Автопром в Беларуси, Германии, Польше и России: где больше и лучше? / Прорывы беларусских заводов

Рет қаралды 8,156

Күн бұрын

Ну, граждане, это прорыв! «Белшина» и «Интеграл» освоили выпуск импортозамещающей инновационнейшей продукции! Ну, наконец-то! Не всё же им наклейки переклеивать, да директоров в СИЗО провожать. Какая продукция? Попробуйте угадать с трех раз. Можете даже с четырех. Шансов у вас не много.
Ответ в самом начале нового видео, темой которого стала свежевышедшая годовая статистика по продажам новых автомобилей в Беларуси, России, а также в Польше и Германии. Обычно мы так не делаем. Слишком уже велики разрывы в показателях, можно ненароком впасть в депрессию. Но в этот же раз не удержались.
Согласитесь, жутко же интересно, сколько и каких автомобилей продается не только на домашнем, привычном рынке, но и «там, у них»? Какие основные марки, модели? Примерить на себя. А реальность такова, что в Польше продажи, в расчете на тысячу человек, в 5 раз больше, чем в Беларуси. В Германии - в 15 (примерно), да и сами по себе модели заметно лучше и дороже...
Попробуйте угадать какие автомобили были самыми популярными, по итогам 2023-го года в Польше и Германии. Подсказка: это очень-очень разные рынки, несмотря на отсутствие границы. И какое бы авто выбрали вы, при наличие, конечно, возможности выбора?
Я в TikTok 👉🏻 / knyrovich.business
Поддерждать Александра и команду "Кнырович.ПЛАН" 👉🏻 www.buymeacoffee.com/knyrovich
0:00 - о чём это видео?
1:26 - «Белшина» делает хоккейные шайбы
3:49 - «Интеграл» выпустил секундомер
4:57 - успехи «БелДжи» в 2023 году
6:03 - авторынок в Беларуси
6:41 - самая популярная модель автомобиля в Беларуси
7:02 - автопром в России
7:48 - самая популярная модель автомобиля в России
8:37 - 50% рынка в России - китайские авто
9:38 - что на авторынке в Польше?
10:28 - автопром в Германии
11:23 - сколько автомобилей есть на 1000 человек?
12:04 - сколько авто продается на 1000 человек?
12:36 - о чём можно задуматься на примере авто
#Беларусь #Кнырович #экономика #авто #машина

Пікірлер: 76

@knyrovich 3 ай бұрын

На каком автомобиле вы ездите и какой рассматривали бы для покупки?

@alexfriday6191 3 ай бұрын

Мне в Праге машина не нужна от слова СОВСЕМ Проездной на все виды на год 147 €

@user-ih1oc1uu5e 3 ай бұрын

У меня Ситроен, я довольна

@MinerLexx 3 ай бұрын

@@alexfriday6191в смысле)) это как? В Варшаве дороже намного

@user-zw2oz9xn4u 3 ай бұрын

Аляксандр!!! Вялікі дзякуй!!!!! Словы палітвязня Паўла Севярынца:"Верым,можам,пераможам!!!" Жыве Беларусь!!! Слава Украіне!!!! Алга Казахстан!!!!

@andrewprostakov5097 3 ай бұрын

дзякуй за інфарматыўнасьць

@user-zw2oz9xn4u 3 ай бұрын

Словы палітвязня Сяргея Ціханоўскаго:"Памятайце,што толькі разам мы пабудуем краіну для жыцьця!!" Жыве Беларусь!!!!

@user-hv5yd2lb5s 3 ай бұрын

Капитан очевидность

@peperpeper7639 3 ай бұрын

Какие времена такие и инновации)))

@aleksandr6925 3 ай бұрын

Я бы шайбу выбрал😂😂😂😂😂купляйце Беларускае.😅😅😅

@user-sc7xp8vk8z 3 ай бұрын

В России "эксперты" всерьёз рассуждают о том что через 10 лет немецкого автопрома не будет))

@ilyayahorau9863 3 ай бұрын

Мерседес поехал в Китай Фольксваген в Штаты в чём они ошибаются?

@vvevvevvvv 3 ай бұрын

@@ilyayahorau9863 что значит поехал? То, что производители переносят производство не равно тому, что эти самые производители пропадут.

@times4937 3 ай бұрын

@Ilya Yahorau Дядя, в ЕС более 290 автозаводов, не говоря уже об заводах automotive, т.е. заводах по производству автокомпонентов, так что прежде чем начинать повторять пропагандистские сказки, ты должен знать, о каких масштабах речь. Кстати, недавно в Бранденбурге открылся Gigafactory Tesla, а это значит, что американцы переносят производство в Европу, а Mercedes только начинает строительство своего третьего завода в Польше (Явор). Кстати, американский Intel (производитель микропроцессоров) в настоящее время осуществляет инвестиции на сумму 70 миллиардов евро в Европе, строя заводы по производству микропроцессоров в Германии, Польше, Испании и Ирландии. Высокотехнологичная промышленность перемещается из Китая в Европу, это эмпирический факт, в отличие от сказок, которыми кормят людей в России и Белоруссии. Десятки высокотехнологичных компаний начали инвестиционные процессы в Европе, знаете почему? Потому что в случае данного вида производства фактор стоимости энергии практически не имеет значения, поскольку это продукция с высоким индексом добавленной стоимости.

@ilyayahorau9863 3 ай бұрын

@@times4937 Да да больше верь в европейские сказки. Посмотришь через некоторое время Европа будет сосать бэбру. С "неважно сколько стоит энергия" вообще под столом)))

@times4937 3 ай бұрын

@Ilya Yahorau Такие люди, как вы, повторяют эту мантру с 1917 года, пройдут поколения, а такие, как вы, будут продолжать повторять лозунг «Посмотришь через некоторое время Европа будет сосать бэбру», потому что вы совершенно не понимаете, как устроена реальность. Дядя, поймите хотя бы это элементарное соотношение, если вы производите гвозди, т. е. продукт, который стоит копейки, то энергия является важным элементом его цены, а если вы производите инновационное лекарство, современный микропроцессор, т. е. продукт размером с гвоздя a его стоимость превышает стоимость грузовика гвоздей, то затраты энергии минимальны, по отношению к единице. Для Европы самой большой катастрофой стал бы крах университетов, потому что именно ноу-хау движет европейской экономикой, а не углеводороды. Россия имеет в своем распоряжении неограниченные ресурсы углеводородов и бедна, как церковная мышь, потому что недостаточно иметь фортепиано, чтобы стать композитором мирового уровня.

@siarheiduk2531 3 ай бұрын

4:07 секундомер, а не "секундометр" и не секундолитр ))

@user-zw2oz9xn4u 3 ай бұрын

Каментар для прасоўвання роліка па Ютубе павінен змяшчаць мінімум 7 слоў!!! Вялікі дзякуй!!!!

@user-sc7xp8vk8z 3 ай бұрын

Haval это китайский Great Wall. 30тыс в месяц по Тулой штампуют. Не под санкциями.

@user-hv5yd2lb5s 3 ай бұрын

Отличная машина. А когда то была грейт вол. Все с чего начинается.

@kirylkoniukh527 3 ай бұрын

Только немецкий автопром, никакого Китая

@vvevvevvvv 3 ай бұрын

Немцы багата чаго робяць у Кітаі. Акрамя немцаў яшчэ багата аўтамабіляў ёсць 😊

@ilyayahorau9863 3 ай бұрын

Не знаю как вы а я считаю что 30 тысчяч евро за гольф это за гранью.

@vvevvevvvv 3 ай бұрын

@@ilyayahorau9863 інфляцыя на месцы не стаіць.

@vvevvevvvv 3 ай бұрын

@@ilyayahorau9863 вы так считаете. Но, как видно - в Европе за такой авто платят такие деньги. А ещё инфляция внесла свои коррективы. Так же как и проблемы с микрочипами.

@Aleh146 3 ай бұрын

@@ilyayahorau9863плата за технологии, управляемость и сделано в Германии. Если дешевле, то Skoda Scala и Dacia Sandero.

@vasilenkodzmitry594 3 ай бұрын

Кулрей нормальная машина за свои деньги Правда цены не сильно радуют. Не хотят нам машины поставлять, скатертью дорога.

@ronnieosullivan6811 3 ай бұрын

Беларусы бы выбрали новый пассат б3!!!!!!

@user-cs3ci9ts9j 3 ай бұрын

Спорное сравнение. Я когда недавно увидел ролик где работник на заводе Фольксваген получил чистыми на руки за месяц + у него была переработка семь смен по 3,5 часа каждая, 1300€ я понял что я неплохо живу в Беларуси

@knyrovich 3 ай бұрын

С какой именно цифрой в видео Вы не согласны? С тем что в Германии продается 2,8 млн автомобилей? а в Беларуси в 100 раз меньше? Что в расчете на 1000 населения дает разницу в 13 раз? с тем , что там самая популярная модель фольцваген гольф ценой от 30 тысяч евро?

@user-cs3ci9ts9j 3 ай бұрын

@@knyrovich Я не цифры оспариваю. Я знаю точно, если бы не расстоможка ее стоимость, то китайские бренды были бы в рейтинге там где они были ещё 6-7 лет назад, точно также и продукция АвтоВАЗ.

@zarnica3v Ай бұрын

У меня есть некоторые сомнения что работник на фольксвагене с переработкамииполучает получает меньше минимальной зарплаты... Которая в Германии тадам 2050 евро.. Да согласен минус налоги... Только вот с минималки налоги почти не взимаются.. Только соцвыплаты. И мед страховка. Так что на руки уж точно больше 1700 будет

@user-cs3ci9ts9j Ай бұрын

@@zarnica3v Это не в Германии, завод в Словакии

@ez1736 3 ай бұрын

Ну кстати Кулрей самый достойный вариант на самом деле среди этой четверки. Голлф класс- это совсем для студентов. Королла ничего, но тоже класс начальный, бюджетный. А кулрей классный, яркий, динамичный паркетник.

@vvevvevvvv 3 ай бұрын

Cтудентов... Пол Европы ездит на гольфах и Короллах. Абсолютно семейный автомобиль. Динамики в кулрее нет от слова совсем.

@ez1736 3 ай бұрын

@@vvevvevvvv динамики нет?) Вы ездили на нем?) втапливает в седушку. Там турбированный мотор, в отличие от атмосферных королл. Просто посмотрите тех.характеристики по разгону даже)

@vvevvevvvv 3 ай бұрын

@@ez1736 мальчик, 1.5 с турбиной это ещё не "фтапливает". Это чтобы более-менее можно обгонять было. Королла предназначена для экономии топлива, а не гонять.

@user-uu1ws6sd6k 3 ай бұрын

Самая и единственная инновация в Беларуси - это ложь !

@sf3126 3 ай бұрын

Сегодня на Европа плюс -радио, слушатель, кот является водителем на карьерном самосвале, проговорился, что белазы все на приколе, и давно уже у них не используются... Японские или корейские самосвалы ,вот и весь БелАЗ...

@kirillt.n.7731 3 ай бұрын

Странно, а почему тогда БелАЗ(завод) фигячит в три смены? В отличие от МТЗ или МАЗа они работают только под заказ! А знаете, что самое интересное? А то, что на многие машины устанавливаются не россиские и не китайские движки, а силовые установки Rolls-Roys, и это не шутка и не китайская подделка, а самые настоящие двигатели именитой британчкой фирмы! А как же санкции? А никак! :(

@maximp9502 3 ай бұрын

Отвечаю сразу: Лучше в России! Ещё лучше в Германии, и, возможно, Франции. Остальные - в попе. Ps забавно сравнивать Россию и Беларусь с... ЕВРОПОЙ 😅. 2 страны с 28ю 🤦‍♂️🤣

@user-zd4gi3ck9w 3 ай бұрын

Да эксперт вы конечно так себе. В Беларусь завозиться куча почти новых авто из Америки и ЕС от 3 до 5 лет, но это конечно в вашу статистику не вошло.

@knyrovich 3 ай бұрын

В данном ролике речь идет только о новых автомобилях и сравниваются одни и те же показатели в разных странах и в Беларуси (в прошлом и сегодня). Рынок автомобилей б/у - это совсем другой пласт информации, мы не ставили себе такой задачи. И, кстати, в какое количество автомобилей Вы бы оценили завод из-за океана?

@user-zd4gi3ck9w 3 ай бұрын

@@knyrovich я считаю автомобили 3 лет с Америки новыми так как у них бюджет от 20 000$, еслибы не война то 80% клиентов этих автомобилей покупали бы как и раньше автомобили российской сборке новые в том же бюджете. Оцениваю их качество как хорошие, но они слабо адаптированы под условия эксплуатация в наших условиях. Я согласен что в Польше автомобилей больше новых покупают на душу населения но в 1.5 раза не больше.

@knyrovich 3 ай бұрын

@@user-zd4gi3ck9w есть официальные данные статистики, они - такие. Какими Вы пользуетесь?

@user-zd4gi3ck9w 3 ай бұрын

@@knyrovich я пользуюсь глазами

@knyrovich 3 ай бұрын

@@user-zd4gi3ck9w угу. И как ваши "глаза" позволяют Вам выносить суждения об объеме продаж автомобилей в Польше в сравнении с Беларусью?

@uHu-ie5rw 3 ай бұрын

Я б Гольф взял , потом уже Тойоту, китайца и последней Ладу . Как то так думаю !

@siarheiduk2531 3 ай бұрын

автопром превратился в автостоп

@MoroM-sk3kf 3 ай бұрын

Гольф рулет.

@Bl-nj6xf 3 ай бұрын

Хацелася бы паездзіць на BMW. Людзі гавораць, што добрае аўто.

@diman3210 3 ай бұрын

Китайцы по цене-качеству лучше европейцев на порядок. Европейцы не покупают китайские авто, потому что им марка авто важна. Туда очень дорого заходить новым производителям. Нужно много рекламы и годами качество подтверждать.

@apocalypto3050 3 ай бұрын

Дядя, ты видел цены на эти "качественные" китайские машины в России, чтоб так утверждать? Самый дешёвый около 2млн.руб.

@user-hv5yd2lb5s 3 ай бұрын

@@apocalypto3050 а что такое 2 млн сейчас?

@zarnica3v Ай бұрын

На порядочно дорогой друг это в 10траз.. То есть при одинаковом качестве они должны стоить в 10 раз дешевле.. При качестве хуже в 20 раз дешевле... Ты все ещё уверен в своих цифрах математик?

@user-hv5yd2lb5s 3 ай бұрын

1. Гы!) как смешно. Юмор на уровне нашего галыгина. 2. Хавал норм авто. И эксид. 3. Какие мы все ущербные и нищеброды, да, АС? А счастье наше см неба должно упасть. 4.предновогодний выпуск был лучшим за последнее время.

@MinerLexx 3 ай бұрын

Не знаю, что ты там хавал)) Живу в Варшаве и чаще всего встречаю гибридные Тойоты. Никаких хавалов, cpaвалов и тд 😂

@user-hv5yd2lb5s 3 ай бұрын

@@MinerLexx Где-то я тебе сказал, что в Европу пустили китайский автопром? Я тебе сказал, что машины неплохие, и нести чепуху по опыту покупки китайских товаров в 90-е также глупо, как и мечтать о немедленном взрывном росте белорусской экономики

@MinerLexx 3 ай бұрын

@@user-hv5yd2lb5s неплохие по сравнению с чем? С жигулями? 😏

@user-hy6eu4gf1n 3 ай бұрын

Не представляю , как добровольно, в здравом уме и памяти можно купить китайца .

@user-hv5yd2lb5s 3 ай бұрын

Возьми в аренду хавал и поймешь.

@apocalypto3050 3 ай бұрын

Кітаец кітайцу рознь, джили и хавал вполне себе годные, только, с.ка, стоить должны дешевле на треть

@user-hv5yd2lb5s 3 ай бұрын

@@apocalypto3050 да, вы правы. Стоят они в три раза дороже здесь. В Китае автомобили класса мерса е стоят в два раза дешевле и лучше по качеству салона и опциям. Кроме шумки