阪急電車神戸線 8000系 8003F 222日間の更新工事を経て機関更新・車内リニューアル完了！

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Күн бұрын

Пікірлер: 46

@よしのゆういちろう 2 ай бұрын

このGTOインバーターサウンド､今や貴重な思い出となりました✨内部更新に機器更新､もはやかつての音色に転換クロスシートは無くなりましたが､自分のスマホにちゃんと思い出は残してありますので､ご安心くださいませ😂

@hokusetu8000 2 ай бұрын

私も日々の記録を大切にしております。

@WAKArailfan 2 ай бұрын

このGTOの音は最高にイイ音でした。最大の特徴を失ったとしても、8000系がまだ活躍を続けられるのならいいかなと思いました。かっこいい車両ですし。

@hokusetu8000 2 ай бұрын

8000系はまだまだ走ってくれると思いますよ。GTO編成は8020Fだけになってしまいましたね。

@旧INAZUMA02 2 ай бұрын

「GTOから更新すな！」って言う人多いけど、この方はちゃんとそれを受け入れて好きなポイントを出してるから非常に好感もてる。

@hokusetu8000 2 ай бұрын

@@旧INAZUMA02 さまありがとうございます。列車にも人と同じように寿命があると考えております。今後もぜひ応援してくださいませ。

@TERA-s8p 2 ай бұрын

北摂鉄道さんこんばんは神戸線の8003Fもリニューアル改良してクロスシ―トからロングシ―ト、VVVFインバータ―化になりましたね。 8000系のクロスシ―ト車両は神戸線の8002Fクラシック宝塚線の8005Fの2編成になりましたね。 2編成はVVVFインバーターに改良済みなのでリニューアル改良は間近になるかもですね😢

@hokusetu8000 2 ай бұрын

こんにちは。残る編成もリニューアル秒読みなんでしょうか？どちらの編成も原型保ってくれていますが機関更新は済んでますもんね。まあ1日でも長く原型を撮影したいです。

@nakanonobuhiko6617 2 ай бұрын

その時は、1010F，1012Fとそれぞれ、宝塚線、神戸線応援で忙しくなりますね。

@ryoki-cd5kk Ай бұрын

阪急7326fと8304f8ヶ月間のリニューアル工事を終えて、正雀から出てきました！

@hokusetu8000 Ай бұрын

@@ryoki-cd5kk さま出てきたらしいですね。

@谷元邦弘 2 ай бұрын

セミクロスシートも8002と8005の2編成だけに成り寂しくなりました。

@hokusetu8000 2 ай бұрын

クロスシート車はますます減っていきますね。各線1本のところまで来てしまいました。

@青い鳥ゴジラも好きだがバラン好き 2 ай бұрын

最後のGTOとクロスシートといえば8003でしたけど更新して機器更新とクロスシートがなくなっても顔はあまり変わっていないので違和感ありませんよね

@hokusetu8000 2 ай бұрын

車体は既にリニューアルされていましたからね。あの音がなくなったのが残念です。

@地下鉄本町 2 ай бұрын

@@hokusetu8000強いて言えばLED化と8003の電連がなくなったくらいですね

@遠州鉄道ファン Ай бұрын

8003Fがリニューアルと同時に、IGTB-VVVFへ機器更新されたため、残る8000系8連のGTO編成は8020Fのみですね。

@hokusetu8000 Ай бұрын

@@遠州鉄道ファンさまそうなんです。8020Fも見かければ撮影するようにしております。今後にご期待くださいませ。

@GoRochin-1003 2 ай бұрын

こんばんは(^o^) 8003Fは見た目があまり変わってませんね☺️ 神戸線のクロスシートは 8002Fだけですね！ 8002Fは車体とクーラーが未更新なのでいつリニューアルされるか分かりませんね(;_;)

@hokusetu8000 2 ай бұрын

@@GoRochin-1003 さまそうなんです。外観がリニューアルされていないのは8001F8002Fだけになってしまいましたね。いつリニューアルされてもいいようにあちこちで撮影したいです。

@GoRochin-1003 2 ай бұрын

そんなに少なくなったんですか( ﾟдﾟ) 寂しいですね(;_;)

@阪急1300系野郎 2 ай бұрын

神戸本線ではまだ8020FがＧＴＯーＶＶＶＦインバータ制御装置が残ってる

@hokusetu8000 2 ай бұрын

@@阪急1300系野郎さま近いうちに撮影して動画にいたします。

@grno0224 2 ай бұрын

8003は後半クロスシートだったからちょっと嬉しかったのに無くなったのか😢

@hokusetu8000 2 ай бұрын

@@grno0224 さまクロスシートの撤廃は最近の流れで仕方ないですよね。

@ドーム前-o6d 2 ай бұрын

嗚呼、神戸線特急の風格がまた…

@hokusetu8000 2 ай бұрын

GTOは残り8020F1本のみなってしまいましたが時代の流れで新生8003Fの活躍に期待しましょう。

@goncha_toypoodle 2 ай бұрын

関西圏で最後までGTOが聞けそうなのは、南海的1000かなぁ。更新の時にインヴァーター換装しませんでしたし。ｄ▽．．*▽ トイプードル

@Tc207_1 2 ай бұрын

この車両、更新前から車番移設車なだけあって、そこまで違和感がありませんね。それどころか前面は電連撤去と幕のLED化以外変わってないように見えます

@hokusetu8000 2 ай бұрын

こんにちは。外観はたしかに前々回の検査で車体は更新されていましたので変わりは無いように見えますね。大きく変わったのは機器がGTO→IGBTです。

@Tc207_1 2 ай бұрын

先日実車を見てみましたが予想通り前面車番はリニューアルで車番移設した既存車と違って銀色車番にはなってませんでした。

@祐貴横山 2 ай бұрын

私も日曜日に乗車しました!実は8003Fのリニューアルからジョイント通過するとき、2300系の車輪が採用されたのかはわからないですけど、何か車輪が更新されたのですかね?

@hokusetu8000 2 ай бұрын

実はまだ乗ってないのでわかりかねますが、車輪の更新があってもおかしくはないと思いますよ。

@アルフォンヌ大先生 2 ай бұрын

なんで好評だったクロスシートを無くしたのかな？

@hokusetu8000 2 ай бұрын

@@アルフォンヌ大先生さまきっと混雑緩和緩和だと思いますよ。やっぱりロングシートの方が乗りますからね。

@e7keiw7kei 2 ай бұрын

電連撤去されていて、違和感ありまくり。7002Fも電連撤去されていました。

@hokusetu8000 2 ай бұрын

@@e7keiw7kei さま最近更新工事を受けた車は電連ないのが多いですね。

@HankyuOtaku 2 ай бұрын

初っ端から通勤特急とか😅

@hokusetu8000 2 ай бұрын

@@HankyuOtaku さま見れませんでしたが、通勤特急でしたね。

@c.c.6315 2 ай бұрын

電連が無くなってるってことはいよいよ神戸線も10連特急が無くなりそうですね…

@hokusetu8000 2 ай бұрын

たぶんそうなるんでしょう。

@Shiga-laver1125 2 ай бұрын

車内LCDはちゃんと付けられたんかな？

@hokusetu8000 2 ай бұрын

設置されていました。

@飛成高橋 2 ай бұрын

なんでGTOが変えられるのですか？

@hokusetu8000 2 ай бұрын

@@飛成高橋さま確かもう作ってないから保守部品がないんだと思いますよ。