@rickychen1871 2 жыл бұрын
S2000的耐用度真不錯，彎速更是驚人，調整的很棒，技術更是讚
@user-ip9vc1og1q 11 ай бұрын
雙凸比較不會熱衰 一台高轉車能這麼耐代表她散熱等等各方面做得很好
@claychang3882 2 жыл бұрын
好刺激，期待下次的精彩比賽！
@jakuracing 2 жыл бұрын
應該是明年了
@user-ld8or6bb6x 2 жыл бұрын
計技利害，編輯雙畫面很棒。
@driver1979 2 жыл бұрын
感覺沅仔的油門控制更為細膩…
@-blackpeople 2 жыл бұрын
沅仔這場也有下去跑嗎?
@driver1979 2 жыл бұрын
@@-blackpeople 有喔，66號那台BRZ就是啦～ 可惜後來車況因素
@-blackpeople 2 жыл бұрын
@@driver1979 難怪喔! 我想說那台BRZ怎麼就這樣消失在後照鏡
@solo032511 2 жыл бұрын
後追的油門控制跟前車判斷，真的要很膽大細膩的。 畢竟要攻、前車仍然會守
@jakuracing 2 жыл бұрын
可以教我怎麼判斷出「油門控制更為細膩」嗎？
@Qt0124 2 жыл бұрын
我覺得這場開的超棒的！！！ 從小明哥知道你就一直有追蹤！ 加油加油！！！
@thomsonleung1386 2 жыл бұрын
超精彩的比賽 字幕反映了專業車手的思維
@MK12004C 2 жыл бұрын
技術出神入化~精彩好看 字幕搭配很歡樂~~~
@jakuracing 2 жыл бұрын
感謝支持~ 👍
@user-fs2vg7dg7p 2 жыл бұрын
兩位車手跑的好刺激~~
@windclound 2 жыл бұрын
真精彩的各種技術演繹 不過14:47秒 笑到停不下來😂
@jakuracing 2 жыл бұрын
真的是看完轉播後的靈感
@-blackpeople 2 жыл бұрын
最後跟FIT互撞 我忍不住笑了XD
@jakuracing 2 жыл бұрын
笑點在哪裡？
@user-ip9vc1og1q 11 ай бұрын
他們是在搶進彎行車線...是在搏命= = 不要用這種態度去看 這是比賽....不是家家酒
@san-xiaoChong 2 жыл бұрын
25:20後的連續彎好可惜出灣被馬力壓制 感覺像是利用23:20發現FIT的弱點要攻擊 FIT會撞有可能是低估你的彎速，而且感覺像是硬要防守又造成外拋(依照前面片段的猜測)，拉回來時就親到了 24:22也是差不多的狀況，不同的只是是在上個彎就拋了
@pushlimit 2 жыл бұрын
字幕太經典太中肯 XD 已笑翻
@jakuracing 2 жыл бұрын
😆
@runwaytooshort3642 2 жыл бұрын
wow this looks like Gran Turismo 7 despite in Real life, I love this :)
@samsu1004 2 жыл бұрын
好精彩跟解說
@chw8575 2 жыл бұрын
配上中文解說很讚
@qooppo 2 жыл бұрын
最後那一撞就人品問題了....
@lampat.8830 2 жыл бұрын
的確 沒必要
@jhangcheng6738 2 жыл бұрын
前車露出空隙讓後車在灣中有並排空間了，前車本應留空間要嘛拼出灣加速而不是強行關門
@020399420 2 жыл бұрын
@@jhangcheng6738 s2000整台都上香腸了何來的併排
@jakuracing 2 жыл бұрын
@@020399420 S2000整台上香腸？ 你是看錯頻道嗎？ 照片影片都有了還能睜著眼睛說瞎話？
@kanhim 2 жыл бұрын
@@020399420 最後也只是左邊上沿石...什麼鬼整台上香腸 你到底看了些什麼
@ashinn006 2 жыл бұрын
看廝殺好過癮👍👍👍
@sutlliao 2 жыл бұрын
LE MANS 24H耐久賽出安全車的機率更低，但有一個比黃旗更安全的措施叫SLOW ZONE，經過SLOW ZONE時要減速到PIT限速，這樣工作人員才能安全在場上處理事情。 甚至會有全賽道SZ，這樣才不會出現遠離SC的車手，為了追上SC隊伍所帶來的危險問題。 如果F1有SZ，就不會出現車手為了追上SC，高速失控衝撞吊車而亡的事情了。
@jakuracing 2 жыл бұрын
這是60分鐘的賽事，上一場跑了4圈有車停在 t20~21，這場 t1碎片都有安全車，連續兩場全場漏油，t11緩衝區有故障車不出安全車，標準差這麼多這叫做不專業，拿LM24，參賽車輛擠爆的賽事合理化沒出安全車，不是很好的類比。 可以想想看還有什麼案例可以合理說明為什麼不出安全車。
@sutlliao 2 жыл бұрын
@@jakuracing 麗寶賽車場不用比黃旗更高的安全措施的確有錯。 但由於台灣人幾乎只看F1的緣故，所以只提得出SC這個措施，不知道耐久賽有更安全，影響範圍更小的SLOW ZONE。 如果有SZ這個措施，車輛在通過該區只能用PIT速限，以麗寶來說是40km/h，在這麼低的速限下，工作人員可以安全地在場上清理車輛/碎片/機油。 其實我不是很喜歡SC這項措施，畢竟F1最近一次死人就是在SC之下發生的。SC唯一安全的狀況，就是當大家都跟在SC後面時，遠離SC的車手，可能會用高到失控的車速去追隊伍。
@jakuracing 2 жыл бұрын
@@sutlliao 賽車場是無辜的，賽事控制中心+marshals才是不專業的部份，而且同一場比賽裡有極大差異的雙標才是問題所在，他們並不是沒有SC，而且這跟台灣人看F1一點關係都沒有，控制中心乃至主播可能都沒在看F1，這既不是不專業的原因，自然也不是藉口，SZ制度在全世界的60分鐘Sprint賽事也都沒有執行，只有在耐久賽使用應該是有原因的，Sprint賽事通常是同組別也沒有套圈問題，另外這次的賽事Pit lane限速提高到60kph，另外F1有監控車速，如果全力衝刺會被處罰，而且你說的事故當時是因為雨太大，不是車手太衝。
@sutlliao 2 жыл бұрын
@@jakuracing 鈴木那個彎道F1平常是300+以上過去，誰知道用200會衝出去？還正好撞到吊車底下！ 以現在F1的SC規定，遲早會再發生相同的事故，差別只是現在有Halo，但對工作人員還是沒有保障。
@RacingChai 2 жыл бұрын
上下部一起看，过瘾过瘾！！！
@qUasonUwU 2 жыл бұрын
小弟我不太熟規則，26:25那邊s2000在賽道範圍內(沒有在路肩)找到縫隙插進內線 而fit關門防守這樣碰撞正常會判犯規嗎
@eaglecaa1048 2 жыл бұрын
真他媽刺激 super . 超級房車賽就是爽 . 但是台灣真的辦不成像德國DTM 的後勤水準。 上海辦成了⋯⋯⋯⋯ F1 是速度最高的殿堂 但是也不適合來台灣 . 來台灣也沒有合適的場子 . 有麗寶這個葡萄牙人設計的場地 ，身為車迷我已經很開心 . 大崩玩賽車場 對我真的沒吸引力 . 山路都更有變化 抱歉 ～ 垃圾話抒發 XD
@user-dm2se2uz7l 2 жыл бұрын
越級打怪..看你跑好穩唷
@jakuracing 2 жыл бұрын
其實真正的 Super 2000 廠車來，我會連車尾燈都看不到。
@davidl2473 2 жыл бұрын
excellent driving
@R.C.696 2 жыл бұрын
開窗戶還是裝個網子比較安全吧!
@jakuracing 2 жыл бұрын
確實是~
@nick16652 2 жыл бұрын
我還想說難得有對手了 結果不同組⋯很想看你和陳意凡比一場，不過目前看起來沒機會。
@jakuracing 2 жыл бұрын
Caterham R300 統規賽第一年的最後一場我有去比，很可惜他剛好只跑了前兩場最後一場沒跑。
@gn00743833 2 жыл бұрын
真精彩刺激
@jemje2007 2 жыл бұрын
S2000零件越来越难找了，稍微小心一点
@huanhuanhuang4537 2 жыл бұрын
想請教為什麼後輪角度比較大呢🙇🏻♂️🙇🏻♂️
@Mmmeeerrrkkkaaa 2 жыл бұрын
太帥了
@misosoup8475 2 жыл бұрын
這次的很精彩
@PatrikChan 2 жыл бұрын
正常比賽 最後不用留一台車的距離嗎?
@user-qe6gr5bj5s 2 жыл бұрын
为什么k20比f20有力这么多，下场brz也比s2000快，这两个问题一直困扰我。
@user-ip9vc1og1q 11 ай бұрын
撇開組別不同排氣量不同的問題來講 F系列引擎低紐數據比較差 他是炸高轉的引擎 但是K系列引擎已經修正了以往B系列F系列低紐差的問題 你說的這兩顆引擎研發年代是不一樣的....同樣都是性能引擎 沒有理由新時代科技比舊時代科技差吧? 更何況還有齒比終傳車重等等的配置 車子不可能一模一樣的 除非同一個車種 那你還比較有機會判斷出對方用了什麼設定
@IWkris 2 жыл бұрын
剪接好讚
@xul1214 2 жыл бұрын
這就是我要看的血流成河!!(被打
@R.C.696 2 жыл бұрын
哈哈中華賽車會就是這樣啊只會騙錢的
@jakuracing 2 жыл бұрын
真希望他們能專業一點
@R.C.696 2 жыл бұрын
@@jakuracing 有難度啊🤣
@user-cq4kz8kj7t 2 жыл бұрын
為什麼Fit可以那麼快！
@user-ip9vc1og1q 11 ай бұрын
人家在大陸可是超跑= = FN2也是用這個底盤強化的 有什麼好奇怪?
@michaelwu2541 2 жыл бұрын
想請問一下好孩子，在影片中2:53-2:59的兩個彎道，如果apex走比影片中晚一點點再進去會不會比較順？單純個人觀點想要提問一下🙏
@jakuracing 2 жыл бұрын
這裡是一連串的彎道，所以晚進彎就是捨棄當下的彎，追求下一個彎，這只是取捨問題，區段單圈差異不大，當你開在極限時，很有可能每一圈的路線都些微不同，能夠穩定的開極限比路線選擇更重要一些。
@michaelwu2541 2 жыл бұрын
@@jakuracing 您解釋得很清楚，感謝， 不知道您平常跟沅仔會不會一起約跑山😂
@jakuracing 2 жыл бұрын
@@michaelwu2541 我們都約吃飯~ 😆
@0oKEVINo0 2 жыл бұрын
成功並排XDDDD
@jakuracing 2 жыл бұрын
並排沒用 超不過 😆
@user-db6bm6uu1j 2 жыл бұрын
還好我也買了冷清～
@jakuracing 2 жыл бұрын
但86其實也很有潛力~
@solo032511 2 жыл бұрын
看到了~ 看到了~
@owk6405 2 жыл бұрын
不是不同组别吗？怎么并排了fit还要防守得那么狠，是为了什么呢😂
@jakuracing 2 жыл бұрын
他說沒看到 我相信他 因為沒有人敢在那邊進攻 所以根本不會注意
@owk6405 2 жыл бұрын
@@jakuracing 那么没办法了...很喜欢你的影片，继续加油，会一直看你的赛道影片
@HongDingMing 2 жыл бұрын
請問 26:25 那邊 誰對誰錯? 會不會結束後吵架?
@ianwu2577 2 жыл бұрын
照理說灣中內側的有路權
@jakuracing 2 жыл бұрын
賽車沒有路權問題，碰撞合理與否在不同角度都有不同觀點，誰對誰錯不重要，也不是同組，賽後我去恭喜對方完賽，這就是賽車。
@derekyip0926 2 жыл бұрын
很猛
@chungmok2634 2 жыл бұрын
高手高手。
@user-yb3ms3iv6j 2 жыл бұрын
精彩
@eming0873 2 жыл бұрын
好看
@normanO_o 2 жыл бұрын
下半場更是精彩！
@020399420 2 жыл бұрын
26:25 都快完賽了，跟fit也不同組還撞下去是….
@jakuracing 2 жыл бұрын
誰撞誰？
@user-er6jg1gg5z 2 жыл бұрын
刺激
@user-mt1hk1vt4z 2 жыл бұрын
👍👍
@jakuracing 2 жыл бұрын
👍
@suckssuppressor183 2 жыл бұрын
為什麼這台fit這麼快阿 反差好大的感覺
@kylechen3935 2 жыл бұрын
K24
@jakuracing 2 жыл бұрын
因為馬力更大，車重也輕85公斤。
@hsinyuyu7559 2 жыл бұрын
26:25 是超不過乾脆用撞的比較快嗎？
@s9655071 2 жыл бұрын
後車已卡到並排，前車本來就要保留空間，有本事就在入彎前卡死內線空間不要有破綻讓人切入，是fit硬要防守去撞s2000；我知道你看不懂不用勉強
@jakuracing 2 жыл бұрын
@@s9655071 他為了留這一句話才申請帳號 想也知道來亂的 😆
@Lawrence-Wu Жыл бұрын
@@jakuracing他是被對手撞不是他要撞對手
@NATSUhsia 2 жыл бұрын
PEACE.
@eaglecaa1048 2 жыл бұрын
Nice 👍 曉涵哥來了 yt .
@user-re7zk1fr7x 2 жыл бұрын
Fit好快
@nikoyeh2543 2 жыл бұрын
Fit比你弱。
@jakuracing 2 жыл бұрын
Fit 的車手其實是台灣前段班實力堅強的車手
@user-ip9vc1og1q 11 ай бұрын
車手的勝負在賽車場上 沒有永遠拿冠軍的車手 討論弱不弱的問題有點幼稚 如果人家改天狀況好跑出年度好成績那你是不是又要說人家強了? 傻眼ㄟ