Az autó 2. élete!! :) VW PASSAT 1.9 PD TDI full felújítás!! Amikor az ügyféltől szabad kezet kapunk!

Sziasztok,
a mai epizódban egy VW Passat 1.9 PD TDI kerül porondra! Az ügyfél most vásárolta az autót olyan szándékkal, hogy teljesen fel kell újítani a kocsit mert hosszú távon tervez vele! Kaptunk egy jó nagy keretet, hogy rendbe tegyük az autót és azokat csináljuk meg rajta amiket jónak látunk! :) Köszönjük a bizalmat előre is. Gyertek és nézzétek meg, hogy születik Újjá az a kiváló PD TDI VW Passat!
Elérhetőségeink:
www.interdiesel.hu
/ intergarazs
www.interbike.hu
/ interbikekft
www.ducatigyor.hu
/ ducatigyor
Email: [e-mail]
Tel: [phone]

[@LazarPeter]

Sziasztok! Kicsit szeretném helyre tenni a féktárcsa körül kialakult helyzetet!! Van olyan féktárcsa ami tényleg forgás irányos! De ez NEM az!! Zimmerman odalán olvasható: A legtöbb perforált féktárcsán azonos furatmintázat található a bal és a jobb oldalon. Ez a fúrási minta az adott féktárcsához van igazítva, és technikai okokból előfordulhat, hogy a fúrási minta ív alakú és irányítottnak tűnik. Ez azt jelenti, hogy amikor ezeket a féktárcsákat beszerelik a járműbe, az ív, amelyben a furatok vannak elrendezve, az egyik oldalon előre, a másik oldalon pedig az ív hátrafelé mutat. Ennek az az oka, hogy követni kell a szellőzőcsatorna lamellákat - ha ezeknek a lamelláknak ívelt furatmintája van, a lyukak is ezt a mintát mutatják. Ezt a furatmintát mindkét oldalon alkalmazzák: balra és jobbra, megkülönböztetés nélkül. Ez a furatminta teljesen biztonságos és a legjobb teljesítményt nyújtja, mert a furatok mérete és távolsága fontosabb, mint az irány.

[@YELLOW-Official]

Gumikra is hasonlót mondanak, hogy a minta nem lényeg merre néz, az asszimetrikus gumiknál. Egy esőguminál én kételkedem azért. Féktárcsánál meg ATE PowerDisc,aztán nincs gond merre áll. 😅

[@Begami1981]

@@YELLOW-Official Én azért el szoktam hinni amit a gyártó mond 😉 A Zimmermann a tulaj kifejezett kérése volt.

[@YELLOW-Official]

@@Begami1981 én nem azt mondom. De felniben, gumiban is van amiből van jobbos és balos, ráadásul minden jó irányba mutat. Igaz ezek a magasabb árkategóriás termékek.

[@Begami1981]

@@YELLOW-Official Féktárcsában is van komolyabb Bmw illetve Audiknál is a gyári féktárcsa forgásirányos. Csak kb 5 en beírták kommentbe pedig 2 perc Gugli kiadja, hogy ez a típus nem az.😉

[@YELLOW-Official]

@@Begami1981 de én nem ezt vitatom, mit nem értesz? 🤨😅 Tömegcikk. Pedig pont ezeknél érné meg a gyártónak tükör mintát is gyártani. Mert simán visszajönne a többlet költség. És mellé igényességet sugározna. Uniroyal Rainsport Asymetric vagy mi a neve. Mondhatja bárki, a gyártó is, hogy csak az anyaga számít, meg az outside kint legyen, de pl ez a minta is alsó hangon tuti hangban, rezgésben más, hogy más más irányba néz a minta a két oldalon. Féktárcsára visszatérve, oké ez ilyen. Köszönöm, én meg nem teszem fel. A BMW-re vagy 3 éve kivételesen asszimetrikus nyárit vettem. De olyat választottam, ami minimális vágásokkal rendelkezik, így alig látszik, hogy merre néz a minta. (Sava Intensa UHP) Van egy enyhe OCD-m (vagy minek hívják) szerintem, nekem fontos a szimmetria, hogy legyenek párban dolgok. Szóval én tudom mit ír a Zimmermann, én biztos nem venném a termékét. 15 éve ezért (is) választottam az ATE PowerDisc-et, mert emberi árkategóriában, nagyon senki nem adott olyan tárcsákat, aminek a mintája azonos irányba nézzen az ellentétes oldalon.

[@viktorjuhasz2427]

Újabb 400.000 km gond nélkül!😉 Szép munka fiúk!👍✌🏻

[@LazarPeter]

Így van! Köszönjük szépen!! 😊😉🤛🏻

[@andsaa4642]

Jól néz ki. Szerintem pont az lenne a lényeges, hogy egy ilyen felújítás mennyibe kerül.

[@Dubmastic44]

Ciki vagy nem, egy 14-es A6 2.0 tdi és egy 10-es a4 2.7 tdi után, most vissza ülök egy 2004-es A4-be ugyanezzel a motorral, váltóval. Őszintén szólva ezután a kitérő után, legyen bármilyen autóm, egy 1.9 mindig lesz mellette. Nem ismerem a többi gyártó motorjait, de ez szerintem az egyik valaha volt legjobb konstrukció és töredéke fenntartani az újabbakhoz képest :) szóval majd akkor megyek hozzátok vele :) szuper a videó 👌🏻

[@LazarPeter]

Nagyon szépen köszönjük!! 😊 Hozd nyugodtan 😉

[@zsoltbalogh5809]

49:50 a kevlár kuplungot tudni Kell használni bástya, azt nem öregbácsi üzemmódra találták ki ahogy ti vezettek✌🏼

[@laz1go286]

Gratiula, szep munkat vegeztetek! Ezek tenyleg baromi jo kocsik. Ebbol a kombi jobb valasztas sztem. Sokkal praktikusabb. Az 1.9 TDI tenyleg favorit, de nem titkos, mar sokan megenekeltek. En 3 evesen vettem egy ilyet 100 000km-rel annak idejen, es 330-cal adtam el. Nagyreszt autopalyaztam vele es mindig V-Power diesellel ment a kocsi. Nem egyszer mentem 1000kmt egy tankkal, mindez 15 eve, nem vitas a technologia mar akkor is megvolt. Raadasul mikor eladtam meg mindig a gyari PD elemek voltak benne, a gyari turbo, es kettos tomegut sem kellett cserelnem. Az egyeduli ami elhalalozott az a legtomegmero volt, de az alap mindegyiknel.. Volt meg 1 rugo toresem, es egy kis rozsda a tetolec toveben. Ez modjuk betudhato sok kulteri parkolasnak meg az osztrak havas telnek es a sozasnak.. Ezen kivul semmi baja nem volt..

[@LazarPeter]

Köszönjük szépen! :) Hát ezek tényleg jó kis autók!! Csak hát már költeni kell rájuk ha az ember életben akarja tartani még őket :)

[@jozsefszakacs2801]

Ismét egy nagyon jó videó! Gratulálok a csapathoz nagyon jó szerelőkkel vagy körbe véve! Toppon vannak a srácok!

[@LazarPeter]

Köszönjük szépen! Nem volt egyszerű ilyen csapatot kialakítani, de mindig igyekszünk fejlődni minden téren! Tényleg jó a csapat! Talán a 30 év alatt a valaha volt legjobb!! 😊😉

[@centralmoment]

Volt ilyenem, olyan gyönyörű előélettel, hogy könnybelábadna sokak szeme, 350-430eKm között használtam és tényleg annyi volt benne. Sose volt jó, ha valamit megcsináltál, akkor három nap múlva elromlott valami más. Sírógörgcsöt kapok, ha meglátom. Konstrukciós hibák tömkelege, ez vagy szándékos vagy nem, de életem legrosszabb autója volt és mindig magamnak szereltem. A karosszéria, a váltó, a Garrett turbó és a motor alja viszont kiváló. Azok szokták szeretni, akik csak használják, de nem maguk szervizelik. Köszönjük a videót!

[@BenyovszkyDan016]

Annyira jó videó lett, hogy nagyon elgondolkodtam, hogy megkereslek titeket egy hasonló teljeskörű felújításra :D nagyon szimpatikusan dolgoztok, nagyon jó továbbá, hogy mindent elmagyaráztok pontosan, hogy mi és hogyan működik. Hihetetlenek vagytok! Csak így tovább!

[@LazarPeter]

Nagyon szépen köszönjük! Várunk szeretettel!! 😊😉

[@marklakatos4529]

Igen igen pontosan nagyon jól írod mai világban egy jó szerelőt nem találni.. Nagyon szimpatikusak vagytok nekem is ritka emberek vagytok!! 😊 Nagy álmom lenne felújítani a kis gyerekkori g astramat (nagyon szeretem abba nőttem fel!) csak ahoz kell egy pár forint azért.. 😁 De remélem lesz rá keret! és a kezetekbe lehet nyugodt szivel és örömmel a kis opelem!! 😊😊🖐️(persze ha vállalnátok!) 😊

[@LazarPeter]

@@marklakatos4529 oh! Köszönjük! 😊 Ha oda jutsz keress aztán megbeszéljük!! 😊😉

[@marklakatos4529]

@@LazarPeter rendben van! nagyon szépen köszönöm addig is!! 😊

[@szilviafarkas3209]

Én hasonlóan felújítattam az 1.9 PD TDI, kb ugyan azok lettek csereélve, mint a vidóba a srácnak. Most szuper jó és már négyzázezer km van benne :D

[@LazarPeter]

Akkor még csak bejáratós! 😊😉

[@csulokdog7992]

Jó videó,jó szerelőkkel!Ha elromlik az autóm,hozzátok viszem!De még soha nem romlott el!Audi 80 1,6 TD !Jók vagytok,minden jót!

[@LazarPeter]

Szia! Köszi szépen! 😊 Azt elhiszem!! Csinálunk idősebb kocsikat is! 😉 Nézd meg ezt: kzbin.info/www/bejne/iWTZlq2vot9lrNE

[@vftsforever]

Pedig a hengerfejed látom, hogy repedt 😀

[@csulokdog7992]

@@vftsforever remélem hogy nem! Hidegen kiméletesen hajtom!

[@vftsforever]

@@csulokdog7992 Mindent is kibírnak, de szerintem már a gyárba meg voltak repedve 😀

[@csulokdog7992]

@@vftsforever meglehet! 2013 ban kapott zsír utángyártott hengerfejet,ami rajta volt,már nemlehetett síkolni! Pedig gyárit szerettem volna (Mahle) de éppen nem volt! Ez még bírja! ( Remélem)

[@Abazsiii]

Kornel mar csak a poloi alapjan is szimpatikus :) jo vidi lett, pacsi!

[@LazarPeter]

Köszi! Ha láttad volna milyen pólóban akart eredetileg lenni ……!!!??? 😂😅😜

[@0AmiTecH0]

Nekem Kornél nagyon szimpatikus, a pólója viszont annál kevésbé, ez már csak ilyen...

[@vftsforever]

Ezt a fajta ember tipust ,felfogast amik mi vagyunk a tulajt is bele értve, vissza kellene hozni valahogy. Mi nem hisszük el amit mondanak hanem az alapján cselekszünk ami a saját gondolatunk, es ez teljesen kihalt 😭 Lehet öreg ez a passat,de meglehet nézni az alját is , telibe van tömítőzve mindnehol, dupla tűzfal, stb stb.. 10evvel fiatalabb autó meg nyers alapozó es itt diszelegnek vele miközben egy ipari hulladék ezekhez képest minden szempontból, de az emberek elhitték hogy a régi dízel szar, csak azért mert 400ezer km-nél egy normális nagyjavításon át kell essen.

[@LazarPeter]

Hidd el sokan vannak akik szeretik a régi dieseleket! Sok ilyet csinálunk napi szinten 😊😉

[@csakzolcs8401]

Üdv! Én most költöttem rá egy valag pénzt a saját kombi Passatra (hengerfej felújítás, hidrotőke, veztengely csere, vízhűtő csere, tűzkarika, komplett vezérlés, klímakompresszor, teljes turbó felújítás, stb) Tavaly teljes fékcsere, új vízkör, fűtésradiátor csere (komplett műszerfal kivételével) és sorolhatnám... Az autó 1milliós ára már 2x rá lett locsolva... Mindezt 30ezer km alatt.... És még hátra van a futómű ami hála az égnek nem fog sokat kérni... Sokszor gondolok rá, hogy lecserélem egy 10 évvel fiatalabbra, F30 320i, A6 3.0tdi és társai, viszont azoknál csak egy vezérléscsere kb 1 millió :) Úgyhogy egyelőre megmarad az autó :) Ezek a Passatok jó kocsik!

[@gracefromgod1]

Szia.Én egy éve vásároltam 2 milláért,1,9 b5.5 Passat 4 motion. Ráköltöttem egy jó millát, még hidrotőke cserék lesznek. Ki kell fogni, sajnos először nem látható a hibák sora.Motor nyomatékos volt, nem füstölt a kipufogó, szóval a motor egyben volt Autó dealer barátom tesztelte vásárláskor az autót.214e volt benne, azóta 10ekm-t raktam bele. Előtte egy 2003-as Yarist hajtottunk,100 e volt a 12 év alatt a szervízkoltsege meghibásodás miatt és nem új volt mikor vettük 🙂 Nem voltak ezek rossz autók de meg vannak a gyengeségei sztem.Üdv!

[@padospados56]

ennyi pénz ráköltés után azt mondod jó kocsi akkor vagy hülye vagy vagy ez a életed hogy a kocsira költöd.szépen nyaralhattál volna ennyi pénzböl.én 300 ezernél eladtam.akkor halltak be a pd elemek.addig viszont csak olajcserén volt a autó.de aki utánam beleugrott a szivott rendesen.

[@hamzacsaba_cvh]

Gondolkozom, hogy a sok pályázás miatt le kéne cserélni a saját kombim.. Valamiért 8-9 körül eszik, igaz automata. Nézelődtem más tipusokat, de ez a videó megtartásra ösztönöz.. :D :D

[@thpeti]

Nekem A6-ban ez a motor átlagban 6 liter körül eszik, néha kicsit alatta, városban kicsit felette.

[@pakozdizsolt]

Én pont így voltam az enyémmel, 430.000 ezer kilométernél elérte ez a hiba, vezérműtengely, hidrók, nekem még hengerfejet is kellett cserélni. Gondolkoztam mi legyen vele, de ha el is adtam volna, mit tudtam volna venni ennyiért helyette?! A mai napig imádom ezt az autót, kényelmes, van benn minden extra, mégsem bonyolították túl és a formáját is imádom. 7 éve van meg nekem, de a mai napig örömmel ülök bele :D Ha lehetne én tuti vennék egy újat ebből a típusból, újkorában milyen jó lehetett.. :) Az utámgyártott zárhíd nem vált be nekem, nagyon rossz minőségű, inkább bontott gyári :)

[@LazarPeter]

Szia! Akkor teljesen egyet értünk! ;) Az utángyártott zárhidat mi is sokat állítgattuk! ;) (Ha lenne újba lehet én is elgondolkoznék egy ilyenen! :))

[@gmeszi.]

Jó lett a videó. Ilyen csapágykopásnál én ránézetnék a főtengely csapágyaira is és gy kicsit hiányoltam a veszteség mérést a hengerekben.

[@LazarPeter]

Szia! Köszönjük szépen!! 😊 Olyan jó hangja volt és hidegen is úgy indult mint a Doxa! Megmutattad neki a kulcsot és már indult is! Ezért nem mértünk kompressziót és veszteséget! A csapágyazás meg még eléggé megdobta volna a költségeket. Egyenlőre erre volt keret!! De elvileg nincs vége még a storynak a kocsival! 😊

[@balazsacs8998]

Szép munka gyönyörű autó!

[@LazarPeter]

Köszönjük szépen!! 😊😉

[@zoltanpap9465]

Szia szuper a videó, mennyibe kerül egy pd ellem felujítása? Illetve kb mennyi az élettartama?

[@LazarPeter]

Szia! Köszönjük szépen! Nagyságrendileg 60e-70e Ft/db! De pontos árat bevizsgálás után tudunk adni! Az élettartam 200e-300e km simán megfelelő karbantartással! 😊😉

[@Bobo-zb2bz]

Szia megkerdezhetem vég összeget menyibe is került eza sok alkatrész és munkadij

[@LazarPeter]

Hát kb. meg lett duplázva a kocsi ára! Milliós nagyságrend! 😉

[@gabor6304]

na ez még autó lesz egy darabig.👌

[@LazarPeter]

Az tuti!! 😊🤛🏻 Köszönjük!!!

[@akosvere6017]

Nekem is 1.9 pd ARL van imádom. Köszi a videókat nagyon jók👍

[@LazarPeter]

Nagyon szívesen! Köszi mi is!! 😊🤛🏻

[@sandorfarkas6370]

A videóban látható nem ARL, az 150 LE, ez 131..

[@akosvere6017]

@@sandorfarkas6370 tudom.

[@sandorfarkas6370]

@@akosvere6017 Jó csak azt írtad: "Nekem is 1.9 pd ARL van" ebből minden normális gondolkodású embernek az jön le, hogy azt gondolod ez egy ARL blokkos paszuj volt. Helyesen így hangzott volna: Nekem is 1.9 pd Passatom van, de nekem ARL blokkal

[@akosvere6017]

@@sandorfarkas6370 tudom semmi baj nem haragszom.

[@jozsefkovacs4614]

Jó lett

[@LazarPeter]

Köszi 😊

[@zoltanherbert6583]

Sziasztok! Szuper videó, mint mindíg! Kérdésem az lenne hogy a PD elemeket gyári alkatrészekkel javítjátok? Mert hallottam már rém történeteket utángyártott kínai, lengyel PD alkatrészekről, rövid élettartammal. Nyugtassatok meg :D

[@LazarPeter]

Szia! Köszönjük szépen! :) Mi csak gyári Bosch alkatrészekkel dolgozunk!! Mi is láttunk már ilyet. Sajnos az ilyen nem gyári alkatrészekkel történő felújítás nem szokott tartós lenni!

[@richardgyori3530]

Király! Egy nagyon fasza 1.9 tiptronic sharant nem szeretnétek.felboncolni és plasztikázni?

[@LazarPeter]

Ha valaki kifizeti nagyon szívesen 😃

[@laszlomagyar93]

szerintem aki ilyen régi autókat megvesz és egy böröndnyi pénzt rálocsól az nem normális...jövő héten jön haza németből amit megveszek...de 2.5tdi mert én jobban szeretem ha fáj :D

[@SuperKpal]

Automata váltos mennyivel ehet többet ? Mennyire jók az 5 sebességen Tiptronic ?

[@baloghgergo2313]

Sziasztok be szaggatás PD elem hiba lehet?? Vész üzemmódba dobás 140nél. Hibakod pd eletre utaló jelet dob. Köszönöm

[@lol4224]

imádom a videókat de ezzel a fókusz problémával kezdeni kell valamit. :( Ha olcsón akarjátok vegyetek egy régi Samsung s8at, instant fókusz azonnal

[@LazarPeter]

Szia! Köszi szépen! Kamerával semmi baj, csak még nem tudok 5 dologra figyelni egyszerre videózás közben! :) De folyamatosan igyekszem javítani a tartalom minőségen! ;)

[@attilakara3418]

Szia Peti! Szuper a videó. Tanácsodat kérem! Adott egy 2.0CR motor, Amíg hideg a motor néha be dadog az autó, meleg motornal nincs probléma. Szerinted mi a bánat baj lehet? Ki szedjuk a Csúcsokat +a magas nyomásút, el küldjük be vizsgalasra, Esellyes h ezekkel van a baj? Köszönöm a válaszod! 🙏

[@LazarPeter]

Szia! Köszi szépen! Beszéljünk telefonon jövő héten! Keress minket nyugodtan 😊😉 Beszéljük kicsit át a dolgot előtte 😅

[@leventekacsora8575]

Izzitás vezérlő is lehet.

[@attilakara3418]

@@leventekacsora8575 Csak amíg hideg a motor addig dadog picit, Ahogy be melegszik nuku probléma!

[@matiasmatiad238]

Nekem volsvagen passat 1.9 pdtdi cihp tunig 40 lóerővel erőssebb baja lehet a motornak mert nagyon jó megy

[@LazarPeter]

Ha jól írták meg és szépen szervizeled akkor bírnia kell!! 😉

[@matiasmatiad238]

@@LazarPeter jah oké kösszi mert ha nem jól irja meg akkro tönkre megy a mootor?

[@LazarPeter]

@@matiasmatiad238 hosszú távon okozhat problémát!! 😉

[@szokeandras1718]

Szia Peti. Már egyszer kérdeztem Tőletek, de igazán nem kaptam választ. 1.6crdi Kia Ceed ( D4FB ) motorral kapcsolatban mit kell tudni? Milyen rendszer van benne? Adagoló ledarálós? Ha egyszer baja lesz, tuti Hozzátok kerül! Ügyesek vagytok, korszerű a műhely. Így kell ezt csinálni! Üdv! András

[@LazarPeter]

Szia! Bosch befecskendező rendszer van rajta! A CR Pumpa CP1H típusú. Az soha nem fog ledarálódni. Az még nem olyan konstrukció! Tömítetlenségi problémával szoktak ilyeneket hozni hozzánk. Strapabíró szerkezet! ;) De bármi van hozd nyugodtan! :)

[@petermolnar8667]

Úgy tudom, rail nyomás szabályzó hiba előfordul, 2009-ig jellemző turbo hiba, illetve érdemes láncot cserélni ha becsörren (különben át tud ugrani)

[@szokeandras1718]

@@LazarPeter köszi a választ Peti!

[@szokeandras1718]

@@petermolnar8667 köszi a választ Péter!

[@naturalfitness100]

Szia Peti, milyen márkájú vezérműtengelyt használtatok a felújításhoz?

[@Begami1981]

Szia! Ha jól emlékszem Kolbenschmidt volt.

[@LazarPeter]

Látom a Gábor már válaszolt! :) ;)

[@balazshorvath898]

Sziasztok, technikai kérdés: mi a zene alatta? 😀

[@zoltansarkozi2988]

Az a hengerfej már fel volt újitva mert perselyezve van a pd fészek ha jól latom.

[@tothandrea4248]

fogyasztást tudsz mondani? 10.5😃

[@janospapp536]

Nagyon jó lett a videó, gratulálok. Én is egy ilyet hajtok, volt egy erőteljes remegése alapjáraton a motornak/az egész autónak ezáltal, kettőstömegű, kuplung, tartóbakok cserélve, de még mindig remeg. Pd elemen kívül mi okozhatja? A kábelkötegje ha rossz, az mindig dob hibakódot? Várom válaszotokat.

[@LazarPeter]

Szia! Köszi szépen! Nem minden esetben dob hibát ha rossz a kábel. Én mechanikusan megnézném a vezértengelyt, hidrókat és a PD elemeket! ;)

[@janospapp536]

@@LazarPeter Köszönöm a választ 😊 Akkor megnézetem ezeket még.

[@gellertnagy2188]

Nekem szerelői szemmel a depos lámpa elég tré de a többi ok

[@Dave19971011]

Nem csak neked :D inkább egy bontott gyári szépen felpolírozva lelakkozva mint ez az utángyártott szemét

[@LazarPeter]

Hát a gyári sajnos nem fért bele a keretbe! De ez így sokkal szebb és jobb mint amilyen volt!

[@Chriss8405]

Hello, megtudhatom ebbe az autóba, pontosan milyen olaj került?

[@LazarPeter]

Szia! Shell 5W30 VW spicifikócóval szoktunk használni!

[@petermolnar8667]

3:43 “Wunderbaum erdő” - Wunderwald 😄

[@LazarPeter]

Best!! 😂😅🤭

[@robertnagy2456]

:) Majdnem Wienerwald

[@csanaboy003]

Szia Péter! 2008as 2.0CRTDI CBAB motorkóddal az autó üzemanyag rendszere mennyire karbantartás igényes? Porlasztók, nagynyomású szivattyúra gondolok. Nincs baja, de megelőző karbantartás szempontjából érdemes ránézetni vagy ez nem a beteges konstrukció? Jók a videók, csak így tovább! :)

[@LazarPeter]

Szia! Köszi szépen!! 😉😉 Az összes 2.0 CRTDI motoron Bosch CP4 pumpa van! Ebbe a videóba pont ilyet csinálunk! Nézd meg: kzbin.info/www/bejne/qHjKZY2Ci9abkMU

[@csanaboy003]

@@LazarPeter Köszönöm!

[@tamaspatko7275]

Srácok! A féktárcsák szerintem fordítva lettek felszerelve!

[@LazarPeter]

Szia! Nem! Ez nem forgásirányos!! Zimmerman oldaláról: A legtöbb perforált féktárcsán azonos furatmintázat található a bal és a jobb oldalon. Ez a fúrási minta az adott féktárcsához van igazítva, és technikai okokból előfordulhat, hogy a fúrási minta ív alakú és irányítottnak tűnik. Ez azt jelenti, hogy amikor ezeket a féktárcsákat beszerelik a járműbe, az ív, amelyben a furatok vannak elrendezve, az egyik oldalon előre, a másik oldalon pedig az ív hátrafelé mutat. Ennek az az oka, hogy követni kell a szellőzőcsatorna lamellákat - ha ezeknek a lamelláknak ívelt furatmintája van, a lyukak is ezt a mintát mutatják. Ezt a furatmintát mindkét oldalon alkalmazzák: balra és jobbra, megkülönböztetés nélkül. Ez a furatminta teljesen biztonságos és a legjobb teljesítményt nyújtja, mert a furatok mérete és távolsága fontosabb, mint az irány.

[@tamaspatko7275]

@@LazarPeter Köszönöm szépen a korrekt választ! Eddig csak forgásirányosat szereltem, ezért volt furcsa.

[@LazarPeter]

@@tamaspatko7275 😊🤛🏻

[@TusiXIX]

Sziasztok, a 10w40 miért tilos a pd-nél? Köszi! Klassz lett a videó

[@LazarPeter]

Szia! Köszi! Az olaj a PDs motorokban sokkal nagyobb igénybevételnek van kitéve mint egy “normál” diesel motornál! Még a VW szabványokra is figyelni kell az olaj kiválasztásánál!

[@TusiXIX]

@@LazarPeter köszönöm a választ. Azért kérdeztem, mert 10W40ben is van a pd-hez való gyári számos. 340E van az enyémben, kb 8-9ezrenként cserélem az olajat. Egyszer raktam 3Ekm-re 5W40et "mosásnak" autópályázáshoz, de nagyon vékonynak tünt, hamarabb melegedett és magasabb hőfokon üzemelt vele a motor. Egy hasonló futás teljesítményű motorhoz (AUY 85kw) mi lenne jó választás, ha van tapasztalat, megköszönném! Ui: szerkesztve: benéztem, leszaladtam a garázsba és 5W40et tolok. Akkor valami annál vékonyabb lehetett 1x a "mosó olajom". Na most megnyugtattam magam 🙃

[@Frici929RR]

@@TusiXIX 5-40 lehetetlen, hogy elmelegedjen főleg pályán.. egyenletes fordulat és egyenletes temponál.. mivel a 10w40 és az 5w40 esetében is "40" a melegoldani szám, így a két olaj viszkozítása meleg motornál mondhatni azonos. az "5" azaz a hideg oldali viszkozítás a téli indítások során történő könnyebb szivattyúzhatóság miatt kell PD motorok esetén elengedhetetlen a "vw 505.01" tanusítvány amiket a 10w40 olajok nem tudnak..

[@thpeti]

Szép munka! 3 éve vettem egy 1.9 PDTDI Audit AWX motorral Belgiumban. 100 ezer km után, 10-12 ezres olajcserékkel, rendszeres karbantartással (fékek, szíjak...) tökéletes, 310 ezer valós km van benne. Erősen ajánlott platform. Az egyik PD elem vezetéke volt kontakthibás másfél éve, ez volt a legkomolyabb hibája, a csatlakozó összenyomása meg is oldotta a problémát, de az olajtól már eléggé meg vannak keményedve a vezetékek, lassan lecserélném, mielőtt ismét kontaktos lesz. Milyen gyártmányú kábelköteget ajánlasz?

[@LazarPeter]

Szia! Köszönjük szépen! :) Mi gyári PD vezérlő kábelt szoktunk használni. Nem vészes árban! ;)

[@thpeti]

Köszi a tanácsot, sajnos nem tudtam gyárit, csak Febi/Bilstein-t rendelni. Remélem ez azért nem kínai vacak lesz, ami 3 év után kontakthibás... Más elektronos és futómű alkatrészeknél nem volt bajom ezzel a márkával. Mivel a szakmám villamosmérnök, összenézem a gyárival, és ha nagyon vacak, max nem szerelem be. Sajnos tele vannak a webshopok noname kínaival, a szigetelés olajállóságában, és a csúszósaruk rugalmasságában kételkedem...

[@attilaauth1828]

Minden tiszteletem a tiétek de azért kicsit kemény volt a motorolajjal kapcsolatos kijelentés amiben rosz viszkozitás (10W 40) volt kiemelve. A viszkozitás az nem teljesítmény fokozat az olajoknál. A motorhoz előírt specifikációnak kell megfelelni

[@LazarPeter]

Mért volt “ kemény”?! Az 5W30 as olajok már általában tudják a VW szabványt! A 10W40 nem! Erre gondoltunk!!

[@KertAceT]

A végén az indításnál azért volt egy ki vágás a videóban. 😀

[@LazarPeter]

Hát kellett 3-4 szer indítózni mire elindult! Így is elég hosszú lett a videó! 😅 Tényleg nehéz lelégteleníteni ezeket! 😊😅

[@user-fz1ut2nq1k]

Péter, a gázolajszűrőt fel szoktátok tölteni első indítás előtt? Kb.7 dl a kapacitása. Nem lehet gyújtás ráadással légteleníteni,ha a szűrő nyomóágán rajta van a cső. Hova kergesse ki a levegőt egy zárt rendszerben?

[@LazarPeter]

Szia! Nem szoktuk felönteni az üzemanyag űrőket, mert akkor szűretlen üzemanyag kerülhet a befecskendezőkhöz. A légtelenítéseket már 30 év alatt jól kidolgoztuk azokra a típusokra amiket javítunk! ;)

[@user-fz1ut2nq1k]

@@LazarPeter nem szűretlen mert a tank felől érkező ágon kell feltölteni. Én úgy csinálom és negyed fordulatra beröffen szűrőcsere után. Hidd el,ha 10szer ráadod a gyújtást,utána is üres a szűrő,próbáld ki.

[@tomikahh94]

O2 PD viszont feltolja a szűrőt 3-4 gyújtásra, és utána ott pöcc-röff. Nem értem akkor ez miért nem. Még az AC-t is hallani nálam, hogy megy olyankor.

[@user-fz1ut2nq1k]

@@tomikahh94 szeretek biztosra menni. Úgy szoktam amúgy, hogy az új szűrő szívóágára cső+kistölcsér. A régi szűrő PD elem felé menő ágán keresztül leürítem a szűrőt, megy rögtön az újba, így kétszer van megszűrve és pont annyi gázolaj van a régiben, mint amennyivel az új megtelik. Minden autónál így csinálom, mert a nagynyomású elemek rövid ideig sem mehetnek gázolaj nélkül.

[@robertnagy2456]

Azért durva, hogy szerencsétlen, halálraítélt dízel technológia életbentartásához milyen értékű gépparkra van szükség.

[@LazarPeter]

Hát igen! Ezért csinálom a videókat, hogy lássátok milyen mennyiségű gép és technika van a javítások mögött!! De ezek a dízelek szerintem még jó pár évig velünk lesznek! 😉

[@szabolcshell4973]

Sziasztok milyen olajat ajánlotok az ilyen pd motorokba? Előre is köszönöm a választ!

[@LazarPeter]

Szia! Mindegy a márka csak tudja a PD szabványt! VW 505.01, VW 504.00 részecske szűrősbe! 😉

[@rolandfarkas5726]

Mint anno volksburgba mikor legurult a gyártósorról 😁

[@LazarPeter]

Talán még jobb is!! 😅😊

[@daniellaszlo6655]

Wolfsburg lesz az✌️🙂

[@LazarPeter]

@@daniellaszlo6655 😃

[@TheSzepu]

Mi a véleményetek egy 2010 es 1.9 pdtd seat alteáról? Hallottam hogy ezen belül is vannak motortipusok b.... Melyiket ajánlanátok.. Tök amatőr kérdező...kösziiiiiii

[@LazarPeter]

Szia! Szerintem a mai autókhoz képes egy műszaki csoda! 😊😉 Ha jól karban tartották akkor jó lehet!!

[@TheSzepu]

@@LazarPeter Eszméletlen hogy ilyen gyorsan válaszoltál péntek este.....kösz! Már megvettem....Baszott jó a műsor ...nem is tudom hogy van erre energiátok....kössz

[@LazarPeter]

@@TheSzepu mindig kapok értesítést ha ír valaki!! 😊😉 A normális / korrekt embereknek szívesen válaszolok! 😊

[@m4gus164]

22:35nél Kornélnak NAGYON PACEK A PÓLÓJA!

[@LazarPeter]

😃

[@attiladavarci4441]

Szia fasza lett a videó 😊 Ezzeknél nem kell a magasnyomású pumpát nem kell fel újítani?

[@LazarPeter]

Szia! Köszi szépen! Ezeken nincs magasnyomású pumpa. PumpeDüse. :) Itt csak egy kisnyomású pumpa van ami oda nyomja a PD elemekhez az üzemanyagot! ;)

[@szelestimur8315]

Sziasztok! Azt szeretném kérdezni pontosan milyen típusú a bosch diagnosztikai eszközöd amit használtok?

[@LazarPeter]

Szia! Bosch KTS!

[@szelestimur8315]

@@LazarPeter köszönöm vàlaszodat!

[@norbertcsorba2340]

Szia ignis 1.3 2007 láncos 10w40 nel szabad használni ?

[@LazarPeter]

Diesel? 😁

[@SuperKpal]

Nekünk is ilyen 1.9 Passat van csak kombi 2004 ,az utolsó darabok egyike,hasonlóan szép . Mennyibe kerül a PD felújitás ? Jelenleg 380e km van benne,de eladni nem szeretnénk a kocsit . Mi is minden 10e km nél olajat cserélünk.

[@LazarPeter]

Szia! Nagyságrendileg 60-70e Ft /db. De bevizsgálás után pontos árat tudunk mondani! ;)

[@petermolnar8667]

Olajnál is figyelni kell, hogy rendelkezzen VW505.01 minősítéssel

[@eeeneeen381]

@@petermolnar8667 igen, sokan azt hiszik hogy beleöntik a drága divatmárka olajakat és azzal csak jót tehetnek, aztán ha csak az 505.00-t tudja (átlag TDI olaj) akkor nem úgy bírja a nyíróhatást, hamarabb degradálódik az olaj és sérül minden...

[@SuperKpal]

@@LazarPeter Hogy lehet hozzátok eljutatni majd ?

[@LazarPeter]

@@SuperKpal keress minket telefonon holnap! Megbeszéljük 😉

[@gaborhorvath715]

Jesszusom! Magamhoz nyúlnék, ha a HDI-m ennyit fogyasztana! Nekem már az 5 liter is katasztrófa lenne!

[@LazarPeter]

206, 406, … milyen HDI mekkora motor? Milyen autóba? Milyen használat mellett! Azon kívül a mondott értékek javítás előtt voltak a rossz porlasztókkal! Javítás után biztos lejjebb fog menni!!

[@magnat300]

Azért ez a Passat 1600 kiló :) lófing mégretű autóban ez a motor is tud sokkal kevesebbet fogyasztani..

[@attilapallas3119]

Annyit hiányolok, hogy a szinkronszög miként lett beállítva, sajna mai napig nem tudja sok "szaki", pedig 20 éves technológiáról beszélünk..

[@0524Robert]

Ment a feliratkozás még igy látatlanba is, hogy személyesen nem ismerlek benneteket de meggyőztetek. Elég messze vagyok tőletek (Debrecen) épp autóvásárlás előtt jövőre tervezem és dilemmázok én is, hogy inkább egy régebbi konstrukció 10 év fölötti amire inkább ráköltök egy kisebb vagyont csak ahoz pont egy olyan megbízható profi csapat kellene mint amilyen ti vagytok és akkor mernék belevágni vagy 10 év alatti bízva abba, hogy nem szívom meg. Ha ott lennék a környéketeken már venném is fel a kapcsolatot!

[@LazarPeter]

Szia! Köszönjük szépen!! Megtisztelő!! 😊😉

[@padospados56]

300 ezer km feletti futásnál az vegyen ilyet aki a autóra fogja költeni a a szabadságpénzét meg mindenét

[@YELLOW-Official]

Szerintem ebben 400e km felett van. Ami nem gond, ha jó.

[@LazarPeter]

Most már nagyon jó! 😊😉

[@krisztiankiss2124]

Biztos, nagyobb bajok 400E felett kezdődnek

[@robertnagy2456]

A gond az, hogy a visszatekeréssel adják el ezeket, mert a magyarnak 200 ezer alatt futott autók kellenek ugye. Mindenki tudja, hogy átbaszás, de akkor is. Na ez az igazi hülyeség, nem más.

[@YELLOW-Official]

@@robertnagy2456 a képlet egyszerű. Általában az ember a legjobbat, a legolcsóbbat, a legkevesebbet futottat akarja megvenni és, hogy ez egyszerre teljesüljön. Ha magadba nézel... Én is tudom, hogy a km nem feltétlen mérvadó, hiszen vettem már 250ezerrel is autót, aztán normálisabban nézett ki, mint sok 100ezer környékén. Mondjuk ez nem éppen az a fajta, amit úgy tekergetni szoktak. De nyilván jobban vennénk kevesebbet futottat. És szerintem nem is azzal van a baj, hogy az ember kevés méterest akar. Hanem, ahogy elhiszi azt, mert neki elég mit mutat az óra. De összességében nem nézi az autót, árulkodó jeleket, stb. Láttam jó pár éve, egy E39-et, benzinest ráadásul, akkor 600ezer felett járt az óra és volt tekerve, de állítólag nem sokat. Az üléseket elszámítva, nem sok minden árulkodott volna, bár mindent meg lehet oldani, ez is akkoriban kapott nem sokkal új huzatot. De némely 300-400ezret futott autót olyannak látsz, mint 100-200ezreseket. Persze a hosszútáv ezt teszi. A méter megy, de az anyagok nem úgy használódnak.

[@david921000]

Sziasztok!Grat a videóhoz ;) Ennek a felújításnak mi lett a végösszege?

[@LazarPeter]

Szia! Köszi szépen! 😊🤛🏻 Kb. megdupláztuk a kocsi értékét! 😁

[@gaborrezmuves9018]

Nem jó a lábad öcse😆 Ilyennek minek a dízel? 😀😀😀

[@tookieasd]

Azok a zimmermann féktárcsák forgásirányosak mivel a közepén vannak a lamellak ami ha rossz iranyba forog nem húzza ki a meleget, fekport ,koszt.Sajnos a balosak kerültek ott a jobb oldalra.

[@Begami1981]

A legtöbb perforált féktárcsán azonos furatmintázat található a bal és a jobb oldalon. Ez a fúrási minta az adott féktárcsához van igazítva, és technikai okokból előfordulhat, hogy a fúrási minta ív alakú és irányítottnak tűnik. Ez azt jelenti, hogy amikor ezeket a féktárcsákat beszerelik a járműbe, az ív, amelyben a furatok vannak elrendezve, az egyik oldalon előre, a másik oldalon pedig az ív hátrafelé mutat. Ennek az az oka, hogy követni kell a szellőzőcsatorna lamellákat - ha ezeknek a lamelláknak ívelt furatmintája van, a lyukak is ezt a mintát mutatják. Ezt a furatmintát mindkét oldalon alkalmazzák: balra és jobbra, megkülönböztetés nélkül. Ez a furatminta teljesen biztonságos és a legjobb teljesítményt nyújtja, mert a furatok mérete és távolsága fontosabb, mint az irány.

[@Begami1981]

Zimmermann oldaláról van.

[@LazarPeter]

Ezt akartam én is írni!! 🤓😉

[@martintoth9337]

ez se mostani video hogyha a kollega pulcsiban van 😂

[@LazarPeter]

Hát 1-2 hónapos csúszásba vagyunk!! 😅😊

[@martintoth9337]

helyes! :D

[@martintoth9337]

@@LazarPeter soros adagolót javítotok?

[@LazarPeter]

@@martintoth9337 nagyon ritkán már! Kopnak ki nagyon

[@martintoth9337]

@@LazarPeter nekem van egy bosch. 124 es mercié. tömítés garnitúra csere illetve 6mmes elemeket kellene beállítani. megtudjátok csinálni?

[@hobizoli]

a féktárcsa nem forditva van?

[@LazarPeter]

Szia! NEM! Zimmerman oldaláról: A legtöbb perforált féktárcsán azonos furatmintázat található a bal és a jobb oldalon. Ez a fúrási minta az adott féktárcsához van igazítva, és technikai okokból előfordulhat, hogy a fúrási minta ív alakú és irányítottnak tűnik. Ez azt jelenti, hogy amikor ezeket a féktárcsákat beszerelik a járműbe, az ív, amelyben a furatok vannak elrendezve, az egyik oldalon előre, a másik oldalon pedig az ív hátrafelé mutat. Ennek az az oka, hogy követni kell a szellőzőcsatorna lamellákat - ha ezeknek a lamelláknak ívelt furatmintája van, a lyukak is ezt a mintát mutatják. Ezt a furatmintát mindkét oldalon alkalmazzák: balra és jobbra, megkülönböztetés nélkül. Ez a furatminta teljesen biztonságos és a legjobb teljesítményt nyújtja, mert a furatok mérete és távolsága fontosabb, mint az irány.

[@laszlodeak2905]

Ezek az 1.9tdi foswagenek ástak meg a dízelek sírját mind füstölt napi szinten látom az utakon füstöt okado golf Audi stb.bonto szökevényeket

[@LazarPeter]

Ha jól meg van csinálva és nincs felhúzva az egekbe akkor ezek sem füstölnek! Csak hát nem tudom van e olyan ami gyári szoftverrel megy??!! 😁

[@adrianadrian2312]

Csag szólok hogy fordítva van a fektarcsa hívd visza az ugyfelt cseréld át

[@LazarPeter]

Szia! Nem forgásirányos ez a fajta tárcsa! Zimmerman oldaláról: A legtöbb perforált féktárcsán azonos furatmintázat található a bal és a jobb oldalon. Ez a fúrási minta az adott féktárcsához van igazítva, és technikai okokból előfordulhat, hogy a fúrási minta ív alakú és irányítottnak tűnik. Ez azt jelenti, hogy amikor ezeket a féktárcsákat beszerelik a járműbe, az ív, amelyben a furatok vannak elrendezve, az egyik oldalon előre, a másik oldalon pedig az ív hátrafelé mutat. Ennek az az oka, hogy követni kell a szellőzőcsatorna lamellákat - ha ezeknek a lamelláknak ívelt furatmintája van, a lyukak is ezt a mintát mutatják. Ezt a furatmintát mindkét oldalon alkalmazzák: balra és jobbra, megkülönböztetés nélkül. Ez a furatminta teljesen biztonságos és a legjobb teljesítményt nyújtja, mert a furatok mérete és távolsága fontosabb, mint az irány.

[@robertnagy2456]

@@LazarPeter Tök jó, hogy mindenki úgy szól hozzá, hogy nem olvassa végig. Talán nem kell még százszor ezt idekopizni.

[@LazarPeter]

@@robertnagy2456 köszi!! 😊🤛🏻