Покупаем резину БУ - простые советы, о которых многие не знают

[@Edgar_ii]

Из личного опыта: очень редко продают хорошие шины по адекватной цене. К тому де работаеют шинные перекупы. Советы: 1. Лучше купить бюджетную новую шину, чем премиум б/у. 2. Если видите хороший комплект по приемлемой цене, срочно звоните и на осмотр (иначе уйдут быстро) 3. Старайтесь покупать у частников. 4. Лучше покупать не в сезон. Будет дешевле из-за низкого спроса.

[@ОлегЗатона-о5г]

На счёт новой бюджетной не согласен..

[@ГеоргийМансуров-л6р]

По молодости и от бедности когда-то брал б/у. Довольно быстро дошло что кроилово ведëт к попадалову. И хорошо если только на деньги. Теперь только новое, брендовое. Но машина у меня попроще и соответственно бюджет замены комплекта совсем не такой как у уважаемого автора.

[@mxshahprod.4795]

3 зимы на лысой б/у шке. Ничего не случилось. Хотя катаюсь на заднем приводе и катаюсь активно ) все зависит от водителя и его навыка)

[@arkadii4052]

@@mxshahprod.4795 есть такое понятие - вероятность. И вероятность разложится зимой на лысой резине больше, чем на новой

[@mxshahprod.4795]

@@arkadii4052 Ну, пока не одного случая. Просто нужно быть всегда готовым и не расслаблялся) расслабляться дома нужно, а не за рулем.

[@ross1680]

@@mxshahprod.4795 до сих пор помню как достал у отца в гараже 20 летние конти спорт заводские с амг210 и как они держали дорогу, пока не стерлись до корда. На холоде действительно срывались. Уже был взрослее, купил новый комплект- оказалась такая шляпа, будто это они 20 лет лежали, а не из магазина. А так да, дубовая всесезонка на зп пол жизни, все ок. Чем раньше машина соскальзывает- тем больше осознанности у водителя.

[@ЕвгенийК-р6к]

Актуально! Огромное спасибо за информацию. Мониторю Авито уже месяца полтора и пока что либо откровенный перешипованный шлак, либо возраст уже огромный, либо оверпрайс. Решил для себя купить новую, пусть недорогую (относительно грандов шинпрома, типа хакки10), но НОВУЮ. Нафиг котов в мешке с непонятной историей без какой-либо гарантии. Апдейт: взял нордман8. Немного переплатил за резину, но сэкономил на шиномонтажке (был бонусом).

[@ЕвгенийК-р6к]

@@АлександрПавлов-н3эна машине и лето, и зима 2013 года выпуска, оба комплекта уже стёрлись (фактически резина умерла своей смертью, без эксцессов, вроде боковых порезов) Оба комплекта были корейские (hankook и kumho). Ничего плохого о корейской резине не скажу (ну и езжу я в режиме "пенсионер" - до 110 км/ч и по знакам, ибо камер натыкали безмерно), на этих скоростях отличия между бюджетной резиной и топовой есть, но они незначительны (или я их не чувствую)

[@ЕвгенийК-р6к]

@@АлександрПавлов-н3э чтоб реально чувствовать разницу надо быть либо пилотом-испытателем, либо таксистом, который может комплект за полгода приговорить. К стыду своему, я прошлую зиму отъездил на беззубых kumho, для меня сейчас любая новая резина будет просто идеалом. Знаю точно, что хакка 8 suv - шикарная резина, за 7 лет езды потеряно с каждой покрышки не более 3 шипов (размер 255/55-18), уж как ее только ни эксплуатировали (даже боком раздавали) - за 7 лет все шикарно. Но сейчас актуальная хакка в моем размере стоит 18к за баллон

[@ЕвгенийК-р6к]

@@АлександрПавлов-н3э ёка ig55 в моем размере - 10к за баллон, хакка 9сув - 16к, хакка 10р - 18к. Цены, конечно, жуткие. Пока что смотрю на ёку или корморан (как вариант ханкук w429 - по тестам они приближаются к топам)

[@pan-papandopalo]

Следы от грузиков говорят в первую очередь о том , что у владельца был один комплект дисков и каждые пол года менялась резина и перебалансировались колеса.

[@andrei2013i]

@@SayHelloToTheRobots ну а я о чем, раз в год балансировать по хорошему

[@антонкузьмин-ъ4ю]

Нормальная шинка убирает следы старого клея.

[@alexeygavrilov575]

Я сам Шинник, всё по делу), без воды. Спасибо Кирилл.

[@AvtoREVIZORRO]

Спасибо!

[@ЛемониСникет-ю2п]

Как всегда, отлично, Кирюха!) спасибо) все верно, подтверждаю) сам поэксплуатировал разное - все верно) ну а сеСон на 16:06 вообще бомба))) этот как продавец Олександр))) или Рафик)

[@михмихо]

главное правило - покупать летом зимнюю резину, а зимой летнюю)

[@TheFayzullin1976]

@@Винни_Пох нет такой проблемы. Спокойно продают.

[@alekseix257]

Вот, кстати, б/у резину было бы удобно в магазине покупать, где сразу есть шинка и балансировка. Не балансируется - возврат.

[@deadcore]

если нужная модель шины в нужном размере есть в магазине.

[@azimutf959]

А сейчас дураков всё меньше стало, как правило люди ждут соответственного сезона и толкают под сизон, подождав и накрутив три шкуры!!!

[@lexxsharingan1506]

Ну вот такого видео я никак не ожидал на канале

[@Jacq_Le_Goff]

Есть такой момент))

[@idedww]

Спасибо за видео! Для себя понял, что на летней резине еще можно экономить, то на зимней ни в коем случае)

[@Real73011]

Да вот ни фига,в дождь на лысой тот еще атракцион

[@ЮлияНикифорова-й9н]

На резине, тормозах и подвеске экономить нельзя- это безопасность, и не только ваша

[@ТимурФадеев-д6к]

На мозге тоже желательно не экономить. Если он отсутствует то и новая суперпупер резина не спасет. В 80е-90е ездили на отечественных всесезонках и не скажу, что плохо ездили. Да и на летней зимой также можно ездить, правда не в каждую погоду, но можно. Раньше не было всяких абс, есп и т.п. и водители рассчитывали на своё умение водить и прокачивали это умение, а сейчас - права купил, а ездить не купил. Надеются, что электронные системы обеспечат безопасность. Ну и типа если супербрэнд резина с протектором с километр, то "уж точно ничего не может случиться"... Каждому конешно своё. Кому-то новую резину стоимостью с б/у автомобиль, а кому-то просто "прокачать" навыки вождения и не заморачиваться потом всю жизнь с выбором резины

[@ПолФинч-г6б]

@@ТимурФадеев-д6к ну во первых все ели ехали, постоянно буксовали, да и бились не меньше. Единственное согласен с тем, что учились водить в сложных условиях и понимали поведение машины в тех или иных условиях.

[@azimutf959]

Как правило и на летней желательно тоже не экономить, летом скорость , температура воздуха + дождь сделаю своё дело!!! Многие ставят ерунду и нихрена не понимают этого,что к чему, хорошо если есть голова на плечах, а если нет!!!

[@МаратХайруллин-о3о]

Друзья, уважуха вам . По милости всевышнего после вашего видео вчера из 4 ,х комплектов резины выбрал самую лучшую. А все три были убитые это порезы ,на диске езженная и боковые порезы не качественно сделано.

[@АртемИгнатов-ш4ю]

Сколько ни покупал я б.у. резину, сезон и в мусорку, и как правило после покупал новую. В современных реалиях рынка очень актуальное и полезное видео.

[@Sergey_Pristupa]

Брал раз летнюю, раз зимнюю, колёса в сборе на штампах. На зиме щас 3 сезон пошёл, лето сезон откатал, бьёт немного некритично. Правда машина не беха а нива

[@АнатолийМарутин]

Вот смотрю и вспоминаю свои мытарства с поиском б.у. резины. В итоге сделал вывод, что лучше купить новую, но попроще и подешевле, зато с хорошим рейтингом в тестах! А постоянно колесить в поисках хорошей резины - тратить впустую время, нервы и бензин! На эту зиму взял 2 новых на передок, а 2 старых что получше поставил на зад.

[@savsav2627]

Благодарю за очень полезную информацию, чуть было не приобрел б/у комплект шин. Задушил жабу и взял новую резину, разница в цене с б/у 20000 руб.

[@andrusanswer8261]

Кирилл, благодарю за материал, и ваши труды должны научить единственному - не покупать ни диски, ни шины с рук! В большинстве случаев это обернётся проблемой. Я однажды покупал по объявлению якобы новые шины, опыта не было, подкупило, что продавал бывший одногруппник, который оказался редким подлецом, но выяснилось это уже на шиномонтаже, а встречаться со мной и раскаиваться он не стал.

[@1Maksim]

Впервые пришла мысль на этот сезон взять бу резину , чета после ролика возьму новье , хоть и по проще модель будет

[@Михалыч-ж4ь9в]

В данный момент я смотрел ролик как только он вышел ребят ну в зимней резине чуть разбираюсь но скажу что после ролика стал смотреть внимательнее и черпнул знаний тут разговора нет.И сейчас кидаю ссылку на него другу он хочет купить резину и понимает в ней.Думаю будет не лишним спасибо Кирилл не знаю посмотрит он его или нет человек занятой) Спасибо

[@magnat178]

Вы на 5:50 сказали что вам друг подарил комплект резины, а на 19:15 что купили почти новую за 50к, нестыковка получается) А в остальном всё по делу, полезный ролик, лайк!)

[@ЕгорЛетов-я2з]

Подарили ему Кумхо при покупке машины, на котором он уже откатал пару лет. А сейчас он купил за 50к контик. Ошибка как раз в видео есть, это размер протектора зимней резины. 6мм для зимы это уже практически все, зима может доходить до 18мм (у меня при покупке новая была 13мм). Так что зиму ниже 8-9ми остатка вообще покупать не стоит. Лето как раз бывает максимум 9мм.

[@sergeykotov7941]

🤦‍♂️18 мм??!?!??!????

[@ЕгорЛетов-я2з]

@@sergeykotov7941 ага, бывает и такая, но сам не видел ни разу. Мне только 13мм попадалась

[@МаксимШалунов-н7я]

Классное видео , а можете сделать видео с выбором б/у дисков, на что обращать внимание при покупке

[@AvtoREVIZORRO]

Так в этом же видео показал))

[@МаксимШалунов-н7я]

Упс, только до середины досмотрел)))), спасибо!

[@РомаКР-и8к]

Круглые, а не квадратные🤣

[@igorkeller4047]

полезность этого видео зашкаливает) особенно, когда смотришь объявления бу зимних шин уже несколько вечеров подряд

[@cars-roads]

Ой да, уже на подписывался на объявления, а сам до сих пор думаю, новый Китай или бу что-то именитое

[@radzhabov_ra]

Кирилл! Ты капитальный красавчик! Обнял, приподнял!

[@Devvilla]

Ликбез отличный. А ещё есть ремонт восьмёрок дисков палкой, и часто он удачный, что диск на балансире ровный. Видно по соответствующим местам. Если так чинили оригу, то ездить можно очень долго.

[@berserkrd322]

Кирилл очень полезно. И даже более чем! Причем - не только для аудитории любителей БМВ, а просто всех авто! Супер спасибо.

[@ivannikitin3767]

Задубеть может и 4-х летняя резина если её хранить на балконе. При этом внешне она будет выглядеть ок. Лучше купить бюджетную, но новую резину, чем б/у.

[@AvtoREVIZORRO]

Увы, но часто это так

[@ВадимКалинн]

Я купил новую резину за 20тыщ, отьездил 3 года и продал тебе за 10тыщ. В итоге мы оба заплатили за резину по 10 тыщ, но я ездил на новой, а ты на старой.

[@ВалерийКт-к9ю]

@@ВадимКалинн Если я куплю новую резину по 20 тыс. За балкон, то через 3 года она будет лысая😀💤

[@ИванИванов-р6ч2ф]

Классный видос кирюха☝️респект!✌️

[@Григорий-о9б2д]

в конце зимы, мою зимнюю резину, вытаскиваю камушки из протектора, брызгаю силиконом и так каждый год, да, немного потрескался протектор, не такая мягкая как была 12 лет назад но с нашими южными зимами покупать новую жаба душит.

[@ivanneznamov27]

Полезный ролик!!! Кирилл, спасибо!!!

[@КостянКостян-ц7ф]

Ролик просто 🔥 теперь может попрет продажи б/у резины. Большое спасибо 🙏 реально доходчиво объяснил особенно тем кто не умеет выбирать или боится купить кота в мешке. P.S Чуваки не партесь приезжайте смотрите выбирайте вас за это ни кто не укусит но при этом можно сэкономить бабла в наше трудное время

[@СлаваНалимов-ж6э]

Кирилл, в Питере есть ещё такая тема. На станке снимают часть резины, чтобы был протектор получше. Когда искал себе бу резину, то много таких продавцов встречал)))

[@mazdalive3534]

Полезное видео.Но 19-20R брендовой резины,нужно начинать смотреть от 40тыс)

[@alexeygennadievych8913]

Спасибо за видео. Чем больше смотрю различные видео с "муками" выбора расходников, тем больше понимаю, что сделал правильный выбор автомобиля. А именно: купил новый автомобиль за сумму равную годовой зарплате, + сразу купил комплект зимней резины. Исходя из своих наблюдений и замеров износа протектора, двух комплектов лето+зима мне хватит на 160000 км, а там глядишь и в трейдин сдам машину.

[@Angol-RU]

Ну 160 000 км на даже двух комплектах это очень оптимистично) Обычно по моему опыту резина по протектору ходит примерно 2-3 сезона, это примерно 60-75 к)

[@theblizzak]

теперь посчитай на сколько за год (хотя бы) подешевеет новая машина

[@Angol-RU]

@@theblizzak ну сейчас тупо в лоб если смотреть то подоражает. Но вот с учётом инфляции)

[@rmblr44]

а где ты видел новые машины в рашке?

[@alexeygennadievych8913]

@@Angol-RU Перед стирается на 1 мм за 10000км. Задние практически не стираются. Рабочий протектор летней резины 5мм, умножим на два, с учётом перестановки, получим 10мм, а это уже 100000км. Рабочий протектор зимней резины 3мм, 3+3=6мм, а это 60000км. На переднеприводных автомобилях "А,В,С" классов износ выглядит именно так.

[@blackdoberman9034]

я занимаюсь перекупством резины. класс, сейчас посмотрю. хоть пойму какую покупать, а какую нет))) посмотрел, могу сказать- на резине вообще экономить не стоит, ни на какой. но- на каждую резину найдётся свой покупатель, по своему бюджету, даже на самую уставшую. Ревизорро так же не сказал про возникающие трещины со временем и про то, что очень важно не держать её под открытым небом круглый год. А так же, что наличие грыж на снятой резине вы скорее всего не увидите, даже если их несколько. Ещё не сказал, что резину нужно крутить в руках, и смотреть на неровности протектора, бывают грыжи по беговой. Ещё не сказал про дошиповку- наличие шипов не означает хороший остаток протектора, некоторые умники дошиповывают и продают под видом отличных шин, а на самом деле остаток протектора мал.

[@arturz119]

эм. тут таких не любят

[@blackdoberman9034]

@@arturz119 ну это вообще пофиг, я авто перекупов не люблю тоже, бесят. Но это не мешает мне и их контент смотреть

[@batonoSergo]

На комплекте шин Bridgestone Blizzak WS-60 есть индикатор 50%-износа "липучего" слоя по нему и нужно ориентироваться. Так же шина не должна быть старше 5 лет. Шины без дисков хранятся в вертикальном положении. Правило одно - покупать шины только новыми и вовремя продавать.

[@anton.suxinin]

Хз, возможно мне везло, но все путем уже какой год. Беру всегда в одном месте, контейнера прям перед тобой стоят, если что не нравится, найдут другой комплект. После чего все покрышки качаются на станке, грыж и проколов нет, крутят на биение, все при вас, наглядно, после чего уже оплачиваешь и забираешь или у них же на шиномантаже обуют. Последний раз брал летний комплект пол года назад, но так вышло, что все это время машина стояла, как были по 2.6 накачаны, так и остались.

[@АлексМал-х4к]

Две зимы откатал с боковыми ремонтами на 235/45/17 и все норм. Для спокойствия поставил назад. Она ещё и 8го года была.

[@KRAB157]

Насчет большого количества грузов-бывает так делают распиздяи шиномонтажники при каждом перекиде довешивая новые и не снимая старые. А диск на ровность проверять надо без резины😁

[@ИванНешин-и5с]

Во ещё бы ты объяснил про индексы веса и скорости, хотя бы в тг маленьким видео, было бы вообще хорошо

[@ЕвгенийК-р6к]

Кирилл, немножко информации по литым дискам: ремонт литых дисков вообще недопустим! В месте сварки возникают сварочные напряжения и изменение микроструктуры металла; сварочные напряжения необходимо снимать термообработкой (а это время, деньги и обязательное наличие термопечи). После термички выгорит краска и такой ремонтированный диск надо пескоструить (либо дробеструить), чтоб снять подгоревшую краску и снова покрасить диск... После всех этих манипуляций стоимость ремонта подходит к половине стоимости диска. И нафига? Надо помнить, что какая бы машина ни была, но безопасность напрямую зависит от 4 пятен контакта резины с дорогой. На колесах и тормозах экономить нельзя.

[@rmblr44]

нормально все ремонтируется

[@ЕвгенийК-р6к]

@@rmblr44 конечно нормально (если за критерий "нормальности" принять внешний вид, а не прочностные характеристики) Любой металловед вам подтвердит. Собственно, на видео прекрасно видно что после первой заварки диск благополучно потрещал рядом, из-за чего сварщик (у нас в цехе таких называли "лепила") просто накидал металла с горкой.

[@MrPaukann]

А локально отпустить нельзя, как с большими конструкциями делают?

[@ЕвгенийК-р6к]

@@MrPaukann все зависит от характера нагружения. Изначально после литья, кристаллизации и охлаждения отливки по всему объему одинаковая микроструктура и характеристики одинаковы в любой точке (заранее не рассматриваем случаи брака в виде каких-либо неметаллических включений или оксидных плен и прочие дефекты литья) перед заливкой металла, кстати, проводится модификация (как правило, таблетки с солями редкоземельных металлов), что измельчает зерно и повышает прочностные характеристики. Теперь же после хорошего удара (влетели в хорошую яму) диск заварили: в области сварки горела дуга (пусть даже в защитной атмосфере аргона) металл снова расплавился, часть элементов могла угореть, микроструктура уже изменилась, ну и повторить те же условия охлаждения, которые были на заводе, когда металл заливали а форму, мы в жизни не сможем. Именно поэтому деталь подвергают термообработке всю полностью (есть таблицы в которых указана скорость прогрева и длительность нагревания детали в зависимости от толщины стенки и вида металла, для некоторых случаев предписано создание в печи защитной атмосферы (подача того же аргона, например.. у нас так в проходных печах шпильки из стали 30хгса закаливали). А общем, если заварить диск для запаски (чтоб в экстренном случае тихонько до шиномонтажки доползти) - почему бы и нет; а если для долговременного пользования - нафиг надо, безопасность этой экономии не стоит.

[@MrPaukann]

@@ЕвгенийК-р6к, вы про напряжения говорили. Понятно, что микроструктура нарушена, благо, сплавы эвтектоидные и, вроде как, увеличение зерна не так сильно влияет на них.

[@motorhead.uanoon4719]

Отличная лекция с наглядными примерами 🎉

[@3U3IKUS]

Отличное видео с примерами. Спасибо.

[@сашазадов-з4ь]

насчет прокола и заделки жгутом со временем в заделанное отверстие между жгутом и краем отверстия может попадать вода и, как следствие, металлический корд будет ржаветь и гнить, пара сезонов и корд сгнивает = колесо яйцом((( сталкивался дважды с такой проблемой

[@КИРИЛЛОРЛОВ-м8г]

Супер! Спасибо огромное!!! Мега материал.

[@nikolay_derevensky]

Короче вывод такой брать шипы с высоким профилем и на штамповках )

[@maksavtofan]

Хороший видос. Все четко и ясно.

[@автомаркет-ч3щ]

👍👍👍отличный ролик, а главное своевременно

[@ВиталийКоноплев-о5д]

Вы парни в реставрации молодцы! У меня недавно загорелась ошибка датчика давления в шинах. Так ваш Макс, мне выслал дистанционно (так как я был за городом) подробную инструкцию, как все устранить. За что ему огромное спасибо. А Вам ребята спасибо за ликбез. Всегда с удовольствием.

[@razgab978]

Плюс покупки бу резины заключается, в том, что поездив сезон, другой, её можно продать за те же деньги.

[@alekseysemak1123]

Огромная благодарность за эти знания!

[@AvtoREVIZORRO]

Рад, если пригодилось!

[@danielnik2280]

Нельзя так хранить шины! Лёжа хранятся шины на дисках, без диска покрышки хранятся стоя, ещё и переворачиваются время от времени. А в остальном видео интересное даже полезное, но вот осадочек от склада хранения - остался😉))

[@irisky5920]

Супер. Видно парень с умом ко всему подходит 👍😎👌

[@Shuiski]

С умом надо рулить, а резина это третий, а может и пятый вопрос

[@Bey_Lin]

Класс! спасибо за инструкцию!!! Поняла, что свои дёшево продала :(

[@Texas1976RUS]

Выпуск прямо ко времени !!!

[@gj6593]

В следующем выпуске : как найти хороший бу пакетик чая...

[@nameefamili7311]

А зачем б/у зиму покупать? Да еще и разбираться в этом? Может и презики б/у покупать...?

[@Mprofy77]

Блин, спасибо. Чуть не купил хакку 5, 2006 года,в 2024 году

[@CeppEvgenij]

Самый проверенный способ это брать некомплект имеющийся у продавца(2-3 балона), если размер резины популярный, дальше искать 1-2 балона, и по итогу соберешь хороший комплект. Я этой весной купил так себе отличную резину nokian с остатком протектора 6-7мм за копейки

[@17THEROM17]

Резина это конечно хорошо, но ждём таки инструкции по перегону из Германии!

[@Sacha-e2l]

главное правило - покупать летом зимнюю резину, а зимой летнюю). Ну вот такого видео я никак не ожидал на канале.

[@Sacha-e2l]

Ну вот такого видео я никак не ожидал на канале

[@victordoc4653]

в Австрии не старше 6 лет и 4 мм минимум, а летом доездить можно до 1,6 мм

[@aleksandrskripkin4373]

Взял новую на 17 по цене за комплект 280 евро. Лауфен, на лето , машина 508 Пежо. Зимняя ещё отличная, пару шипов не хватает. Ханкук винтер айс 2

[@Toljas]

Хороший отчет, правда колесо с грыжей не принесет ничего хорошего, поэтому от такой покупки тоже стоит отказаться. Так же резина с трещинами не предвещает ничего хорошего. Жалко не сказал как проверять грыжу на резине- такая же трещина может быть на корде изнутри.

[@Edgar_ii]

Пока не накачаешь - никак.

[@Nobodyknow-qt8jl]

Хорошие предложения в мире авито покупают в течение 2-3 часов и потом появляются на 10к дороже) p.s. После хакки 8 взял новые нордман 8 (тоже разноширь r18) по цене континенталя/ мишки но на r16 . Оч хорошо, для спокойной зимней езды огонь.

[@alekseix257]

Нет смысла иметь разные размеры колёс на зиму и лето, чтобы потом два раза в год ещё и на углы установки раскошеливаться, да и время отнимает. Я принципиально-интуитивно в своё время взял комплект зимних колёс, в точности совпадающих с летними по размерности.

[@kvn2051]

А чего из Германии не привёз, в этом вообще нет проблем. Цена качество👍

[@bratezzuy]

Шины из Германии для еврозимы не пойдут для серверных регионов России.

[@kvn2051]

@@bratezzuy его не интересует север.

[@bratezzuy]

@@kvn2051 Москва это не юг, тут возможен снегопад и гололёд, поэтому Кирилл себе и взял Контик Айс 3 шипованный. У меня знакомый живёт в Германии, где минус 5 считается холодно

[@elfkoptevo]

В целом, все по делу, пока не дошло до сход-развала) углы установки колес зависят от размера шин? Или это производитель рекомендует разные углы для разных размеров? Ну, и не ожидал тут про бэу шины увидеть немного, в тачку вложено куча денег, а на шины их не хватило - а шины это безопасность и случай, бывает, одного раза бывает достаточно, чтобы избежать серьезных проблем. Тоже смотрел на днях бэу ради интереса, в итоге заказал новые, разница, если посчитать на будущее, не такая и большая...

[@Astro_Tonio]

Классная видео инструкция 😊

[@АгушаСасипатович]

Не экономьте на безопасности! Колесо - единственная деталь автомобиля, непосредственно контактирующая с дорожным покрытием. Покупайте новую резину, как бы жалко не было денег. Почти все б/у варианты - это лотерея, играть в которую не советую!

[@Фарик-е9е]

Блять это просто пушка 😂 эти угары от тебя Кирилл «этой резине скоро права получать» 😂 самый крутой твой ролик с х6м по моему. Угар! Четко! Красиво! Лайк 👍

[@АндрейБаранник-п4ж]

Класс, спасибо 🤝

[@ВладимирЛукашевич-у1р]

Все правильно только с грыжами всё-таки не надо ездить. Может порваться резина и подкрылок пробить или еще что нибудь испортить.

[@icanseedeadpeople870]

Всё куда проще раз в два года беру новый китай (разношир) без проблем катаю и продаю почти как новую... и снова... и снова.. и никогда проблем не испытывал ни на одном покрытии...

[@im052]

Всем привет! У меня зимняя резина йокохама, куплена в 14 году, до сих пор ее использую, не заметил что со временем стало хуже, у меня шипованная.

[@VladBelyhh]

Это конечно здорово, но какой пробег? У меня от Йокогамы липа Bluеarth V905, с пробегом в 250+ км за день ездить буду третий сезон. Но шипы одни и те же столько пользовать? Или вы дошиповку делали?

[@farik.YouTube]

Очень полезная информация 👍

[@johnconor9098]

Спасибо за полезную информацию!!!

[@dimakefo186]

Кладовщика срочно уволить! Неправильное хранение резины!!! На дисках хранят горизонтально, без дисков вертикально! А у вас пустая резина лежит стопками! Она деформируется так! И потом как на арбе ехать будут люди! 🤦🏻‍♂️

[@artem_kirichenko]

Сбортированную можно хранить как угодно. Разбортированную, только вертикально (стоя)

[@СветланаПерькова-ы3б]

Добрый день. Брали когда то летнюю новую резину. Специально смотрели гол выпуска. Yokohama. Поверьте била ужасно! Пришлось ставить обратно штатную Кама.

[@ОлегП-з5з]

Спасибо вам за правильное видео. Удачи.

[@СергейДолгов-г2д]

Кирилл, спасибо большое. Как всегда полезная и ценная для автомобилистов информация.

[@ВалентинСеменов-у2в]

Размеры шин указаны на наклейке в дверном проеме автомобиля вместе с рекомендованным давлением

[@MegaAlibaba1970]

Даже когда за плечами опыт работы и эксплуатации с резиной включая кразовскую, все равно находишь что-то полезное для себя в таких роликах.....

[@nataliyats9759]

Жду инструкцию про Германию, а тут про шины

[@KooperativSolnishko]

Никогда не покупаю б/у покрышки. Покупаю машину такую, чтобы в любой момент не заморачиваться и купить комплект нового всего . Всё просто.

[@rskvorec]

Век живи век учись. Интересно.

[@look5395]

В видео представлены примеры явных "трупов шин и дисков" которых только слепой не увидит , ещё упомяните о нарезанных и заново ошипованых.

[@maxvao1]

Видео полезное. Интересно даже стало сколько сейчас 205/55 r16 стоит резина. В том году покупал комплект новой хенкок w429 за 21 000 р. В этом размере поезжу на новой

[@АлександрП-з5ж]

Сегодня купил с рук 21 год за 9000рублей

[@maxvao1]

@@АлександрП-з5ж ну недорого ) сейчас столько новой стоит 1шт

[@wasjaprjanikow412]

60-65€ новая, лучшие бренды. Но в Германии. Один баллон.

[@bratezzuy]

@@АлександрП-з5ж странно, я покупал 4шт. R14 10 лет назад за 13500, а сейчас R17 дороже стоит за 1 шт.

[@Igor-ze3nq]

Впервые слышу что при использовании разных размеров в диаметре, нужно постоянно делать развал схождение. 10 лет так езжу и ничего.

[@evgenymcclane4251]

В Химках нашёл б/у Континенталь, ибо новую не потянул. Было из чего выбрать

[@Vsegdamolchus.]

Согласен, зимой будет работать плохо.протектор изношен. Однако.....понимаю что это под запретом, но, лично я углубляю протектор путём нарезки и ещё езжу два сезона совершенно спокойно. Никому не советую так делать. Лишь хочу сказать что этот случай как вариант возможен.

[@pashatemnov3136]

Всем привет! Четвертый год покупаю бу на е90 330(четвертый год, потому что от задних баллонов не чего не остается к весне) ), ни разу на говно не попался, как лето, так и зима + ценник не то что смешной, а просто подарок!!! в прошлом году взял Хакапелиту с Х1, озапрошлом Мишлен Альпин, в этом опять Хака на дисках от Ф10 за 12000, на дисках неодной царапинки(покупаю всегда на диска зиму), всегда ральфлет! Вообщем у меня с этим проблем нет, самое дорогое это был Мишлен, 16000 вроде отдал. Остаток не меньше 5-6мм, с дорог не улетал, хотя частенько за 200 езжу зимой...

[@easymodemusic]

Да, полезно. Спасибо.

[@АнатолийКононов-ъ4ф]

Несколько лет назад покупал зимнюю б/у резину. Нашел Конти, при осмотре обратил внимание на высоту индикатора износа, очень маленькая. На мой вопрос продавец сказал, что резина из Европы, а там другие стандарты. Сделка не состоялась, а через пару дней наткнулся в За рулем на информацию о вновь нарезаном протекторе. Как это делается , не знаю, но резина выглядела как почти новая, если бы не срезаный ндикатор, купил бы.

[@РоманЗаЗож]

Спасибо! Полезно! Красавчик

[@unhonest]

Тут даже по фоткам с объявлений видно, что ехать за ними не стоит, а если собрались ехать, то по телефону большинство вопросов можно задать. Сейчас самое выгодное для б/у это из Японии.

[@Дима-р4ф9в]

Огромное спасибо!

[@ДмитрийЖуков-х1э]

оч интересная тема поднята-больше таких

[@ПавелЗверинцев-м3в]

Здравствуйте! А будет инструкция?

[@multihobbyt]

Свежие фирменные покрышки ходят не больше двух зим. На третью зиму даже при сохранённом протекторе сцепление с дорогой в разы хуже.

[@Yu-gl9ui]

10 тысяч за шиномонтаж? 150 долларов?? Ну и цены!!!

[@ИгорьОрлов-м8с]

Кирилл, а как на счёт покупки резины в Белоруссии? Новая там дешевле, чем у нас.

[@Андрюха_Ч.М.З_74рус]

Очень интересно, благодарю!👍✊️🖐

[@MrTurborzr]

Живу в Германии, купил как то раз зимнию резину на бмв дисках которые откатали одну зиму... как же я намучался с ней ! Балансировка по нолям а диски гнутые! Короче деньги на ветер и пришлось покупать новые колёса! Больше никогда не куплю резину б/у