Axia Elektrik Pertama - Cas 4 Jam Boleh Pergi 220 KM!

[@HasbullahSyarah]

Video Part 2 Axia Elektrik ada di sini -- kzbin.info/www/bejne/sIfcqaRrbrCWbJI 🔥

[@kamilzamri3357]

Ringan sangat la kereta tu kalau atas highway naya...

[@silentwatching4613]

Sy nk video hero to zero. Sy cuba masuk tp cara pembaharan dia agak rumit. Lps tu nanti video2 semua akan di hantar ke email pembeli ke??

[@abdullahrawahahchannel1921]

Terima kasih

[@syclo909]

Terbukti Rakyat Malaysia sangat genius bila ilmu + kemahiran + teknologi.. semoga ada mata yang memandang dan mengangkat inovasi ini menjadi kebanggaan RAKYAT MALAYSIA.. Menteri Sains,Teknologi dan Inovasi perlu segera sediakan geran agar Malaysia boleh hasilkn kereta EV mampu milik dalam jangka masa 3 - 5 tahun akan dtg...

[@kopeesoosoo8740]

👍👍👍👍👍👏👏👏👏

[@hanifsaid6461]

Mata sentiasa ada yang memandang tapi syarikat kereta Malaysia ni taknak ambik. Perodua sebab terikat dengan Toyota dan Daihatsu, kalau nak keluarkan kereta elektrik kena ambil dari Agya yg macam dekat carshow Indonesia. Proton pulak sebab dah terikat dengan Geely.

[@hafizakmar7999]

Tak cukup kalau setakat ada ilmu, kemahiran dan teknologi kalau tiada duit.

[@syclo909]

@@hanifsaid6461 tidak salah utk kita berharap akan ada kereta EV mampu milik boleh dihasilakn.. semoga ada company yg sanggup utk mencuba dan ambil risiko.. jika tidak melakukan apa2 itu pasti merugikan berbanding ada usaha pasti jawapan akan terhasil..😃😃

[@syclo909]

@@hafizakmar7999 betul duit sangat penting dalam apa jual yang ingin di hasilkan.. sbb tu kita perlukan geran dari gov utk support inovasi ini.. daripada melabur ketempat yang tidak mendatangkan keuntungan buat negara lbh baik mencipta 1 jenama dan teknologi yang dapat membanggakan Malaysia seterusnya menjada income.. in shaa Allah..

[@KeNTechTips]

Tesla review = ❌ Local eletric car = ✅ Great content Dr

[@Nafeels]

Yang special full EV conversion macam ni adalah kita boleh tentukan jenis drivetrain. Hampir semua model kereta buatan Malaysia adalah FWD (tayar depan saja gerak), tapi memandangkan motor elektrik ni boleh letak terus di setiap tayar kita boleh pilih sama ada FWD, RWD (tayar belakang saja gerak) atau AWD (semua gerak). Disebabkan setiap motor boleh diprogramkan, ini juga boleh meningkatkan kualiti handling di jalan. Bayangkan, dengan 1 butang saja kita boleh hidupkan torque vectoring dan boleh lawan kereta sport yang jauh lagi mahal bila di litar, atau drift atas bukit terus. Apa2 pun kesudahan projek ini, aku berharap sgt projek ini bukan saja bermakna kita ada industri EV sendiri, tapi juga berharap abang2 di JPJ boleh luluskan pengubahsuaian drivetrain, sama ada hibrid atau full EV ni. Gatal tangan saya tengok potensi modding ni. Terima kasih atas penjelasan, prof!

[@dude1052]

ya,memang banyak manfaat EV dalam aspect drive train,selain senang layout fwd/rwd boleh lagi control output torque kepada setiap roda tanpa differential yg complex atau slip differencial,by theory dgn program boleh jadikan kereta tu fwd/rwd/awd atau fully lock bg drifting tanpa modified drivetrain.

[@suhaimyamyabdullah7289]

Mmg patut diketengahkan projek ini,cuma pandangan saya cuba perkukuhkan bah.hadapan kereta sbb tiada enjin utk back-up bila sesuatu yang tidak diingini berlaku.

[@azmi0000]

berat jangan lupa

[@zizimai7568]

Kena ada Airbag, ABS, EBD baru JPJ boleh consider lulus.

[@kamarudzamanramli3061]

saya percaya 90% mp x faham....kena lantik mp muda bab2 sains teknologi nj..🤣 Tidak salah saya negara Barat x benar kereta petrol bergerak atas jln raya..thn 2030

[@azrulamin841]

kalau kereta ev ni aku tak berharap sangat utk ada di malaysia tapi aku lebih harapkan untuk lebih banyak motosikal eletrik dekat malaysia..tp mcm mna pun, kewujudan kedua2 kenderaan ni hasil rakyat malaysia sendiri mmg satu kejayaan yang sangat2 membanggakan..

[@fionamiya5436]

tulah.. aku hari tu pergi guangzhou kat china, motor kat sna hampir smua elektrik punya, jrg nmpk yang pakai minyak pnya motor

[@amilrizamsaid5400]

Banjir x leh lalu boh....motor letrik Kat tayar.Masuk air terus jemm....tapi setiap masalah pasti ada jalan keluar....teruskan kajian Dan perbaiki kelemahan.Teknologi akan terus berkembang maju...Kitalah yg kena ikut perubahan yg berlaku.Lama2 akan jadi kebiasaan bukan lagi perkara yg pelik.... positive!!!

[@coronakorona3490]

Terbaiklah anak tempatan dpt mencipta kereta elektrik n dpt bersaing dgn teknologi drp negara2 lain, 100% bangga sgt2 yg Malaysia sememangnya Boleh🇲🇾🇲🇾🇲🇾👍👍👍

[@zamrimatnoor7291]

Berapa kos nak conversation ke ev

[@VideoLawak168]

@@zamrimatnoor7291 dlm 3 biji axia juga kos dia

[@realme7287]

Anak Malaysia mmg mampu boleh buat mcm² boleh buat...tapi bila kita nk bawak pergi jauh...mula² la mcm² hal...ini Zul design dah buat...dulu zaman 80an...wiper kena hujan dia hidup automatik...dia buat khas untuk Proton dpt kat proton di jual kat syarikat oversea... siapa yg rugi.

[@channelbobe-bobe506]

Motor n bateri buat sendiri ke.? Atau beli yg dah siap kat china. Kita pasang je..?

[@OPPO-is1sp]

L

[@HarisIsa]

"pendengar hasbullah syarah yang pertama tahu tentang axia EV ni". Terbaikk 😆✨

[@abufaatih]

Perodua kena cepat buat kerjasama, tak sabar nak ada axia elektrik.. mantap anak Malaysia! pasti Malaysia dapat bersaing dgn negara kuasa ekonomi yg lain

[@renuvicknesh861]

Sedih saya baca bang

[@SyifakTV]

Insyallah 10tahun lg akan launch diseluruh malaysia..🙊

[@sharingen84]

dulu proton ada buat kereta ev prototype..projek tu simpan dlm archive je.. jd sejarah..

[@roseleehashim3112]

Terus perbaiki sistem kenderaan electric,,, Msia harus tukar format dari guna minyak ke electric,,,, terbaik 👍👍👍

[@SuhaimiAmir]

ramai yang kata, caj 4 jam lama. Kalau untuk axia ni, rasanya sangat OK je, sebab kereta kecil ni sesuai guna untuk perjalanan dekat dan dalam bandar. Bila sampai rumah atau pejabat, caj jelah, walaupun lambat tak terasa pun, bila nak gerak cabut je plug. Tak boleh nak samakan dengan kereta petrol. Kita tak boleh nak isi petrol dkt rumah setiap hari.

[@HasbullahSyarah]

betul, kegunaan bandar memang cukup ok

[@fairulidzwan]

pada saya dah ok, 4 jam 200km , untuk permulaan, lepas ni akan ada lah plak lebih 500km.

[@justcomment5759]

@@HasbullahSyarah 🙋sesuai convert utk kereta usia 10thn lebih yg dicadang utk dilupuskan dahulu.. gud job👍🇲🇾

[@NT-og5kx]

At least jadi kereta harian utk ulang alik kerja..

[@amazaine]

Sy ada Twizzy hasil JV Renault and Nissan. Caj sama 4 jam tp boleh pi setakat 100km shj. Bagusnya dia guna 3 pin plug biasa.

[@reynoldichi1090]

Baru je 4 hari yg lepas saya jumpa kereta elektrik Hyundai ioniq 5 di atas jalan di kuching, sarawak. Memang sangat jarang lh jumpa kereta kat sini. Sekarang ev dah Makin meluas.

[@stk1867]

Saya peminat series electric classic cars, saya rasa company Malaysia ni patut buat kit conversion untuk smua jenis kereta👍🏻👍🏻👍🏻

[@mohdkhairul127]

perluaskan 'kit convert' untuk kereta2 lain.. tak perlu dah beli kereta baru yang harga lagi tinggi

[@neodiy]

Harap2 bagus lah...jangan mudah terbakar jer macam kereta electric di india..ataupun bus electric china...Tesla pun boleh terbakar tiba2

[@ejadhebat6428]

JPJ lepas ke convertion ICE ke Electric?

[@kyllnej9132]

Harga mahal.... Jgn memandai2 sgt

[@matyo9284]

benar tuan...syorkan kerajaan charging station perlu ad banyak tempat

[@brunofrommars1323]

Thank you for invent something new for malaysia.

[@farizcuan9646]

Bole convert..mantap..tlg up convert ni...jd tak perlu guna minyak..

[@mohdrizalzainal2054]

Saya bangga menjadi rakyat Malaysia.tahniah Malaysia...

[@pong3646]

bangga apa. siapa boleh beli jika tak ada jual di malaysia.

[@w_s_s7628]

harga berapa?

[@lifnothing]

@@pong3646 Itu kan beta tester Memang la tkde jual, haih

[@xsyrie5921]

Maju Malaysia!!TQ PROF PERKENALKAN ADIA ELEKTRIK NIH,MMG MENARIK

[@haiqalizzri]

Terbaiklah anak tempatan sebab mampu hasilkan kereta elektrik sendiri insyaallah suatu hari nanti Malaysia akan menjadi salah satu pengeluar kereta elektrik terbesar di dunia suatu hari nanti

[@pong3646]

ada jual.

[@rashidzamanps3506]

Nak bersaing degan Tesla?????😂😂😂 Untuk kegunaan Rakyat sendiri rasanya boleh diterima pakai...kalau dunia rasanya diluar kemampuan...😂😂😂

[@abdulnassir9080]

@@rashidzamanps3506 tiada yg mustahil..yang penting berusaha..dan terus bersaing secara sihat.. Vietnam be pun mampu..

[@abdulmajied4941]

Kepala kote, kalau local keluarkan produk sndiri semua mahal. Ni silap2 100k

[@l4n412]

@@rashidzamanps3506 sebab mentaliti mcm ni la negara kita tak maju-maju. 24/7 pikir negatif

[@binarumah]

Menarik approach company EV Innovation ni. Pakai hub motor sbgai drive train. Differential bole apply kt both rear wheel pakai programming. Gearbox dgn ICE dh bole remove. Mantap!

[@shahfuazwan2565]

Saya terpegun tgok....lebih² kereta buatan Malaysia..

[@popthatbeep]

Pada pandangan aku, Perodua ada kekuatan untuk monopoli pasaran kereta elektrik asia tenggara kalau jadi peneraju terawal dalam zon ni. Tambah lagi sistem grid/wayar elektrik Malaysia lebih tersusun dan selamat berbanding Indonesia dan Thailand. Kalau lambat, nanti syarikat jepun sapu habis

[@exia00010]

Nnti cukai lagi tnggi hahahahha

[@abematsenggoroapi1551]

Daihatsu tu shareholder produa, keta2 produa semua dr Daihatsu kcuali bezza, ssh jgk klo Daihatsu xbg utk slmat market dia n toyota (Daihatsu anak syarikat toyota) kcuali kerjasama 2 2 belah pihak utk projek ni

[@kyllnej9132]

Harga mahal... Jgn memandai2 sgt

[@popthatbeep]

@@kyllnej9132 gomen kena step in la. Bagi capital injection

[@cikgubukhary6414]

Harga mahal1...berapa harga bateri? Boleh tahan waranty berapa tahun usia bateri? Berapa harga bateri baru sekali tukar? Spare part mana ada jual? Semua kena ambil kira....harga mungkin lebih 200K

[@frederickdalusim5136]

Terbaiklah! Sudah tiba masanya Malaysia hasilkan kereta elektrik sendiri memandangkan negara-negara lain termasuk negara jiran kita sudah mula menyedari potensi teknologi kereta elektrik.

[@mohdidrus6047]

Gomen kena beri galakan yg pada dgn dana yg cukup utk membangunkannya..projek ni mkn belanja yg byk utk dikembangkan..selamat maju jaya

[@mohamadhakeem8391]

Tune sikit reading kepada average 100 reading per 3 to 5 seconds. Interface RPM tu kena lebih adaptive, sebab value current tu dah overlay ngn tulisan lain. Mantap betul dia punya design electric car ni. Awesomeeee

[@fattahhh]

Bole hantar resume ke ev innovation bang

[@ashmudean6715]

Batry bukan murah

[@zulyusoff1530]

ini sgt cool.. Malaysia boleh! penerangan basic technical dn kemampuan ttg axia ev dari tuan pun mudah difahami penonton.. tidaklah kerja yg mudah tp ada potensi cerah..

[@norhafizuljohar5975]

In sha Allah panjang umur kita semua akan lalui fasa atau zaman kereta full EV. Aku suka drive kereta senyap2 tanpa bunyi. Seronok drive bawa anak isteri atau family untuk long range. Harap dimasa akan datang capacity battery tu dapat lebih kilometer 1000km keatas & fast charging about 1 hour to full charge & perbanyakkan tempat pengecasan di seluruh Malaysia. Baru rasa yakin untuk drive jauh2. In sha Allah. Malaysia Boleh 👍🏼

[@lynncai891]

1k km? Charging 1jam saja? Tu lgi 50thn tu nk tggu.. tech bateri skg mcm tak kemana.. charging klu laju sgt, bateri cepat barai..

[@wannash505]

da pernah drive ev ke bang..try drive tesla kat malaysia..langgar batu kecil pun dgr bbunyi kat dalam

[@daengzool6023]

@@lynncai891 bila baca baru baru ni kat UK jem kat tempat caj bila nak balik kg celebrate krismas baik pakai kerata LNG. Bayangkan situasi nak balik raya?

[@lynncai891]

@@daengzool6023 tau takpe. Tech yg sesuai tu tak smpai lg tp government dgn manufacturer push gila2 EV sluruh dunia.. bg aku blum smpai masa lgi..

[@daengzool6023]

@@lynncai891 betul. UK negara maju dgn infrastruktur yg bagus pun tak boleh handle???

[@lisofiemohjufri]

Saya menyokong jika EV innovation bersedia memasarkan kit EV dalam masa terdekat nanti. Terbaik prof highlight inovasi anak tempatan.

[@fakerobot3762]

Syarikat ni kena aim Proton dulu . Sebab pegangan saham 51% . Berbanding Perodua, ia terikat dengan Daihatsu/Toyota .

[@AbuFaqih20]

Mantap Dr. Hasbullah. Boleh jadi pihak EV Innovation lebih selesa minta Dr. review kereta ini sebab background study & kerja Dr. bertepatan dengan tujuan mereka. Review berbentuk ilmiah seperti ini amat diperlukan oleh semua penggemar EV car.

[@harrazfirdaus8243]

semoga company tu berjaya di Malaysia ni

[@sheafrizalmalaya7555]

Wow 🇲🇾 Malaysia Boleh 👍🏼

[@rohadipaiman3756]

Memang terbaik, saya berharap akan dibangunka untuk model keta keta lain jugak. Pihak kerajaan perlu luluskan pembangunan conversation ni. Jangan pulak disekat, ini adalah kenderaan mesra alam, hampir 0 pencemaran udara. Saya sokong sangat, kalau dicommercialkan saya nak tempah satu model Axia Electric ni.

[@dieyphil]

Mantap inovasi ni.. Boleh jugak convert model2 kereta malaysia yang lama dan lulus jadi EV.. Boleh banyakkan lagi kursus dan bidang kerja dalam EV untuk serasikan penggunaannya jika ada di atas jalan awam.. Terbaik prof untuk video penerangan ni..👍👍

[@kyllnej9132]

Harga mahal... Jgn memandai2 sgt

[@dieyphil]

@@kyllnej9132 Ohh Yeke.. Tak tau pulak.. Cuma bagi pendapat je..

[@afiqmohammad5427]

@@kyllnej9132 berapa rm itu mahal bos

[@shukriahmad7787]

@@kyllnej9132 Saya percaya jika mass manufacturer harga boleh mampu milik. Kos paling mahal adalah bateri yang jadi nadi utama EV.

[@Amir-he3dk]

@@shukriahmad7787 beteri punya harga dia boleh dapat kereta sebuah...😂lagi ok tambah solar..join sekali beteri...

[@robocob55699]

Mantap video kali ini. Walaupun negara kita mampu membina kenderaan elektrik, Namun… kebanyak part-part EV masih diimport dari negara luar. Harap suatu hari nanti negara kita mampu mencipta peralatan & motor buatan Malaysia yg mendpt pengiktirafan sprtmana Yamaha buat.

[@Live_Tv_Streaming]

Jangan harap kereta elektrik ada kat malaysia...kroni menteri tak boleh cari makan😂🤣

[@robocob55699]

@@Live_Tv_Streaming betul jugak ya

[@ahmadloqman9398]

Alhamdulillah satu perkembangan yg bagus dlm dunia kenderaan elektrik di negara kita , terbaik anak Malaysia 👍👍

[@muhamadaiman8253]

Rugi sape2 jual kereta2 lama diorang... Skrng dh bleh convert rupanya...

[@mohdfahmi8841]

Em+++++11111@@@@@@11111

[@khairiherry3915]

Harap2 xjadi mcm modenas elektrik 1 ketika dulu.. Ape2 pon aku tetap support hasil anak jati tempatan. Terbaik.

[@Lin-Arjun76]

Asslamualaikum,selamatpagi..Axia Elaktrik..tahniah kepada produa kerana kereta dari perodua kereta yang pertama menjadi kereta Elaktrik pertama di malaysia,satu perkembangan yang bagus,kepada dunia permotoran di Malaysia..

[@eshamud]

Our local EV convertion seharusnya boleh dipertimbangkan utk materialized & dipasarkan utk domestic market. Kajian terperinci harus dipercepatkan hingga kepada tahap kelulusan JPJ. I am looking forward for this.

[@charlesmisong6602]

Syabas. Inilah yang negara kita perlu utk terus maju. Teruskan usaha

[@Naz-et8to]

Terbaiklah rakyat Malaysia !!!!! Harap syarikat automotif Malaysia nampak kebolehan tenaga mahir Malaysia …. Majulah bidang automotif demi negara 🎉🎉🎉🎉

[@macblackflag396]

Dulu teringat lepak sembang ngn kawan2 alhamdulillah ada orang malaysia buat good stuff

[@AhmadZakiVision]

Kumpulan inovasi seperti ini sangat baik bekerjasama dengan Zulkifli Haron yang pernah buat kereta berkomputer ala-ala Knight Rider tahun 70-an / 80-an...

[@bl2005]

Props kpd EV innovation sbb brjaya keluarkan EV kit mcmni kt Malaysia! Mmg x dinafikan kreta electric ni "menang" byk kt acceleration. Tp yg menjadi main concern bila dh masuk fasa mass production ialah bila kita bincangkan harga maintainance battery. Sbb kalo kita tgk harga battery service utk kreta2 electric yg dh established (eg: honda hybrid, tesla etc) harga utk sekali service dia bole capai sampai 50k keatas. So dah x jd realistic utk long term usage. Walau apapun tq prof brjaya buat coverage psl topik EV ni. Moga sihat & sukses slalu ✌️❤🙏🇲🇾

[@ZamriARahman]

Bateri EV biasanya waranti 8 tahun. Pada tahun ke-8 bukan kapasiti kosong tapi biasanya kapasiti menurun ke 80% dari asal. Jarak tempuh berkurangan tapi masih boleh jalan. Sbgi contoh. Kereta ni awal 220km. 8 tahun nanti tinggal 176km. Pilihan masa tu : tukar bateri atau pakai je lagi. Apa yg nak di servis kereta BEV elektrik ni? Tukar tayar bila botak. Isi cecair dan sabun wiper. Tukar wiper bila getah rosak. Sangat2 kurang. Mcm Tesla tak ada jadual servis pun. Kalau faham charge dan discajcurve bateri elektrik, jangka hayat boleh dipanjangkan lagi dengan 1) Jgn caj 100% tapi 80% shj dan 2) Jangan discaj

[@ukkmwestport8114]

@@ZamriARahman 80% tu teori saja , in real live dah tak best , macam phone , dah kurang battery health makin cepat dia habis battery setiap hari . tak cakap lagi tentang safety batery tu

[@fakerobot3762]

Sebab teknologi ni baru lagi . Kalau dah lama, harga bateri tu akan terasa murah pada kadar nilai matawang dan kos sara hidup .

[@asrolkhairy]

Woww hebat dasyat company tempatan..fully support 💯% harap2 jadi kenyataan utk anak tempatan dan negara berbangga dengan anda..

[@kiantatchong4978]

Mantap. In-wheel motor simplify sikit conversion. Boleh consider covert kereta ke hybrid for front wheel drive by engine dan electric motor for rear wheel. EV mode kat bandar, hybrid mode untuk long distance.

[@shukriahmad7787]

Agreed. In wheel motor is far more efficient for small car / segment A&B

[@syokbiz]

Rasanya dah cukup untuk ucap syabas atau puji2an lain, sekarang masa untuk melangkah lagi tiada lagi prototaip dalam pengetahuan kami. Sejujurnya Kereta ni nampak lebih technical dari user-friendly. Apakah kehendak user?.. 1. ruang yang merugikan boleh digunakan untuk letak barang seperti beg dan sebagainya, mungkin battery management dan segala komponen boleh simpan didalam tangki dimana ia tidak lagi digunakan. So tayar spare boleh duduk ditempat asalnya.. 2. Recharge system, sedangkan semua kereta biasa menggunakan alternator untuk recharge battery. Mungkin boleh gunakan konsep yang sama dengan tambahan inverter untuk lebih kuasa recharge. dan berikan battery spare (mobile) dimana ia mempunyai charge type2 sendiri yang boleh dicharge semula di charger hub, dan Sepatutnya charger hub tu digunakan pada waktu kecemasan je.. 3. Convertion dengan Harga yang berpatutan. Komponen boleh tempah di China dengan harga yang murah supaya semua sasaran pengguna dari tahap gaji yang rendah pun mampu memiliki. syarikat pun akan cepat meraih keuntungan. Banyak lagi ni nak lukis x muat.. 🤣

[@khairulazmi2482]

terliur tgk. moga dlm 3-4 tahun ni. teknologi ni dah dipasarkn secara meluas di pasaran tempatan

[@ReezFlizzow]

Membanggakan syarikat dari Malaysia boleh membangunkan system kereta electric 👍

[@ladam2356]

Akhirnya👍🏾 bila ada permulaan pasti ada kejayaan dan kejayaan👍🏾 tinggal dapat sokongan dan dana kerajaan atau mana2 syarikat labur memang sgt berjaya boleh production di kilang,kemudian tempat cas di seluruh Malaysia..mmg sangat2 membanggakan 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾

[@MrRemy751]

Pergh. Mantap. Terbaik proffff

[@mohdshafie2499]

Izinkan saya menumpang bangga dgn kebijaksanaan ini, Its amazing 👏👏👏 Semoga dapat perhatian n kesudahan yg terbaik,, amiinnn

[@syahkhairulmuhammadmuktar4196]

Utk sesetgh org charging duration 4 hrs tu lama… Utk daily commute mmg sgt sesuai… Sebab bila mlm boleh charge overnight… Cumanya kos pemasangan charger & requirement tu kene check… Utk long distance mungkin memerlukn supercharger yg lebih pantas so that waiting time tu will be reduce… In UK & Europe nnti, by 2030 no more internal combustion engine car… Kalu nk pn kene byr carbon tax sebab emission… In certain part in London, diesel vehicle are prohibited to pass… That’s why my friend said Tesla sales are now popular in UK… Satu sebab lg ialah kos fuel diorg sgt tinggi…

[@senyumsokmo5058]

terbaiklah prof..ditir prof bagi pencerahan untuk kami senang faham..harap kampeni terlibat dapat meneruskan kereta elektrik yang mampu milik untuk rakyat malaysia dan dapat mengimport ke luar negara dan mengharumkan negara kita..moga cannel prof terus maju jaya pada masa hadapan🤲🏼

[@pomeshzilliondollarclub784]

Wow. Axia RWD, and EV. hope EV Inovation success more and more. Harap proton dan perodua bagi peluang inovaters locals.

[@chansiew8314]

Wow..mantap First ever review electric Car in Malaysia

[@yoongsengfoong3303]

Saya suka ini AIXA ELEKTRIK!

[@azasazas6461]

Terbaik dan terima kasih Professor. PATUT. Bateri di bonet lagi bagus dan mudah. Hanya perlu tambah baik lagi supaya ikut "spek semasa". So, jurutera kita mampu buat sekarang ikut zaman supaya "mampu milik". Hanya perlu "2-4 bateri kembar", jika tak sempat cas, ada bateri ke2 dan ke3 untuk standby. Jika kita tengok laptop, handphone, drill dan chainsaw sekarang (2024) sudah pakai bateri kering, tidaklah susah kerana teknologi sudah semakin moden dan canggih. Lampu solar pun, hanya perlu cahaya minima kerana cermin panel sudah semakin sensitif dengan cahaya minima sahaja. Dulu saya guna bateri kereta untuk "1 lampu" rumah kampung boleh tahan 3-5 hari sebelum cas semula. Bateri pun semakin "kecil dan kuat", kira², ±10kg bagi bateri bersaiz biasa (standard). Sekarang sudah ada "bateri nuklear" yang tahan sangat lama. So, jangan tunggu lagi, kita perlu bergerak aktif dan cepat. Rakyat Malaysia sangat perlu kereta elektrik Rahmah mampu milik. Udara negara kita akan lebih bersih. Sekarang sudah ada lebih 20 juta kenderaan bergerak setiap hari. Dijangka akan ada lagi tambahan 5 juta lagi kenderaan baru menjelang 2030. Maaf, betulkan jika saya silap. Pendapat peribadi saya sahaja.

[@kudingking5053]

Wow tahniah tetiba ada kereta elektrik. Hebat anak Malaysia. Semoga dipermudah urusan seterusnya...tak sabar nak pandu uji.Tahniah prof kongsi sejarah awal ini.

[@emranemran9850]

Sy suka prof. Sangat² tunggu kereta elektrik yg mampu milik. Pandangan sy kita mcm agak lewat dlm promosi kenderaan elektrik yg sesuai utk masyarakat ramai

[@biskutkelapa]

Wah, terbaik la. Harap inovasi ni bertambah maju+ kerjasama dgn pmbuat kereta nasional. Boleh masuk pasaran. Boleh dpt kereta elektrik mampu milik.

[@shukriahmad7787]

Alhamdulillah Tak sengaja terjumpa channel Doc yang gempak & mantap ni Alangkah baiknya modul / EV Engineering ini diperkenalkan secara rasmi di IPTA. Jangan tercicir dari arus perdana EV di Asia Tenggara. Vietnam dan ke depan dengan VinFast dah masuk USA market pun.

[@imaaaan706]

saya cadangkan bateri tu perlu di upgrade lgi untuk mengurangkan masa bateri tu untuk penuh , dapat bawah 1jam pun batter👌

[@AmarKilatProduction]

Special 🤩 Dari dulu follow Prof, memang lain macam lah klw shoot outdoor 🤩🤩🤩🤩

[@AhmadFauzi-zr8zi]

Memang hebat lah 🇲🇾👍✅✅✅

[@armfpv9962]

Dengan rasa syukur,tahniah saya ucapkan utk anak2 muda kita atas kejayaan ini..mantapkan lagi system ini.insyaallah akan membantu pengguna2 di negara kita👍🏽👍🏽💪🏽

[@mohdfahmi8841]

Em

[@stefanrobert1524]

Atlast ada jg ev conversion kat malaysia...dkt US diorng buat ev conversion yg hanya replace engine and still use the original transmission, hopefully ev innovasion akan buat mcm ni jg

[@hantuairnelayanlautdalam5871]

Kerajaan perlu sokong, pengguna seperti kita juga perlu sokong. Dan yg paling penting pengeluar harus menghasilkan dgn kualiti yg berbaloi dan war2kan pada dunia produk mereka. Meyakinkan dunia kemampuan produk tempatan. Harga jgn la mendunia sgt 🤣🤣

[@mohamadfirdaus4911]

Terbaikkk cikgu 😍 Serius teruja dgn inovasi syarikat malaysia ni 🌺

[@mohammadhafizul7697]

Prof

[@yusofothman9846]

Tahniah Malaysiaku 🤝 1kejayaan yg m'banggakan, 1 permulaan yg baik, namun prjlnnan msih jauh, harp dpt kerjasama dn sokongan dr sume pihak, Moga Allah prmudhkan segala urusan 🤲

[@afiatkangen3794]

Terbaik, Saya berminat beli kereta elektrik.. Moga cepat bertindak Malaysia maju laju2🇲🇾👍👍👍

[@rohaizulnizalrosnal7717]

WOW! Please keep converting all Malaysian Car! GOOD JOB!

[@generalalpha1]

nt possible with this our current government...law maker not tech savvy...so..gatta buy rm100k cars le...or wait all the old/idiot law maker die....for us to convert our cars....i hve 1 volvo 240 n merc c200...sleeping/waiting for ev conversion😆....lawmaker kat america/europe...bole lak convert2 nie....

[@xnz0]

Kekurangan yang paling jelas ialah tentang faktor luar penggunaan fleksibiliti kenderaan elektrik di Malaysia: 1) Kekurangan tempat untuk cas kereta eletrik (luar bandar). Kalau masuk kawasan kampung memang tak praktikal sebab kawasan kampung sendiri selalu terputus janaan eletriknya, manakala untuk bandar setakat ni tiada masalah atas faktor yang sama. 2) Syarat-syarat penggunaan tempat cas oleh penyedia tempat cas (charge port provider) Penyedia tempat cas (charge port provider) meletakkan syarat-syarat yang pelik bagi penggunaan kawasan cas mereka seperti syarat waktu dimana pengguna hanya dibenarkan menggunakan tempat tersebut pada waktu-waktu tertentu dan syarat pelanggan dimana hanya pelanggan ditempat penyedia cas sahaja (cthnya gedung membeli belah & sbgnya) yang dibenarkan menggunakan cas tersebut, kalau bukan pelanggan tak boleh guna walhal kita sudah bayar langganan untuk menggunakan tempat cas tersebut. Sepatutnya kita dibenarkan guna walaupun tidak menjadi pelanggan ditempat penyedia cas tersebut. Jikalau faktor diatas dapat diatasi, maka saya percaya permintaan (demand) terhadap kereta eletrik akan meningkat. (Faktor diatas dapat diatasi sekiranya syarikat pengeluar kenderaan eletrik menyediakan sendiri tempat cas mereka tanpa bergantung harap pada penyedia yang ada seperti yang dilakukan Tesla. Namun realiti pelaksanaan ini hanya berkesan untuk jangka masa pendek. Untuk jangka masa panjang, perkara ini perlu diubah sama ada dari segi undang-undangnya yang perlu dijelaskan kepada penyedia dan pengguna juga praktikaliti yang mengambil masa yang lama untuk diadaptasi.)

[@Gone0409]

Menarik ni.. Sangat bagus utk suri rumah.. Buat p pasar.. Ambil budak sekolah.. Sangat berbaloi untuk jalan2 dekat.. Harap boleh jual untuk umum.. Keep it up 👍👍

[@hakimsyazwan6356]

Ini memang giler memang terbaik

[@maxwm5863]

Tahniah, Terus kn kemajuan ini. tak sabar nak convert axia biasa ke EV. Prototype --> 1st Model-->2nd Model dan seterusny Malaysia Boleh.

[@S.E.essence]

Memang rakyaat Msia ada bnyk yg berbakat n genius tapi sedihnya singapore Dan bnyk negara lain dah curi bakat2 kita.....yg latest pula dgr UK bagi incentive sungguh menarik utk yg berbakat n they r actually on recruiting mission to pinch asian talent also.....let's hope our Govt support this talent ASAP b4 its too late.

[@karatariazari2963]

Bertahun-tahun buka KZbin ni first time tekan tombol "like"

[@pistypical6182]

semoga abang Hasbullah sentiasa bersemangat dan sihat selalu.

[@awgmuhammadhafiz9498]

Terbaik 👍👍👍👍👍

[@firdausamirda2856]

wah bangga jadi rakyat malaysia, mestilah nak beli kete elektrik kot🔥

[@nurmuhammadbinabdullah]

Can be improved further.... I support...

[@ikhwansharif8170]

Harap boleh buat conversion untuk enjin 1.6-2.0 juga. Xpayah beli kete baru.

[@hishamshah7]

1) Berapa kos convert secara keseluruhan? 2) Berapa maximum capacity bateri yg boleh muat untuk kereta axia tu? 3) Berapa tahun expectation bateri?

[@lolipopchannel]

Dulu cmpany ni ckp yg prototype mycar tu bawah 50k utk disiapkan...so aku rsa hrga Axia E ni kurang lebih dlm area tu lah kot...

[@zakariamohdamin4731]

Klau ada spare bateri x perlu tunggu cas lama2 tp tmbah cost lg kot, apa2 trbaek

[@reynoldichi1090]

Kapasiti Battery 23kWh.

[@NT-og5kx]

Prototype mmg mahal sikit.. tp klu production akan jd lbh murah, sbb kluarkan byk unit..

[@mings8551]

saya agak parts EV tu dah makan 20k termasuk bateri

[@MyRadzuan]

Best prof..gempak content Kali ni. Mmg kami dahagakan input2 utk kereta elektrik ni .terbaik prof 👍😍👍

[@mijan7522]

Terbaik prof. Beli kreta axia "driving school" (murah) convert ke EV. Tak payah conver auto dah. Jimat kan. Tapi jgn la mahal sgt kit EV ni 😁

[@washertemperature6309]

Tahniah rakyat Msia, dapat hasil kan kereta EV yg ramai dok tggu2.. pas ni jgn lupa masuk bisness collection batteri2 lama kereta EV ni atau hasil kan cara terbaik nak dispose batteri2 tu.. kalau tak nanti jadi masalah alam sekitar.

[@sempoi7399]

Harap pihak Perodua dapat keluarkan kereta Axia Electric memandangkan kereta Axia sangat sesuai untuk model permulaan kereta elektrik perodua kerana kosnya tidak terlalu tinggi serta harganya mampu milik. Mungkin harganya boleh di bawah 100k tidak seperti kereta2 elektrik lain yang bersaiz lebih besar.

[@lloydharmon5278]

Congrats... but I’d prefer hybrid instead of full electric ⚡️ hopefully that company will find a way to collaborate with Perodua for a greater, proper n reliable electric car 🦾

[@StarryRise]

1. Sekiranya conversion ni dibuka ke public, mcm mana dengan insurance dan road tax? 2. Utk conversion, bateri kapasiti dan elektrik enjin, adakah bergantung dengan jenis kereta yang ingin di convert?

[@MASViper]

1. If my memory serves me right, the road tax/insurance for EV is based on the electric motor output. 2. I don't know.

[@famy.z1860]

Baik buat option capacity bila nak convert nanti

[@wanafiq4524]

Kete electric xde roadtax x silap, mcm tesla x kene roadtax

[@fakerobot3762]

Mantap 👍 Ni baru prototaip . Once dah buat untuk production untuk coversion, memang ngam sangat lah . Tak payah nak moden-moden sangat . Buat untuk conversion kereta yang sedia ada ni, dah padu sangat . Rakyat Malaysia bukan nak sangat kereta elektrik semewah dan secanggih Tesla, Volvo, Mercedes Benz EQ, BMW i . Malaysia dah boleh guna stesen janakuasa nuklear untuk generate elektrik .

[@onivizz]

Marah Tesla baca ni, bang. Dia tengah brainwash otak kita yang kereta eletrik semua mesti canggih (jual mahal baru masyuk). Padahal benda penting dia adalah convertion ICE to EV je.

[@fakerobot3762]

@@onivizz Nak kata apa, Elon Musk pun kapitalis . Liat bayar income tax 😆

[@fakerobot3762]

@@eone2345 Dulu ada Lynas untuk dispose benda-benda macam ni . Sekarang tak tahu wujud lagi ke tidak . Maknanya dah ada sedikit persediaan untuk manfaatkan penjanaan nuklear . Modal awal untuk bina nuclear reactor memang sangat tinggi . Once dah beroperasi, dah tak tinggi sangat . Boleh provide power lagi besar untuk menampung drainage power consumption yang tinggi . So far, ada 2 tempat yang pernah terjadi pencemaran radioaktif . Di Jepun, adalah disebabkan gempa bumi . Kalau berlaku dekat Malaysia, mesti sebab rasuah dan klepet duit .

[@yabuyaba]

semoga EV Innovation dan tuan Hasbullah terus berjaya. hashtag respect

[@hurtlocker3767]

Saya tgk video ni sambil tersenyum. Harap ada sinar penjimatan guna tenaga petrol. Nk jimat Wang shj niat asal. Di harap jika menjadi, x menjadi beban lain pula.

[@madihafadilhassan3834]

Tiada yang mustahil selagi ada kepakaran dan semangat yang teguh

[@zulyenam8282]

harap ada kit convert proton saga pulak.. semoga terus maju syarikat EV Innovation..

[@rajamudadigunungserimahama45]

Saya sebagai rakyat Malaysia berbangga walaupun masih tidak mampu memiliki kereta sendiri

[@khairulazlanabdullah8638]

Hebat org Malaysia...bangga aku...kita dah bersedia nak tukar kereta elektrik...minyak dah naik harga segala

[@whoisthat7606]

Bahaya kalau dpt kt tngn yg salah....kete biase pon tekan rapat lantai waktu kt lampu trafik...dpt ev pulak hmm ade yg sondol org depan

[@MyMomSayNoDota]

Axia EV pertama di dunia. .😉

[@donaldunal7039]

Wow..Ni memang impian saya~Axia EV

[@donaldunal7039]

Saya memang antara peminat Axia..2 buah Axia sudah saya beli..lepas ni harap2 dapat miliki Axia EV..

[@unitgm7971]

@@donaldunal7039 lambat lg nak buat.. ni testing je

[@bakarismail7328]

Good job.... Blh coloborate dgn porodua dan export ke luar negara

[@LauLiHe]

Overall quite good, just that battery stationed in engine quite dangerous, once crash sure on fire, especially AXIA engine area is crumple zone. Also the weight distribution of the car will be front heavy.

[@Y_50_F457]

biasa kereta full production bateri duduk bawah kereta

[@oyen9476]

Ni kereta r&d bukan production utk consumer

[@unitgm7971]

Ulasan Weight distribution pon x relevan.. sbb mmg semua kereta berat deoan

[@Afeeq1011]

@@unitgm7971 setuju, mereka yg merungut akan ketidakseimbangan berat kereta bukannya pemandu professional pun.

[@Afeeq1011]

the crash safety is one of few but large compromises one make when doing an ev conversion. Unless you're willing to lose luggage space by placing the battery in the boot and forking up more money to fabricate a "frunk". Batteries in the front is not that bad, more ev conversion are like that. If there's a specific size battery that can fit into the gas tank cavity then it will help with the distribution by having 2 or 3 modules.

[@mohammadazriyaacob1668]

Sebab utama kereta eletrik yang ada sekarang kurang menarik minat saya ialah masa yang diperlukan untuk caj bateri dan jarak yang boleh dicapai oleh bateri tersebut. Kereta biasa cuma memerlukan beberapa minit untuk mengisi petrol/diesel berbanding kereta eletrik yang perlu lebih 3 jam keatas. Ada syarikat yang menggunakan teknologi ‘swappable bateri’ tapi sekarang ni hanya untuk motor sahaja. Dengan bateri swap, ini akan menjimatkan masa sama dengan pengisian petrol/diesel. Ataupun teknologi ‘self charging while driving’ ala-ala dynamo untuk lampu pada basikal2 zaman dulu2 (50an-60an dulu kot). Ada juga teknologi penggunaan Hidrogen, cuma saya tak pasti kelebihan atau kekurangannya.