, 250, Chevy C10, C20, Dodge Ram. Все это было на карбюраторах в 80х.

[@NikoLai-USSR]

@прорыв будет? 😁

[@3HATOK.]

Всё содрали. Даже название не удосужились перевести. Экономайзер бл. А внешний вид напоминает легкий американский пикап. Высокоразвитая цивилизация бл.

[@scotttiger8905]

Ты хоть раз в жизни видел легкий американский пикап? Он 130му в кузов влезет.

[@СергейЕгоров-н5б5к]

@@scotttiger8905 , вроде про внешний вид речь........

[@andrewk3725]

Внешний вид 130-го это Ford F-600 56-го года , а его движок классическая американская V8 , звук работы двигателя выдаёт . 130-й звучит и выглядит здорово потому что построен по американским канонам и лекалам , как впрочем и его предшественники ЗИС -5 это Autocar Dispatch SA 29-го года , а ЗИС 150/ ЗИЛ 164 это International серии К 40-го года .

[@John.Doe.2025]

@@andrewk3725 А американцы своего ничего не придумали и тупо украли двигатель у немцев. Даже названия не поменяли - поршень, цилиндр, коленвал ...

[@3HATOK.]

@@andrewk3725 , Вы правы. А я имел ввиду F 100. Про F 600 не знал.

[@ЕвгенийРешетило-с1з]

kzbin.info/www/bejne/eXTXe5-dqb-heLs Система смазки двигателя

[@scotttiger8905]

Современный американский эквивалент ЗИЛ 130 с 6.6 литровым нижневальным бензиновым V8. . kzbin.info/www/bejne/eGHFlYNnosyCr68 Специально для стадальцев плачущих тут что бензиновый V8 на 4 тонном грузовике устарел в конце 80х

[@scotttiger8905]

Звук мотора у 130 это. отдельная песня, у немецких и у японских V8 звук плохой как и у любого верхневального фуфла.

[@КотКотовский-е2с]

американская школа супер

[@УгрюмРека-ц6х]

Вы прикалываетесь, во всем мире уже акпп и инжекторы, вы бы еще паровые двигатели выложили!)))))))

[@scotttiger8905]

Дарагой иксперд, в конце 80х еще полно было карбюраторных пикапов на конвейере в Америке.

[@УгрюмРека-ц6х]

@@scotttiger8905 у америки с конца 60-х были автоматы и комфортные авто, вы о чем уважаемый? Наш автопром отстой, доказано временем!)

[@scotttiger8905]

@@УгрюмРека-ц6х в начале 90 на американские бензиновые грузовики начали ставить моновпрвск, системы , TBI, TPI. Никаких инжекторов в 80х там не было. AКПП были и механические и автоматы только с 1982 года на легких грузовиках, на 4 тонниках больше механика вплоть до 90х автомат не предлагался.

[@УгрюмРека-ц6х]

@@scotttiger8905 Первыми, кто изобрел автоматическую коробку передач, можно назвать американских братьев Стартевентов. В 1904 году они придумали первую версию АКПП и представили ее миру.

[@УгрюмРека-ц6х]

@@scotttiger8905 Ваш ответ спам