Az 5 legdominánsabb Formula 1-es autó

Рет қаралды 21,706

Ground Effect

Күн бұрын

Пікірлер: 30

@imkun8681 Жыл бұрын

Majd lesz video a betiltot autókról/innováciokról??

@gel_rt Жыл бұрын

Ez szerintem is rohadt jó lenne. Bár ahogy az év végi kibeszélőben mondták rengeteg projekt van folyamatban, vagy hever a fiókban, szóval egyelőre azok, de ez szerintem nagyon jó lenne.

@GroundEffectHU Жыл бұрын

Jól sejted. Előkészületben van egy olyan technikatörténeti sorozat, amiben kiválasztottunk az F1 történelméből 13 autót és azon keresztül bemutatjuk, hogyan jutottunk el a mai gépekig. Ha minden sínen lesz, akkor 1-2 héten belül kezdenek el érkezni az epizódok, amik várhatóan 4-6 perc hosszúak lesznek.

@gamernorbbika 8 ай бұрын

@@GroundEffectHUszerencsére közel 1 év múlva láthatjuk eme remek videó sorozatot.

@n1ght_gam1ng Жыл бұрын

A Ferrari F2002 alatti zene nagyon meglepett! A legjobb választás. :)

@bencemeszaros2663 Жыл бұрын

Ez az intro még mindig hidegrázósan jó😮

@szentesigabor4800 8 ай бұрын

A 2023-as RB19 csúcsot döntött: 22 futamból 21-et nyert. Max Verstappen ebből 19-et.

@pacsirtahero693 Жыл бұрын

Lindsey Stirling a videó alatt remek választás, köszönjük srácok a munkát amit értünk végeztek!

@zoltanvass1566 Жыл бұрын

Most a 2002-es szezonról, vagy az F2002-es modellről van szó? Mert mint köztudott az nem ugyan az. 2002-ben Sumi az első két versenyt, Barichello pedig az első 3 versenyt az F2001B konstrukcióval kezdte meg. Tehát az ausztráliai győzelem és a sepangi "fiaskó" nem az F2002-es model reszortja. De az F2002-es model minimális változtatásokkal és továbbfejlesztett motorral 2003-ban az első 4 versenyen is indult. De mivel hogy gyengén szerepelt a mezőnyhöz képest gyorsan behozták a 2003GA-t.

@GroundEffectHU Жыл бұрын

Alapvetően 2002-es szezon Ferrarijáról lenne szó, amit azért meg lehet feleltetni az F2002-nek. Tudjuk, hogy kicsit beleerőltetett magyarázat, de a 2002-es szezon első 2 futamán azzal a módosított F2001-el álltak ki, ami már megkapta az új motort és rengeteg aero elemet. A 2003-as versenyeken pedig az F2002B indul, amit pedig már, ismét számunkra kedvezően, nem számoltunk az eredeti autóhoz.

@zoltanvass1566 Жыл бұрын

@@GroundEffectHU Egyébként az F2002-es model nem volt dominánsan kiemelkedő az élmezőnyből. A lényegi különbség a mezőnyhöz képest a megbízhatósága és a kiváló Brigestone gumik brutális kopásállóságából fakadó nagy taktikai mozgástér volt. Az F2002 a versenyek 2. felében alázta meg a mezőnyt. Mert az ellenfeleknek vagy plusz kerékcserére kellett kimenniük, vagy annyira lelassultak, hogy a Ferrari néha a minimumra letekert motorral tette meg a verseny utolsó negyedét. ami nagyban segítette a megbízhatóságot.

@bandypakozdi5363 Жыл бұрын

A zarómondat: "és valahol nagyon reméljük, hogy nem is fog" 😃

@fastcargtv6 Жыл бұрын

Szia! Túl azon, hogy az Alfa Romeo milánói gyártmány volt, nem torinói, ahogy kétszer is hibásan elhangzik, 1952-re nem a fejleszthetőségük, hanem az 1952-re teljesen új műszaki alapokra kiírt bajnokság és az időközben megfogalmazott, új márkapolitika miatt nem készítettek új forma-autót, hanem a túraautó-versenyzés irányába fordultak.