ありがとうございました。わたしもgn125です。プロケットチャンジもしたいこのような。。あなたの動画とてもやくにたちました。❤ 今、日本語をなれています。。スリランか人 です。

取り外しがプラスドライバーだったら今すぐにでも出来きるのに😢 丁度明後日帰るから実家の工具箱になにか外せるもんあるやろで 自分でやってみます✊

こんにちは、車ライト専門店SUPAREE(スパリー)です。 KZbinで動画を拝見しました。素晴らしいチャンネルだと思います。だから、あか吉ザウルス様のチャンネルを通して弊社の製品をご紹介したいです。もしご興味をお持ちいただけましたら、是非ともお返事いただければ幸いです。

こんにちは、私も同じK9に乗ってまして、同じ症状に悩まされ色々とトライしてみましたが、最終的に行ったのは針のストッパーを 曲げて線接触を点接触にし、更にメーター内部をパーツクリーナで拭き取り解決しました。解決しないときに試してみてください。 ちなみにストッパーは金属だと思います。曲げ方はそこそこ強めがいいと思います。何ならストッパー撤去でもいいかもしれません。

初めまして。自分でやっちゃうの凄いですね。因みにボルトですがロアアームボールジョイントとタイロッドエンドのサイズ教えていただけますか？よろしくお願いします。

お疲れさまでした。私もチャレンジしてみようと思います。この割りピンは何ミリの割りピンかわかりますか？教えていただけるとありがたいです。よろしくお願いします。

↑ これ使える（黒いコードが気になった。）

開放型バッテリーは、夏場の気温の高い時期は、バッテリー液が蒸発して減りやすいです。少なくとも月一回はバッテリー液位をチェックして、液位が下がったらバッテリー用精製水をスポイトで補充しましょう。液位点検＆精製水補充をしていれば、突然死を避けられ、長生きすると思います。

若い頃ZZR250と、アクロスと迷って、メットインの便利さをとりました。 後輩がZZR250買って乗せてもらいましたが、乗りやすかったです。

JA07乗ってます。2本ともにスタットボルトごと取れてます。

今は高騰してて中古で乗り出し20万くらいしました😂 買ったけど！！！

自分もZZR250乗っております（後期）ですが、スロージェットを外すのにどのサイズのマイナスドライバーが合いますか？

👍👍

これK？ですか

代行つかうんかいw

マフラーの下の穴は水抜きの穴ですよ〜

アドレスv125とシェルパ…自分と同じだ

最近の車って気密性高いおかげで外音が聞こえづらいんですよねぇ 車検不適合は論外ですが、適合内ならマフラー変えても良いと思います

ありがとうございます！ 当方パガーニ300ですが上手く取り付けできました！！

声イケメン

こういった動画凄くためになります！！

コメント失礼します！！ Zzr250購入しようか迷っている大学生です！ バイク1台目なので故障や部品の在庫などが心配です Zzr は故障が多いバイクですか？

アドレスv125のレギュレーター、ジェネレーターのパンクは珍しくないですからね。 もしかしたら、もたつきなどはジェネレーターが関係してる可能性もあるかもしれませんね。

喘息ですか？

なんで息切れしてるんですかー

プラグ変える前の症状って何ですか？

わー!! 懐かしい!!　逆車の ZZR600でした。ﾜｲﾔｰ系 ﾌﾞﾚｰｷ系の延長。同様にﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ改 、ｽｸﾘｰﾝの長さ変更、電装系の引き回しに苦慮しました。乗りやすくなったのを覚えてます。ただ重量が、、、ﾘﾀｲﾔしました。

最近ヤフオクでアドレスv125gのk9型落札しました。 動画参考にしたいと思います！

その透明な液って絶対入れないといけないんですか

ストレーナーガスケットはどこで購入できますか？

メンテ、交換参考になりました。 8年前に息子が大学通学用にGN125ｈを買いましたが、就職して乗らなくなったので、私のお散歩用にしています。 アーシングとエアクリーナーの金網はすぐにやろうかと思います。キャブの燃調チャレンジしてみたいと思います。 タイヤも、サイドにひびが入ってきたので現在IＲＣなのですがダンロップでサイズUＰに交換したいと思います。

動画拝見いたしました。異音の原因はなんだったんでしょうか 教えていただけたら嬉しいです。

どーもでした。何か人様のコメント返しにコメントしてしまい、コメント主様には申し訳なかったです。 アドレスはもう15年以上の付き合いになります。主に片道40kmの通勤に使用しております。ずっと乗っているので故障も途中で止まりJAFで引き揚げてもらったことも何度かあります。日常的な整備はオイル交換を1000kmでしている事と、10000kmごとにバイク屋にひと通りの点検整備をお願いしている事くらいですね。たまにプロの目で見てもらう事も長く乗る秘訣なのかなと思っています。ちなみに電圧計も付けてますよ！後は適当にドレスアップも楽しんでいます。まだまだ頑張ってとりあえずは目指せ10万km！ですかね。Dトラも元気に走っていますし、新たにz250slとz125proを手に入れてバイクライフを細々と楽しんでおります。また次の動画も楽しみにしております。

自分も電圧計付けてあります。レギュレーターがある日突然壊れたのに気付きました。吹かすと17ボルトまで上がり、早めに注文できて良かったと思っています。

キック無しのバイクにはあった方が安心ですよね👍古いバッテリーはいきなり来ますよね💦

配線を割り込ませる際に使っている圧着端子はギボシのコネクタ部を切り取ったものでしょうか？

アドレスV125Gにも電圧計を取り付けられたんですね。日常から自分のバイクの状態を把握していくことはトラブル防止にもつながりますね。 数か月前の動画でGNに取り付けた電圧計よりこちらのほうが見栄えが良く感じられるような気がします。まだまだ暑くて長距離は走るのはキツイですね🥰

フロントスタビライザー、かな

これグリップヒーターも併用されてるんですか?

針を320のペーパーでこすって表面にざらつきを付けると変わるかもしれませんね。あと、ゴムチューブにシリコンスプレーを吹いてみては？

あか吉ザウルスさんこんばんわ。０キロの棒と針が固着とかあるのですね。他のオーナーさんも言っている共通の不具合なのですね。 大分改善したということで、もう少し太いチューブにしてさらに針を浮かせた状態からのスタートだとどうなのかなと思いました。変わりませんかね😉

昭和のなおし方ですね😅スピードメーターはアナログなのでやはり針の固着でしょうかね？🤔

オーバーヘッドコンソール付いて無いの？ リミテッドなのに？

チューブバルブ周辺のゴムは肉厚の半径が大きいのでタイヤで挟み込んでいないか 注意する必要がありますね。 タイヤをはめ込む時にはバルブ周辺のチューブを挟み込んでいないか確認して、 バルブ側からはめ込んでいった方が安全だなと思いました。 IRCタイヤ特有かもしれません。

I need air filter for Suzuki K50

懐かしい! 自分は95のZZR250でした。 RADICALの社外マフラーを入れてましたので、ぶん回すせいか燃費は悪く、20〜25km/L位でしたかね。

カムチェーンテンショナーの品番ってわかりませんか？

抜いたオイルの汚れ具合である程度予想は出来ましたけどフィルターも中々の汚れ具合ですね。小排気量で頑張っているエンジンを労るにはこまめなオイル＆フィルター交換が必須ですね。ましてや今は暑い夏ですからね。

6年前の動画にコメントするのも、アレなんですけど、(^^; 6Vのバーディーってクランクケースが黒のはずなんですよね〜(^^;

自分も走行中に何回か突然バイクのエンジンが停止したことがあります。 原因は完全なガス欠でした😅燃料計が無いため、最寄の給油所まで押して行きました。上り坂がきつかったです。 「追い抜いてきたバイクを絶対に許さないマン」に遭遇した時に起きなくて良かったです。