【AX-1】ご本人様と語る、ホンダAX-1のレビュー【NX250】

[@ケンイチ-s4w]

35年前に購入しずっと乗ってます。ほぼノーマルです。サハリン（樺太）を２回ツーリングしましたが、未舗装のフラットダートを安定して走り、ポテンシャルの高さを感じました。燃費も良いですし、最近はツーリングしていると道の駅でみなさん寄って来ます！！😄

[@trojanhorsekobe]

@@ケンイチ-s4w おぉ～ ホンモノ登場！私のようなニワカの感想動画をご覧いただきありがとうございます✨ 是非そのまま100万キロまで乗り潰して下さい。応援してます。

[@ケンイチ-s4w]

@@trojanhorsekobe 様　わざわざ返信いただき有り難うございます。現在8万キロです。目指せ10万キロで、先日もキャンプツーリングで北海道を1400キロ走ってもらいました！😀

[@新井実-e4b]

AX-1でオフロードは走れますが、思った以上にキャストホイールの強度は低く 攻めた走りをするとハブの部分が割れます。私も１回フロントホイールを割りました。 あとCDIが壊れるってトラブルもありましたね。 それ以外では馬力はあるし乗り易いし峠でも街中でも場所を選ばない万能バイクです。 このコンセプトで再販をお願いしますよ。ホンダさん。

[@trojanhorsekobe]

コメントありがとうございます。 ホイールが割れるとかコワすぎですね。CDIはリプレイス品が見つかりますが、ホイールはなかなか無いし、あっても高いでしょうね。 現在だとそこそこ売れそうなバイクだと思いますけど、再販はないんでしょうねぇ。残念です。

[@佐藤-s6i]

高校生でAX-1乗ってます！普通にオンロード仕様で乗ってます。親が乗らなくなったのを譲ってもらいました！

[@TWO-THIRTY]

贅沢体験！ つーか今後のバイク選びが変態になりそうで心配！

[@yomiunknown4083]

このエンジン、これとディグリーだけってもったいなかったですね。 まぁ、当時はクォーターマルチなんてのが普通にあった時代なので、 この250水冷DOHCシングルがどれほど良くても見向きもされませんでしたが。 ディグリー版も負けず劣らずブン回りますよ。 CDIは台湾製部品を扱うショップさんでCB125T向けの 進角付きDC点火でバッチリ回ってます(ディグリー)。

[@trojanhorsekobe]

然り。時代ですね。 ただ実用性というか使い勝手的には、AX-1よりディグリーの方が理に適っていると思います。比較対象がお互いしかありませんが(^_^;) CDIに互換品があるんですね～。深い。

[@shinsyu56]

平成8年位だったかなぁ、私も買って乗っていました、主に通勤でしたが、平成10年引越しの時泣く泣く手放しました。街中も乗りやすかったです。 今じゃ時を超えて、ADV160です。どちらもなんちゃって林道は大丈夫ですね。

[@trojanhorsekobe]

コメントありがとうございます。 所有されていた方の感想は、概ね好評なようですね。 ADV160でも軽いオフは走れちゃうんですね～ 街乗りも当然良いとして、意外とAX-1の後継はADVシリーズだったりして🤔

[@hiroyukinisimura]

素人目にはCRF250 Rallyが近いように感じます

[@trojanhorsekobe]

未熟な乗り手が日本の林道で扱うにはAX-1の方が優しいかなと思います。メーカーが”どうせ舗装路しか走らないんでしょ”と思っているなら、ラリーはかなり近い気がしますね。