AZワゴン（MJ23S）のドライブシャフトブーツ（アウター）を交換してみた！ ワゴンR（MH23S）

[@user-engsgn125h]

ジャバラになって伸縮するゴム部品はどうしても経年劣化で破れが発生してしまいますね。車検整備という行事がないと気づかず見つけにくい部分ですね。 中はグリスで覆われているおかげで破れていても錆の発生は少ないですね。負荷がかかる部分なので非分割式の方が耐久性は優っていると思います。 購入されたもう片方もいずれ出番が来ると思いますしけして無駄にはならない買い物だったのではないでしょうか。交換作業お疲れ様でした

[@あか吉ザウルス]

メロディーさん、お疲れ様です。 ドライブシャフトブーツ交換は意外と簡単にできました。グリスベトベトで鬱陶しいこともなかったです。 これである程度車整備は出来るようになった感じがします。19.8万円のAZワゴンを6年間乗り続けたので、相当コスパ良い買い物だったな～と思っています。車整備がある程度出来るようになると20万円前後の中古車で十分だな～と思うようになりました。

[@僕とバイクと陶芸と]

車は同級生(整備士)に丸投げなのですが、自分でもある程度出来ると良いですよね。 とはいえアトレーのリアガラスの上部の隙間から雨漏りしてるので、コーキングで埋めようかと考えてます。プロに修理に出せばたぶん３万はいかない万円と聞きましたが、どうせあと2,3年で乗り潰す予定なので、この辺りはテキトーに処理します。

[@あか吉ザウルス]

ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ DIYで延命することが出来るのも大事ですよね。車整備はAZワゴンが良い教材になっています。 ドライブシャフトブーツ交換が出来るようになったので、少し自信になりました。 バイク整備よりも車整備を覚えた方が家計に優しいかもしれません( *´艸｀)

[@鬼塚敬司]

シャフトブーツ交換作業大変すね😨ブーツチェンジャー便利だけどあまり使わないですよね💦

[@あか吉ザウルス]

ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ バンド締め上げツールはブーツ交換だけではなくて、何かをクランプさせたいときに 役立ちそうだなと思いました。ドライブシャフトブーツ交換、最初は出来るかドキドキでしたが 先人たちの情報で苦戦することなく作業出来たので良かったです!(^^)!