抜けないモナコどーなる？・・・こんなレース見たくなかったという意見あり。現在のF1の大きさではレースは無理なのか？【テツ爺の言いたい放題】

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津川哲夫のF1グランプリボーイズ Tetsuo's F1 Grand Prix Boys

Ай бұрын

F1大好きおじいちゃんこと津川哲夫がF1レースを熱く楽しく好きに語ります！
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Пікірлер: 49

@takotako7207 Ай бұрын

現在はハイライトでしか観ていませんが、それ程つまらないとは思いませんでした。私の様に50年以上F1を観たり読んだりしているオイボレにとっては、モナコの様なクラシック・イヴェントが無くなったら津川さんと同じくF1を観なくなるかもしれません。観る側も賛否両論だと思いますが、ドライヴァー、チーム、オーガナイザー等の関係者はどう思っているんでしょうね？新しいものには常に興味を持っていますが、私にとっては伝統も大切なものです。

@torakichitoraneko Ай бұрын

モナコに限っては思い切って予選方式(ノックアウト方式)の決勝にしてみたらどうだろうと思います。 ROUND1は15位まで勝ち抜き、ROUND2は10位まで勝ち抜き、ROUND3は5位まで勝ち抜き、最終ROUNDは上位3台のタイムアタックで順位を決める。 ROUND1は2グループに分けてもいいかもしれない。そんなの邪道だと言われてしまうかもしれないけど、今回のモナコを見ていて予選は本当に面白かったです。

@InoueShiro Ай бұрын

今回現地で観てましたが、ビールの酔いもありグランドスタンドに座りながら前半途中で少しウトウトとしてしまいましたね。笑　地元ルクレールの優勝がなければ世紀の凡戦でした。改善としてはヌーベルシケインの改修かモナコのみタイヤ２回交換必須もしくはタイヤのコンパウンドを極端に変えるかですね。お祭りとしては楽しいので、何とか続けてもらいたいです。あと、鈴鹿はコーナリングマシンのF1でドライバーが好むのもよく理解しました。

@user-tn3fk5sw6j Ай бұрын

これ以上モナコでやるなら一人3ラップくらいのタイムトライアルにでもしないとダメなのではと思います。2輪のマン島と一緒。

@drumsco8384 Ай бұрын

今回の件が教訓になってモナコ専用のルールでも作ればいいかも？ソフトタイヤだけでレースやるのもいいし、3種類全部使わないとダメにするのも有りだし、最低周回数を決めてタイヤ交換を多くする事考えないと。モナコだけF1ドライバーがF2マシンでレースやるとか？

@user-kv6by8lm3x Ай бұрын

3種類全部のタイヤを使うってなっても殆ど変わらないレース展開になると思いますよ！ソフトのみにして3回タイヤ交換義務化でもいいんですがコース上では順位変わらなくてピットインのタイミングだけで順位が変わるのも面白くないですよね

@MrKkhg Ай бұрын

今の車体のままで出来そうなのは、昔のターボのブーストみたいに、もっとMGUのKとHをブースト的に使えるようにするとかあるいはDRSを今のように指定の区間だけではなく、ドライバーの任意の場所で使えるようにするとか（使用規制は、1レースあたりでの合計使用時間で規制するとか）ですかねぇ将来的には、車体の長さと幅の規定を縮小して、同時にコース的にも、どこかで幅を広げて追い抜けそうなポイントを作るとかまぁ、でもマンセルが、あれだけ早くてもセナを抜けないってのも、ドライバーの技術を観られてエキサイティングだったしそういうのも見どころではあるのかも

@user-kv6by8lm3x Ай бұрын

DRSだけで加減速の区間を任意に増やすとタダでさえコース幅の狭いモナコだとあちこちで接触が起きてそれこそ赤旗かペースカーでのパレードラップで周回数終わってしまうみたいなレースになりかねないですからね

@1jz182 Ай бұрын

毎年面白い必要は無いんだよねモナコは10年に１回面白ければいいのよ

@kiro80gut Ай бұрын

モナコグランプリは「誰が速く走れて”前を争うか”」というレースではなくて「誰が速く走れて”如何に抜かれないようにするか”」というレースでしたね。

@user-um6ru9qt2e Ай бұрын

インディーカーも見てますけど、抜きつ抜かれつ最高です！

@user-bl4ei8gq7l Ай бұрын

その昔「ここは、モナコモンテ・カルロ絶対に抜けない」って言ったアナウンサーがいましたが、それでもセナ、マンセルのバトルは鳥肌が立った。もう、見れないのかなぁ

@masakariyosaku Ай бұрын

モナコGPだけは、葉巻型レトロカーを使用するスペシャルイベントGPにして欲しいな。

@bucksfreaker 27 күн бұрын

モナコがカレンダーから外れたって若手も古参のファンもF1を見ると思いますよ！

@user-vm5tb2xx9l Ай бұрын

コースのレイアウトの大幅変更はできないのでしょうか？モナコに行ったことはないけど、どこも道幅はあんなものなのかなぁ。もっと広い道があればそこを使うとか、どのコースも状況に応じてレイアウト変更はやっている、昔の面影がなくなってしまったコースだってある。街の既得権とかだったらイヤだなぁ。さもなければカレンダーから落とし、昔のマシンでエキシビジョンレースにしてしまう方が、お互いのためかも。

@toneriko8256 Ай бұрын

ペースが速めなフォーメーションラップを、７８周見てる感じ（笑）唯一の興奮はラスト数週、角田のファステストラップへの挑戦だけでした…

@SuperJusie Ай бұрын

伸びたホイールベースを短くしてF2位のサイズにしたらバトル増えるんだろうな〜。

@user-kv6by8lm3x Ай бұрын

多分そのサイズにしてもタイヤマネージメントが続く限り変わらないと思いますよ！だって1990年頃から似たようなレースをやってるのがモナコですから… 葉巻型のF1くらいちっちゃくしたら変わるかもしんないけど、モナコの為だけに他の全戦を棒にふるようなマシンは見たくもないですね

@watawa2323 Ай бұрын

PUがデカいからどうしても大きくなってるのですよねえ。合成燃料エンジンだけにして電動ゼロにすればPU小さくできるのでしょうが、

@user-kv6by8lm3x Ай бұрын

PUが大きくなったからだけでは無いですよ現にギアボックスからプロペラシャフトみたいなので後輪を駆動させてるので… 大きくなったのはアンダートレーを長くしてフロア面積を稼ぎ前を低く後ろを高くする事、いわゆるハイレーキでの効果をニューウェイが考案したんでどんどん長くしたんですよね

@user-lk5kp7yn2z Ай бұрын

2ストップにしたらいいんやない？道は一部だけでも少し広げられないんかな？よくわからんけど

@mitsunorinakashima_illustrator Ай бұрын

グレース・ケリーも､シャカリキに競う葉巻型F1マシンももう無いし...

@N.hiroshi4103 Ай бұрын

ロングラップを何周か義務化するくらいしか無いかな

@user-qk4xv5nh5m Ай бұрын

車を小さくすれば、とも思いますが、今よりはるかに小さい1992年、あの性能差でも抜けなかった事実があるからなぁ

@user-pc8wi4or9x Ай бұрын

確かに先般のモナコは史上稀に見るつまらなさでしたセナvsマンセルの伝説的攻防戦はホントに伝説になってしまいそうです私も哲じい同様にF1からモナコが無くなるのはさびしいですがこの間のようなレースなら興行として無くなってしまうのも仕方ないかなと思ってしまいます

@captain_kazu Ай бұрын

昨年まではモナコは絶対に残さないとだめだと思っていましたが今は無くなっても良いと思います本来のペースよりも5秒遅いペースで何の変動もなくグルグル回るレースはそれは自動車レースの最高峰F1グランプリでしょうか？

@catboy9926 Ай бұрын

モナコナイトレース開催だな

@chikachan214 Ай бұрын

ドライバーの声は尊重してほしいリバティさんお願いします

@user-cg7gu4kj7b Ай бұрын

レースの中盤はウトウトしてました😪

@crspl5682 Ай бұрын

おっしゃる通りです。今回ほどモナコでレースをやる事の無意味さを感じた事は無かったです。伝統だからは現代には通用する部分と通用しない部分が有ります。F－1とは何か！？今回のレースで考えさせられたと思います。

@user-ny4ux5gg1w Ай бұрын

つまらないレースでした。5周だけ見ましたけどもうレースというよりパレードランでしたね。

@user-sf4wz6rn9t Ай бұрын

競技としての資格のないコースは、残念ですが淘汰されるべきです。そもそも、市街地コースで安全面はダメダメですしね。やめるべきです。

@minami4513 Ай бұрын

去年は全く見ず今年も見ていなかったんだけど伝統のモナコだし久しぶりに見るかと思ってテレビつけたんだけどエンジンの音も全く聞こえず解説人の絶叫も聞こえず淡々と７０周を終えた、という感じでしたね。

@blueaoi8842 Ай бұрын

幅の広いコースやDRSで御膳立てされた安っぽい追い抜きでも、順位さえ入れ替れば"面白いレース"と見なされるのが今の時代なのか。

@skyupend Ай бұрын

先日のレースは現行ルール上で認められてるので結果的にああなっても仕方ないけど、スタートした1周目でレースが赤旗中断しても再スタートまでタイヤ交換すれば交換の義務を果たしたという現行ルールはレースをつまらなくさせてる。あのレースはマシンが大破したからコースにデブリがたくさん落ちてるだろうから中断してる間のタイヤ交換はいいとして、でも1周目で赤旗中断の場合は再スタート後も全車タイヤ交換をしなければならないとルールを改めるべきだよね。

@birkinsherry9732 Ай бұрын

車がデカすぎる。ただそれだけ。

@user-lw6rf6xp9d Ай бұрын

車がでかい　もうココではレースを開催するべきではないと思います

@user-kv6by8lm3x Ай бұрын

言ってる事はわかるけど… それは見てたみんなが思ってる事じゃないかな… だったらこれから先のモナコがF1を開催していく為にはどうしたらいいかって意見を語って欲しかったな

@masakio5367 Ай бұрын

もともと抜きにくいコースに加えて、マシンが大きくなってますます抜けなくなった。もう選手権から外してエキシビジョンにしたらいい。それが嫌なら、コースを改修すべき。

@minami4513 Ай бұрын

車両既定の変遷が分かるサイトにたどり着きたいんですけど検索ワード、教えてもらえませんか？

@yamamoto65536 Ай бұрын

formula 1 technical regulations history

@minami4513 Ай бұрын

@@yamamoto65536 ありがとうございました。検索結果、Wikipediaで調べるとウイングが大きくなったり小さくなったりしてて面白いですね。その時その時で考え方に柔軟性があるのがいいですね。チームはたまったものじゃないでしょうけど。なぜ段差ノーズだったり、チソコノーズだったりができたのかもあぁ、この規定からそうなるのね、ってなりました。全長がどう決まっていったのかは、ちょっと把握できませんでしたけど今のＦ１って、重いんですね。それでいて速さだけはあるからぶつかった時の衝撃は、より一層大きくなるんでしょうね。ただ全幅に関しては 2,000㎜から1,800㎜になったうえで、今の規定は2,000㎜ですよね。大きくなったというのはやっぱり全長の話ですかね？

@yamamoto65536 Ай бұрын

調べ物をするときは必ず一次情報を閲覧したほうが良いです。FIAが公開している“Formula 1 technical regulations”と題された資料です。毎年改定されております。過去20年分のPDFをwayback machineを使って見ることができます。