Для чего у фуры БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА!?

• (на русском) Как работ...
Предлагаю несколько возможностей для материальной поддержки канала!
-PayPal: paypal.me/autoshkoladalnoboj
-Приват банк: 5168757324912072 (Рацька Галина)
-IBAN: IT59L0760105138242990242991 (Ratskyy Bogdan)
СПАСИБО всем за поддержку и понимание!
• ПРИНИМАЙТЕ УЧАСТИЕ В ...

[@user-er4hd2zn2g]

Привет. Да, правду говорят, что уровень образования у нас упал ниже плинтуса. Дело было в 1994 году, пошли в 10 класс и вместо урока труда нам предложили на выбор: 1) Токарное дело ( с практикой на заводе в учебном классе на серьёзных станках) 2) Основы углубленного изучения програмирования( городской компьютерный класс) 3) Автодело ( с получением прав категории С и B) Конечно выбрал автодело. Очень хотелось получить права ещё в школе. Класс был очень серьёзный , двигатели , коробки, раздатки в разрезе. Куча макетов. И был макет очень классный дифференциала. Вот на нём и разбирались. Так вот, год занимались чисто устройством автомобиля и требованиями его эксплуатации. В конце сдавали экзамен и после него на следующий год допускали к обучению вождения. Спасибо, что напомнили школу.

[@cargotrans8249]

Это не автошкола, это академия дальнобоя! Спасибо Вам, Богдан!

[@user-Avdej]

!!! Богдан !!! ЖмуРуку !!! 🤝 Лучше учиться понимать, чем копить знания. Знать надо необходимый минимум, понимать же надо максимально много. Знание пассивно. Понимание активно. Знание - то, что добыто другими. Понимание - то, что ты добываешь сам. Знание есть обладание, понимание созидание. Понимание есть способность приобретать знания в случае надобности и освобождать голову от них после использования их. Обнял,заплакал 👍😂👏👏👏 Б Л А Г О Д А Р Ю !!! За работу которую ты делаешь, ты войдёшь в историю дальнобоя и твои ролики будут жить вечно...

[@user-lz2vd1uj1l]

Согласен с Вами полностью!!! Богдан сделал историю!!!

[@user-mn9ou7dx1o]

100%

[@akmalashurov1333]

👍👍👍👍👍👍

[@ort9014]

😇🧠💣💥👍👍👍

[@sergeismidt1769]

Ну Ты даёшь!Аж прослезиться можно от таких коментариев!Эфектно получилось!:-)

[@user-ly5yd2kp7k]

Богдан, Вы не блогер, а Учитель! Ваш канал и есть "автошкола".

[@yadrenavosh3249]

01:47 Кнопка в машине 02:35 Редуктор. 06:07 Разбираемся, что и как. 09:10 Побочный эффект работы редуктора 10:10 Теоретическая практика :) 12:39 Редуктор и "складывание" фуры 14:47 Как-будто нет дифференциала 16:23 Так для чего нужна блокировка? 19:48 Чем грозит блок дифферинциала? 23:15 Иммитация блокировки 25:33 Рекомендация по блокировке 27:20 Заключение

[@user-ln4hb9kw5m]

Самое прекрасное место в машине это спалка! ))))

[@KolobokDj]

И холодильник ничё так)))

[@user-fj1gm4om9k]

точняк ))))

[@user-du6sp4se5h]

Оо даа)

[@user-ul9fc8ev8u]

Микроволновка тоже пригодится )

[@user-ci8tc9hj2x]

Когда весь уебешься ,то да)))

[@user-ql3nt7jh5e]

Вчера после загрузки нужно было выезжать на узенькую улочку...пришлось немного зацепить правыми колесами обочину..погода была мокрая и плюс хороший слой грязи = начал буксовать... пробовал вперед/назад пару раз - без толку )).. и тут я вспомнил об этом видео и решил впервые в жизни испробовать блокировку ... Эмоции не передать словами!!!! Такое чувство, что машина превратилась из "неумеющего ползать" в "вездеход" одним лишь нажатием кнопки))).. Выехал без проблем!!!... Так что, Богдан, теперь я разделяю твою симпатию к механизму блокировки!... P. S. Спасибо за видео и опыт, которым делишься!)

[@user-iy3ys1um1e]

То есть вы работаете на грузовике и не знали о блокировке?

[@nikolasuhov5651]

Я работаю 3 года и понятия не имею.

[@VersaEmergefs]

Здравствуйте, Богдан) Я не водитель грузовых автомобилей(фур), я лишь просто заинтересовался вождением и поиском информации о специфике вождения грузовых автомобилей. Однажды случайно наткнулся на ваш канал) Хочу сказать вам огромное спасибо за такое (лично для меня) введение в мир грузовых автомобилей. Желаю вам во всём успеха, а вашему каналу расти только вверх)

[@user-tx3tz4ko8z]

Большое спасибо,очень грамотная и доступная подача.Лично я из Ваших видео почерпнул очень много полезного.Это автошкола в теории где действительно можно чему-то научиться.Еще раз больше спасибо!

[@user-sf5zs6po4j]

Спасибо за урок! Учюсь по вашим видеоурокам. Удачи!

[@Andrey_Tsvetaev]

Богдан, спасибо за системный подход к подаче информации. Устанавливаю навигационные телематические приборы на тягачи и грузовые авто. Заказчик попросил найти в CAN-шине информацию о блокировке дифференциала. Надо было прочистить мозги - а тут ВЫ. Получил полную ясность, пошел дальше разбираться с CAN-шиной). Здоровья, успехов. Андрей.

[@vanek7777777777]

Есть идея для следующего выпуска: обзор кнопок на приборной панели, т.к. их там гораздо больше чем в легковушке, оч интересно какой там функционал и особенности применения

[@user-gl3hs9dt4i]

Доброго времени суток, Богдан! Спасибо за Ваше старание в подготовке любого рода информации по эксплуатации грузовика. Действительно приятно смотреть и узнавать моменты для себя, которые не до конца понимал и делиться опытом с другими коллегами. Низкий поклон вам и желаю крепкого здоровья вам и вашей семье!)

[@user-jo9xq3jy2c]

Здравствуйте смотрю все Ваши видео.Сейчас открываю категорию С Е у нас даже нету авто с прицепом или полуприцепом а инструктора вобще не умеют водить такие авто.я смотрю Ваши видео и они меня больше научат чем в автошколе.Спасибо за то што Вы делаете.

[@vladpoleroz8051]

Снова и снова просматривая Ваши ролики убеждаюсь как и многие другие коллеги в правильности аксиомы: "повторение мать учения". Спасибо от всей Души!

[@seregaloskytov6176]

Спасибо,как всегда очень доступно и понятно.

[@jetboy5160]

Спасибо за уроки!

[@yuriyzubarev2299]

Богдан, все как всегда, очень здорово! Доступно и просто! Благодарю тебя!!! Удачи тебе!!!

[@dosdosastana]

Большой спасибо за видео и низкий поклон !!!! Удачи и здоровья вам !!!!!! И больше видео

[@MrAnatollupascu]

Спасибо Вам Богдан за толковое объяснение. Всё было рассказано очень грамотно! Будьте здоровы!

[@Mehman112]

Очень благодарен за полезный урок .

[@trutenantedboderampt]

Здравствуйте! Смотрю каждое Ваше видео, просто не могу оторваться. У Вас прирожденный талант к преподаванию. Я не дальнобойщик, и даже не собираюсь (по крайней мере, в ближайшем будущем) идти учиться на грузовой транспорт. Я, скорее даже, отношусь к 3-й категории (мне нравятся симуляторы и работаю над полноценным погружением в них, в частности - в игру "ETS 2", но её "штатный" функционал не позволяют прочувствовать все нюансы в полной мере). С Вашей помощью, каждый вечер после работы, я переношусь в совершенно иную, можно даже сказать, "дополненную" реальность, учитывая все подводные камни, о которых Вы повествуете. Хочу выразить большую благодарность за проделанную работу и за то, какой Вы замечательный человек!

[@user-bl4dp3ho5g]

Гарний стрім вчора вдався. Мені було цікаво. Дякую!

[@user-zb1tp5kg1l]

Доступно, понятно, информативно, полезно, да ещё и со ссылкой на обучающее видео!

[@user-sx4fm4kf6t]

Хороший пример с ключом, до меня дошел принцип работы дифференциала даже без просмотра обучающего видео.

[@user-jy9dk1jc7v]

Привіт Богдан, дякую за черговий урок,як кажуть:вік живи-вік учись.удачки

[@user-fj1gm4om9k]

нормальная тема. доступно о важном! реально многие водители даже не стремятся вникнуть в принцип работы дифференциала. а зря это полезно знать.

[@user-wp6eo9tm3i]

Спасибо видео в описании действительно простое и понятливое... теперь я понял принцип работы дифференциала... 👍👍👍👍👍👍👍👍 контент и подача на высоте!!!

[@Victorius3600]

Благодарю!! Наконец-то стало понятно, что это такое и для чего нужно

[@vasibarilo]

Срасибо за видео! Всё очень харашо и понятно рассказал!

[@user-rc5vw8zt7h]

Богдан ! Как всегда Ролик познавательный !!! Вроде знал но ещё раз осознал Роботу механизма Спасибо !

[@user-ys5qn1pu9s]

Богдан привет. Очень рад новому позновательному видео. Спасибо.

[@78trucker43]

Лучший контент который только может быть.! Лучше я пожалуй даже сам себе рассказать не мог бы.

[@GeTbugaga]

Спасибо. Когда говорите "и машина складывается" аж холодок по спине.

[@user-ld9wl5be2f]

Спасибі за інформацію.

[@cabbiestales]

Как всегда спасибо, т.к. не управляю такими машинами, то и не задумывался о таких вещах. А тут просто, с примерами, думаю что поняли все, даже такие как я, которые за рулём тягача то и не сидели.

[@13017513]

Дякую! Що мені подобається у Вас як Ви пояснюєте доносите інформацію до слухача. Професійно і цікаво!

[@user-oh4ly5yn5t]

Спасибо за полезную информацию, в принципе как и всегда. Я не имел ни малейшего понятия о том как оно работает и уж тем более не представлял что кроме положительного влияния на ТС может быть и такой не мало важный, скорее даже серьезный минус. Удачи в развитии канала и чтобы не говорили критики, даже недостаток практики в общении на русском языке не мешает Вам доходчиво передавать свои мысли. Очень полезный, поучительный контент, огромное спасибо Вам за старание, так как видно сразу что к каждому своему ролику вы прикладываете много усилий. Удачи на дорогах!

[@tAl-xw1ny]

Спасибо большое Богдан , очень полезная информация .

[@user-qr9ze9ye5h]

Богдан доброго дня , дуже дякую за відео все зрозуміло і ясно та просто, вам треба в автошколах давати уроки ви реально класний вчитель ! Ще раз дякую вам і Богові що ви в нас такий є!

[@1kuzya1fly]

Все понятно и доходчиво молодец 👍💪учусь на категорию (Е ) подписался однозначно продолжай в том же духе таких людей у нас маловато будет 😎🤙

[@BARRAKUDA1972]

Бодя, ты просто умница! Спасибо огромное от бесчисленного числа "чайников", к которым я и себя причисляю!!!

[@adminpcl6838]

Спасибо, Богдан, все доступно и по толку!

[@user-me3sm9mk7q]

Принцип работы дифференциала мучил меня лет с 15, когда в руки попал снятый с мотороллера муравей редуктор (кстати очень наглядный пример). Но разобраться КАК это происходит никак не мог, и обьяснить никто не смог. И вот лет 5 назад случайно наткнулся на этот черно-белый ролик, алиллуя! Очень доходчиво

[@user-uw7ob1jy8n]

Очень поучительно!!!! Спасибо!!!

[@user-ve4zy7gt3j]

Сначала подумал, что тема "детская", но для себя тоже нашел полезную информацию. Я ни когда не ездил с ретардером и об опасности складывания не знал. Да и не все имели возможность увидеть и покрутить главную передачу с дифференциалом. Полезное видео.

[@oleksandr.3672]

Дякую за працю, ви дуже допомагаєте Новим водіям, Тай тим хто вже з опитом, бо вони теж не знають , багато чого.

[@roonirooni8180]

Очень грамотный специалист молодец не перестаю вами восхищаться спасибо вам я бы даже заплатил чтобы стажироваться у вас можно ли устроиться в вашу компанию водительем и у вас стажироваться

[@dzmitrynavasad2611]

Смотрю с удовольствием! Богдан, про дифф это американский учебный фильм. Их много на разные темы.

[@user-sn9jl7cw2y]

В этом видео, услышал для себя много полезных вещей, одна например такая: Что ретардер может сыгрыть дурную шутку, при торможении на скользком покрытии....Это важно!!! Благодарю!

[@dmytropochitalin7957]

Не только на скользком покрытии, но и на поворотах. Например на спуске на серпантине с включеной ретардой может сложить даже в сухую погоду, особенно если большая скорость и ретарду на максимум и при этом входить в поворот

[@user-sn9jl7cw2y]

@@dmytropochitalin7957 Извините... Хотелось бы у вас узнать, большая скорость на спуске-серпантине это какая величина? Сколько км\ч....

[@dmytropochitalin7957]

@@user-sn9jl7cw2y ну, скажем 90 тут резкий поворот и вы ретарду врубаете на максимум. Это самый худший случай... По технике безопасности торможение (в том числе ретардой) должно быть до поворота и сам поворот нужно проходить без тормозов на передаче. Тем более при торможении ретардой, сам полуприцеп не тормозит и чем тяжелее прицеп и чем круче поворот, тем больше шансов, что машину сложит (полуприцеп будет двигаться быстрее, чем тягач и на повороте вас обгонит)

[@TheObAcom]

Это так. Но, по крайней мере на новых Volvo ретарда отключается, когда машину начинает сносить. Вообще, с круз-контролем зимой надо быть очень внимательным ... может сложить и без ретарды :)

[@TheObAcom]

Да и вес груза имеет не мало важную роль ...

[@user-pi9nw8tp8t]

Дякую Богдан за цікаве відео. Завдяки інтернету і таким людям як ти багато людей досягають успіху в любимій роботі.

[@jesterocean]

Дякую, Богдане, все ви доступно пояснили.

[@ks3990]

Спасибо! Думал а не попробовать ли мне блокировку в сильный снег? Хорошо что есть такие люди как ты, помогут, подскажут!

[@dezik2019]

Богдан, позволю себе на "ты", не перестаешь удивлять. Красава!!! Важнейшая инфа, спасибо..

[@samilvudunyan9759]

Спасибо большое Вам за видео, очень хороший канал познавательный, продолжайте в таком духе.

[@user-ri5pw1xq8o]

Спасибо.Прямо открываешь глаза.

[@user-kn5op1ro9c]

Как работает знал, но принцип работы первый раз понял. Спасибо огромное!!

[@erdem6463]

лучше не включать если надо поворачивать

[@szsz8657]

Воистину, чтобы что-либо правильно эксплуатировать, надо знать принцип его работы! Богдан, +1 однозначно! Благодаря Вашим фильмам, через год весьма вероятно пойду учиться на СЕ... Интересно, кто минусы ставит?...

[@user-sk9bk1io4l]

Очень интересная тема 👍👍👍👍👍👍👍

[@user-ze8dl9or7z]

Учусь в автодорожном. На парах как раз показывали этот фильм. Отличный пример. Спасибо автору за годный контент

[@user-kv3hq6qt7c]

очень интересно!

[@user-im5ho1hd9d]

Не люблю повторяться, но ты как преподаватель лучший!

[@user-ww1pm9ob7y]

Спасибо! :)

[@user-zu9fr7hg3w]

Богдан, приветствую! Согласен со многими, отличный познавательный ролик. Именно, у Вас талант донести материал. Талант педагога! И конечно удивили любимым агрегатом 👍интересно что же в женщине любимое 😀😀😀Шутка конечно 😀😀😀

[@moreu3606]

Спасибо, понял.

[@user-zd1nv2lw7y]

Дякую ...дуже корисно для початківця

[@user-sh2qx7by6y]

Благодарю

[@aleks7271]

Большой привет из Тюмени! Богдан север смотрит!!!

[@dmitrylozinsky1337]

вау!!!! я начинающий эксплуататор грузовика, автору ролика глубочайшей поклон

[@SerhiiV2]

спасибо полезно

[@vitaliyrom840]

Ради любопытства пробовал в ледяную горку подниматься на дифференциале, сразу как даёшь газу срывает оба колеса, и с носит в бок. Хотя и знал что в теории так будет.

[@user-iv8zj7fl3x]

Спасибо вам за хорошие обесниния один просбо горний режим тоже обесните как ключать когда выключить я новычок

[@usatrucking3925]

В натуре учитель! Правильно рассказываеш!удачи тебе и дорог на которых не придётся включать дифференциал.

[@erdem6463]

дифф всегда включен ,а вот блокировать его надо знать где

[@AndreiSaDa]

Про диф задумался, когда в детстве пришел в картинг. Тогда и разобрался, что к чему и зачем. Для тех до кого не дошло как ведет себя машина на заблокированном дифе. Рекомендую пару часов покататься на картинге. Видос досмотрел, потому, что тема интересная и еще раз убедился, что я не олень. 😃

[@altaly4440]

Богдан добрый день. Вопрос:на ручной кпп кратковременное нажатие сцепления помогло бы уровнять моменты на гололёде? Если да ,то как быть с автоматом? Спасибо!

[@Togarinzzz]

Все по делу,у нас на фирме тоже скамейка приезжала с заблокированным мостом(не отключилась),ну и все мост на замену

[@user-zv9zz4kr4l]

В таком случае.полная остановка ,задняя передача на пару метров и должна выключиться

[@user-xu9ez6jf7y]

Здравствуй. С удовольствием смотрю твой канал, что-то узнал новое, что-то заново переосмыслил и такая вот просьба, покажи пожалуйста как поставить фуры под рампу чтобы тягач относительно полуприцепа стал под 90°.

[@78trucker43]

Кстати да, таких погрузок/разгрузок полно и всегда ломаешь голову как бы рассчитать именно так чтобы тягачь был по 90° в момент когда трейлер подойдёт к рампе.

[@arrtis11]

Подпишусь!

[@user-qd7bc6wc2e]

Перевернуть охота ? Или кабель АВС оборвать ?

[@vladpoleroz8051]

@@user-qd7bc6wc2e я так ставил и ничего представь не порвал. Могу фото выслать. Шершавой!

[@sergebushuev233]

Для демонстрации рекомендую констурктор Лего, там очень хорошо сделаны дифференциалы.

[@paplinskyistanislav5406]

І мій улюблений агрегат, який я, один з небагатьох в групі, коли вчився на автослюсаря, відразу зрозумів)

[@AirKursk]

Когда у меня впервые появилось свое авто - Заз968 - я восхитился его коробкой. И сама КПП + мост одновременно. Мне туда пришлось залезть впервые тогда, когда рассыпался подшипник-опора вторичного вала. Конструкция этого подшипника- тоже впечатлила. Чуть позже на автосервисе довелось уже увидеть и другие автомобили с аналогичными коробками. А на одной из своих легковых машин столкнулся с системой "имитация блокировки". Надо сказать, она оказалась неэффективной. Авто низкое, клиренс маленький. В снежной колее раньше ложилось на защиту двигателя, причем снег еще и сама себе "подгребала" губой бампера. А когда авто уже "висит" - никакие блокировки уже не спасут.

[@dmitrylozinsky1337]

молодец! лайк

[@kierowcaciezarowki3287]

Интересно Интересно, сначала глянем то видео, потом вернëмся к этому))

[@vitaliytomashchuk9634]

Класно, супер

[@master_jager5833]

Богдан, ну знаешь, с блокировкой на скользкой дороге, тоже не все так однозначно в случаи если обе стороны ведущих колес находятся на льду, то в ножницы его сложить гораздо проще чем может показаться! И не совсем понимаю почему ты про это не упомянул, с тремя (!!!) восклицательными знаками, что блокировку можно применять только в случаи уверенности что одна сторона колес находится в хорошем сцеплении!!

[@viktoriyashevtsova4545]

Если ты не буксуешь и не тормозишь двигателем, то блокировка дифференциала только стабилизирует автомобиль при прямолинейном равномерном движении (при совпадении скорости вращения колес со скоростью движения автомобиля по прямой).

[@viktoriyashevtsova4545]

Как только ты газанул, все заблокированные колеса срываются из зацепления с дорогой и тогда вся ось или машина начинает скользить по инерции даже на скорости до 10 км/ч (трение качения больше трения скольжения). Этим пользуются водители полноприводных автомобилей для дрифта. При блокировке всех колес легче сорвать машину в занос когда ты буксуешь. Но в тоже время при блокировке всех колес во время равномерного прямолинейного движения автомобиль более уверенно идет прямо и его легче удержать на дороге.

[@user-kutak]

смотря какая машина, и какого года выпуска.

[@a734ca]

А вот у меня и у моих коллег при подъеме в заснеженную гору дифференциал блокируется, иначе одно колесо может забуксовать, тяга, естественно пропадет, скорость упадет, придется переключаться на пониженную передачу, и нет гарантии, что на этой передаче мы не поимеем избыточный крутящий момент, при котором колеса будут просто буксовать и мы подъем этот не преодолеем. А так, как всегда, хороший ролик!

[@erikm.377]

Как думаете , когда на вольво fh12, коробка автомат , на круизе едешь она в поворот не охотно заходит, как будто блокировка включена, на дафе такого нет, механника коробка

[@stas200583]

класс

[@user-fk8jf6wh3l]

Кто учился на автомеханика , тот это поймет , обязательно . Рассказ интересный , особенно про ретардер .

[@LeeWarD0191]

Не обязательно, учился на радиотехника, но механикой интересуюсь, поэтому тоже все понятно, про работу дифференциала ещё в детстве узнал,удивляло когда авто буксует что одно колесо буксует, а второе стоит, вот тогда уже начал выяснять почему так происходит)

[@user-vc6tg7ed9d]

Все было очень познавательно, я прослушав и просмотрев ролик как Вы показали примитивно с ключом для меня и так все прояснилось и стало понятным, поэтому я не нахожу необходимости даже смотреть тот чернобелый ролик, ну это мое личное мнение, с Вас получилбыся не плохой преподаватель, присуствует черта правильно донести свои знания, а это талант, автору видио большое от души СПАСИБО.

[@y.m.2893]

Мариана, если не секрет, Вы в какой сфере работаете? В транспорт.сфере или как я интересуюсь вождением?

[@AndreiKovalev76]

@@y.m.2893 я думаю, что Мариана вымышленное имя.

[@ksenon116russ]

Большое спасибо за Ваши видеоуроки, очень хорошая и понятная подача материала, ничего лишнего. Ваши уроки вождения я стал применять даже на легковом авто (как выехать/заехать из очень узкого пространства).

[@sanek1195]

о, когда моды будут ?)

[@user-sj1jk9mq1c]

Что- то похожее на принцип дифференциации можно наблюдать при развороте гусеничной техники, когда одна гусеница блокируется а вторая продолжает вращаться, разворачивая технику в нужном направлении.

[@user-uc6pb5on7h]

Всё хорошо рассказано

[@Shockdee]

На камазе 65117 вроде в мануале написано с блокировкой только прямо без поворотов и не более 10км/ч, а не более 30км/ч это наверное для пониженной передаче если через раздаточную коробку, на Урале 5557-130 работал там только межосевая блокировка без блокировки дифференциала

[@leonidborisovih388]

Спалка это супер! Особенно если барышня рядом до делов приятная телом и всем тем что любим!

[@vladpoleroz8051]

Богдан, привет! Смотрю твой канал как детективный трилер. Но отличие от него то, что кроме умственного удовольствия зрители - получают информацию которая ДАЕТ ШАНС СОХРАНИТЬ ЖИЗНЬ! Желаю тебе Душевного и телесного здоровья и успехов! Давай создавай свою компанию и бери меня к себе в механники-:)

[@user-ko3uk9he6j]

Я по дифу диплом писал в техникуме)))

[@dmitrylozinsky1337]

ого!!!! еще лайк!!!

[@zinowijpankotski3281]

Богдан??? Так ты еще и мой тезка??? Буду знать! А то я все чувак да чувак, ну совсем не солидно. В очередной раз спасибо огромное! Справедливости ради скажу, что эта тема мне известна т.к. я джипер со стажем и мосты колол на уазах там исудзу, в общем хобби у меня такое было... пока деньги не закончились.

[@longines-au]

👍

[@artem_niverskiy]

я немножко извините охринел Оо ! СпасиБО