寝台特急カシオペア 青森駅機関車交換 【Sleeper train "Cassiopeia"】

上野-札幌間を週3往復運転している、寝台特急カシオペア。
津軽海峡線内はED79の牽引、東北本線(いわて銀河鉄道・青い森鉄道を含む)内はEF510の牽引となるため、青森駅で機関車交換が行われます。
北斗星並びにトワイライトエクスプレスは、青森信号場内で機関車交換を行うため、青森駅で機関車交換を行うのはカシオペアのみです。
下り札幌行きは深夜に交換を行うため、車内以外から撮影することは出来ませんが、上り上野行きは駅の営業時間内に行われるため、このように撮影することが出来ます。
Sleeper train "Cassiopeia" at Aomori Sta.
en.wikipedia.or...)
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[@user-fh6vt5fu7s]

連結の技術はプロの妙技｡斗星やカシの牽引機を運転する乗務員がこのレベルだから､一号編成牽引機(お召し列車)のハンドル(ノッチ)を預かる運転士は神技の持ち主 ですね。

[@user-wb3wg3we8w]

おや？ かなり空席あり？ やっぱり、機関車牽引列車は、重厚感が違いますね。 EF81に代わり、EF510Pが投入された時には、これで北斗星やカシオペアも当分は安泰だな、と思いました。特に500番台が登場したことで、EF65Pを思い出した方も少なからず居たのではないかと思います。 でも今になって見れば、要らなくなればJR貨物に売ればいい、だったのでしょうね。😢 カシオペア乗って見たかった。😥

[@209keikeihin169kei]

2008年〜2011年頃までは青森信号場で機関車交換をしてたため1回しか方向が変わりませんでした。 2011年頃から青森駅に入るようになりました。 青森駅構内工事が終わったためです。 EF510-500は基本的に共通運用ですので寝台特急「カシオペア」に北斗星色(←よくある)が入ったり寝台特急「北斗星」にカシオペア色(カシオペア色は2両しかないのであまり入らない)が入ることもあります。

[@ayokoi]

@FPTAKA21 はい。 函館駅で一度反転しているため、青森駅での反転により、札幌出発時と同じ向きに戻ります(下りも同様)。 北斗星は青森駅には寄らず、青森信号所にて機関車交換を行うため、反転しません。 その結果、札幌出発時とは逆向きで上野駅に到着します(下りも同様)。

[@gorinsekyurity]

時刻で知ったのですが青森では４時間停車するんですね

[@FPTAKA21]

いつもながらお宝映像をありがとうございます！

[@soulhappy3021]

あれ？ 自分が2000年にカシオペア乗った時は、 機関車交換で青森駅停車中に(上りか下りかはわかりませんが)北斗星が来ましたよ。 回送列車ではありませんでした。

[@user-io8uv4hc1z]

懐かしいんですけど！札幌から上野駅！

[@user-ze4fk1gw3e]

カシオペアの客車はどうなってるの?

[@FPTAKA21]

いつもながらお宝映像をありがとうございます！ 青森駅で機関車交換し、反転進行するのですか？

[@gorinsekyurity]

北斗星も4月から週3往復になります

[@obelix43]

very good

[@rajnikantsharma]

Wonderful video!

[@ohayuni615861]

素晴らしいカメラワークとズーミング。もし差支えなければカメラと三脚を教えてください。

[@Nogizakakerun]

駅で三脚使ったらマナーとモラル的に駄目だってご存知ない？wwwえ？そんなのも知らないの？www お前鉄オタ界隈から消えた方がいいよ(マジレス)