白同學dio翻新EP15【機車傳動改裝教學3正確觀念】普利珠３輕３重差別在那／原廠傳動如何提昇．離合器要怎樣改裝 4T勁戰摩托車無段變速改裝白同學af18 HONDA

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傳動改裝教學1上集【 無段變速．普利盤手工修改技密】
• 白同學dio翻新EP5【傳動改裝教學1上集】...
傳動改裝教學2下集【 CVT 動態解說，離合器密技公開 】
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[@mavericklee5828]

當初我詢問車行怎麼讓車速更上一層樓，自己也沒什麼概念。於是讓車行單純幫我換了大彈簧、三輕重普利珠。 後來騎起來感覺越來越奇怪，感覺要舒適沒舒適、要效果也沒效果.... 回去要求幫我調整讓我騎起來更舒適，後來莫名其妙的就越換越多、越花越多，換到幾乎原廠品都變成副廠品。 結果，空轉、打滑、抖動各種狀況，過程中花很多錢反而讓車況更糟.....實實在在掉入改裝的漩渦。 最後乾脆自己學習DIY把傳動整組換回原廠，也是因為這樣才接觸到白同學的影片。 總結花了很多冤枉錢，騎到後來感覺還是原廠最舒適。

[@diy2424]

傳動改裝教學1上集【 無段變速．普利盤手工修改技密】 kzbin.info/www/bejne/mavae4WAaq5-o5Y 傳動改裝教學2下集【 CVT 動態解說，離合器密技公開 】 kzbin.info/www/bejne/eKfKgIqgiM56pc0

[@lms6204]

不追求速度 傳動原廠 只換珠子就夠了，我原廠全14.5 換成全11 騎起來比較順暢 起步不拖，也不會太高轉離合器碗公抓不住打滑

[@lms6204]

勁維 對啊，FT6 原廠拆開就14.5 早期FT 6是10克的，你大彈簧改了之後轉速會變很高嗎？

[@KennyChannel888]

我也是ft6全原廠 也是想改好騎一點爬坡很難爬XDD

[@lms6204]

KennyChannel888 先調珠子吧 全10 全11先試看看 不夠在換大彈簧，原廠真的是爬坡如果 遇到車回油 在催真的很沒力 轉速上不去

[@user-lf1bh4ol4z]

原廠缸去改傳動 會改變出力曲線 不會加大扭力或馬力 通常原廠配置比較偏向全方位 所以原廠缸沒事不要去動 而且動越多零件 越難配出想要的效果 不是所有改裝品上身125就能變150... 現在時下很多年輕人在車行浪費太多錢了 要先了解各個傳動部品的功能和效果 再針對自己想要的感覺下去換 不要店家推啥就換啥 ... 盲從 我玩車也15年了 2V改4V 從54改到66 原廠曲軸改到400條 CV24改到PWK26... 沒錢上紅頭 現在66當通勤車 順順騎挺好的 ~~

[@w0911400395]

真的! 花一推錢改這改那的..騎在快遇到紅燈也是得停~ 把錢省下來 拿來加油卡實在啦~ 最近油價漲很多...

[@diy2424]

改車的話要先設定好自己想要的方向

[@asoonchai]

剛下班未看先讚一個，最愛二輪的主題。感謝白老師無私傳授一甲子功力，讓年輕人可以省下不少冤枉錢! 若無相關學術知識，其實原廠的最好用，改裝是牽一髮而動全身。

[@diy2424]

感謝我們本田兄一路以來對我的支持

[@chenichiro1657]

簡單講 CVT 配起中 尾速就不會多好 配尾速 起中就要犧牲 差別只是在你能接受到哪 自己取捨 街車模式 最平衡 最好騎

[@diy2424]

chen ichiro 同學．．．對．．．．．．對．．．．．就是這樣沒錯

[@jaylin3124]

三重三輕的缺點，聽白同學說完後剛剛拿8g X 6跟3顆7g ,3顆9g來做比較真的流暢度還是6顆一樣的好，真的是改車老前輩

[@diy2424]

大家互相研究

[@a9111288520]

白老師講的太中肯了，原廠沒動引擎，改傳動沒到位，會旋入漩渦中，浪費錢。個人經驗改裝品都是針對改缸車設定。

[@diy2424]

這個要過來人才會聽得進去, 感謝您同學認同

[@yentesu3625]

白同學的課都馬要重複重複再重複的看好幾遍，就是不想忘掉

[@diy2424]

認真的同學最美麗

[@user-tc5mn8wo3y]

我以前也是東改西改的在改車，搞到最後才知道是多花錢。 目前我所騎乘的GP125二代，我是沒改到傳動部，只是換個一千初的火星塞錢，以及新車至今平時我換機油都準時更換但機油我都是不用機車店店家的機油都自己帶機油去更換。 我用的機油都是API SN 5W50的脂類機油,要馬兒會跑當然也要讓馬吃好草。 我全車汽缸傳動排氣管都全原廠本人體重75我騎過最緊繃是在西濱快速道路上【平路】，記得最快時速有一百二十初頭，但我也已經心滿意足了！ 畢竟我才125cc。

[@diy2424]

感謝張同學經驗分享

[@user-lj5mq1rh7i]

如果你用GPS測實際時速的話，你會發現你的GP125「曾經」跑到時速12X初頭😂😂😂

[@user-im7zb8xs3s]

我真的很感謝白同學的影片讓我同學從改裝的無底洞回來 他傳動也是花了上萬元還是改不滿意 他影片看完後找到他要的感覺了

[@diy2424]

簡單講車子都沒改汽缸的話，傳動原廠配出來的數據就是最完美的

[@UrbanFishingFun.taiwan]

真的很實用，受用無窮，困擾我許久的問題，看完影片一切豁然開朗，感謝白同學。👏👏👏

[@diy2424]

為你感到開心

[@su7781]

感謝白同學覺得受益良多 最近在幫朋友弄車 他有改缸只是改了排氣管後起步突然沒力，看了這部影片感覺有了方向了

[@diy2424]

加速管改上去起步突然沒力那種管子才有效

[@user-yz3jq5dk5l]

當年(1990年)Dio會紅，車帥，引擎比別牌50cc的耐改，車也便宜好入門，話題性最高，慢慢變成改車首選。 Dio剛出那一兩年，改裝還不夠多。想騎快又懶得改的我，就騎一代的NSR。另一位朋友跟我一樣懶又想省錢，就騎Suzuki的金贏家125，因為金贏家125新車只要四萬，同時期帥氣的三陽風速125要四萬五。

[@diy2424]

我們劉同學以前玩車也玩很大喔

[@user-ce9tz7ec4u]

玩傳動玩到最後心得 還是用原廠盤修改一點克數+大彈簧最有效 很多人花錢最後一堆才發現原廠是最好用的傳動 最均衡

[@diy2424]

蔡同學是內行人

[@user-lj5mq1rh7i]

大部分的車是這樣 但少部分例外！

[@chenyuk8525]

爬文爬東爬西的 看一堆文章 還不如白同學的教程 白同學的影片真的是懶人包 幾分鐘的影片就灌輸了一堆觀念 讚!!!

[@diy2424]

對．．．．對．．．．其實很多東西把它簡單化一聽就懂了

[@g0987852180]

好久沒看到白同學發片了，還是一樣專業喔！ 最近吃很好喔！有點發福

[@zero0612143]

個人調整方式，每台車最大，扭力 & 馬力 不同，不是一直提高轉速而已，例如: 扭力峰值7000轉，馬力峰值8200轉，油門大灌時，轉速維持在7000左右不掉轉，速度上去，轉速跟著上到8200左右，這樣應該能發揮這台車引擎能力（傳動調的好，真的差很多，目前還在學習中）

[@diy2424]

感謝您的經驗分享

[@8911Impreza]

感謝白同學長期以來分享DIY影片造福廣大車友，謝謝!

[@f15232199]

我本身機車也有改傳動，白同學分析的很中肯專業！不會黑白共！

[@diy2424]

多謝同學的認同

[@ppt18694]

我最愛看這個系列

[@diy2424]

感謝王爺

[@rollins1231]

我蠻多朋友都有看白同學DIO傳動上下集及二輪相關主題，我們幾個有個建議給白同學參考。白同學除了玩老B車外，也可以找台中古4行程的機車來改裝下去，及拍保養、改裝等方面，畢竟4行程機車現在是主流趨勢，也能增加影片的觀看人數。

[@diy2424]

賀

[@hoa1881]

白大哥讚，講的很清楚，雖然我建議大家玩小車傳動之前可以考慮直接先套汽缸，避免傳動玩半天發生不滿足的情況跟白花錢重配哈哈～尤其現在改缸的做工別以前好太多，先提升排氣量在好好配傳動也是一條路～～大家的出發點都是希望車子會跑～^_^

[@diy2424]

其實改車這個部分是要很多方下去配合的而且會有先後順序

[@user-ou7cp2zb6y]

看你對汽車和機車的講解分析的非常詳細個人非常喜歡👍因為機車壞掉可以自己修理👍汽車有毛病也可以自己看看修一修👍👍👍

[@diy2424]

感謝收看

[@user-qj7yu6hs9t]

真的，沒有改缸 傳動後組別亂改，我朋友為了起步加速，把小彈簧和大彈簧都改， 傳動要6000轉左右才會接合，而且沒7000轉車子很無力，所以起步都要大灌油門 最後起步只比原廠快一點點而已，下場是耗油 沒尾速 之後就改回原廠了

[@a0987067723]

以前我也是很瘋改傳動，但後來發現還是原廠都不要改的好騎多了。

[@poyuncheng431]

白老師以前一定是風雲人物

[@diy2424]

是一個非常不喜歡讀書的乖小孩

[@user-JACK7602]

按個讚白同學很詳細的解說.....我可以分享一下我之前自己的心得.當初我自己是改裝125CC奔騰G3陶瓷汽缸那部機車將近16.7年了 一開始汽缸沒動到來說沒改排氣管可以動到傳動系列.珠子建議買表皮耐磨細數高一點的不然會發生你的普力盤滑道有段點會吃珠子.另一個重點普力盤蓋邊緣不要選斜角的當高轉速時也會吃珠子.另外如果想要尾數跑高點普力盤支撐蓋子的那3根柱子尋找比原廠高一點的1MM..2MM的但是前提普力盤珠子的軌道曲線要夠長.令普力盤可以尋找咬皮帶的那面最高點找角度越小越好.整個平面就是180度.只要比原廠少個1或2度皮帶可以甩更高.可以甩到最極限.當初小弟是請朋友用CNC做一個出來中心點到最高點最大角度記得是5度.後面離合器甩片選原廠我個人覺得就很好用了耐超咬合度也高也耐高溫.可以嘗試原廠的離合器3面咬合面割斜溝但是最好是面對著右邊劃下左下.小彈簧就不用動到磅數.開閉盤來說看是否找的到像白同學說的直接斜角的沒有幅度的直接甩開沒阻力.有看到有人說起步會抖動很大原因是開閉盤甩開的位子有段點了又加上因為有幅度必須轉速開才離開那個角度沒抖動..大彈簧也幾乎沒動汽缸來說不用動道他的開閉轉速基本約1500轉開起就很好用想晚一點約2000..2500轉大彈簧..這是個人的心的雖然最後這部機車大改250CC全車HKS+水冷部品10幾年前有看過雜字的有映象的應該會看過一部G3鐵灰色外掛水冷的...都是回憶了...這只是個人心得不一定對..大家可以多多請教白同學

[@diy2424]

感謝經驗分享

[@user-vn9nu4cp4r]

感謝白同學，講解非常詳細.

[@Johnston56]

很开心的发现白同学更新了，最后一半听不懂！

[@user-nj1si8kd8u]

白同學講課一定要看啦 受益良多啊 聽起來很多店家都是虎爛的感覺

[@diy2424]

因為很多人都是只靠（老虎的生殖器官＝簡稱虎爛）在賺錢的．．．哈哈

[@dustinlin7028]

這集有很多的知識，很實用很推薦。

[@trflutw8683]

講傳動～讚的啦！立馬來上課👍👍

[@user-gp8je2he8d]

白老師玩車玩出心得了～讚！

[@diy2424]

因為學生時期不愛讀書整天都在想這些事．沒想到２０多年後能用它在KZbin上面賣藝賺便當錢．．．真的很感謝同學們的收看，讓白同學有原動力在繼續拍下去．

[@CHENGYEN5980]

06年化油GP缸跟排氣管未動 目前後組為G6小組 大彈簧1350 前組為DY 珠子三顆10.5 三顆11起步快是快 但感覺再加速(超車)有時力道不夠,要矜一下才能過去,尾速倒是還沒試過,之前用過不知名的後組也只到120

[@user-mc7nx9hg2f]

珠子太重

[@user-lj5mq1rh7i]

我的感覺跟一樓一樣珠子太重，全部換成9g試試看，應該會好很多！

[@GM-vf1ek]

Gp125?

[@user-bv6cc7ju6h]

又來展現你的專業了，讚讚讚👍

[@diy2424]

其實我還有另外一個專業就是拍生活費癈片，記得那些片子也來捧場收看一下內容都不錯

[@geniechen9534]

感謝白同學無私分享

[@kisb08096]

白同學的影片真棒 以前大學玩勁戰，也是沒改缸跟排氣管 只有針對傳動去做調整，也是有一點還蠻不錯的效果 最後要說的是一定要訂閱白同學diy教室喔！

[@diy2424]

傳動系統你要先了解他的原理自然就會知道哪裡要去調整了

[@kisb08096]

以前都不懂，都是花錢給店家用，後來才慢慢地去研究傳動的原理

[@admin12732]

謝謝白同學~!受用無窮，希望之後能多多分享4T摩托車的心得

[@diy2424]

賀

[@user-ec5ub9sy7u]

原廠設定一定都是最佳狀態 引擎汽缸沒動 只改傳動根本沒多大效果 不如把錢存著慢慢升級黃紅牌 不只有速度還有路權

[@diy2424]

同學的觀念正確

[@user-gu1bl5eo8w]

原廠哪有一定是最佳狀態 以我自己勁戰來說 普利沒有小改起步真的很難騎 載人更是軟到不行

[@ndsjfkqdx1752]

我四代戰只動普利珠 全10克 抖動幾乎消失了 整個順到不行

[@御小綠]

碗公最好用接觸面平整型的，什麼劃線、打孔、雕花、斜溝、噴砂之類的，就很快咬光離合器片… (當然有錢的人可以任性)

[@diy2424]

金也

[@amp372977]

白同學 你說 你那個是 風葉盤 謝謝你 解說 傳動 如何改 感恩喔👍😇

[@kaihuang7014]

起步變猛尾速變慢 起步變差尾速變快 這個在檔車也會哦 不是只有速可達才會 檔車就是改前後的齒輪比

[@奈特]

最近又手癢想改傳動，又來補課啦~~~哈哈

[@ChenZhi]

不錯不錯 傳動篇和化油器調整篇結合實作 車子真的好騎很多

[@diy2424]

3Q

[@samiel81123]

看到白同學拍這集 滿開心的,又多學了一些東西,可是我滿想建議說,如果下次有在拍傳動 或者 提升動力的類似影片,能不能就是說也順便講到 剎車還有安全的部分,因為現在很多人可能一開始覺得好玩 想尬速度,但是速度上去了 剎車系統沒跟上 是不是會變成說 拉不住,如果是玩車經驗好 當然還沒問題 如果只懂得改動力 卻不懂的掌握速度 或者是調整剎車,一個不小心 車子拉不住 就....., 這是我個人的看法跟想法別見怪,我還是得說 白同學解說的影片 都做的很好

[@diy2424]

那個部分要分開講，要不然一個影片超過10分鐘同學看起來會很累，而且很多內容在一起的話在KZbin影片搜尋很難找到

[@samiel81123]

摁摁 好喔^^ 謝謝白同學

[@Caupei]

講得很清楚，太棒了

[@user-xc7of1rj5l]

我的GT125 GY6 2011年 噴射板 尾速只有103 趴車也頂多105 新車開始起步很沒力 後來爬文慢慢的思考 當初起步無力也有改過大彈簧沒錯起步好一點後面速度完全無力 後面才找到無力的原因 兩個問題 第一個散熱風葉三陽GT125噴射板是逆風葉現在所有噴射車風葉改為順風葉 我改用光陽原場GP噴射版風葉直上 在來離合器 我是用光陽原廠GY6離合器 三陽GY6離合器 設計不良會空轉 後來嚐試調整珠子比 GY6 大多原廠GY6 珠子比 13克 試過12克 稍微空轉 原廠13克偏重 降0.5 12.5克 剛剛好 這改完 起中尾變得很順暢 全速域提升 但就是尾速還是一樣103 沒變

[@diy2424]

感謝經驗分享

[@user-ho1kr4me3h]

李美優 你好，我也是GT125 GY6 噴射板的車主，最近也在玩傳動能不能跟你請教些問題跟詢問意見?

[@user-xc7of1rj5l]

GT125 GY6噴射版尾速根本改不上去換了很多傳動組尾速還是一樣 建議提升全速域 傳動都用原廠 做小調整 普利盤珠子比12.5克 離合器光陽GY6離合器 最後散熱風葉 改光陽GP125噴射版 散熱風葉 建議其他的地方該換的就換該保養就保養例如空濾更換 火星塞及火星塞帽內槽是否有變形 節流閥和和歧管有沒有清洗 還有噴油嘴的清洗 這都會影響你車子的動力 在來補充作後一點GT125 GY6噴射版齒輪箱 要注意一下 這台齒輪箱培林有偷工減料

[@user-xc7of1rj5l]

第二方案 如果原廠GY6普利盤已經壞掉但想買光陽或三陽原廠GY6普利盤卻買不到 替代方案 改用奔騰G3 KDU普利盤 楓葉盤KDU 珠子比12克 皮帶也要用KDU

[@user-lj5mq1rh7i]

GY6的話我看妳直接改缸速度提升最明顯了吧⋯⋯ GY6是出了名耐操但無力的引擎

[@user-fg2px2ih6c]

白老師 你的影片很讚 今天遇到改管的VJR 我原廠VJR 海放改裝VJR 改排氣管是不好的路😁😁😁

[@diy2424]

說真的排氣量沒有加大排氣管再改都有限

[@a568901901]

改管要搭配 不是什麼管都能用 原廠有原廠的配法 傳動車有傳動車的改法 加大引擎有他的改法 外面很多不懂這個道理的 隨便改一直排氣管那效果是出不來的 我自己曾經調校過自己的原廠VJR傳動車+一直CMR下繞回壓管 0-60kmh加速度一個路口達成 加速可以跟彪虎150的加速度不相上下

[@khslee8644]

哇！！這集等很久了！感謝分享

[@rakon_giles]

這可以學到一些東西，不過原廠缸＋城北傳動全套＋6顆8g珠子可以弄到理想的加速反應，搞不好日後我弟的車想要快一點，可以派上用場

[@diy2424]

改裝的東西可以多買一些起來自己調配

[@user-mv3gi8is9p]

白同學 讚👍

[@user-lk5ul7bx4t]

未看先按讚

[@ann0128g]

在我騎過的125的印象中,只有迅光125讓我感受到起步很有動力, 之後騎的高手125,戰將125,btx's 125,到現在的jet's 125 都是起步很平穩,沒爆發力, 而催油到底時速都不過百, Jet's可以在面板看轉速, 轉速約7~8千4百轉, 時速最高就92~95 請問這能解決嗎?

[@whyec8557]

白兄~在來一集齒比的解說及其改裝方向吧, 前後齒的作用及齒比配法 輕量化..等~

[@diy2424]

這個有空再來拍一下

[@fpvgood]

準時來收看！！

[@diy2424]

感謝黃同學來收看

[@user-zs4fc5wt1o]

說到改傳動 我覺得四行程跟二行程還是有所差異.. 但白老大你真的超厲害 甘拜下風 哈哈哈

[@diy2424]

其實無段變速的摩托車他的傳動原理都一樣，只是差在他們動力輸出的轉數區間不同

[@user-zs4fc5wt1o]

我的大概都是7500至9500轉

[@user-kx9lj1vn5v]

又來一篇專業的

[@tzehbkhuangwwe605]

我以前玩过義大利的M牌和P牌，效果超恐怖的，不过真的非常貴.真的很貴.

[@diy2424]

感謝經驗分享

[@user-fw5ir8oh7v]

先讚在說 上課了!

[@A-Yuan_]

改車就是要自己改才有感覺~! 懷念以前研究的時候 真的很多眉眉角角

[@diy2424]

對啊我覺得實作很重要

[@A-Yuan_]

可是現在能實作的機會不多，除非自己是車行或有認識的才能這樣玩

[@weweilee1753]

感谢白同学 thanks .

[@matthew208040]

希望白同學能傳授 調教化油器油嘴的秘訣 如何判斷過稀或過濃 油針調整 感恩白同學讚嘆白同學

[@diy2424]

機車化油器改裝１【 大口徑化油器清潔保養．油針調整．噴油嘴改裝教學 】 kzbin.info/www/bejne/aKSsh5evntSSn8U 機車化油器調整２（改裝教學） kzbin.info/www/bejne/hIqpmI2diJunepY

[@mingtsungchen3766]

我都直接看火星塞顏色

[@user-ll8sg7ox4t]

我之前都買化油車 曾經擁有化油2代戰 化油KTR 化油雷霆 都是改63缸 首先 要先熱完車再調整 以怠速螺絲不調整之下 看轉速最穩定的就是混合比最好的時候 接著就是樓上同學說的 看火星塞 看火星塞之前 你調完先去騎騎看 騎完 再拆火星塞來看 重點是 先騎慢 再騎快 才會準確 我都是一圈分4格去做調整 分享個人經驗 有錯誤導的話 很抱歉

[@diy2424]

李永宸 說的要以熱車時為主．．．．內行

[@user-qb2iu2ve3u]

很認真上課

[@areskee1499]

有心的白同學

[@user-ko8bd1xk9m]

本人玩RS 70 1200 個人認為開閉盤要用6溝的最好用了

[@diy2424]

有6溝的最好

[@user-ll8sg7ox4t]

台灣的良心！ 出來開車行了啦

[@diy2424]

我只會基本的東西而已

[@user-hn5dd7kk4e]

我全原廠車最近想改傳動，看完前2分鐘就有答案了

[@flypigbig9193]

老视频也很精彩！

[@user-ol5jb6io6o]

希望白同學可以多一點的這種機車教學

[@diy2424]

賀

[@canon45839]

來上課了

[@YU29853]

四行程汽缸57.4、王牌化油、半直筒管、鍛造普利盤跟陽極葉片盤、碗公離合器偷輕、大彈簧1500轉、高角度凸輪軸、小彈簧忘了，普利珠12/14，騎到60-90之間都會有慣性的麻跟震，過了90後就很順拉到120，傳動都換成原廠一樣會麻震，難道原廠曲軸掛了？

[@diy2424]

傳動的東西一定要自己下去多試幾次，隔空文字非常難解決問題

[@david123761able]

白同學先知 碗公接合面不要打洞 不然修車會炸...

[@motorkk]

要改傳動速可達也是要裝引擎轉速表作改裝參考依據

[@diy2424]

我那台水冷DIO就有裝了．．．但是被我操掛了

[@user-nj6rt9yb7i]

昨去換離合器跟碗公機車行老闆本來說要1650元 換好收1600 少收50元

[@ucswiftz]

這片起碼可以出十篇論文, 白同學看南部那所研究所比較近, 可以試看看

[@diy2424]

這種東西學術界比較不會想研究

[@user-cf2bd3cz8u]

所以白同學意思是改了排氣管跟沒有改的差別只有普利珠配輕原本的三分之一而已嗎 其他就普利盤輕一點 大一點 不要讓普利盤全開後跟珠子有空隙 離合器重一點 碗公輕一點這樣嗎

[@ny99050111]

滿滿的零食哈哈

[@user-du7iy4mz8q]

老白～剛爬了一下你的舊聞沒有這個主題 有空聊一下機車換機油跟齒輪油多少公里換～ 為啥要在那個公里換～以及空氣網哪時要更換

[@diy2424]

賀

[@jingxianli4213]

白同學影片 讚 666666

[@Jason-id7ll]

白同學謝謝您！講解DIo傳動的改裝， 我是騎Jog90 ~傳動改裝應該差不多吧！ 現在Jog原廠和改裝的零件很難找。

[@diy2424]

謝謝啦，感謝蔡Jason同學收看 CVT原理相同

[@p737226]

開閉盤我用直溝的，感覺也比較好騎！

[@diy2424]

他在收油門催下去的時候很順

[@mk5gti251]

白同學請問yamaha rsz100cc 也適用嗎？

[@dvs6807]

啊瑋 速克達都適用

[@user-sh3wb8hn3p]

白同學，乾那讚娘!(台語)

[@cc99yan5]

這一定要簽到~~

[@tuflum]

大彈簧下面的溝加小鋼珠 效果不錯

[@diy2424]

那個我以前也有用過．後來裝沒幾次就拿下來了

[@user-zs4fc5wt1o]

扭力加速器...那個真的沒什麼大作用..

[@user-qx2nb4mj9p]

其實那個裝了 尾數會比較差~

[@user-ce9tz7ec4u]

裝那個會讓開閉盤無法全開 造成尾速下降

[@user-ct7ef4zx2m]

下次可以講解二行程的排氣管構造和原理嗎？蠻好奇有些改裝繞兩圈的排氣管為什麼都在加速時特別快

[@diy2424]

這個我再安排時間

[@skyline0987able]

上課摟!!!!!

[@095412345678]

報到上課!

[@yuancgg]

報到！

[@user-cr5dm7my6r]

講解的不錯但有更簡單一點的方法，就是買CC數大一點的車😆

[@user-qm5yx8ny1f]

蘇奕儒 塑膠車Cc數大也未必比較快

[@user-id3vs9dq8g]

李孟承 這句中肯!車重加速慢啊～

[@user-qm5yx8ny1f]

張承哲 我110cc的塑膠車幾乎都比125以上的塑膠車快很多 ，當然啦 車重有重的好處，輕有輕的好處

[@Winter-ob1df]

你好! 白同學 我一直有這些疑問可以幫我嗎~ 1.機車發動冷車起步很快，但10分鐘會發現變慢了，覺得變的比較沒力 2.機車迨速車子很抖，跟傳動有關嗎？ 因為我看我的開閉盤在輪曲軸上轉時，轉很順，但我發現他轉是開閉盤邊邊有高低高低這樣。 機車傳動 普利盤 【改裝品：普利盤15度軌道順上到底】 【改裝品:普利珠8克x6 原廠:11克x6 】 離合器 【改裝品:短大彈簧1000轉 原廠:長1500轉】 原廠:小彈簧1200轉

[@diy2424]

先把他全部放回原廠設定值之後把前面的普利珠先個減掉1克，再慢慢去抓他的變數曲線

[@chuchuwan486]

頭香!!

[@diy2424]

感謝山哥同學來收看

[@padi1465]

專業

[@user-tc5hb6wi5r]

白老師,我DIO2期 改65CC43MM 大路易90化油器 區軸沒改 排氣管沒改(不想太吵,盡可能看起來像原裝車@@) 傳動RRGS jiso前後傳動組1000轉彈簧 目前還是配原廠9G的普利珠,如我把普利珠換成7G*6或8G*3 7G*3 在起步或剎車再加速上會不會更有感覺 而不會太拖到尾速?

[@grace600903]

感謝啦⋯⋯

[@a0910769788]

👍加油

[@pizzapizza-di3pz]

白同學您好,想請教一下,我的機車是4T台鈴星艦150,怠速不容易降下來,尤其天氣冷,熱的時候冷的時候要連續騎乘20公里以上才會降,像現在夏天的時候約3公里就會降,不過都和正常怠速不一樣,有在怠速高的時候,調弱怠速螺絲,當下有降,可是隔天還是很高,想請教一下白同學,問題出在哪裡,謝謝

[@user-fs9sj9jv3f]

吧你化油針 調高一接，原本四接應該是 噴油量加大看看會不會穩定點。

[@diy2424]

基本上先把化油器拆下來清看看

[@apin1120]

開閉盤的三個溝可以研磨加長行程嗎？ 前普利套管可以修外徑嗎？ 修皮帶的位置 讓皮帶起步更裡面

[@diy2424]

那個不行

[@apin1120]

因為我這是山區 需要爬坡更有效率 回油再加油加速較好 山區超車用 阿你不是要來交力坪火車站 我機車都準備好讓你校閱了捏

[@awp1231000]

想問白同學~我的車是RS-ZERO噴射全原廠，如果想要強化一點傳動~可以照你說的，就是前整組普利盤選輕量化的改裝品(會買台廠大品牌的)，珠子配原廠設定重量(記得原廠是全7克還全6.5忘了)，離合器選改裝品加重，皮帶換三星的，其他全部不動，請問這樣可以嗎？另外想問，我買改裝的離合器，是要把上面的小彈簧拆下來換成原廠離合器上面的小彈簧嗎？還是直接用就可以了？最近剛好要自己整理傳動，剛好看到你這部影片順便發問，謝謝

[@diy2424]

皮帶重點是要看它的材質，很多都太硬了那種傳動比較容易流失，後面小彈簧可以先用新品配的跑看看，差很多的時候才換回原廠及可，以上

[@XX-yj3jk]

讚！

[@user-qz1th6yg2x]

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