【比較動画】ランクル300とディフェンダー110SD300

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The story of my favorite car / 『Luck』

Күн бұрын

Пікірлер: 46

@TAMーTAM 4 ай бұрын

ランクルのディーゼルとの比較ならディフェンダーの方が圧倒的に静寂性、加速性能、燃費など性能面は上でした。

@LuckCarEp 4 ай бұрын

ディーゼル同士の比較だとそうなるのですね！参考になります🙇🏻‍♂️ありがとうございます！

@aaddgwtgd 4 ай бұрын

ディフェンダーは48vマイルドハイブリッド付きで、個人的には出だし圧倒的にディフェンダーのがスムーズで静かで良かったですけど

@LuckCarEp 4 ай бұрын

48VMEHVは確かに効いてました！！作動条件が曖昧で、恩恵を受けれないシーンと半々だった印象でした！！

@わたディフェンダー 4 ай бұрын

ランクル300とディフェンダー両方所有した方も少ないと思うので大変参考になりました。私はディフェンダーオーナーですが、HSE以上にしないと装備面でランクル300に負けてしまうのがどうしても割高に感じてしまいます。ランクル300は試乗した程度ですが、大変素晴らしいと感じました。今買えないので2025年にかけて再販あるなら検討したいですね！装備もグレードアップされるでしょうし、たのしみですね😊

@LuckCarEp 4 ай бұрын

今回もコメントありがとうございます！ディフェンダーはHSEやXで満足度がより高くなると想像してました😊内装外装もリッチになりますし予算が折り合えばほんとに良い車ですよね！ランクル300再販はわたしも非常に気になってます！！情報を待ちたいですね😌

@オルフェーヴルの夫 Ай бұрын

あなたは自分の富を誇示するためにランドローバーを買う。もちろん、値段は高いだろう。

@gypsy7916 4 ай бұрын

父親が両方所有していますが、ディフェンダーSにはベンチレーションやシートメモリがついてないのが惜しいですよね。ランクルの方が割安に感じます。

@LuckCarEp 4 ай бұрын

両方所有は羨ましいです😊 そうなんですよね。さすがランドローバーだけあって高級仕様にすると価格はどんどん上昇しますよね。

@whitebase7016 4 ай бұрын

とても興味深い動画をありがとうございます。ランドローバー社のディーゼルエンジンは評判いいですよね。ディフェンダーはいつか乗りたいなと思っていますが、レンジローバースポーツもかっちょ良くて走りも良さそうだし、ランクル300や250も楽しそうだし、レクサスのGX550とか、もっというとG400dも目移りするし、なかなか選べないですよね〜笑そしてお金がない！

@LuckCarEp 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！D300は本当に心地が良くて最高でしたよ！レンスポも同様ですが乗り味はディフェンダーと違いありそうですよね。そして、車の好みがかなり似ていて嬉しいです！まさにGX,G400もわたしも気になっています！この手の車は高額車ばかりですねほんとに笑

@mutsumigarden6477 4 ай бұрын

コメント失礼します。私と車の乗り換えタイミングが同じ為、親近感がありコメントさせて頂きます。プラドからNX250→ディフェンダーHSE→ランクル300が12月納車か、改良ですと約一年待ちで改良を選びましたが、車歴が同じ人ってなかなかいませんので、参考になりますし、すごくビックリです。よろしくお願いします😊

@LuckCarEp 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！車歴一緒で嬉しいです😌 プラドも所有されてたのですね！改良で1年なのですね、ディフェンダーがHSEとなると相当満足度ありそうですね！！車の好きな方向が近いということで引き続きよろしくお願いします！！🙇🏻‍♂️

@shutterks 4 ай бұрын

オフロード走行しないなら圧倒的にディフェンダーですね。見た目、走行性能、快適性全てにおいて300じゃ勝負にならないでしょう。

@矢沢億吉 4 ай бұрын

あほか

@shutterks 4 ай бұрын

気持ち悪い👎

@LuckCarEp 4 ай бұрын

今回もコメントありがとうございます！はい！ここは主観も含むのでそのご意見もありだと思います！！

@shutterks 4 ай бұрын

@@矢沢億吉お前がな

@ks-vq5er 4 ай бұрын

300はオーバーハング長すぎてオフロードには不向きですよ！オーストラリアのSUVオフロード比較テストでも300/LXは微妙な評価でした。かと言ってオンロードも短いホイールベースで走行不安定なのですが…

@ボブ-q9u6y 3 ай бұрын

ディフェンダー乗ったら、ランクルが羨ましくなくなった。多分ランクル買ってたら、ディフェンダー良いなぁって思ってたと思う。

@LuckCarEp 2 ай бұрын

それはあると思います！！2台同時に持てたら良いのですが😭持ててる方もいるので羨ましいです😊

@nomnom0120 Ай бұрын

ランクル300が盗難されたのでディフェンダー検討中です！今週末、HSEグレードの試乗してきます。

@LuckCarEp Ай бұрын

盗難被害に遭われたのですね。ランクルの1番ネガティブなポイントですよね。ここはディフェンダーとの比較楽しまれてください！

@nomnom0120 Ай бұрын

@@LuckCarEpディフェンダー契約してきました！エアサスだったりモノコックだったりでトータルでランクルZXより乗り心地が良く感じました。値段も300よりプラス300万円程高いし比べるのも違うかも知れませんが｡｡｡同時にZXのコスパが素晴らしい事も再確認出来ました。

@LuckCarEp Ай бұрын

@@nomnom0120 ディフェンダーは乗ってしまうとダメ押しされるイメージです！乗り心地良いですよね😊ご契約おめでとうございます！

@さとる-h9d 20 күн бұрын

BGM大きい　聞き取りづらいです

@原田聡-j5g 4 ай бұрын

質問ですが、ラダーフレームのランクルは、ディフェンダーのモノコックと比較して、急なカーブ時は、ロールしやすく体が振られませんか？

@LuckCarEp 4 ай бұрын

ご質問ありがとうございます。私も同じような疑問を持って乗り換えて心配していました。まず、ディフェンダーの安定感はめちゃくちゃ良いです！なのであの大きさと車高の高さであの安定感を実現してるのはかなり驚きました！一方ランクルはラダーフレームなのでディフェンダーの安定感は期待できないですが体が振られてという印象は思ったよりなかったです。カーブというよりとりかは道の凸凹で揺れを感じる方が印象が強いかもしれません。

@原田聡-j5g 4 ай бұрын

@@LuckCarEp ありがとうございます　疑問が解決しました　よく眠れそうです