AZ EGYIK LEGHATALMASABB IPARI ZÓNA, AMINEK MA ALIG VAN NYOMA, DE AZ EGÉSZET BEJÁROM...

[@szunyogtv5831]

Gratulálok Bence! Ez nagyon jó videó lett! További sok sikert kívánok!

[@gaborrajnai7592]

Ez egy igazán részletes, és informatív videó volt, lefedett több régi videót is. Régóta vártam. Köszönöm.

[@kreznreich]

Bence, ez a videó egy igazi helytörténeti forrás szerintem. Grat! Amúgy 20:27 -nél befigyel egy rendszámtábla. KZP-293.

[@JBalazs]

De szerettem azokat a régi videókat. Már csak a fülvédős télisapka hiányzott, és jött volna a nosztalgia. Amúgy: Nem véletlen, hogy ezeket a "stratégiai" helyeket meghagyják. És nem csak kizárólag anyagi okai vannak. A szomszédban erről tudnának most mesélni, hogy milyen jól tud jönni egy alternatív, gyorsan üzembe helyezhető vasútvonal, mikor a főbb pontokat szétlövik/szétbombázzák. Ahogyan háborús helyzetben olyan sem nagyon létezik, hogy magánterület. Ahogyan az sem véletlen, hogy a mai modern-digitális világban még mindig szigorúan oktatják a vasutasokat a helyszíni, kézi állítású váltók kezelésére, működésére, stb. Ezek most felesleges hülyeségnek tűnnek, de egy olyan konfliktushelyzetben élet-halál kérdését jelenthetik.

[@szf72]

Gyorsan üzembe helyezhető? Jó pár hét lenne,addig meg lehet egy háború is véget érne.

[@rikaristudio]

A Szállás u. sárga keramitkockákkal volt burkolva még a 90-es években. Jó csúszós volt, ha egy kis nedvességet, esőt kapott!

[@boyrezy6524]

Rikári Úr ! A 1980-as évekbe is tapasztaltam !!!!!!!!!!!!!!!!

[@molnibalage83]

8:06 Ez hol van pontosan? 2000 táján 13-as vilivel jártam arra, de az istennek se találom. A Fehér út és Élessarok táján volt ez egyvágányú, de ott nem látom ezt az épületet és a jellegzetes hidat sem.

[@cobraelflapunk]

Ez a Biharin van a Fertő utca után

[@molnibalage83]

@@cobraelflapunk Köszi. És tényleg. Valamiért az Élessarok tájára gondoltam. Ott volt valaha egyvágányos a 13-as vili? Vagy rosszul emlékszem és mindig is kettő volt ott?

[@cobraelflapunk]

@@molnibalage83 ott mindig kettő volt

[@boyrezy6524]

@@molnibalage83 Bp.X.Bihari út és környéke nem Éles Sarok !!!!!!!! Igaz ott is voltak bőven iparvágányok a 90-es évekig...👍👍👍👍👍👍👍

[@palnagy655]

Szuper és érdekes videó volt. Köszönjük!

[@magyarnepitortenelem]

Nagyon jó videó gratulálok

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Ez igen, mint a regi szep idokben. Bejartad a Kobanyai valaha letezo teherkiszolgalasi reszeit. Az ilyen videok tetszenek, mivel sok apro erdekessegek vannak itt. S 2017 ota is valtozott a helyzet. Koszonom Bence.

[@zalangacsi763]

Nagyon szeretem ezeket a videókat!!!😍

[@Kahiaikawa]

Szia!Már 2018 . Márciusától nézem a csatornádat , de ennyire tartalmas nem volt.Nagyon tetszett !🙂

[@wraith29A]

Az Árpa utcával párhuzamosan futó Fertő utca sarkán is található egy rejtélyes BKV-s iparvágány-szelet. Még a felsővezeték tartóoszlopai is megvannak két helyen. Pont egy filmforgatáson voltunk a céggel és akkor figyeltem fel rá. Magáról a vágányról semmit nem tudni, nem igazán találtam róla információt.

[@boyrezy6524]

Nos a Bihari útról balra fordult a Fertő utcába az iparvágány majd az Árpa utcába volt anno egy Öntöde !!!!!!!!! BKV MUKIKAL VOLT KISZOLGÁLVA...👍👍👍👍👍👍

[@wraith29A]

@@boyrezy6524 Wow, köszönöm az információt!

[@mateforjan-vass4967]

@@boyrezy6524 Ugyanez látta el a mélyfúró berendezéseket gyártó vállalatot, a Bihari Fertő sarkon. A nyoma a bejáratnak még megvan, de már leaszfaltozva.

[@janostoth8069]

Gratulálok Bence!

[@boyrezy6524]

2017 első Kuhár videó Kőbánya-Hízlaló Teher PU.volt !!!!!!!!!!!!!!!!! Ez 100 % biztos...👍👍👍👍👍

[@rolandbereznai6140]

Bence! Ez nagyon jól sikerűlt

[@zsoltmaros1475]

Pálya megemelése nem lenne iszonyatosan nagy lóvé, mert milliárdok jutottak, meg jutnak stadionra. Hizlaló épülete előtt magasban elhalad el, vagyis épület és a két vágány között egy járda még elférne. Hizlaló másik végén, hiába magán terület, Orbán kormány hozott egy rendeletet, hogy bármit kisajátíthat.

[@kreznreich]

Érdekes, de ez kisajátítási dolog nekem is eszembe jutott, amikor Bence arról a magántulajdonú ingatlanról beszél...

Amikor a stadionokra jutó milliárdokról beszélünk, akkor ezt úgy értsük hogy azok a milliárdok nem másra, stadionra jöttek Így tehát nincs is értelme Olyan, mint a SZÉP-kártya, vagy sokkal inkább az ételutalvány Nem költheted el másra

[@zsoltmaros1475]

@ Jó, a felsorolásból kimaradt a sok milliárd ment Kormány és Fidesz kampányra.

@@zsoltmaros1475 persze, majd biztos nem kampányolnak

[@boyrezy6524]

@@kreznreich azon a részen a Kinaiak felvásároltak nagyon sok mindent !!!!!!!!! Utcákra gondolj mert az mind Kínai tulajdonú lett mára.......

[@Gerasimenko81]

Ez most annyira nem kötött le, de jó ,hogy ilyen természetes vagy, manír mentes!

[@cobraelflapunk]

pozitívan mondom...nem cél, hogy bárkit lekössek...annak csak örülök, ha megtörténik

[@boyrezy6524]

@@cobraelflapunk úgy vagy jó videókkal ahogy 2017-ben elkezdted ==>> azóta hatalmas a fejlődés nálad !!!!!!!!! Ui.Hidd el hogy Enikő-t 🙂 illetve videós oldalatokat nem szabad hanyagolni !!!!!!!! 😉😉😉😉😉

[@ATTIS54]

Nagyon jó videó lett! Imádom ezeket a kőbányai sztorikat, de valahol szörnyű, hogy ez a kerület milyen állapotban van. Nem is értem, mintha Kőbányán nem történt volna meg az elmúlt 30-40 év.

[@rikaristudio]

Ahhoz, hogy a Keletiből KÖKI felé tudj közlekedni, a konténer deltát is vissza kéne építeni. Korábban azon csak Józsefvárosba lehetett eljutni, a Keletibe nem, mert nem volt arra vágánykapcsolat.

[@alpha5763]

Ami számomra mindig is érthetetlen marad: -a Burma keresztjét kivették két éve az "érkező CAF-k miatt" és a vonalat is törölték, de nem hozták rendbe a környéket -Kőbánya-Hizlalónál viszont nem engedték kivenni a keresztet, hiába jár rajta CAF, mert rendbe kéne hozni a környéket fura egy logika 🤔

[@szf72]

Van a Nagy-Burma vasútvonalként való törléséről valami hivatalos irat?Mert több helyen is olvastam már ezt,de senki nem mutatott róla iratot.Vagy mindenki cssak abból gondolja,hogy kiszedték a vágánykeresztet? Ha töröéték volna,akkor már kellene valami jelének lennie a rekultiválás előkészületeinek.Ilyenről én nem tudok.

[@alpha5763]

​@@szf72 jó, hát linkelni nem fogjuk tudni, mert drága youtube fél percen belül törli a külső helyre mutató linkeket, de google-ba beírva, hogy "nagy burma törlés", nekem második találatra kiadja a parlamenti határozatot, nagyjából a lényege: "A Nagy Burma országos vasúti pálya törlésére vonatkozólag: A Dél-pesti zöldfolyosó és kerékpárút projekt megvalósíthatósága érdekében szükséges a korábban teherszállításra használt, a 100a és a 150-es vasútvonalakat Soroksár vasútállomás és Szemeretelep vasútállomás között összekötő, felhagyott vasúti mellékvonal, az ún. NagyBurma vasútvonal, mint „egyéb országos törzshálózati vasúti pálya” jelölés törlése az Országos Területrendezési Tervből (OTrT) és a Budapesti Agglomeráció Területrendezési Tervéből (BATrT). " És igen, meg kellett volna indulnia a rekultiválásnak, csak... gondolom egy Covid után meg egy szomszédban zajló háború mellett... nem ez számít prioritásnak.

[@gaborzsigmondi6177]

Nem világos hogy a rendvaltaskor miert szűnt meg a teherszállítás a HEV én és a BKV n.ez jobb a mai nagy kamionokkal???? Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

[@alpha5763]

Röviden: kiprivatizálták a cégeket amiket elláttak ezek az iparvágányok, általában nyugati multiknak, akik rövid időn belül szándékosan csődbe vitték őket és onnantól a saját termékeiket probléma nélkül behozhatták külföldről. Így nem maradt célja a vasúti teherszállításnak, illetve a politikai vezetés is azt az álláspontot erőltette, hogy BKV és a MÁV is csak az utasszállítással foglalkozzon. (Bár már a 2000-s évek közepén, de a MÁV Cargo is ezért lett eladva.)

[@boyrezy6524]

Gábor Zsigmondi a környező utcák tele voltak gyárakkal ==>> 1989 után sorra szűntek meg !!!!!!!!!!!!!!! Ha nincsenek gyárak mit szolgáljanak ki ????????? Ennek a fénykorra 1960-70-80-as évek voltak ...