【不安】踏切の１２ｍ先にすぐ信号『危険な踏切』前が詰まると踏切内に...電車とトレーラーの接触事故から１０年経っても地元住民「改善されていない」【憤マン】（2023年3月13日）

遮断機から交差点までの距離が約１２ｍしかない『危険な踏切』が兵庫県高砂市にあります。１０年前にはトレーラーと電車が接触する事故も起きています。警察は中型以上の車の通行を禁止にするなどしましたが、１０年が経っても危険な状況が続いていて、地元住民は不安を抱えていました。（2023年3月13日放送　MBSテレビ「よんチャンＴＶ」内『憤マン！』より）
【憤マン！「危険な〇〇」シリーズ】
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#危険な踏切　#不安　#事故　#脱線事故　#通行禁止　#他府県ナンバー　#遮断機　#警報機　#交通安全　#MBSニュース　#毎日放送

[@n.u.5909]

自車スペースがあるか確認してから進入は最低限なんだから不満もくそもない。 だが、信号に引っかかると踏切にかかってしまう全長の車両が法律的に認められているのだから、せめて信号を踏切連動にするような交差点改良をしてやらないと・・・とは思う。

[@OK-kashiwamochi-yammy]

‪✕‬「緊急に対策の検討が必要な踏切」 ○「緊急に対策の検討が必要なドライバー」

[@かねもち-i2j]

踏切停止違反をしたドライバーから運転免許を永久に剥奪できる法律を可決しました。 ↑↑↑ ナイス‼️w

[@marumarumaruma]

踏切の向こう側に自車が入れるスペースが無いのに突っ込む奴いるよね、ホント危ない、どうなるか想像出来ないのかな

[@key...7292]

ほんとそれなんですよ だからどれだけ看板出そうが意味ないですよね そこの交差点廃止するしか無いんでしょうけど、現実的じゃないですね😅

[@古海偽盾佐]

法律だから仕方ないけど教習所が踏切で一時停止は窓開けて左右確認とかいう実用性皆無のことしか教えないから悪い それは格好だけやって最重要なのは正面にスペースがあるかどうかの確認なんですが

[@ミックスミッキー-z2g]

前のクルマに続いて踏切渡ろうとしてつかえて線路上で停車するとめっちゃ焦るよね。次回からは気をつけるようになるが、もし電車が来た場合はバックして対向車線側に入るなら空いてる。

[@智之茅野]

@@古海偽盾佐 窓を開けて確認は大切ですよ。 多くの人々は、踏切は絶対正確に作動すると思い違いをしているんですよね。 実際に警報器も遮断機も作動していないのに目の前の踏切を電車が通過した事があります。 両側に家があって見通しの悪い踏切で警報器も遮断機も作動していませんでした。 いつも窓を開けて確認していたので電車が近づく音で「おかしい」と思いクルマから降りて確認しようとしたら目の前を電車が通過していきました。 鉄道会社に連絡をしようと思いましたが、３本くらい確認してからと思い見ていましたが、後は普通に警報器も遮断機も作動していました。 そんな事もあるので窓を開けて確認するのは大切ですよ。 踏切の警報器や遮断機を過信しないほうが良いですよ。 それから、もしも踏切の故障で電車と衝突してもクルマ側が悪くなるそうです。 警報器が鳴らず遮断機が降りていなくても、クルマ側が列車が来ないかしっかり確認して踏切内に侵入する義務があるそうです。 「踏切が故障していたから鉄道会社が悪い」と言っても、事故を起こした時点で安全確認をしていないのでクルマ側の道路交通法違反になるそうですから気をつけましょう。

[@イノセンス-s8z]

ここ、何か見たことある場所やなと思ってたら友人の地元やわ。 確かに友人も、この場所は危険やって言うてたな。 ていうか、姫路や高砂ってこういう踏切多いと感じるわ。 でもって、道路事情の不備の責任をドライバーに転嫁するんよな。

[@marumarumaruma]

6:10 知らないじゃなくて、前の車が完全に渡りきって、向こう側に自車が入れるスペースが有るのを確認してから横断するんですよ。

[@智之茅野]

その通り！

[@tetuolesgvw]

あの人、絶対他の踏切では、釣られるように一時停止もせずに進んでいくんでしょうね・・・

[@バライさん]

もっかい教習所からやり直した方がいいレベル

[@山田太郎-f7e7s]

踏切だけでなく交差点でも渋滞で前が詰まっていても、青信号なら何も考えずに交差点へ進入するタイプなんだろうね。

[@linhow8]

被害者面するなって話ですねｗ

[@osechi_hananoa]

この電車が修理できて今も走っているのが凄い

[@aiueo-k6i]

まあ奇跡的に直しにくいところが壊れてなかったのが不幸中の幸いだね…

[@allfreeltdexp]

枚方のは普通に後続車両がバカすぎる

[@太郎k-g6g]

こんなシチュエーションは全国各地にありますが事故を起こす人はごく一部です。踏切の向こうに自分のスペースがあるかどうか判断できない人に免許を交付するのが間違いですね。

[@melonpan6256]

帰宅ラッシュの際に、何の変哲もない踏切にも関わらず踏切内で停車している車をたまに見かけます。あまりにも信じられなくて毎回びっくりします。前方が詰まっていて逃げ場がない状態にも関わらず発進してしまう運転手は絶対に運転するべきじゃないですね。電車きたら死にますよ。 何も考えずに「前の車が進んだから自分も進もう」ではなくて、前方のスペースをしっかり確認してから進みたいものですね。

[@syuntamattyan7118]

自分の運転してる車両が"余裕で"入れるスペースがあるかどうか確かめてから前に進むなど、先を予測した運転が必要ですね。

[@leche-quill]

信号じゃなく渋滞してたって同じことだよ。 前にスペースが無いのになんで行くの？ こんなの踏切が危険なんじゃなくて、車の運転手が全て悪い。 それに踏切の先が交差点なんて他にもゴロゴロある。

[@tetsuya8675]

事故が起きて不思議では無い状況や環境であっても事故を起こしてしまえば起こした本人の責任になりますので自己防衛をする事が重要ですね

[@Laurel-2.5clubs]

はじめの踏切を今も無視してる大型いたけど、赤点滅の信号無視してるよね？

[@takashike]

まともな人は、踏切の先がつまりそうなら踏切に侵入しないです。

[@229aa_celcom]

後ろの車「何止まっとるんじゃぁぁっ！プップー！」

[@ゴミな奴]

@@229aa_celcom これ交差点でもやってくる奴おるけどほんまきしょい

[@かねもち-i2j]

@@ゴミな奴 リバースギアに入れて威嚇したれ。

[@PUGkuro]

最後の大型なんかは赤点滅信号なのに青信号のように通行しているし、踏切内停車なんて論外。 道路交通法の徹底が先でしょ

[@やままやー-u7h]

１０年経っても改善されてないのは踏み切り・信号、と言うよりドライバーの質だよね。 危険な踏み切り、って言うより単に自分の乗っている車の車長分が確保されているのを確認してから進めば良いだけでは？ 何も考えずに前の車に続いて進むなら、たとえ踏切と信号の間隔が５００メートルあっても同じ事だと思いますけど。。。

[@goc-2611]

500mあれば十台突っ込んでも詰まらんやろ。ルールを脳みその欠陥で理解出来ないような輩でも権利を主張できるのが現代何やから、行政が対策せなあかん。猫を追うより皿を避けろ。

[@goc-2611]

あってたっけこの慣用句。

[@racegg6131]

踏切の通行禁止守れないんだから、そのあとの赤点滅信号の一時停止も守れてないのはやっぱりなってなる。

[@sugisinfkk]

赤点滅なんて要らない

[@4tissuesHokkaidoJPN]

スロープ下ろす発想はないでしょ。

[@sukezanenono]

それな。 なぜ下ろす。

[@koshi-itai]

竿を壊したくない気持ちは解る。でもスロープは下げなくてもいい。遮断器が上がるまで待てばいいだけのこと。信号が青になろうが踏切が開くまで後ろからつつかれることは無いのだから。

[@mastarakzii320]

全国にこんな場所はたくさんあるし正しい踏切横断をわかっていれば大体は大丈夫 踏切横断の基本をわかっていない人が多すぎるのが本当に問題 教習所/教本で習ったことを守っていれば事故はここで恐れているような起きない

[@オラフ-b7p]

かなり大手の観光バス会社なのに通行禁止を知らないという実情。 もっと周知の方法を変えないといけないと思います。

[@710fragmentapoetarumutres4]

ナビで誘導されている可能性もあるけど最低限現地の標識は見ないと。どこだったか急な坂で登れなくなってると言うのにナビでは指示が出ていて動くってあったような気もするけど免許スキルの問題なのか余裕がなさすぎるのか

[@ronhiaru5874]

踏切の手前で一旦停止した時に前に車おったら進まんやろ普通は🤔 高砂や加古川は変な道路が多いから地元以外の人が運転して走ると困惑すると思うわ!🙄

[@Tsumki-yomikawa027]

正直、個々のドライバーのモラルの問題でもある様に感じる。 前が詰まりそうなら普通突っ込まない。 前車両が無理に突っ込んだらバックで戻れる様に スペースを空けておく。 そのくらいの余裕と思いやりある運転が出来れば 事故は起こらないと思うんだけど。…美談だな。

[@sugisinfkk]

信号機がアホすぎる （踏切と連動していない）

[@石田玲-v3g]

地元でもこんな踏切いっぱいあるわぃ。

[@user-wc4fl6tv4z]

神奈川県海老名市の交差点｢東柏ケ谷五丁目」と、｢市道5号線｣が、踏切と交差点の距離が乗用車一台分程度、信号と踏み切りのタイミングが合わなかったり、停止線を超えてる乗用車がいて大型トラックが曲がるのが大変だったり、歩行者の巻き込み事故がいつあってもおかしくない環境です。

[@nttn7911]

3:22 このバス、交差点赤信号点滅すら無視してる始末だぜ？ モラル崩壊してら。

[@名無しという名がある]

車体カラー、ロゴの感じ的に 日本交通の観光バスだと思う... まぁタクシーをやっている会社だから...

[@Airbus_Boeing]

こんな踏切は日本中どこでもあるよね。

[@ななにゃん丸]

高架化は金もすごくかかるし、作るにも何年もかかるから難しいのかな

[@LTDNanpuu2]

地下化にするにもね

[@佐久間清来]

あと用地も必要

[@centralw.1430]

用地買収出来れば「交差点を移設して踏切〜交差点間距離を離す」という強引な解決策も取れるけど……

[@Tomo-wt3jp]

関東私鉄沿線にもこんなところがたくさんあります

[@NOLIFEKING110]

関西ローカルニュースだから関西の危険踏切を取り上げているけど、この問題は全国的な話だからなぁ

[@goyowander7280]

ルールを守らないから事故が起きる。ルールを守ればいいだけの話。

[@Tooo-s6m]

こういう場所はいくらでもありドライバーの不注意が悪いだけ。信号で停止する際も店の出入り口や十字路になっているのに平気で信号待ちする車があって店から出たい時に出れず、ホント腹立たしい。

[@ビックオイルボール]

優先道路では？

[@daigonagahara2456]

こういう施設は人がミスすることは大前提で「ミスしても大丈夫」か「そもそもミスしない」ように作るべきだから動画で紹介された二つの踏切は問題なんだぞ。交通ルールがって言ってる人は間違ってはないけど正しくもないぞ

[@アステカ-p5k]

はじめて山梨に行った時にやたらと詰めて来た爺がいたがそいつと同じレベルか

[@Arubis7]

電車が来てるから遮断機が降りてるのに、脱出する為にスロープ倒して前進するまでに電車来るって発想でないのはやばい😅

[@あっくんパパ-o1m]

何故トレーラーとトラックの違いがわからないのかなぁ？正確に報道してくれ

[@m.kazu731]

トレーラー（トラクター&トレーラー）もトラックですが、この報道されているのはトレーラーではなく、トラックです。 報道する側も知らないなら、トラックと報道すれば良かった。

[@hyama28]

3:20 どこのバスか分かるよね！

[@Akasha750]

昔住んでいた町で線路わたってすぐに線路に沿うような形の道路があって、しかも交通量が多いので踏切の中で侵入タイミングを窺わないといけない踏切があった。 踏切内で遮断機が下りてきそうになったからバックするしかなくて、後ろの車がピッタリよせていたからぶつかった。 後ろの車が警察よんだけどお咎めなしですみました。

[@大神大和-z9l]

スロープ下ろしたらどうなるかぐらいわからないのかね。

[@冠-g7g]

道路標識をもっと大きくするとかしてほしいな

[@710fragmentapoetarumutres4]

しても見ないのは見ないかな。あったでしょ？って言われてもわからなかったで言い訳すると思う。早晩できることとしたら普通に交通違反取締でいいよ。出ているのがわからないほどじゃないでしょ？免許あれば交通法規わかってると思うけど踏切は塞いだらだめだしその先も開かないと侵入しちゃだめなのよ。

[@nimaaa45]

高さ制限のゲート立てる方が手っ取り早いかも、2t平とかだと通れちゃうかもだけど

[@樋口浩介-o2j]

大型自動車のミラーがぶつかってしまう位の大きさなら、怖くて通らないかもね？

[@TT-2795]

どうでもいいけど、トレーラーちゃうで。

[@fwpbfwpb7747]

教習所で 踏切の先に自分のスペースがない時は侵入しちゃいけない と習うよね。 交差点なくても渋滞してるときは多いので特別危ない踏切ではない。 つまりここで危ないケースを起こすような運転手はここで事故らなくても他で事故起こすだけです

[@Sakura_simyu]

まず警報器なって通るやつが悪い！

[@なか丸]

こういう形状の踏切というか道路はここだけじゃなく全国にもあるはず。 地元にもあるけど、普通一旦停止して前にスペースがあったら進むし無かったら止まる。 道路形状を変えるのは簡単にできないから運転手が無理な運転をしなきゃいい。

[@kazukiinkit]

2:00 脱出するためにスロープを倒すってどういうこと？

[@すけの日常]

これはトレーラーではありません

[@silfy2358]

渋滞してるときの交差点もそうだけど 考え無しに前の車が進んだからとりあえず詰めるみたいなドライバーに問題がある

[@yukichi3087]

「危険な踏切」ってさぁ…道路が線路に沿って走ってるケースが多い以上、同じような交差点は数え切れんほどあるでしょ。こんなの運転者の知識、集中力、モラル次第でしかない。交差点形状のせいにするな。

[@春風あ馬]

気づかないじゃなくて！無視！ 鉄道会社は事故した個人や法人に裁判したれ！ 踏み切り内に停車は違反！道交法守れないなら免許返納！

[@2611F_Obu]

ああ、あの踏切事故の場所でしたか。 事故に遭った編成は廃車ではなく修理復旧させたんだよね… 踏切の手前に高さ制限のゲート付けられないのかな…？ 同様の踏切は全国にある。 自分の車の長さが分かっておらず突っ込む車の多いこと。 そいつら全員免許返納するべきよな。

[@山田市場]

車種にもよりますが高さ制限ガード付けても車体が長いトラックは普通に通れますよ。

[@koarahana7583]

免許返納して教習所からやり直せ。

[@hm56_Y]

踏切手前に信号設置すればいいのに…

[@sntmse]

同じこと思いました。連動型の信号つけたらいいような気がしますが…

[@tetuolesgvw]

ふと思ったけど、ここで危険な目に遭ってるドライバーには、信号設置したって「黄色になった（又は赤になった直後）！急げ～」って突っ込んで踏切内に立ち往生するタイプのドライバーに見える・・・ まぁ、勝手な偏見ですがｗｗｗ

[@sntmse]

@@tetuolesgvw なるほど〜一理ありますね笑

[@あわび-w8g]

踏切信号つければ問題ない

[@west-zy6cu]

普通は遮断機の先が詰まっていて、自車の一部でも踏切内に取り残されてしまう可能性があるときは侵入しない。 これすらできない奴の免許を剥奪した方が早い。

[@kawauso1223]

キャリアカーでは？ ドライバーが悪い。 スロープを倒さなかったら起きなかった事故。

[@oregon91vs]

他にもこのようなところが有るけどドライバーの質が悪いのは地域性があるのかも

[@Shinonome-Tomo]

左赤点滅やん！珍しい～！ ん？信号機が青赤赤？ あと、初見の人はわからんやろと思うなぁ。

[@午後九時の射手座]

コメント欄では偉そうに言ってるけど、その場所を通ったとしてキチンと判断できるかな？俺はコイツら全員がそんなことできる訳ないと思ってるけど。自分が100％正確にできるわけでもないのに偉そうにするのは人としてちょっとね。

[@skeleto62]

10年経っても学ばない、役所の人。 言い訳が上手いですね。 俺なら、交通量無視して車両通行禁止にするわw

[@rianmarty2965]

ここのことは全く知らないけど、信号の停止位置を踏切の手前するのは問題があるのかな？

[@hotdog_japan]

津田山駅、生田駅の近くの踏切もこんな感じだけど、大型は通らないから大事故が起きてないだけで危険なところはいたるところにあるんだろうなァ。。

[@ガルちゃん-v8j]

読売ランド前駅のとこの踏切も危ないですよね！そこの踏切、3トンや4トントラックでよく渡ったのですが、毎回毎回怖かったです💦

[@pose69kouta45]

トレーラーちゃうやん😅

[@ehmsignal]

高砂のは、ドライバーではなくそもそも信号と踏切が非連動なのが問題。カリフォルニアオックスナードでも、似たような構造の交差点で信号機と踏切が非連動で列車とトラックが激突する事故が起きている。まず踏み切り連動信号にしないと、事故はなくならない。枚方のも、踏み切り側にも信号機を設置すべき。枚方のは、高砂より事故が起きる危険性が高い。ドライバーどうこういうひとは、まず踏切連動信号導入が重要なことを頭に入れるべき。

[@drider_hayato]

阪急門戸厄神駅の隣にある踏み切りは渡った先のスペースが皆無、原付1台がやっとってくらいなんだが、それでも前の車両が右折か左折してないのに線路内に入っちゃうアホがいる。 原付で右折待ちしてたら線路内に止まった後ろの車がクラクション鳴らしてきたよ。踏み切り渡った先が詰まってたら踏み切り内に入らない、そんなことすらわからないアホが結構多い。

[@佐藤伊織-g9s]

枚方の方は完璧に教習所で習った初歩的なルールを忘れてるよね。一台分のスペースが無い場合は渡ってはいけない、これは厳守すべきルールです。教習所もしっかり教えなきゃ。すぐに忘れるボヤッとした人間が大勢いるんだから。

[@菅原史晶]

踏切を渡ったところに1台でも車が止まっていたら、踏切を渡らずに待っておくっていうのが基本 事故から１０年がたった今でもこの動画を見る限り、まったく改善されてないように見えるし、 踏切の遮断機から交差点まで「１２ｍ」しかないので、自分の車が何ｍあるのか トラックやトレーラー、ダンプを運転する人もしっかりと認識して運転してほしいです。

[@浜順]

先のスペースが車一台分とか関係なく、どの踏切でもスペースが無いなら行くなよ

[@浩史森本]

危険にするのは利用者であって、鉄道会社でも電車でもないよね。

[@雪之助-c2z]

危険なら歩行者専用の踏切にしたらいいのに。侵入防止のポール立てれば流石に車両は通れんやろ。 車なら多少遠回りしても疲れないから問題ないし。

[@チウタコ]

相模鉄道にもあるなこんなとこ 踏切の先１０メートルで信号 しかも遮断機が降りてない時は信号が赤で信号が青の時は遮断機が降りてるという事が多い訳のわからん踏切 警察の稼ぎ場所になってるようですね 改善するつもりは無いようです

[@ガルちゃん-v8j]

さがみ野駅近くの踏切ですか？

[@koayurisyu]

姫路にもこういった場所ありますよ。 JR山陽本線の姫路～英賀保の信号と踏切りです。 ただ大型車などは、道が狭いので通る事は、出来ないです。

[@なおキリンレモン]

運転手が悪い。 前にスペース無いのになんで行くのか。

[@najerith]

いや、踏み切りで停止すればいいだけ なんでスペースないのに突っ込むんだよ

[@Robert_sensei.]

なんでずっとトレーラーにされてんの？

[@コメント匿名-q5k]

黄色信号で急ブレーキで止まる高齢者がいるから気を付けろ。恐らく進むだろう？では詰んでしまうよ。

[@gtetsu5226]

踏切の手前に信号機を設置して踏切と一体的に運用することはできないんでしょうか。そもそもこの踏切は地図を見る限り工場地帯への行き来としてしか使われないようなので、看板を立てるという対策よりも工場側に協力してもらったほうが解決は速そうに見えます。

[@Shinhgtj]

千葉県八街市にも危険な踏切があります

[@高塚一司-q9f]

御殿山駅脇のは、突き当たりT字路を右折禁止にしないとまずいですよ。

[@1984MADEINJAPAN]

この前こういうところに似た踏み切りで(４台分程度かな) 「おそらく俺まで行けるけど次は無理やな」って事があって、後続に察してほしいなと、、、わざと一時停止を長くとって発車したんだけど残念ながらすぐ付いてきて、踏み切りのバーに何度もチョップされて恥ずかし可哀想なワゴンが居たんだよね。

[@バンガアミーオの2024]

ここ最近、運転見合せとか遅れが多いけれど これもおそらく要因でしょうね。 交通ルールの知らない者にハンドルを握る資格はない！

[@nishiyamaoyaki9349]

いっそ12ｍ区間は停止禁止にする＋踏切連動信号の導入。

[@ユキ-u3v9l]

こういう系の踏切静岡鉄道の沿線にいくらでもある。道路に沿って線路があるからどうしてもそうなってしまうけど結構不便だし危ない。 柚木駅の踏切のところは特に複雑で危ないし、長沼大橋のところのあたりも交通量が多くて交差点も近くて不便。

[@古海偽盾佐]

車間アホみたいに開けて止まる人いるからスペースあるだろうじゃなく確実に出来てから進むことが大事

[@DrSK815]

この辺りに職場があります。 通行禁止の標識がとても多いのですが、なんで全部バスとトラックの絵が入ってないんでしょうか…？ 線路沿いの道路は絵入りの標識なのに。 あと信号機は黄色点滅・黄色・赤です。映像越しだと赤点滅に見えていますが。

[@池田和仁-c6d]

他所の例として紹介されてる京阪電車・御殿山駅の踏切は何度も通ったことあるけど本当に危ない。

[@koshou526]

電車と乗客が可哀想ですね

[@otamuexpress]

高架化工事は5年以内に終わらせるべきだが、現実は無理。 中型車以上が通行禁止なのはもっと手前から注意喚起して、警察も積極的に違反取締りするべき。

[@戮殺-f6i]

そもそも後先考えずに当時の馬鹿な日本人が作った結果やな

[@オタマロオハナ]

てか教習所で習わなかった？ まず前を見て自分が進めるかどうかの確認。そんで左右と音を確認して踏切が鳴っていないか、電車が来ていないかの確認をしてから再度前を確認して初速で一気に通過する。 追突されてとかの万が一の状況で踏切内に留まってしまったら直ちに緊急停止ボタンを押すか、前が空いてたら遮断器を押し出して進む。

[@彰山里]

安全運転で最重要なものは予測。 遮断機の向こう側に行けるのが無理だと感じたら、躊躇せず止まる。それが出来ないならワッパを握らない事。防衛出来ぬなら事故して自他共に苦しむ。

[@橋本克己-u7v]

踏切の手前に、信号と踏切とを組み合わせた信号機を設置すればよいのですけど。 基本的にいつも赤信号にしておいて、前の信号が青で、且つ踏切が上がる時だけ青になる信号を設置すればよいと思う。

[@高岡-e8s]

うちの地元は普通車2台並べない踏切、信号があります。この動画の2つ目の交差点と同じような感じで、大型車は絶対に踏切を超えて信号待ちはできません。普通車も１台目が少し停止線より前に行かなければ2台は入れません。なので基本皆さん踏切にかかりそうなら直進しません。 きちんと前を見たら普通にわかるはずですよね。よっぽど周りの見えないせっかちな人が多いのでしょうか？

[@flalafla924]

手前に簡単なゲートでも作って大型は物理的に通れなくしたほうがいい

[@コーヒー牛乳飲みたい]

危なくて見ててヒヤヒヤした

[@tetuolesgvw]

単にルールを守らずに危険行動をした、必然すぎる結果でもある・・・

[@martin-ub2bs]

トラック乗りなら、自分の車の大きさは把握しているから、事故起こす奴は頭がおかしい奴。 キャリアカーもそのままにしてたらいいのに、なんで余計なことするのか訳分からん。

[@totosukesan]

こういう場所って普通は踏切と信号連動させるんじゃないの

[@250gtrrs6]

高架道路にしろ！！　20年もかかるって、そもそもやる気ないだけやろ！！

[@じくー-w4c]

阪急吹田の踏切もやばいぞ

[@社畜13号]

御殿山なんかは、前に車がいて行きたくなくても、後ろが詰まって煽られる事もあるのだろう。 高架化も簡単では無いし、難しい問題だと思います。

[@上下左右-l2h]

目の前のスペース確認して侵入するやろ それができない奴は他のこともできてないと思うから運転しないでくれ

[@bustersdqn1107]

大和市の相模大塚にも同じような踏み切りありますね。 ただ、危険というよりも、「踏み切りのルールを守らない車が多い」ことが問題なんだろうけどね。 まあ自分の非(5:00のような、前方の安全を確認せずに見切り発進する)を棚にあげて周りのせいにするドライバーが増えてるからしゃあないんだろうけど。 踏み切り前で一時停止することをなぜか考えずに、ただ言葉通りにするだけだからこういう小学生レベルの運転が生まれる。 一時停止　=　安全確認必須 ということを頭に入れておけば、自ずと感覚を確認してこういうことは起きない。 あと大型車関連職は大半が間隔のプロだから、通行止めにするのはお門違いだと思う。 5:45こういうのがあるときは通行止めにしてもいいと思いますが。

[@Quasimoto420]

大型な上に一時停止無視とは無茶苦茶やな

[@向井結愛-p2r]

3分25秒日本交通のエアロエース

[@イケがみケイスケ]

停止線の手前の車の停止位置によっては、2台目の判断は悩むね。