ВОЛЬВО НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!ПАДЕНИЕДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА!!!

[@user-starik1969]

То ли я мало проехал за 32 года за рулём))))Но я почему-то никогда не думал ,что можно догнать давление с колёс!!!Мне и в голову это не приходило )))С помощью этого метода можно просто и растормозить машину !!!!! Ну Богдан ,Вы молодец!!!! СПАСИБО!!!А про бензонасос жигулей это вообще бомба!!!!! Удачи Вам!!!

[@viacheslav4576]

Если в наличии нет шланга подкачки колес, есть еще один лайфхак. Скинуть красный шланг с полуприцепа. Коллега подсоединит свой красный шланг к твоему полуприцепу. Когда в полуприцепе будет максимальное давление подключить свой красный шланг. Не буду утверждать что так сработает во всех случаях. Но когда у меня лопнула трубка, возле коробки на маленький ресивер, я таким способом смог завести автомобиль. P.S. Это геморойный способ, но он существует)

[@KOT_MATROSKYN]

Ничего не произойдёт. Там стоит обратный клапан, просто накачаешь себе прицеп и всё.

[@ПавелПономарев-с9ю]

@@KOT_MATROSKYN этот самый клапан откроется при подсоединении своего шланга к пп

[@adriano700007]

У Богдана в ролике фургон с прицепом, с тандема 🚚

[@АлександрПашнев-м2и]

Самый главный совет в этом ролике, не распускайте сопли и успокойтесь. Всё обязательно получится. Спасибо.

[@СергейСердечкин-р5к]

Один из далеко не многих каналов,откуда можно подчерпнуть действительно полезную информацию Спасибо,удачи на дорогах

[@DimTim7777]

Один раз так же не заводился кран - китаец.. И переходника не было.. Так просто я посоветовал открутить трубку с компрессора, которая входит в влагоотделитель( он же и регулятор давления),и так, держа конец шланга подкачки мокрыми тряпками, что б минимизировать потерю воздуха на разных диаметрах шланга и штуцера, мы подали необходимый предел давления. Ремарка - совсем не обязательно нагнетать в систему полное рабочее давление, часто хватает средних показателей.. Всем удачи, каналу - процветания, Богдану - здоровья и новых роликов. За сим не прощаюсь...

[@Vikt0r555]

От колеса воздух взять мне и в голову такое не приходило,спасибо за лайфхак такой👍👍👍

[@ОлегСикорский-х3ъ]

Век живи.век учись.от таких мелких пакостей никто не застрахован

[@РоманЯковлев-ч5щ]

Добрый вечер, вчера благодаря Вашему видосику смог колегу убрать от рампы. Мужик "чех" вообще не понял что я делал, немцы тоже стояли гриву чисали 🤣👍спасибо!!!

[@AleksandrHalas]

Спасибо!!! ЭТО ЛАЙФХАК скинул своему другу дальнобойщики, он был шокирован А ШО ТАК МОЖНА БЫЛО...

[@ДмитрийЗюзляев]

Богдан спасибо. Очень полезная информация, особенно для новичков. Удачи на дорогах!!!

[@Grod_NO_BY]

Был у меня такой случай. Разрядился в 0 аккумулятор в моей Шкоде, дверь на брелок не реагировала, а замок закис. Взял другой аккум. Подлез под машину, минус на кузов, а плюсовой провод намотал на гвоздь и тыкнул в клемму стартера, одновременно нажимая на кнопку брелка. Вот так открыл машину. Совет #2. Очень полезно сделать дубликат ключа (без чипа) и спрятать где-нибудь под кузовом. Мой приятель однажды вышел ночью в одних трусах отлить в Германии, а дверные замки закрылись (глюк какой-то). Даже не представляю чтобы делал, если бы не был спрятан дубликат ключа. Совет #3 Это, наверное, знают все, кто ездит в суровые зимы. Лампочка накаливания 24v/75w в бак с солярой. Сначала погрузить, а потом включить. Топливо ток не проводит, главное чтобы контакты не коснулись стенок бака и не было КЗ. Сам не пробовал). За эффективность не ручаюсь, но слышал спасает от замерзания ДТ.

[@Andrew-Lipovka]

Когда ты Богдан стал рассказывать про возникшую проблему, я допёр своей головой про давление из колеса. Но я знал про эту проблему у роботизированных кпп грузовиков, но слышал как качали от других. А тут ты не однократно сказал, что не подобраться к машине. Спасибо Богдан, удачи.

[@guzoff2005]

Добрый день, Богдан хорошее видео, мне тоже это помогало, только воздух брал из запасного колеса. Удачи и крепкого здоровья!!! Новых и интересных событий! Привет из Беларуси

[@МихаилПавлов-з5к]

Расскажите водителям 4Volvo, как победить неотключаемый звук при ошибках. Сброс на кнопках руля помогает на 30 секунд, а гудит она даже на стоянке, при заведённом двигателе. В условиях севера машину нет возможности заглушить, но и спать с эти мерзким "фаааа-фааааа-фааааа" тоже не вариант. Для этого вынимаем CD проигрыватель (над головой водителя) из панели. Длины проводов хватает в притык, что б его вытянуть на полную длину. С обратной стороны к нему подключены три фишки. Отсоединяем среднюю, она коричневого цвета. Всё! Наслаждаемся тишиной и следуем к месту ремонта без нервотрёпки. Радио и магнитола тоже не будет звучать, но это не так нервирует ))

[@79jasene]

Як завжди супер!!! Актуальна та корисна інформація!!!👍👍👍

[@РенатФ-ю5ш]

Может кому-то пригодиться. На тонаре сдулись подушки, из за этого ехать не повридив подушки неполучиться, при этом тормоза работали. Упали подушки из за того что, в одном ресивере полуприцепа пропал воздух, что бы доехать до сервиса, данный ресивер записали от соседнего через шланг подкачки, предварительно заменив соединение подкачки на другой, который предназначен для подключения к риверу, то есть на обоих концах были одинаковые. С этим шланчиком спокойно доехали до сервиса. На полуприцепах думаю так же система устроена.

[@АндрейАксенов-ц8о]

Вот,вот оно! Работаю на автомате не так давно. И меня всегда интересовало,что будет если оставить коробку на передаче при заглушенном двигателе и уйдет воздух. Так никто ясно и не объяснил. Зимой частенько травит тормозной кран на тягаче или прицепе и утром система почти пустая.поэтому всегда контролировал положение джойстика,для верности опускал ручку в нейтрале. Теперь буду знать,что для пуска это не влияет,спасибо за науку. Вот так,век живи век учись!

[@KOT_MATROSKYN]

Не на всех автоматах, на старых коробках передача может оставаться включённой. На новых коробках оно слышно когда глушиш двигатель на включённой передаче, он глушится немного с опозданием и слышно как вытягивается передача, да и на приборной панели поматюкается.

[@sergork9105]

Богдан, ты большой умница! Большой профессионал! На твоих роликах я многому научился. Дай бог тебе здоровья! И большое спасибо!

[@roden7732]

Красавчик. Дякую. Дуже корисна інформація.

[@viktornahaiets7328]

На вольво за передним левым колесом, очень хорошо видно "грушу". От етой груши воздух прямеком идет к коробке для подобного форс-мажора.

[@JohnTrump-n3z]

брат,это энергетическое нападение (сглаз) . ты всегда лучший.

[@Timur_Azmatov]

Для владельцев машин без гидроподьемника кабины (5 тонник), лайхак, чтобы легко поднять кабину откройте обе двери, будет намного легче) Видос класс!

[@ВладимирСоколов-т5к]

Тимур Азматов этим способом пользовался с 1987 года

[@andreivlasov7782]

Да да, с КАМАЗа приём)

[@Timur_Azmatov]

@@АлександрОрцев это точно, раз подголовник вылетел с кресла, и двумя штырями в лобовое, обидно)

[@МаксЧепа-у8ф]

У меня тоже такая мысль сразу возникла, взять из колеса. Спасибо вам за пример, когда то пригодится.

[@СергійОлександрович-в6к]

Иногда тоже забывал перевести в нейтраль и уходил на выходные пройдя на стоянку приходилось брать из бомбы на прицепе но воздух нужно подать на ресивер который находится возле переднего левого колеса перед баком , Богдан правильно подключил

[@СергійОлександрович-в6к]

@@sergeyplaton2571 у меня машина 12го года и механики сказали что этот ресивер работает только на коробку а утечек на машине хватает ,стал ,попил кофе и потом стоишь качаешь:)

[@МаксЧепа-у8ф]

@@sergeyplaton2571 в колесе 9

[@СергійОлександрович-в6к]

@@sergeyplaton2571 согласен с вами целиком и полностью

[@valerioignat30]

Как смотрите ролики непонятно.говорил же уровень пола стравил давление а тут все коменты про утечку

[@ЮрийЮрий-х1н]

Богдан вы молодец, ваш поступок говорит о профессианализме. У вас есть чему получится. Спасибо за видео и потраченное время. Удачи на дорогах.

[@alisherashurov1796]

Спасибо дай бог здоровья вашей семьи

[@magamedkhangoev794]

18.02.2023г. был у меня случай, что водитель звонит говорит машина не заводится (Вольво евро 6, 2015г.) искал решении проблемы в ютубе и наткнулся на ваше видео, подключил компрессор стационарный не получилось нагнать давление даже до 6ти, после подключил колесу ближе к 6ти почти 6 поднял понимал что не хватает, приехал машина Сканиа подключился к нему где то ближе к 7ми почувствовал что машина дернулась не стал заводить так как давление поднималось еще после 8 давления машина завелась радости не было границ так как сам не водитель грузового авто)) Вольво центре по выезду мастера попросили 130$ я отказался, 3 дня пытался и получилось)) Вам большое спасибо видео помогло, когда грамотные люди делятся своими знаниями и случаями многим людям это сильно помогает.

[@ВолодяСметанин]

Век живи, век учись! Молодца что нашел выход из неприятной ситуации.

[@ИгорьСветлов-я4ч]

Ещё один способ связанный с воздухом, когда в системе воздух есть а п/п не растормаживается никакими кнопками предусмотренные заводом изготовителем, надо отличить шланги(перекидки продающие воздух от тягача), с травить воздух с ресиверов п/п и потом подсоединить перекидки и накачать воздух заново. Такой делается для того убрать давление с клапонков которые западают и воздух не распределяется на растормаживание п/п, при этом в тягаче все нормально

[@Михаил-щ1э7д]

Как говорится нет безвыходных ситуаций. Вот он опыт бесценный 👍.

[@vladimirkravchenko8621]

Спасибо за ваш труд!!! - за ваши видео. Смотрю и многому учусь. Желаю хорошего настроения, здоровья и добрых людей рядом. С уважением, Владимир.

[@denistkachenko3462]

От догадался не закончив просмотр😀😀😀😀

[@ДенисМурашов-п1д]

Любой может так попасть, хочешь как лучше, а получается как всегда. Два шланга по 10метров лежат в бардачке, два переходника под ресивер и можно с любой точки дать воздух или подогнать машину.

[@erkinsabirov8010]

Спасибо вам.Всегда полезное информация для нас подписчиков

[@andreyshushtanov3466]

Доброго времени суток! Благодарю вас Богдан! Как всегда очень познавательная история, спасибо вам за то что делитесь правдой жизни водителя и не боитесь потерять авторитет, хотя на мой взгляд это только увеличит ваш имидж в глазах разумных подписчиков и зрителей. Очень много полезного из ваших видео для себя нахожу! Благодаря вашему каналу мне проще было начинать, уверен что и дальше ваш канал поможет мне лучше разобраться во всех тонкостях профессии дальнобойщика. Всех благ вам и вашим близким! Успехов вам и вашему каналу!

[@vovachernikov2130]

ситуация 90 уровень... а выход есть всегда, главное чтобы кукушка в голове работала... да ролик был бы огонь, может получится с моделировать, ещё раз на камеру...? а кто ездит на жигули, то когда отказывает бензонасос, трубку вентиляции бака можно надеть на запаску предварительно немного открутить золотник, но способ рабочий для трассы в городе будет заливать карбюратор...)))

[@Seva2.0]

Спасибо за ваш труд!

[@AirKursk]

Очень полезная функция, которая не позволяет запустить двигатель при включенной передаче. Помню несчастный случай, когда водитель оставил самосвал на передаче и забыл. А запускать начал стоя рядом, протянув руку в кабину. Его раздавило.

[@KOT_MATROSKYN]

Бывает, естественный отбор.

[@АндрейАксенов-ц8о]

Да,вот ещё про воздух из колеса. Не знаю как сейчас,а раньше на сканиях шел коротенький шланг подкачки со штуцерами с обоих сторон для соска колеса. Его использовали для растормаживания машины путем подачи воздуха из колеса в контур ручника. Ну это тоже был,как экстренный вариант.

[@АлексНиколаев-г4ф]

На старых вольвочках это описано в инструкции

[@andreigolovkin5163]

Он и сейчас есть, Скания 2018г.в.

[@ViktorU-d4w]

Возникала такая ситуация, что ключ не считывает когда он находиться в зажигании, и при попытке запустить двигатель-реакции ноль. Я стоял на рампе, колеса ровно не вывернул, ключ достал, и побежал выгружаться ( каробка в нейтральном положении).Выгрузился, и такая беда, Компьютер бьёт ошибку, я на панике, на мою рампу уже машина стоит в очереди... Минут 10 я мучался, пока не сообразил перевести ошибку. В общем, нужно было вставить ключ в зажигание, и покрутить руль, это что-то с чем-то, на заглушеном двигателе провернуть руль. Это про Вольво))) . Всем удачи!!!

[@ЮраПобережник]

В вольво над лівим колесом в арці є штуцер для подачі воздуха напряму в коробку. А ще можна подати воздух від колели тобто від себе червоний шланг, а від колеги жовтий і з'єднати їх. воздух в такій ситуації трохи буде пропускаи,але потрібний тиск накачається. Це провірено. Вітання з Рожнятова.

[@pavlomarat3668]

Огромное спасибо за полезные советы. Контент твоего канала как всегда на высоте. Богдан , добра и удачи Тебе !!!

[@СаняМ26рус]

Я думаю главное во всей этой ситуации не паниковать и вспомнить всё что ты знаешь и сконцентрироваться на решении проблемы.Тогда обязательно всё получится.Всем удачи коллеги.

[@Скромный-и9ч]

Это всё спешка в работе . А по существу "ранше учили развивать мышление и принимать решения" . А последние 20 лет с хвостикам "выбрать правельный ответ в предложенном списке "

[@Dmitriy_R287]

Огромное спасибо, Богдан, что делишься бесценным опытом!

[@illiarudic8334]

На вольво, когда глушишь двигатель нейтралка не ставиться автоматом, надо самому ставить незабывать

[@АдамАдамов-в6в]

Спасибо большое Богдан за информацию. Я бы 200% не догадался никогда. А щас буду знать. Ещё раз СПАСИБО ОГРОМНОЕ ТЕБЕ БОГДАН!!!

[@changals112]

Как всегда всё очень грамотно и доступно разложил по полочкам , красавчик 👍🏼🤝

[@abdusalamabdullaev5186]

Молодец не подался паники и главное опыт знание как устроен грузовой автомобиль

[@МихаилПавлов-з5к]

На случай, когда рядом нет никого и время идёт против тебя (зимник как пример), то берём провод длиной около двух метров, лезем под машину с правой стороны, крепим провод к клемме втягивающего реле, вылазим, включаем зажигание и второй конец нашего провода замыкаем на плюсовую клемму. Происходит принудительный пуск стартера и запуск двигателя. Такая система поможет и в других случаях, у меня отказ запуска с ключа был по причине сбоя электронного замка зажигания. Этот провод я так и оставил в ящике аккумулятора. Впоследствии он меня выручал не один раз. Вольво 4 поколения очень капризная.

[@Остапбукин]

На днях попал в похожую ситуацию, сделал все как советовал автор, и все получилось 👌🏻спасибо за хорошие советы 👍🏻

[@Mr_Demian]

*Богдан крассавчик!!! Нужно и себе шлангом обзавестись,а то нифига нету в моём камйоне))*

[@СергейСабанин-с5с]

Удачи тебе на дорогах, спасибо за советы

[@olegbaran6172]

Очень интересная ситуация и очень поучительно! Спасибо большое!

[@DimTim7777]

Делов то 😆но эт для нас, кто уже за рулем пару десятков лет.. Специально для такой ситуации ( правда мне не разу не пригодилось, но людей выручал) у меня есть отдельный наконечник, который навинчивается на рессивер. Подсоединяем его на шланг подкачки и с машины- донора нагоняем давление воздуха в систему * нуждающегося* . Одна маленькая ремарка- не в любой рессивер подача воздуха поможет.. Надо подавать в первый, так называемый " мокрый " рессивер.. Тогда вся система наполниться.... Или подавать во все подряд, какой то из них отвечает за коробку и вы спокойно переведëте еë в режим нейтраль.. И всë, проблема решена..

[@АндрейАксенов-ц8о]

Самое главное в подобных ситуациях не впадать в ступор и не паниковать.

[@goodtoknow7128]

Как всегда дельные, жизненные советы. Большое спасибо, Богдан!

[@GlebLiakh]

Очень благородно, то что вам не стыдно обсуждать даже свои ошибки.

[@avtoshkola_BD]

Не ошибается только тот, кто ничего не делает 🤷😉

[@Мояистория.ДенисФомин]

Вот старики всегда говорят. Голова нужна не только шапку носить.Пример интересный и очень поучительный.

[@ИванИванов-я3с]

Класс, лайк с меня, не каждый бы догадался к такому выходу из тупиковой ситуации

[@sterndeuter]

Если хватает шланга, то лучше подключать его к колесу прицепа, т.к там давление такоеже примерно должно быть, а вот количество воздуха в колесе намного больше чем на тягочовых колесах. Хватает одного прицепного колеса для запуска, только нужно не забыть разъединить воздушные системы между тягачом и прицепом

[@kirillshevchenkooo]

Это не полуприцеп , там колеса на 19.5 на его прицепе ,они ещё меньше тяговых

[@sterndeuter]

@@kirillshevchenkooo не согласен На приыепе на 22,5 стоят. Темболее я не имел ввиду низкорамники со спарками

[@kirillshevchenkooo]

@@sterndeuter у него тандем это во первых, во вторых прицеп был отдельно от машины

[@sterndeuter]

@@kirillshevchenkooo мало ты понимаешь в прицепах, ребенок

[@sterndeuter]

@@kirillshevchenkooo и в третьих - я сказал что если шланга хватает. Раз уж не хватает мозгов, то будешь пробывать через ноги, руки и пр...

[@bemba74]

Вот это номер! Я и забыл как бегал вокруг машины в точно такой ситуации. Точь в точь...бегом всё бегом, логист долбит, склад орёт отъезжай ну я и прилип....Выручил охраник с компрессором...полчаса предистеричных забегов вокруг машины, потом выдох , вдох и мозгами мозгами....Даааа спокойствие наше всЁ! Пы Сы вот контент, так контент...Богдан просто КУ!!!

[@КенжегалиБахыт]

Благодарю. За Ваш полезный урок.

[@ЕвгенийБулыгин-т2и]

Добрый день Богдан. Благодарю за урок. Очень нужная информация. Я сам знаю когда попадаешь в нестандартную ситуацию времени на съёмку нет. И психологически не до развлечений, сам работаю уже второй год, и понимаю тебя полностью, но за урок благодарю, возьму на заметку.

[@konstkotlyar4367]

Было такое. После этого сделал переходник с ресивера на ресивер. Все делается быстро, от коллеги с любой стороны, и длинны хватает. Рекомендую. Ну а если один, то хороший вариант от Богдана.

[@МаксимРомановсков-ф8щ]

Богдан, приветствую! Расскажи коллегам, как активировать подвеску при выключенном зажигании. Большинство не знает, хоть и голова седая. Смотрю с удовольствием! Удачи в развитии канала!

[@Alexei1093]

На таких Вольво, достаточно нажать на пульте управления подвеской,транспортное положение уровня пола. На Дафе 105 такая схема смотрю не работает.

[@KOT_MATROSKYN]

Уже было, ищите в плейлисте.

[@Team_RobloxFans]

@@Alexei1093 на MAN иDaf зажать кнопку стоп на 6-8 секунд при включенном зажигании

[@володимир_ігорович]

@@Team_RobloxFans на тягачі це працює?

[@Team_RobloxFans]

@@володимир_ігорович у меня працює ман тгх

[@Mr_Demian]

*Понятно что на месте было явно неудобно включать камеру и снимать, но Богдан вот тебе и идея для обучающего ролика, симитируй данную ситуацию с потерей воздуха и включённой передачей и сними видос, нам очень интересно будет посмотреть!!!! Добра тебе!!!*

[@kirillshevchenkooo]

Всё объяснил уже что ещё показывать?)

[@НиколайГуртовенко-н5ъ]

Ага, и обеспечь себе лишний гемор на пару часов вместо отдыха)

[@doosan3009]

Стоит задуматься об этом случае

[@alexeydegrease5740]

Я с Москвы на дворниках с веревочкой через окошко ехал до Мокшан. В механизме дворников подъело пластиковую шестеренку. На движение очистить не цепляло ее, а на возврат работало. Ближайший механизм был только в Мокшанах. Так и ехал, дерну - начинает чистить и возвращается😅 А срезало шестеренку потому, что уже 4 дня все движение только с дворниками было. Выдался такой год, что в конце декабря неделю шел ледяной дождь и шестеренка просто не выдержала.

[@ЯковЯков-е6в]

Приветствую коллеги. Богдан я уже авансом ставлю лайк к твоим видео потому что знаю что информация будет полезна. Про подвеску расскажи при выкл зажигании. Там коллега в комментариях написал. Интересно узнать. Спасибо. Удачи всем в дороге

[@Biba6819]

Привіт Богдан.Радий знову бачити Тебе.Цікава ситуація і я впевнений що буде дуже корисною не тільки для молодих водіїв але й для старожилів.Вік живи і вік вчися- це не дурний придумав.Богдан! Сьогодні отримаю 95 код у Феніксі, школу вибирав завдяки Твоій рекомендаціі і анітрошки не розчарувався.Тобі, Богдан, МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я і хай БОГ БЕРЕЖЕ ТЕБЕ І ТВОЮ СІМ'Ю.Вітання з міста Лева.

[@stepansml6713]

А как же защитные клапаны? Тройные, двойные... На 131 зиле ездил. Колесо дико спускало, ехал на постоянной подкачке. Так давление меньше 4 в тормозах не падало и лишь что сверху этого шло другим потребителям. Приехал, оставил доиутра как есть. Колеса в ноль Спущены смяты в тормозах по прежнему 4 атм. Радовал тот зил. И неделю стоит, а давление то же что перед остановкой.

[@kapliskaple6366]

Пару лет назад смотрел по Discovery сериал Дальнобойщики Австралии. Так вот в одной из серий дело было следующим; была проблема с сцеплением и походу его ремонта из пневмосистемы вешел весь воздух а запуск двигателя у машины был с как раз с помощю воздуха. Ну и герой серии из ситуации вишел таким же способом. Из колес перекачал воздух в воздушную систему и запустил мотор.

[@yasnikovskiy]

Да, была похожая ситуация на Мане.Для включения коробки достаточно 4.5кг.Тоже с колеса брал!

[@АлександрРамм-п7и]

Взял и заспойлерил видео)

[@Баха-б5щ]

Коллега, с Казахстана пламенный привет. Именно это я искал. Абсолютно точно такая ситуация. Благодарю.

[@zohirahmedjanov2123]

спасибо большое автошкола дальнобоя лучши👍

[@ВіталікЗаграничний]

Привіт, Богдан,мега цікаве і повчальне відео, мабуть я до такого не додумався б. А взагалі на рахунок того, що встидно,навіть і не парся,не помиляється той хто нічого не робить. А так називаємих диванних експертів немає чого встидатися. Дуже дякую, відео бомба. Удачки.😀

[@tarastaras6126]

Вміння визнавати свої помилки- заслуговує на величезну повагу!Не помиляється лиш той хто нічого не робить)На минулому тижні теж так помилився,стоячи під контейнером(моя ситуація тим погіршувалась),але на моє щастя поруч був колега поляк,котрий мав шланг на підкачку системи(ресивер-запаска)і ситуацію врятували.Ходять легенди що в деяких машинах є клапан безпосередньо під АКПП куди в такій ситуації можна підєнувати шланг підкачки(тоді для переведення в нейтральну потрібно менше ніж 6 бар повітря)Удачі Богдан,та всього доброго)

[@ЕвгенийВойлов]

👏👌👍👍👍👍👍я тоже слышал об этом. Но не пробовал.всем удачи!

[@volkofff8390]

Привет. Вот как бывает, Спасибо за информацию. )

[@СергейМахмудов-ч2ф]

Если с ресивером не угадаешь - а они на каждый контур свои, не всегда подписаны, не обязаны между собой чем-то соединятся, и поэтому не факт, что именно самый удобный для подключения ресивер окажется правильным, нужно использовать аварийный вход воздуха. На любой машине есть входной штуцер для заполнения пневмосистемы, как правило сбоку за кабиной, или под капотом. Он используется для буксировки с неработающим двигателем/компрессором. В инструкции к авто написано где он находится, и как выглядит. Воздуха нужно будет немного больше, чем при закачке одного контура, но зато точно заполнится нужный контур.

[@smail9579]

Прихильники каналу🙌 Привіт 👋

[@GlebLiakh]

Спасибо за бесценный опыт!

[@Serhii-s9e]

Спасибо. Очень полезная информация!!!

[@ЕвгенийЧерепанов-ц4б]

Всё своё вожу с собой))). Богдан профи и просто умница. Не комплимент)). Был случай, качал американцу воздух, подобная ситуация.

[@Джимхокинс-й-н1о]

Здорово! Век живи, век учись.

[@RedAlert102RUS]

на крайняк ждать другую фуру с подходящим шлангом или вызывать вертолет))

[@Манякэт-ц7ь]

Стою в онологичной ситуации под Пензой итоже Вольво все похоже.Тока я заглушил сам на передаче долей секунд хватило сделать свое дело.Как устроил позже отпишу .Спасибо за информацию.Удачки.

[@МихаилПавлов-з5к]

Перезапуск панели приборов, когда пропадают на ней пиктограммы, производим на включенном зажигании и путем вынимания предохранителя (на нем нарисованы приборы и их два). У меня он был 24. Можно методом проб, сначала один, потом второй, ели в вас под другим номером.

[@vladlewandowski8806]

Богдан, большое спасибо!!!

[@ДимонЯ-ч3ж]

В этой ситуации, с блокировкой передачи на автомате, не вы первый и не последний. На мане 2004г система не выключала стартер, пришлось задомкратить колеса на мосте. Помогло.

[@sergryabtsev2847]

В такую же историю три года назад попал на точно таком же автомобиле. Хватило одного колеса, чтобы завестись. Спешка, это единственная причина. Все бывает и такой опыт тоже нужен.

[@rphanda926]

Круто. Всё логично.из большего в меньшее. Нравится мне наша работа "не спеши и немного подумай". Кто-то из великих сказал "Всё гениальное просто"

[@МихайлоСкасків-я6к]

Вожу зі собою штуцерок на такий випадок,хоч їжджу на механіці але в дорозі буває всяке....штуцерок поміняв і всьо ок качаю від любого....Удачі ...як хтось казав : вік живи і вік учись👍

[@АлександрБуриев-м5х]

Круто, браво, беллисимо🤘💪

[@greylevinsky]

Спасибо, поучительно!

[@nikich6196]

Здравствуйте) Особенность гражданских автомобилей с пневмотическими тормозами из-за соображений безопасности, что бы снять с ручника надо подать воздух и что бы поставить на ручник стравить. На военных автомабилях наоборот.

[@ВикторКолыбердин]

Даааа, я угадал по превьюшке, что произошло))) у меня на работе четыре таких Вольво)) и иногда происходит подобное. Единственное, если оставить КПП тв режиме А или R, при глушении двигателя нейтраль не включается. Богдан, всякое бывает, ничего позорного!) спасибо сейчас труды, пойду смотреть стрим и загрузку тандема) а то был в рейсе - интернет плохой

[@АндрейВанеев-б6в]

Всякое бывает, хотел как лучше для всех. Освободить ворота , но поторопился. Интересно 🤔 кто-то подходил, предлагал помощь? Кроме подписчика

[@avtoshkola_BD]

Нет) Тут одна помощь, могут вызвать сервис, если мой телефон разрядился)

[@MrSkRuVi]

Смекалочка однако, спасибо за такой лайфхак)

[@victor35076]

Увидев шланг и ресивер сразу пришла мысль про воздух с колеса а то и нескольких. Да может это потому что газовал шнурком ездил бес сцепления наканечники проволкай увязывал и тд Но счас машины другие и к электронному насосу шнурок не привяжишь машины стали умней не которых водителей .Ну а мы наверное с тех кто сначала что то делаем а потом читаем инструкцию

[@ЄвгенЗензеров-с7ю]

Реальний і цікавий вихід з ситуації. Одним словом Шофер, а не водій з категорією СЕ.