Az utolsó HÉV, MÁV 147-es számú vasútvonalának bemutatása Szentes és Orosháza között 2/1

▶️Csatornatagság: / @adani12345
▶️ Fotós oldalam: / albertdanifotok
▶️ Instagram: / a.dani0227
▶️ Paypal: paypal.me/Adan...
▶️ Patreon: / adani12345
Bankszámla:
10404247-93423860-01440000 K&H bank
Logóért köszönet Tóth Attilának:
/ attila.toth.badwolf

[@filmtabletta]

26:23 Úristen mekkora sztori! :D Annyira magyar történet! Olyan, mint a miért ferde a koronán a kereszt... Ettől függetlenül is a Pályamester úr elképesztő szinten tisztában van az utolsó színszállal is a vonalán! Minden tiszteletem az övé! Respect!

[@Toci63]

Messze a legjobb vasúti videó, amit eddig láttam. A pályamester úr fantasztikus, példaértékű a tudása, a hozzáállása és a lelkesedése. Ilyen kéne mindenhova és nem itt tartana a MÁV. Köszönjük neki és Dani neked meg a videót rőla! Ment a hatalmas like!

[@Lacko50]

Óriási élmény végignézni a bemutatót, gratulálok az alkotóknak! Különleges öröm látni egy igazi vasutast, akiből sugárzik a szakma szeretete és elődeink munkájának megbecsülése.

[@Adani12345]

2. részben még inkább látni lehet, hogy sültgalambra várás és csilliárdok elköltése nélkül is lehet érdemi fejlesztést elérni, ha nem csak széttárjuk a kezünket ,hogy nincs pénz. Társadalmi munkában épült pl. peron Gádorosra, Újvárosnál fedett váró nulla ft-ból, csak szervezés kérdése volt.

[@boyrezy6524]

Adani a legjobb vonalfelderítő bakker !!!!!!!! 👍👍👍👍👍👍👍

[@Adam1027.]

Köszönöm szépen a tartalmas bemutatást.

[@Adani12345]

Pályamester úr érdeme inkább.

[@zoltanholeviczky2985]

Szia Dani! Jár a pacsi, nagyon klassz lett! Bandinak is minden tiszteletem, mindenhova ilyen pályamester kellene!

[@Adani12345]

Köszi, és igen, sok vicinális megmenekült volna 2007 és 2009 után ha ilyen pályamestere lett volna.

[@varkonyitibor4409]

Azt mesélik róla életében egyszer látott 60 kilós sínt, azt is elfűrészelte hosszában hogy kétszer annyi vágányt építsen át belőle

[@zoltanholeviczky2985]

@@varkonyitibor4409 én meg azt hallottam valakitől, hogy van aki nem ért semmihez de nagyon ügyes! 😀

[@laszloandrashardon]

Nekem olyan fotóm van a 147-esről Kettőshalom és Kónyaszék között valamikor 2000 után amin Resiczai gyártású sín felirata látható a 19. század végéről. Nagyon tetszik ez a részletes videó!

[@SzZs76]

Számomra ez a videó a legjobbak között van. Több ök miatt is. 18 éves koromig Szentesen laktam . A téglagyári vágány mellett volt a hobbikerünk . A vágányon többször is sétáltam . A családom pedig vasutasok voltak . Nagybácsimat 99% , hogy ismerte az úr , mivel ő mozdonyvezető volt. Ővé volt a 13as Mdmot.

[@gergelymeszaros131]

Nagyon sajnálom a Fábiáni vasútállomást hogy úgy nézki mint egy múzeum belülről a szolgálati iroda. Csak egy vágány maradt a négyből mégpedig a második vágány. Nagyon szerettem ezt a vasútállomást gyerekkoromban ide jártam a nagyszüleimhez látogatóba.

[@tamasjakaba2941]

Nagyon szuper lett a kontent. Jó egészséget kívánok az öreg PFT-snek. Egy párhuzamos univerzumban egy ilyen ember a megfelelő körülményekkel csodát tehetett volna, ezen helyen csak kihozta belőle a maxot

[@azakitenem92]

Köszönöm ezt a tartalmas videót.

[@tamasszabotamas865]

helló Adani nem lehet egyszerűen megköszönni azt a rengeteg energiát amit abba fektetsz bele hogy ilyen szintű tartalmakat készítsél el számunkra, nem beszélve arról hogy te mind ezt munka mellett csinálod. a narráció pedig mindig nagyon kiegyensúlyozott és hiteles. tényleg ennek még így képernyőkön keresztül is nagyon eufórikus érzés a részesévé válni. igazi úttörője vagy a vonalbejárásoknak ez már kijelenthető. nem beszélve arról hogy a felvételeid mindig pazar minőségben készülnek el, egész egyszerűen nem lehet bennük hibát találni. látszik az egészen az hogy minden akadályt földbe döngölsz azért hogy megvalósítsad a kitűzött céljaidat. komolyan mondom hogy tiszteletreméltó ez a tevékenységi forma amit itt képviselsz mindannyiunk részére. amikor ezeket végig nézem akkor olyan érzésem van mint ha egy élő offline adást látnék magam előtt. igazi karakán személyiség vagy aki szereti azt ami éppen csinál, és sohasem erőlteti azt. igazi bemutatófilmeket hozol létre ezáltal nekünk.

[@Adani12345]

Köszi, én mondjuk találtam benne hibát, pedig rengetegszer átnéztük Andrással többször is és milliószor vágtam újra mikor kaptam még képeket hozzá. 2. részben majd ha készen lesz akkor látszik majd az élő példa arra, hogy csilliárdok nélkül is lehet fejleszteni egy vonalat ha van rá akarat és a pályamester érti a dolgát és tudja mit csinál és nem csak a sültgalambra vár.

[@boyrezy6524]

Adani király vagy vonalbejárásokba !!!!!!!!!!!!!!!!!

[@viktorhavasi4924]

@@Adani12345 Kár hogy a 49-es vonalon nem volt ilyen pálya mester. Mert akkor lehet most is meglenne.

[@AntalAttila023]

Nagyon jó vídeó lett mint mindig szerintem külön te lettél felkérve,hogy erről te csínál komplett vídeo anyagot. Azért lehet belőle tanulni is pl a Kelebia anyagát 152 szánták volna de amiket András is elmondott lehett azok alapján oda se lehetne beépítenni a 147b minden tekintetben egyedülállo a üzemelő vonlak közül ott van még kis I sín bár remélem ha azokat is cserélik egy sínszál legalább kerül majd muzeumba. Legalább kiderült,hogy Árpádhalmi vonal csak részben járható gyalog is és földut mutaattja a helyett ahol ment. Meg hamár ZS G is feltett egy nem a vídeohoz kpcsolodo kérdés megkérdem tervezed-e majd kípróbálni a Credoll Econell Next 18 as busz ami elvileg 3 hétig lesz itt a Volánbusz oldalán Január végé ig van menetrendje?

[@viktorhavasi4924]

Én még utaztam rajta azon a vágányon amit Szekszárd és Bátaszék közötti vágányokon amit ide beépítettek. Mennyi MD motorvonat meg Bajai gyors ment rajta.

[@kuralizsolt6314]

Jó lett a video. 🤝

[@attiska]

Hát, ez vonalbejárás a javából. Várom a többi részt, illetve majd később az autóval nem megközelíthető helyeket.