Axia Elektrik PERTAMA Malaysia - Berapa Harganya?

[@HasbullahSyarah]

Sign Up secara percuma di sini untuk dapatkan Nota Ahad anda setiap minggu - nota.hasbullahsyarah.com 🔥

[@sayfolman7752]

Prof Buat Review Motorsikal EV Buatan Malaysia Eclimo Es11

[@askarsepoi]

Kenderaan elektrik ni paling sesuai untuk kenderaan syarikat atau gomen. Sebab ada staff yg bertugas fokus jaga. Jadi waktu nak caj dan tempoh perjalanan boleh dijadualkan. Jika untuk individu, disiplin diri kena tinggi. Kena ada rancangan teliti setiap hari...

[@meownyan7781]

Panel meter mmg kedudukan dia kat tengah ke atau ia utk sementara dan akan ditukar kpd kedudukan asal ?

[@ilmuhaq]

Prof cuba bincangkan jika atas bumbung kereta di pasang solar panel berapakah kemampuan caj bateri.

[@mohdsobri5543]

abang rotek die macam mane boleh terangkan

[@hamzah1005]

satu hari nanti... prof munkin jadi duta kereta elektrik pertama di Malaysia... insyaallah...

[@wakjoko221]

amin

[@siapanamakamu]

amiin

[@nagamerah8703]

Aamiin 1000x

[@Lead_gitar]

Amin

[@ahrilabd7775]

amin. tapi harap by the time dah jadi duta kereta elektrik tu still ada masa utk produce content youtube automotive ;D

[@shahfuazwan2565]

saya harap Axia Elektrik boleh dicipta banyak mcm syarikat di US iaitu Tesla.... Malaysia Boleh!!!

[@tokpaben]

Sepatutnya hanya guna 1 electric motor (yg betul² power) + bevel gear untuk gerakkan kedua² roda belakang. Bahaya sekiranya salah satu electric motor nya malfunction. Apa jadi sekiranya berlaku kerosakan pada motor kiri sehingga berputar dgn kelajuan 50km/h dan motor kanan berputar dgn kelajuan 100km/h? Sekiranya bevel gear digunakan, lebih selamat. Lihat Arcimotor, bagaimana mereka membangunkan FUV mereka.

[@khairiel4645]

Ye trpikir jugak..PE jwapan prof? Tq

[@MuhdIqbalSamsudin]

Sangat jelas dan mudah difahami untuk kami orang awam, terbaik!

[@acam6919]

Terbaik Dr Hasbullah. Very clear and concise explanation. This EV technology is really promising.

[@waijun08]

Not surprise for that price tag, average conversion back to USD is about 10k USD. Like that might as well just wait for car manufacturer to come up with it rather than we buy a car and fork our another sum of money to convert. Again, i say most part used in this conversion is imported parts. So unless we have local factory to produce every single parts plus we are exporting these parts to other SEA/ASEAN region, dont think conversion is feasible enough. Sekian.

[@SeichiTsurugami]

Teknologi ni klu dpt dikomersialkan dgn harga mampu milik, akan menguntungkan pemandu e-hailing spt saya. Kebanyakan pemandu e-hailing akan memandu lebih drpd 220 km sehari untuk mencari rezeki. Saya harap pihak EV Innovation dpt cipta bateri yang lebih power drpd apa yg mereka ada setakat ni. Klu boleh (cadangan) adakan bateri yg berupaya untuk berjalan sejauh 700km sehari full caj beserta teknologi pengecasan pantas (seperti dlm kebanyakan telefon bimbit) pd masa akan datang. oh ya. Saya juga owner Axia.

[@tukangdiy]

ada teknologi bateri yg tahan..boleh search graphene battery.... Bateri graphene dah slow2 masuk pasaran dah...harap tak lama lagi la kita dpt tengok kegunaan bateri ni secara meluas.... Graphene bateri di jangka kalau letak di phone blh tahan 1minggu sekali caj... Kalau kereta EV mgkin boleh pergi 1000km atau lebih... Dlm masa sama...graphene battery boleh support Fast charging yg lagi laju dari bateri sekarang Menarik utk tgk 3- 5 tahun ke depan kereta Ev ni dgn perkembangan bateri baru ni...

[@othmanskn]

Boleh jual kereta ini sekarang, guna custom design. Harga mahal lah, lebih 2 kali ganda mass production. JPJ certification tak perlu kalau di premis sendiri seperti resort atau estet. Boleh buat one off certification, tapi tambah kos lah. Kurang pasti di Malaysia tapi UK boleh.

[@k.affendi]

Terbaik video dari Hasbullah dan usaha yang bagus dari EV Innovation. Saya harap banyak lagi pihak yang mampu dan berupaya buat rnd convert kereta ice ke ev seperti ini. Terutama pada mereka yang memiliki bengkel, mungkin boleh spend sedikit masa, tenaga dan wang untuk buat kajian convert mengonvert ni. Tapi yelah modalnya tinggi dan berisiko jugaklah. Founder tesla masa nak buat prototype kereta ev ni, kumpul dan guna bateri laptop2 terpakai.

[@IsWaNMaHAmaD]

Klu ikutkan, kren kami dipelabuhan dah lama pakai system battery, cuma xleh panggil EV..EC boleh la.. electric crane, Specific F-ERTG full electric rubber tyre gantry crane. Konsep sama dgn EV.. ada charging, bms, battery pack, converter, inverter, motor, tayar..cuma saiz sgt besar.. Mcm Hybrid car, kren kami pun pernah ada guna Hybrid crane dlu, lebh 10thn dahulu.. tenaga engine (genset) + super capasitor untuk jimat diesel.

[@Row-Ley]

Kalau kat pelabuhan senang² dah ada dan lama plak dah pakai bagi saya EV tu patut dah lama patut pakai dan patut dah berevolusi jauh dah maju. Masalahnya industri ikut "world order" dan keuntungan yang membutakan. Maaf kalau melalut..

[@benice4462]

Support Malaysia. Jom, kita boleh.

[@hakiemighazali2676]

Alhamdulillah kerana prof terbuka minda rakyat malaysia.

[@chrisrockingstone88]

Moga Perodua bekerjasama dan ambil peluang untuk meneroka dunia EV.

[@zayadidimyati4926]

setuju sngt2

[@Zenify-mind]

Salam Bro.. tq very much semua soalan untuk jawapan yg bro terangkan dlm video ni sy tanya dekat channel mekanika.. tak sangka segala persoalan sy terjawab dlm part 2 ni saja.. harap banyak lagi maklumat, perkembangan dan info semasa tentang pembangunan kereta Axia Ev ni bro sampaikan kepada peminat tegar channel Hasbullah Syarah bro...

[@HasbullahSyarah]

Terima kasih 🙏

[@mohdrashid4326]

Terbaik Dr. Salah satu channel yg different dgn channel lain pasal automobi.. Informasi tiptop.. Fresh ideas.. Terbaik..

[@kualitagar]

Adakah kereta ini sda di uji(dengan motor yg sedia ada) pada jalan di kawasan berbukit atau gunung dgn jalan yg byk belokan? Jika ya, berapa keberatan yg mampu(kapasiti penumpang atau muatan barang) motor eletrik itu tampung dan kesan pada cas bateri?

[@syazwantheboogies8616]

Harap diorg buat untuk kereta mampu milik yang lain jugak. Kancil ke.. saya ada kancil tersadai setahun masalah enjin. Kalau diorg boleh buat conversion untuk kancil perghhh. Gua salute!

[@mings8551]

terima kasih Tuan update lagi tentang Axia EV ni

[@ady__ady]

Terbaik prof, penerangan yg berkesan dan mudah faham. Tq.

[@zass3894]

Terbaik tuan prof. Memang harap sangat Malaysia akan beralih kpd kenderaan persendirian elektrik berbanding engine petrol. Lebih baik utk alam sekitar & menjimatkan. Mungkin lepas ni bumbung kereta dibuat menggunakan panel solar yg dpt membekalkan tenaga tambahan pd bateri.

[@TheWinezen]

Setuju dengan cadangan ini. Malaysia sebagai negara dekat Khatulistiwa memang menerima cukup tenaga matahari yang boleh diguna untuk cas kereta elektrik.

[@360contentscreators3]

Memang bagus konten berkenaan teknologi.

[@muhammadqaiyum7472]

Lepas ni g produa nak bli body je boleh tak..

[@eyeshieldsena]

Terbaik Dr. Sangat mudah penjelasan. Budak sekolah rendah pun boleh hadam dengan baik. Subscribed!

[@arbiarbaei7260]

Loud n clear....terbaik prof... Terima kasih share ilmu.

[@Shahrol76]

Prof dah bgtau awal nama pun prototaip.. Banyak lagi yg akan jurutera buat..banyak lagi ujian dan kajian perlu lalui.. Soalan mcm keter ni dah diluluskan😆

[@ownstudiogallery5170]

Bumbung tu mungkin boleh letak panel solar. Dgn cara tu bateri sentiasa di cas dan kurang risiko tenaga bateri habis tgh jalan

[@thefarez8578]

Ni klau kluar mmg kena beli.. Tapi harapnya tak mahal la bila dah ontheroad nanti.. 😅 tq bang sentiasa bagi info2 yang bermanfaat.. 😊

[@adzimpauzi6489]

mungkin lps nie dorng dh improve kot teknologi EV pada kereta sekarang

[@sayfolman7752]

2024@2025 Daihatsu Baru Lancar Model Ev Dkat Indonesia Kita Selalu Dapat Lambat

[@thefarez8578]

@@sayfolman7752 itu la tu..

[@misterputato9290]

Bagus convertion begini prof. Tak mustahil suatu hari nanti kita semua kena juga pakai ev sbb sumber myk habes. Tp jika zmn itu tiba nanti, apa yg kita harapkan agar harga dan negara kita byk jual pelbagai jenis ev dan jenama. Cuma itulah. Buat masa sekarang, harga ev masih mahal dan byk rakyat belum bersedia mampu terima ev lagi akan digunakan suatu hari nanti

[@asyahrilz]

jadi dah tak perlu risau nak tidur dalam kereta sambil buka aircond, tiada lagi risiko keracunan karbon daripada asap kereta

[@official_zane6302]

EV kecil mcm Axia ni best kalau buat fun2 dekat track sebab torque dia memang ada dari first tekan pedal tu. Aku pernah dgr jugak, selalunya kenderaan atau barang2 prototaip ni akan lebih mahal berbanding dgn yg akan dijual kepada masyarakat. Sebab baru testing kan, result baru nak cari.

[@ahmadshahrom4300]

Kalau boleh connect gear dari tayar utk pusing alternator utk charge battery. Pasang solar diatas utk charge battery. Kipas dlm hood mengadap ke depan utk bantu pusingkan alternator

[@firstimer]

Siapa yang berjimat buat masa sekarang...naik motor ...lagi ok pakai scooter sebab selesa...baju hujan paling penting kalau boleh beli yg mahal sikit..

[@kelipkelip0]

Rasa berbaloi jgk kereta petrol convert ev..beli kancil cash convert ev buat ulang alik kerja..ekon pun ada..

[@sakirinrajulanchenal687]

Klau ada electric dynamo Solar lagi bagus xpayah nk change kt Rumah dah sambil jalan dynamo bagi tenaga dn sambil berhenti kt tengah panas Solar menyerap dan bagi tenaga pada kereta

[@engkumuhammadfahmi961]

hadir ! if kereta ni betui² keluar kt pasaran , memang boleh beli ni 🙂

[@arrahimlk]

Bumbung keter psg solar panel utk cas bateri AGM 12V, guna utk lampu2 LED headlamp, tailight, brek, radio, tk yah guna bateri utama gerakkan motor roda dan acond sahaja.

[@brothershah3470]

Just saranan, projek elektrik axia sgt bagus, membuka mata ramai peminat elektrik mobil. Boleh tak sarankan kpd prototyper utk masukkan back up gen set utk, incase terbabas 200km tak sempat nak caj kat mana2? Sambil tu sarankan juga kepada prototyper utk install flexible solar cell pd bumbung axia tu utk, charging direct matahari (kalu tak hujan lah), kerana upgred tambahan ni boleh menambahkan jarak perjalanan user, sambil idle, auto charge dari matahari, dan jika terdesak boleh, guna gen set utk emergency charging..(konsep gen set ni dah diguna pakai di US pun, kiranye konsep hybrid jugak, cume kita guna gen set jer..... Di India, ada beberapa back yard inovator dah buat self charging electric vehicle jugak, so, teknologi tu, mesti dah wujud..... Industri tak boleh senyap begitu shj... info sentiasa ada di hujung jari.....huhuhu Cube lah bro, suggest kpd prototyper.....sy tak der peteh jer, kalu ada. mcm2 RnD sy nak buat utk projek Electric Vehicle ni.......

[@zayadidimyati4926]

setuju menarik ni

[@zayadidimyati4926]

klu dapat jimat dri kereta dh bnyk kuasa membeli dri consumer cuma kne commercialkn ev ni

[@AndyKow]

Excellent explanation video. Thanks for sharing!! Hope to see more.

[@robocob55699]

Masih boleh improve lagi efficiency dari segi drive train supaya guna combinasi 1 moto dan cvt gearbox sekaligus dgn regenerative breaking, aircon elektrik yg hemah tenaga.

[@shukriahmad7787]

Ini direct drive in wheel motor. Motor di tayar terus. 2 Motors Rear Drive Tiada lagi convetional transmission. Reduce weight sangat-sangat.

[@robocob55699]

@@shukriahmad7787 direct drive ada kekurangannya. cepat rosak. magnet overheat dan akan makin hilang kemagnetan. berat.

[@korner_baring]

untung jd student prof..kalo x bleh skor jugak x tau la nk ckp..detail dan mudah paham penerangannya

[@mwazirkamarudin8037]

Asyik berkenalan kereta Shj, cuba pulak ketengahkan pasal MOTOSIKAL PULAK PROP

[@johnlagend2999]

Terbaik bang.. bang knp spekulasi bercerita tentang seorang Genius mat salleh yg cipta enjin kenderaan menggunakan air di bunuh ?.. sedangkan itu adalah sumber paling murah..smpikan kawasan rumah sy sejam hujan je da banjir.. syg 🥸la klo kita xmanfaatkan ilmu beliau yg perkenalkan air sbgai bahan bakar enjin..

[@mrpendekar6035]

psg tambahan sistem solar ok kot..sbb park keta d luar ofc dr pg smpai ptg smbil2 tu dia charge bateri.

[@adibz959]

Cantik jugak. Daripada pasang sunroof takde function, better letak solar panel atas bumbung tu. Function skit

[@adzimpauzi6489]

lps nie panel solar pulak naik harga..haha

[@faizfaizal2698]

Terima kasih Dr. untuk penjelasan.. saya suka keep it up

[@alipan99]

kalau untuk kereta lama sikit macam saga ke, viva ke, agak2 diorang ada buat tak prof?

[@sembilang8278]

Nak tau juga, cukai jalan dia nanti mcmana..cukai jalan ikut cc kenderaan..jika guna motor yg power, konfom laju dn power..cc pula macamana..ada ia mempengaruhi cc kenderaan tersebut..jika mempengaruhi cc, konfom cukai jalan ikut skali

[@OthKz]

Harap boleh terus jalan dalam banjir yg tak dalam dan tak deraslah. Sebab x der ekzos dgn air suction.

[@cipanmandul]

Kalau kancil lama dgn viva lama blh di convert oleh kompeni ni lagi cun.

[@mohdfaisalmohamad120]

Terbaik Dr.. content dan ilmu yg memberi manfaat kepada masyarakat..

[@TheLutsinar]

Prof, boleh tak kereta ev axia ni letak solar panel untuk extend kuasa bateri.

[@petelo1885]

Kalau banjir components rosak. Baiki lama dan belanja pun tinggi. Kalau pakai minyak semua bolih. Kalau pakai electric kena jaga baik baik.

[@farizcuan9646]

Ilmu bermanfaat..smoga kereta MALAYSIA kearah electric smua..kurang pencemaran..utk anak cucit kita nti...

[@arifghazali1993]

Dr, boleh tolong buat video terangkan fungsi "2H, 4H, 4HLc, 4LLC" yg ada di 4x4 ? terima kasih

[@suratmanman4778]

Kalau kita tk mula sekarang bila lagi kita nk mulakan. Kalau hampir semua guna kereta electrik. Kt situ segalanya akan mudah termasuk dari segi alat ganti

[@amsyaf1023]

Nanti jalan2 dekat Previlion x panas bahang dari engine kereta😅 harap lah

[@ASZ990]

Fuh... biasa bumbung org ltak sunroof, kita letak solar panel.. selagi ada matahari.. selagi ada rindu😄😄😄😄😅😅

[@kurtx8827]

0:30 Jangan risau. Nanti adalah yg runner bawa powerbank.

[@HellfeyDAdy]

@Hasbullah Syarah boleh tak jelaskan Kaedah Pengujian Combustion lengkap

[@kancilman9855]

Prof kos saya isi petrol utk ulang alik kerja selama 10 tahun anggarannya sekitar rm 60 k...kereta proton saga facelift..

[@adibz959]

Kalau ikutkan, harga macam Myvi. Tapi body axia. Okeylah tu. Pakai elektrik, jimat duit minyak

[@WorldIsNotCruel]

Harap nanti malaysia bagi la kereta conversion ni kat malaysia, nak sangat convert kereta satria neo elektrik

[@harismohamad8027]

Tak perlu buat conversation sepatutnya. Syarikat ev innovation boleh beli kereta tanpa enjin dari pengeluar kereta spt perodua atau proton kemudian masukkan sistem elektrik dan jual sebagai kereta elektrik

[@afizi1213]

Bagi saya jika ia berjaya power ev yg ads ni bole dinaikkan supaya ia tak berat dan perlahan sgt

[@getlife8364]

dengan cuaca Malaysia yg panas..mungkin kereta EV ni blh hybrid dgn tenaga solar.. Kalau jem 23jam tak pyh risau bateri habis on aircond.. 👍 pendapat saya tak semestinya betul..cuma cadangan cuba nasib..mana tau boleh dimanfaatkan..

[@apizanime653]

insyallah... 1 hari nanti mesti akan dapat sambutan yang meluas bila harga murah...ramai yang teringin nak pkai EV tapi tak mampu...kalau boleh convert mcm ni...boleh la convert kereta2 lama jadi EV..

[@taufikjabir4883]

kena tunggu untuk myvi punya convertion la lepas ni. mau dekat 60-70k juga tu. itu tak kira lagi dari segi inflasi matawang lagi. mau menangis juga tengok harga nak convert ni.

[@amerywang2659]

Salam sejahtera Prof.. Question to ask. 1. How long the lifespans or kilometres of EV batteries can last? 2. Are this EV vehicle suitable for climate like in Malaysia? During the wet season? 3. Can this EV vehicles endure hills road like road in Sabah and Sarawak? Thank you.

[@FinnelAT]

@@RyuRahim I think he meant the lifetime of the battery. Meaning how many KM can it go for the duration of the lithium battery's 500+ cycles give or take.

[@khairulhazwanhussin4717]

@@FinnelAT yep. what is the lifecycle of the battery

[@abdulmajied4941]

Aku harap ramai2 org start pakai ev, supaya harga petrol boleh jatuh sbb kurang demand. 😁

[@zaryl2k]

harap prof boleh tolong komen skit tentang KADAR ROADTAX untuk kereta EV terutamanya jika yang ada enjin berkapasiti >80KW macam Hyundai Ioniq 5 EV tu. roadtax dia boleh cecah >RM3k setahun. sepatutnya roadtax EV perlu ditambahbaik & elok ditukar kepada EMISSION based roadtax.

[@shahrulbassist6685]

tak silap saya .. first year .. tiada caj . after 1 years dia kira ikut kWh yg kte guna dalam setahun tu .. ade kiraan dia kalau tk silap ..

[@tajulsolihin]

macam smartphone juga, dulu phone 2gb ram pun RM 2,000. sekarang ni phone rm800 pun dah boleh dapat 8gb ram. teknologi berkembang. kalau tak mula dari sekarang, bila lagi? 😄

[@haizadofficial3459]

Lagi baik kena letak lcd tunjuk range batery dan km senang utk rancang perjalanan..

[@hazwanwe1296]

Inilah Dr Duta EV Malaysia

[@lordred8017]

Camne nak kira dengan JPJ kalau enjin EV ni nanti ek? Haritu JKR pun ada buat convert Pajero kepada EV. Kalau tengok dekat US, depa pakai enjin dari forklift aje untuk convert jadi EV macam Rich Rebuilds convert Mini jadi EV. Depa tak limit kepada enjin khas tailormade untuk kereta aje. Apa2 enjin aje boleh pakai janji DC dan ada high torque. Bab regenerative braking dengan touch screen panel semua tu, itu bonus aje. Kalau takde pun takpe.

[@FreemanAndRonin]

Tambah tech drone, jadi 1 juta.. First.. TEKNOLOGI BATERI DAN pembangunan elektronik.. ..

[@ahmadnazifabdulghafar2023]

Knp syarikat ni x try tambah Dynamo charger so power lost xde..so Dari rm0.07 bole jatuh ke rm0.02...sbb x perlu cas terlalu lama...jadi kadar hilang kuasa dapat disusutkan.

[@rahmat_0168]

RnD dlm apa jua bidang mmg perlu.dlm konteks msia lbh baik kjaan kembangkan keta hibrid.turunkan cukai agar hrg keta bole turun.dasar negara kena jelas.yg kedua selain hibrid bole kembangkan enjin hidrogen sbg booster kpd enjin petrol.booster itu hanya membantu bkn sepenuhnya guna hidrogen .cth 20% saja.petroleum jg sumber inkam negara . itu kena fikirkan jg.

[@khairallutfiabmanan1315]

satu point utk diperbincangkan... sejauh manakah electrification ni bagus dan baik utk alam sekitar... mari kita fikir2kan industri pembikinan bateri yg menjadi nadi utama electrification ni, apakah kesan/hasil karbon yg dihasilkan demi menghasilkan sebiji bateri phone? gandakan pula jika kita andaikan semua kereta dan motor yg ada skang ni kita convertkan ke elektrik, bayangkan banyak mana bateri yg perlu dihasilkan.. kemudian bateri pula ada jangka hayatnya... sekadar utk difikirkan bersama.

[@generalalpha1]

banyak point boleh dibincangkan sejauh manakah petrol fuel ni bagus dan baik utk alam sekitar ?? crude oil dug from ocean floor...pastu...ada lebihan gas yg x boleh dikumpul....perlu dibakar....sisa minyak...dari lantai laut merosakkan ocean floor ecosystem...then, kene heat up the crude oil tuk bahagikan kelas kelas minyak diesel/petrol/kerosene...api/panas lagi....seems lots of fuck is going on...pastu...kene bawak barrel minyak dari dig plant ke tangki simpanan kat darat...pastu...jual ke..lokal..business/branding n shyt...pastu...diagihkan lak...ke petrol stesen..at this point...its disadvantage upon disadvantage...hmm🤔...electrification lak pengguna tak perlu byr nonsense kos repair enjin/gearbox mahal2 drpd ICE...one the major concern for EV on user wud b tires cepat abih/haus

[@syednizam2784]

Lain cara orng bijak buat penerangan..yg susah nk hadam bro ni explain terus masok🤣..terbaik prof

[@h2j527]

Kalau company ni collab dgn perodua utk production blh dpt murah ni.. xyah convert2, produce terus

[@alongmisha8]

tq tuan. menjawab persoalan berkaitan ekon

[@rinzgarage280]

Sy cadangkan aircond guna mnyk petrol mcm genarator pasar mlm..hihi

[@zulvenom]

Terbaik prof! Pasni boleh jual conversion kit utk axia elektrik. InsyaAllah.

[@teksi4321]

Baru2 ni ada Satu kes, Volvo pstar2 rosak system bateri Dan beteri itu sendiri.... Customer Taye Volvo brp kos.. Nak tahu kos? Lagi mahal drp hg Volvo tu sendiri.

[@jasminkimin6820]

Macam mane la klu hujan lebat..Dan ada tempat yg di naiki air sampai separuh tayar..

[@Soulful_27]

Cukup mantap penjelesan bro...terima kasih.

[@raymondjoanes86raymond]

Mungkin perlu penambahan pada kereta elektrik ni.. Letak papan solar kat bumbung biar solar tu pun cas btri kreta tu. 😂

[@hazmanpirdaus1060]

Assalamualaikum prof. Saya ada soalan Bagaimana sekiranya kereta elektrik ni terjebak/terlibat dalam hujan lebat dan banjir dan sebagainya seperti keadaan bencana yg sering berlaku di Malaysia. Adakah kereta tu ade daya tahan utk hadapi keadaan seperti demikian. Terima kasih prof.

[@jugamcool]

Motor yg pasang dkt roda banding dgn motor yg sambung ke transmission mana satu lagi bagus

[@icyfrost6634]

rasanya kos operasi kereta axia elektrik adalah jimat sehingga 63percent kos bukan 40percent.. apa pun info yang berguna.. rasanya klu axia ni di komersil kn sekitar harga 60k ramai yang berminat

[@alirafsanjaniabdullah5821]

Suka style Dr.Hasbullah. Dia pensyarah, jadi dia jelaskan kepada kita macam jelaskan kepada anak-anak murid.. hehehe

[@khalidjaafar6535]

Macamna JPJ lulus ka ,kalau lulus munkin ada kawan nak buat motosikal letrik pula ,

[@zulkiflizu4765]

Asslmkm Tuan Engineer Sy harap Tuan dpt buat content mcmna nak convert kereta manual kepada auto, adakah selamat.

[@tehtarikairsuam932]

Kalau ada la syarikat yg buat convertion dari enjin petrol ke electrik teringin jgk nak tau kos dan kalau berpatutan dgn harganya nak juga buat..

[@sujakgoreng]

Harga prototype dan custom made adalah lebih mahal berbanding dgn mass production.

[@fathsyah4763]

Sepatutnya kerajaan kena ubah akta pegubahsuaian Dari kenderaan biasa ke kenderaan elektrik.. so ramai orang lebih produktif ke arah teknologi elektrik.. so 10 tahun lagi ramai pakar2 mekanik businesman dkt malaysia ni.. nnti kita boleh nampak ysku pakai batteri buatan anak melayu.

[@pakjai5641]

Compare ev lain still murah kos convert ke ev dri beli yg dah mmg ev. Cuma long lasting ja kita tak pasti

[@TheWalawe]

kenapa tiada sistem charging batery while driving kan? contoh tayar berpusing dalam masa sama charge bateri. dulu naik basikal ada dyno pusing keluar lampu.

[@fayzelectronic9991]

ada cuma bergantung kepada manufacture nak buat ke x sbb mercedes dah buat dan buktikan blh g lagi jauh

[@afmgt1265]

Terbaik penerangan! Jom EV!

[@munirazman7481]

Kalau kete2 kt Malaysia lulus utk convertion ke EV (motor) , amat baguss