【壁ドン】あさっての方向に飛んでいったマシンたち！【VIDEO OPTION切り抜き BNR32 BCNR33 GT-R FC3S RX-7 S15 シルビア 180SX】

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V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】

Күн бұрын

Пікірлер: 64

@ey3563 8 ай бұрын

2:20 ラーメンってホント良い人だよなー

@飛龍赤城 8 ай бұрын

ザウルスさんの作り立てホヤホヤの33ＧＴＲクラッシュはかなり覚えてます。無事でなりよりと思いました。

@loyalsniper 8 ай бұрын

フェニックスの33 あれダイちゃんの判断でダメージ最小限ですんでましたけど当たる角度📐で1発廃車コースです。　とっさにクラッチ切ってフルロック A角で当ててるので、ダメージは、コアとインナー歪んだ程度で済んでます。　最高速で研ぎ澄ました経験値は流石ダイちゃんです。　尊敬する親分です。

@政美藤嶋 8 ай бұрын

オプションの壁ドンは、違う意味でドキドキする。（笑）

@零戦太郎-h7v 8 ай бұрын

超一流レーサーでも壁ドンするのは最高。

@TKC-MP4-7 8 ай бұрын

動画の頃のフェニックスパワーは、しょっちゅう壊れてたイメージw 今では、古参チューナーの中ではトップクラスのショップだよね。まさに「失敗は成功の素」を地で行ってる所。

@なんだかなぁ-n7q 2 ай бұрын

3:17 懐かしのウナ丼ストーリアX4、私のその後の愛車が写っておりますね。色々な車に乗りましたが、マジ物のフルチューンのサウンドでしたね。そんなウナ丼氏も、今では車紹介ユーチューバですね。

@航河治 8 ай бұрын

懐かしいっすね～！ある意味……ビデオオプションでしか出来ない…と思う‼️ꉂ🤣𐤔

@masaosann3655 3 ай бұрын

一番衝撃的なクラッシュは谷田部最高速テストでのS14クラッシュだな

@シルキーシックス 8 ай бұрын

タイヤ冷え冷えイキリダッシュは土屋圭市さんでさえああなるんだから素人がやるのは無謀

@ueharas.3048 8 ай бұрын

懐かしすぎる

@のらやん 8 ай бұрын

当時の谷口さんってこんなかっこいい走り方してたんだ

@nekoneko195 8 ай бұрын

ZAKUさんのカメラマン魂が垣間見えたｗ

@tokusan31 8 ай бұрын

クラッシュしても拍手喝采！

@kyosukeYF-19k 8 ай бұрын

この様な事故でもドライバーに笑って貰える程度ならまだ良い方な業界……

@len6259 8 ай бұрын

ドリキン、ホントに見せるドリフトは苦手なんだなってw あの人はやっぱり速いドリフトが一番似合う気がする

@政美藤嶋 8 ай бұрын

オプションの壁ドンは、違う意味でドキドキする。（笑）

@asokai2346 8 ай бұрын

90年代の車が優秀だったのがわかります。ラジコンカーレースを見てても思いますが、96年以降の乗用車が一番安全なんだなって思いますよ。既にGOAボディとかもこの年代にはありましたし、剛性が低い非力って事はないのではと思いますね。

@blueberrymascarpone2786 7 ай бұрын

その結論に至ったきっかけがラジコンカーレースwww

@asokai2346 7 ай бұрын

@@blueberrymascarpone27861989年製のトヨタセルシオ、マークⅡ、クラウンは36年経った現在の日本でも確認されてるわけですから、剛性や車体そのものは相当強いはずですよ。1960・70年代の車で、30数年走ってる車なんて見ないですから、1987年以降の車が車史においてどれだけ重要かという事です。1987年や1988年辺りに出た車以降、バンパーや車体そのものが頑丈になり、塗装がよく剥げてた1970年代の車に比べて格段と良くなったのは、まさしくこの頃で、ラジコンカーレースのような過激な事をしても大した傷がない。1960・70年代の車で同じことをしたら、すぐに車が動けなくなります。今日まで街中で走ってるのが、如何にすごい事かって事です。

@karinoyoichi5466 8 ай бұрын

ワクワクしますね

@norincamp 8 ай бұрын

オプションのクラッシュシーンを見ると今でもマサ斎藤編集長を思い出しちゃうな😂

@ネコのま 3 ай бұрын

これ見ると初代レガシィの10万キロ世界速度記録って凄いなと思う当時プロではなく社員が運転して記録したんだっけ？

@shift173 8 ай бұрын

ラーマンの谷田部と、織戸のポリスがないじゃん！

@blue_wanderer 8 ай бұрын

最高だ

@ajuw-kq2mx 3 ай бұрын

命をどう使うかは勝手ですから。お好きなように。

@ふじさぶ-n9m 2 ай бұрын

初っ端の事故ったやつ　　ハッズ！　かっこ悪―――――――――――！

@user-fz9by5qn7s 8 ай бұрын

観客の熱量がすごい、時代？

@BNR32GTRN1Vspec 8 ай бұрын

どのビデオか忘れたけれど、S13にRB26のっけて見事に飛んでった事も在ったね。

@syakuyumiko2012 8 ай бұрын

楽しいけど、今の時代ではもったいなくて絶対できないですね。貴重なネオクラスポーツカー。

@GTR32-sq3mb 8 ай бұрын

車も痛いんだろうけど…俺もいたいな…😭

@ペリカン-h2q 8 ай бұрын

やべー OK やべーどっちなん？

@Nagatani-Y 3 ай бұрын

練習してから乗って欲しい。車が可哀想

@gxe10000 8 ай бұрын

あの時代だからある種笑い話で済むけど今の車が手に入らない時だったら放心状態だろうなぁ。。

@云龙李-w8f 8 ай бұрын

❤

@ekure443 8 ай бұрын

ドリキンでもミスはするんだな

@ハチロク兄弟 8 ай бұрын

なんでラジコンカーレースが無いんだい！ (￣▽￣)

@大輔中田 7 ай бұрын

ピタットハウスに手付け金を持ち逃げされました

@maso_13b-msp 8 ай бұрын

壁ドンとか言って凄い他人事みたいなタイトル付けてるけどドライバーからすれば最悪の展開である事以外何物でも無いんだよなあ

@naokiakiyama5722 8 ай бұрын

見てる分には楽しいんですよね笑乗ってる身としては部品が出るならゲラゲラ笑ってピースするんですけど出ないとあちゃ〜です笑

@とろりん-g8j 8 ай бұрын

4:04 4:17　タイヤが悪いとか剛性が足りないとか車のせいにしちゃ駄目でしょ超高速域はすべてが一瞬のことで難しいのはあるけどそれを踏まえて速くぶつけずに走るのがプロ

@keiwrc 8 ай бұрын

正直、分かってるんだったらってところはありますよね､､､😅

@山天海風 8 ай бұрын

セッティング出してからトライするのが普通なんだけどね… 確かにコレで飯食ってるからプロではあるんだけど結局はそこまででしかない万が一の事故の可能性を潰していくのが本当の技術屋

@asokai2346 8 ай бұрын

個人的な感想言って申し訳ないのですが、1990年代の車は既に車として完成形の域まで達していたので、その理論は正しいと思います。でなければ1990年代の日本車を今でも見れるのが可笑しいですからね。もっと腕がよけりゃ90年代の車なんて現在の車相手でも勝てる性能を持ってると思います。90年代の車に乗ってる私が言うのですから。剛性が低いとか言いますけど、低かったらまともに走りません。手放し運転だって出来るほど優秀なので、これは大いに間違いなのではと思います。