Рет қаралды 2,722
Bạn Đã Biết "THỦY KÍCH EURO 4"! Nhiều CHủ Xe Sẽ Rất Hối Hận Khi không Biết!
Đây là một chiếc xe Ex8 sau khi đã hoàn thành. Các bạn có thể thấy động cơ đã không còn tiếng gõ và rung lắc nữa. Vậy nguyên nhân là gì? Hãy tiếp tục đọc để biết thêm về chiếc xe này. Tại sao nước lại vào trong động cơ? Câu trả lời sẽ được hé lộ sau.
Chúng tôi đã thử nhiều cách khác nhau, nhưng cuối cùng phải tháo rời động cơ để kiểm tra bên trong. Kết quả là cây piston số 3 đã cong, gây ra hiện tượng rung và gõ. Vậy tại sao nó lại cong như vậy?
Nguyên nhân chính là do nước làm mát. Xe bị thủy kích, khiến két egr bị thủng. Mối hàn của két này sau khi thủng đã được thấy rõ. Điều này gây ra việc cong của đến và tình trạng thủy kích diễn ra như thế nào?
Cụm van egr có thể thấy trong hình, và nó đóng vai trò quan trọng trong quá trình làm mát khí thải. Khi két egr bị thủng, nước làm mát sẽ chảy vào hệ thống khí xả, gây hỏng hóc cho động cơ. Đối với các dòng động cơ như vậy, vấn đề thủy kích là điều không mong muốn.
Chúng tôi đã thử nghiệm nước làm mát từ nhiều nguồn khác nhau và phát hiện ra rằng chất lượng nước đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì hoạt động của động cơ. Chúng tôi cung cấp hai dòng nước làm mát: một là dòng cao cấp từ Đức và một là dòng giá cả phải chăng hơn. Dù là lựa chọn nào, chất lượng vẫn được đảm bảo.
Nhìn vào các mẫu thử nghiệm, bạn có thể nhận thấy sự khác biệt rõ ràng giữa các loại nước.
Dưới đây là kết quả của các thí nghiệm của tôi về nước làm mát trong khoảng thời gian từ 9 đến 12 tháng. Tôi đã tiến hành năm mẫu thí nghiệm và dưới đây là kết quả của chúng:
Nước lã hạt: Trong mẫu này, tôi đã đặt một viên bi thép vào. Sau một thời gian, nước đã chuyển sang màu nâu đất, đồng thời thép bắt đầu rỉ và tạo thành lớp bám màu nâu đất. Điều này thể hiện rõ khi chiếc xe của bạn mở ra và phát hiện nhiều bùn đất, điều này không phải do bất kỳ lỗi nào khác ngoài việc nước làm mát đã gây ra rỉ sét cho động cơ của bạn.
Nước làm mát Lioli: Trên thử nghiệm này, tôi đã để nước làm mát Lioli từ Đức trong 12 tháng. Màu nước rất trong và viên thép bảo vệ khô bị ảnh hưởng nhiều. Điều này chỉ ra rằng nước này giữ cho hệ thống làm mát trong sạch và hiệu quả, đồng thời bảo vệ các bộ phận của động cơ.
Nước làm mát Rexoi: Trong thí nghiệm này, sau 9 tháng, nước vẫn giữ màu trong và không có vật rắn nào xuất hiện. Chất lượng của nước này giúp giữ cho động cơ hoạt động ở trạng thái tốt nhất và bảo vệ chất lượng của thép.
Nước làm mát nhập khẩu: Sau khoảng 10 đến 12 tháng, mẫu này đã tạo ra một lớp bợn ở phía trên cùng. Điều này chỉ ra rằng, ngay cả các loại nước làm mát nhập khẩu cũng có thể gây ra tủa và ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ.
Nước làm mát thông thường: Mẫu này là loại nước thông thường mua ở ngoài tiệm phụ tùng. Sau 8 tháng, nước này đã tạo ra một lớp tủa trắng. Điều này chỉ ra rằng, mặc dù là loại nước thông thường, nhưng nó vẫn có thể gây ra tủa và ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ.
Trong buổi video này, tôi chia sẻ về tầm quan trọng của việc chọn lựa nước làm mát chất lượng cho các loại xe, đặc biệt là các dòng xe mới như Euro 4 và Euro 5. Việc bảo dưỡng đúng cách và sử dụng nước làm mát chất lượng có thể giúp bảo vệ động cơ của bạn và duy trì hiệu suất hoạt động của nó.
--------------------------------------------------
Kết nối với ÔTÔ TẢI ĐỒNG NAI
Website: ototaidongnai.com
Fanpage: ototaidongnai.com/fanpage
Tiktok: ototaidongnai.com/tiktok
Group Facebook: ototaidongnai.com/group
Group Zalo hỗ trợ 24/7:
Hotline & Zalo: 0906 396 914
Mua sắm trên shop ÔTÔ TẢI ĐỒNG NAI: ototaidongnai.com/shop
Bạn có thể nhắn tin trực tiếp với chuyên gia trên Facebook: ototaidongnai.com/fb
Nhớ bấm đăng ký kênh và bấm vào nút chuông để nhận được những video sớm nhất khi Ô Tô Tải Đồng Nai phát sóng.
Trân trọng cảm ơn!