Awo Touren - restauration engine, remont silnika, Simson 425

[@marcinwiecek9968]

Czy możesz szerzej opisać wprowadzone zmiany wprowadzone zmiany (nowsza podpora wału ? ) ? Czy takie nowsze podpory są dostępne w sprzedaży ? Czy zmiana zapłonu nie powoduje "pękania" (wału ?) ew innych ? Krążą takie słuchy :) . Co jeszcze warto zrobić , zmienić , zmodyfikować , usprawnić w takim silniku ? Pozdrawiam

[@Iluminator78]

Nowsza podpora wału jest na wał z odrzutnikiem, podpora starszego typu jest na 2 simmeringi i wał smarowany jest ciśnieniowo, dużo gorsze niż w nowszym rozwiązaniu bez odrzutnika, dlatego zmieniamy to na wersję z odrzutnikiem, podpora gdy jest luźna w bloku to jest regenerowana. Pompa starego typu zmieniana na nowszego typu- i regenerowana. Nie widzę funkcji „pękania wału” z nowym zapłonem, zawsze sprawdzam bicie koła zapłonu cdi czy nie występują bicia, jeżeli są to zostają likwidowane. Wiele modyfikacji się nie robi chyba że ktoś chce podnieść stopień sprężania, głowicę robi się na sprężynach spiralnych- agrafkowe stare są zużyte występują od góry podtarcia, są już słabe, podstawy zaworowe i zamki są wytarte całość ma duże luzy- dlatego przeróbka na spiralne. Ze starym gaźnikiem nie walczymy gdyż to w większości zużyte są- zakłada kilka sprawdzonych modeli z dorobieniem krućców ssawnych, zawsze warto zlikwidować bicia koła zamachowego po dotarciu i osadzeniu koła na stożek wału- aby silnik nie miał wibracji, dużo małych jest jeszcze niuansów przy całkowitej renowacji silnika, które mają wpływ na dalszą eksploatacje i wytrzymałość. Pzdr.

[@marcinwiecek9968]

@@Iluminator78 Bardzo dziękuję za odp. Interesuje mnie tylko wydłużenie trwałości i niezawodność . Nie tuning i zwiększanie mocy kosztem trwałości. Jeśli będzie możliwość to proszę zrobić film na temat "modyfikacji" które Pan opisał. Pozdrawiam

[@ВасилийРощенко-з1л]

Будь ласка, скажіть марку карбюратора, дякую

[@Iluminator78]

@@ВасилийРощенко-з1л PZ 30

[@ВасилийРощенко-з1л]

@@Iluminator78 дякую здоров'я