【阪急の意地】ついに登場!驚きの有料座席"プライベース"に乗ってみた!

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泊静蓮 交通 / Pakuseiren Traffic

泊静蓮 交通 / Pakuseiren Traffic

Күн бұрын

創業者の小林一三も、まさか自分が死んだあとこんなサービスが始まるなんて予想だにしていなかったはず…!?
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Пікірлер: 27
@Under_Core
@Under_Core 2 ай бұрын
ドア横の液晶ディスプレイはプレミアムカーにもありましたね!なにより見やすいし、必要な情報がぎゅっと詰まっているのでありがたいです
@Japanese_Gorbachev
@Japanese_Gorbachev 2 ай бұрын
9300系への連結が暫定措置だっていうのは驚きました。確かに、恒久的に9300系にプライベースを連結するなら9300系バージョンのプライベースが製造されないとおかしいですもんね…2300系はまだ数が限られているので今狙う価値があるのはそっちかもですが、長い目で見るとプライベース連結の9300系に乗ったほうが後々いい経験したなって振り返れそう
@SchoolMeal
@SchoolMeal 2 ай бұрын
全面カーペット敷きの床とかステンドグラス調のの客用ドアとか、各所にリッチな雰囲気が散りばめられていてこれぞ阪急!って感じがしますね
@user-NadarakaFIRE
@user-NadarakaFIRE 2 ай бұрын
JR東日本の最近の特急と同じでプライベースも一般車とそんなに雰囲気の差異がないので、見てくれがどーしても京阪プレミアムカーと比べて質素に見えてしまうのは仕方ないと思います。というかあれは乗車口を金ピカにしてるんでめちゃくちゃゴージャスに見えるんですよね。実際の内装も確かに豪華ですが、プライベースと方針が違うだけで中身はほぼ同じです
@oioi3380
@oioi3380 2 ай бұрын
そもそも一般車両が既に高級感マシマシだから、そこにプライベースが馴染んでしまって特別感があまり感じられないというのはもう阪急のサービスである以上仕方ない部分があると思います。でも設備はしっかりしていて、とても快適に移動できそうだな感じました!
@ing-Minatomira
@ing-Minatomira 2 ай бұрын
5:17 ここで側面を見てみると、プライベース車両とそれ以外がとても見分けやすいですね!窓割りの特殊さがよく分かります
@ChuraChura-Southern
@ChuraChura-Southern 2 ай бұрын
基本的にネット予約からのチケットレス利用しかできないので、スマホをある程度使い慣れている人じゃないとちょっと厳しそうだなとは思います。空席があればアテンダントから買うこともできるそうですが、観光客には少しハードルが高いかもしれないですね
@40号のぞみ
@40号のぞみ 2 ай бұрын
数が増えてきたら,[ごあんないカウンター]や[券売機]でも予約&購入してほしいです。
@きみどりん
@きみどりん 2 ай бұрын
阪急がマルーンの塗装を貫いているのは良いのですが、 プライベースのインテリアに関しては、少し新鮮さが欲しかったです。 増備車は宝塚劇場風のインテリアにしたら、 話題になるのではないでしょうか?
@たくや-h3f
@たくや-h3f 2 ай бұрын
参考になった。 ただ窓ガラスに手を触れてほしくなかったですね。阪急は綺麗なだけに窓ガラスの手あかが気になります。
@salonmaloon1Q84
@salonmaloon1Q84 2 ай бұрын
9300系へのプライベース連結が一時的なものなら、将来的には京都線系統の優等列車はほとんど2300系に取って代わられるってことなんでしょうか?今は京都線の特急というと9300系という印象が強いですが、もしもそうなれば9300系が普通とか準急の運用も頻繁に受け持つようになるのかな
@RRRPG
@RRRPG 2 ай бұрын
やっぱりドア横のロゴが「ア」にしか見えない…w
@jerseygames
@jerseygames 2 ай бұрын
阪急電車にプライベイスの金を払う快適で高級電車をよくつくってくれたよね⁉️❤
@QuickJudgement
@QuickJudgement 2 ай бұрын
Aシートは本数が少ない、プレミアムカーは大阪方の発着駅が貧弱すぎる、プライベースは一般車との違いがよく分からない…これだったら、列に並んで大阪梅田か淀屋橋から始発の特急の転換クロスシートに収まるのが1番良さそうですね。途中駅から乗るなら、課金する価値ありそうですけど
@MakuhariEX
@MakuhariEX 2 ай бұрын
言われてみればめっちゃハイパーサルーンそっくりですね!あれも車両の中央にドアがあってA室B室に分かれてますもんね。ただこういう場合は台車から1番離れてるところにデッキがある一方で台車直上にある座席がいくつか生まれるので、そこがちょっと残念だなと感じます
@Tokutoku_e5489
@Tokutoku_e5489 2 ай бұрын
プレミアムカーではグッズの車内販売がありましたが、プライベースではそういうのはないんですね。動画を見る限りスタッフ用に用意されたスペースがほぼないから、車販のためのかごやワゴンを置くこともできないんでしょう
@リチャード
@リチャード 2 ай бұрын
枕カバーももう少し下に長ければ良いと思いますね・・・。
@梅津大樹-j4l
@梅津大樹-j4l 2 ай бұрын
2022年12月17日のダイヤ改正で、快速急行から準特急に変わりました。
@サリーサリーサリ
@サリーサリーサリ 2 ай бұрын
京都は河原町が繁華街だし運賃も安いから阪急一択!JR新快速早いけど運賃高いしよく遅延するので嫌い
@mooneyes6627
@mooneyes6627 2 ай бұрын
めちゃくちゃ、早口ですね✨😂
@eitaro728
@eitaro728 2 ай бұрын
ドア横のロゴが「ア」にみえてしまう
@石坂博一
@石坂博一 2 ай бұрын
7月です。
@TTTTmy
@TTTTmy 2 ай бұрын
こういう連中が利用するから本当に必要な子連れとかが利用できなくなるんだよ。報道で十分。少しは他人のことも考えろ!
@new_neutrino459
@new_neutrino459 2 ай бұрын
せいぜい初日ぐらいでしょう。
@TTTTmy
@TTTTmy 2 ай бұрын
その初日に子連れで立ち乗りする羽目になって大迷惑だったのですが。
@ひろしわたなべ-p4o
@ひろしわたなべ-p4o 2 ай бұрын
子連れが指定席乗ってきてワーワーやりだしたら迷惑以外の何者でもない。子連れが初日に来るな。
@福田芳宏
@福田芳宏 2 ай бұрын
阪急は?新型車輌デビューに意地見せるのん!阪急側の勝手やけど!!🤔未だ、未成線の!工事すら着手👋出来ていない!☝️😓新大阪連絡線工事着手に意地見せて欲しいですわ。阪急は阪神と経営統合してデカく成っているだけに!意地の見せ所が間違っていますよ!!👋😠💢
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