Βάλαμε φρένα στο Mx 5!

[@nikos_trh]

Πολύ ωραίες πληροφορίες, ψαγμένες όπως πάντα σε αυτό το κανάλι 🚘 και το αποτέλεσμα πολύ εντυπωσιακό

[@ecarnomics]

Έλα να μας μάθεις editing να κάνουμε κανένα σοβαρό επεισόδιο!

[@geop1129]

Επιτελους βιντεο, πανε μας και μια βολτα ρε Αποστολη! Επισης να ξερεις πως προσωπικα με εχεις βοηθησει πολυ! Απο ανοιξη θα βαλω ηχομονωση στο δικο μου, πορτες πατωμα και πισω απ τα καθισματα.

[@ecarnomics]

Να σαι καλά :) αναμένω λίγο καλύτερο "εξοπλισμό" για να αρχίσω και τα outdoor βίντεο . Χαίρομαι που βοηθάω γιατί αυτός είναι και ο σκοπός. Ηχομόνωση θα του κάνω και εγώ σε αυτά τα σημεία συν το Πορτ παγκαζ που το ζητάει. Ελπίζω να μειώσει λίγο το θέμα του θορύβου αν και το βασικό πρόβλημα πλέον είναι η ζέστη. Φέρνει απίστευτη ζέστη από τους αεραγωγούς μετά από μισή ώρα λειτουργίας.

[@geop1129]

@@ecarnomics Για ηχομονωση για τσεκαρε κωδικο 334585 στο πρακτικερ. Για τη ζεστη που λες, κ εμενα βγαζει ελαχιστη που εχω το 1.8 χωρις να πειραξω τιποτα. Τεσπα, περιμενουμε νεο βιντεο, εισαι ωραιος :)

[@ecarnomics]

@@geop1129 να σαι καλά :) θα ρίξω μια ματιά . Προς ώρας πέφτει μελέτη για τα ιδανικότερα υλικά !

[@dimi3s]

Καλησπέρα, η γνώμη σου για σωληνάκια υψηλής; αξίζουνε;

[@ecarnomics]

Γενικά ναι. Αλλά είναι μια λεπτομέρια που ιδανικά θα έπρεπε να δει κανείς στο τέλος. Μόνο σε περιπτώσεις πίστας είναι χρήσιμα και μόνο σε συνθήκες μεγάλης πίεσης. Στην καθημερινότητα δεν θα δεις καμιά διαφορά

[@johndelis3682]

Καλημέρα, μπαίνουν τα φρένα του RX8 στου NC τη 16αρα??

[@ecarnomics]

Καλημέρα. Τα πίσω ναι χωρίς πρόβλημα. Τα μπροστά όχι και ακόμα και σε 17ρα υπό προϋποθέσεις . Πχ στις hypergram μπαίνουν μόνο με αποστάτες

[@ΦωτηςΛαλος-π6τ]

Αδερφέ γιατί οι τιμές των nc είναι στο θεό;

[@ecarnomics]

Καλή ερώτηση. Αν παρατηρήσεις έχουν ανέβει όλα τα αυτοκίνητα. Αυτό που έγινε με τα nc όμως είναι ότι δεν είχαν ζήτηση τόσο καιρό γιατί ήταν το " κακό" μχ5. Όταν όμως τα άλλα ανέβηκαν δυσανάλογα έγινε αρκετά "αρεστό" και έτσι οι τιμές ανεβηκαν φουλ. Και θα ανεβαίνουν για λίγο καιρό ακόμα

[@DieselBeastFiesta]

Πολύ ωραιο βίντεο άντε να δούμε αν βγήκανε καλά

[@ecarnomics]

Να σαι καλά :)

[@St.Moritz121]

Καλά έκανες κι άλλαξες το σύστημα φρένων στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο, αλλά περαιτέρω αναβαθμίσεις και ειδικά κινητήρα δε νομίζω να αξίζει τον κόπο και τα χρήματα ως ατμοσφαιρικό.

[@ecarnomics]

Γενικά είναι αμφιλεγόμενο θέμα το θέμα της μετατροπής. Στο εξωτερικό το κάνουν συνέχεια γιατί το κόστος είναι αστείο. 500 δολλάρια ένα μοτέρ και τα υπόλοιπα στο γκαράζ τους. Από εκεί και πέρα πρέπει να σου αρέσει πολύ το αμάξι και να καλύψεις τα κενά που υστερεί. Προσωπικά δεν το μετανιώνω γιατί θέλω να το κρατήσω πολλά χρόνια ακόμα .αλλά για κάποιον που εξ αρχής ενδιαφέρεται για 0-400 και "γκάζια" δεν κάνει. Ακόμα και τώρα είναι γρήγορο μεν ( μέτρησα τα 100 σε περίπου 5.5 δευτερόλεπτα) αλλά δεν είναι αυτή η ευχαρίστηση του.

[@St.Moritz121]

@@ecarnomics Προέρχομαι από γρήγορο ατμοσφαιρικό βελτιωμένο Σαξό μκ2(μπουμπάκια φυσούνες ροπής χταπόδια ρατσελαντ κλπ), στημένο Κυρλακιτση group n bilstein ραβδους 23(όχι πεζώ σπορ,αλλά φτιαγμένες αγγλικές) και αντιστρεπτική 28άρα(ο μοναδικός στην Ελλάδα) ,αλλά και πάλι θα στο πω...τον ήπια από 1.8 Τ του γκρουπ συχνά, αν θες πραγματική βελτίωση παντού και πάντα πας για κινητήρα τούρμπο ίσως του 2.3 (φορντ) της μάζντα ή κάποια στιγμή χτυπάς ένα έβο μιτσουμπίσι και τελειώνεις. Προσωπικά λατρεύω μπόξερ σκούμπι γνήσιο (κοκκινοκάπακο) sti,αλλά μην έχοντας τα χρήματα για κάτι τέτοιο παραμένω στο τουρμπάτο του αγαπημένου μου group vag