奔驰沃尔沃和斯堪尼亚的混合体，俄罗斯车评人这样评价中国卡车

奔驰沃尔沃和斯堪尼亚的混合体，俄罗斯车评人这样评价中国卡车

[@erictsai1140]

被你講到，我都想買一輛了。

[@大的小萝卜]

2:28 50吨是官方数据，实际装个200吨都可以。😂

[@taojiang8423]

200吨，需要对车胎内胆做特殊处理

[@ipfreak]

我亲戚有辆4吨卡车，经常装6，7吨货物。

[@大的小萝卜]

@@ipfreak 大陆货车经常超载，以前管的不严，那些拉煤的车为了多挣钱，拉个一两百吨太常见了。

[@zikunjin9874]

没用的俄罗斯路况不行，超载路直接垮，虽然很多人吐槽，但是中国现有公路质量是真的能打，修的频繁真的是百吨王的锅。

[@george7351]

哈哈

[@macaulo4388]

都是那句老話 , 一分錢一分貨

[@jeffyuan2126]

中国卡车的发展已经到了轻量化，智能化，新能源化了，基本架构的东西也只有老毛子还在关注了吧。

[@Bytional]

50吨的卡车，中国厂商至少要考虑司机装150吨的情况。 发动机肯定不如欧洲牌子，因为国内现场这块市场太小，没厂商愿意投入资源去做，大部分短途要么CNG，要么全电，长途LNG的也多。

[@fubob1849]

你错了，中国的卡车发动机已经超过了欧洲。

[@kw8346]

质量第一，质量第一，质量第一，重要的话说三遍。二十多年前，价廉质次的义乌商品给俄国人造成了不可抹掉的记忆。

[@zikunjin9874]

温州吧

[@user-sm3em5jd3e]

20年前是真的做不好，现在是好不好主要看客户想要什么，还是有很大区别的

[@user-nb1xf2dv5h]

百吨王的质量可不是一般的顶。

[@zhaoshibai11]

百吨王要有好路

[@dongguan0769]

什么时候来一期乘龙贵3000

[@shilongtang549]

我说:外观90分，坐进去80分，开起来70分。

[@user-dy1hb7nz2o]

陕汽德龙

[@大的小萝卜]

这个卡车品牌叫，红岩吧？

[@lonehawk3093]

陕汽集团旗下卡车 中文名：德龙X3000 红岩是上汽集团和依维柯合作生产的

[@user-nu8ti6kt7k]

叫东风天龙

[@cool-0501]

@@user-nu8ti6kt7k = =陕汽，重卡领域重汽最好，下来东风和陕汽。

[@user-yw1he9ho2z]

可以装200吨😂

[@sirds5414]

欧洲人不知道什么叫超载！

[@user-kh5gp4tb3t]

咋每次都是生锈的问题最多

[@Allen-dh9zs]

因为都是不懂装懂的在评测罢了，不锈钢焊接位置生锈是正常现象，别说卡车就是大部分轿车新车状态排气管这里就是生锈的

[@大的小萝卜]

@@user-kh5gp4tb3t 那个车排气管不生锈

[@ipfreak]

我的日本皮卡都快17年了，最早开始生锈就是后部底盘。我是自己除锈，打磨，然后喷漆。

[@sbyoutubeyeah]

出口换汇的都是最好的 最差的都是内销的 中国制造 全世界都应该征关税百分之40 对所有中国制造的商品 包括贴标的 国外控股的都征 彻底让他们暴露原型 fk ccp

[@littlekid924]

真二

[@sbyoutubeyeah]

@@littlekid924 lowlife

[@0_X.X_0]

中國卡車馬力可以但質量的確不是很好 發動機隔音不行好大聲 看過三一重工卡車所謂自動換波 上坡沒力 ! 一年過後就開始破損 生銹,一份錢一分貨 !歐洲車可以用10年 中國車卡5年就已經快不行了

[@michelwan9073]

200吨 你让欧洲车来试试可以用多久

[@user-ml3ls6wh4m]

三一重工的卡车在大陆也不多见，不要买小众品牌 。

[@0_X.X_0]

@@michelwan9073 在國內工程拉超過500頓的卡車頭也是用歐洲的車輛, 國產卡車是超載沒問題 但發動機力量行駛不及人家也是事實!

[@michelwan9073]

@@0_X.X_0 500吨你开玩笑？那是矿山的超重型 道路也是专用的 中国一样有 我说的是普通公路上的 发动机中国主要是斯太尔还曼的技术 不过自己发展的新型号也不错 欧洲车的强项是稳定而不是马力

[@HanLiu-mt4mp]

中国的变速箱和传统发动机确实跟欧洲顶尖技术存在一些差距. 但是, 新能源的时代已经在逐步到来了~~~~