【比較動画】2018→2021に乗る俺が話すYAMAHA MT‐09SP比較レビューモトブログ

久しぶりにまともな動画作りました・・・頑張ります・・・
#インプレッション
#yamaha
#mt09

[@user-zg3nq6rk3c]

自分も最初顔が嫌いでしたが見慣れると好きになりました。先週2022型納車されて乗ってますがエンブレ気にならなかったので気にして乗ってみます。

[@mash88104227]

新しい09SPが私にとって大きな期待外れで残念ながら次期候補にははいってません。今では旧モデル（2019年）になってしまった09SPで走ってます。性能やついて来る昨日も大事ですが、私にとってスタイルは大きなファクターです。このクラスになると性能自体はそんなに大きく影響しませんし、スタイルは重要です。どうしてもあの顔がだめです。

[@marker993]

私も同じ乗り換えですが、ハンドルはかなり切れなくなりました。自宅での車庫入れに困るレベルですよ。

[@lexusryo2602]

3週間くらい前に見ました！

[@miga_MT09]

コリコリは、手のひらで押すと割と間違いなく押せます。

[@kurotamaknight]

中古のMT09を考えていたので、新旧比較インプレはとても参考になります！

[@EzGlobalAI]

単眼に関しては同感ですね。そんな中、こないだ出たYZF-R7を見て思ったんですが、あれも単眼なのでおそらく同じ物を併用したなと感じました。つまり単なる「コストカット」でやむなく。でも、その分ライダーさんが言うようにマスターとかにお金をかけてくれたと前向きに捉えるべきなのかもしれませんね。さらに、憶測ですがMT-09を単眼にした理由はYZF-R9を同じ眼で出す予定なのではないかと思うとそこはちょっとワクワクしてます。3気筒のSS（風）バイク、いいかもしれません。

[@Hiro_plum]

2022モデルのSP買って1000キロ乗ったんですが、3000回転からエンブレ効かずにスーって走るのよくわかりませんでした。改善されたのか？はわからないです。ちなみに今まではトリッカー乗ってたので、そういう車歴にもよるのかなと思いました。

[@likeawind2011]

動画参考にさせてもらいました。22モデル、慣らしツーキング中のリターンライダーです。

[@TetuTrends]

エンブレの件は、ECUのリコール対策後にそういう現象が出るようになりました。

[@knaves45]

現行XSR900乗りですが3000rpmから一瞬盛り上がってからスンッて抜ける感じすごく分かります。

[@kkkj2893]

ハンドルは確かに切れないですね・・・慣れるしかありません（汗）

[@user-us9uz3in7i]

エンブレが抜ける感覚は、おそらく燃料カット領域の境目が3000回転だと考えられます。

[@user-nw4ux3df9v]

シャシーがxsr900と共通ぽそうなのでハンドルのところはムリして距離稼いだでしょうね。

[@vt51adai]

参考になりました

[@09channel69]

自分が乗ってる０９は、エンブレ抜けないですね。

[@native-em6ls]

3000回転からトルク抜けるのは、スリッパークラッチでしょ。

[@functional-funk]

公道で喋りながら身振り手振りはやめたほうがいいですよ。