【危険】「何年かかるねん」「いつできるねん」完成が20年遅れている『駅の高架化』...続く「開かずの踏切」では警報機が鳴ってもみんな構わず突っ込む【徹底取材憤マン】

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MBS NEWS

Күн бұрын

Пікірлер: 515

@まるまる-b8c 9 ай бұрын

54分もどっちかが閉まってるのは正直きついね

@kobeponta Жыл бұрын

ただこの立体化工事完成するの、本当に楽しみなんだよな。千里線と京都線、堺筋線が交差する見慣れた風景がなくなるのは寂しいけれど、ここまで来たらなんとしても完遂してほしい。

@jprj4563 Жыл бұрын

これは、強引に渡る気持ちが分かる

@ハクレイ-x5f 9 ай бұрын

踏切り渡るのいちいち言われんでもわかっとるって注意せんでも地元の人等に任せたらえんよ

@user-wx8dm7uv1n 9 ай бұрын

1時間に54分もしまってるのは異常で、さすがに運営側が悪いだろ。

@pompom7102 9 ай бұрын

ダイヤの見直しが必要だね

@もいもいぶるぺん 9 ай бұрын

なんでこんなところに踏み切り作ったんや

@近江の湖 6 ай бұрын

@@pompom7102それやるとJRに負ける

@Andy太鼓 6 ай бұрын

@@近江の湖負けるとか関係ないだろ。安全が一番

@z-akr Жыл бұрын

取材の時しか来ないメディアに文句言われたくないだろ💦

@suger0509 8 ай бұрын

そりゃそうだよね、毎日いりゃ別だけどこの時だけ来てワーワー言われてもね

@_blastgate872 9 ай бұрын

守ることが難しいルールって悪だと思います

@亘-k4h 7 ай бұрын

犯罪者かな？法律は守れよ

@yusuke7108 2 ай бұрын

@@亘-k4h 個人的には法律を守ることには賛成ですが、この動画みたいに法律の内容が非現実的な場合は法律を改正してほしいと思います。 (開かずの踏切では特例を設けるなど)

@山田弘毅-f5c Жыл бұрын

営業中の線路の上に高架を安全に造っていくのって大変なんだろうな

@Kim-Shinzo Жыл бұрын

今夜が山田‼️

@斎藤誠-x6c 9 ай бұрын

高速道路は部分的に一旦止めて集中工事するけどね。

@job-panda 9 ай бұрын

@@斎藤誠-x6c 電車に下道なんか無いがな

@斎藤誠-x6c 9 ай бұрын

@@job-panda 他の路線を使えば迂回できるでしょ。下道と理屈はなんも変わらねーよ。

@斎藤誠-x6c 9 ай бұрын

@LTE631 淡路駅なんて見た事ないけど、それが？他の交通手段、迂回路が全く無いって事？インフラどうなってんだよ？よく生活できるね。電車が止まるとどこにも行けないとか。笑

@音楽は退化している Жыл бұрын

道交法を正常に守らせるためには公道環境が正常じゃないと

@山田市場 Жыл бұрын

人口減るから50年も経てば正常になるよ

@nsmith2036 9 ай бұрын

ここの踏切で車でガチで30分近くはまったことがあるので、踏切を守らない人が出てくるのも仕方ないと思う

@sei-dragon6318 Жыл бұрын

まじで大変ですよ、そんな開かずの踏切だったりしたら。4秒でも間に合わないので、急いで戻る位置方が先決です。

@hd580 9 ай бұрын

2032年完成予定は酷過ぎ。踏切を強引に横断する人をあまり責められないなあ。

@jirofirst7655 Жыл бұрын

「危ないですよ！」の言い方とか駆け寄り方がカメラを意識した感じでなんかイラっと来たわ。プライベートでもそんな感じで注意喚起してるなら分かるけど、絶対ちゃうやろお前っていう。

@須藤まさき-q7i Жыл бұрын

わかる。なんかちょっと正義の立場で威張ろうとしてるような感があったよね。

@洗顔ブラシ Жыл бұрын

マイク向けてる場面もあったぞw

@yuushibagaki7190 Жыл бұрын

@@須藤まさき-q7i 誹謗中傷犯のオマエもや。(笑)

@須藤まさき-q7i Жыл бұрын

@@yuushibagaki7190 かわいそうに‥

@ぬのひと-q4j 9 ай бұрын

めちゃくちゃわかる自分は正しいことしてますよ感が鼻につく

@jzx100markii8 Жыл бұрын

自分の生活圏内にこんな場所あったら嫌すぎる

@kiri-chan1224 Жыл бұрын

なんで渡ったんですか？渡れるから渡ったんやｗｗｗ

@moka907 Жыл бұрын

おじさんww危ないよーww

@bogari2970 Жыл бұрын

関西のサグラダファミリアと言われているからね、延期に延期でリニアの方が先に完成するんじゃないかと言われている JRおおさか東線も淡路に快速が停まるようになって熱い地域ですな

@クルー8 Жыл бұрын

阪急問わず京王線も西武新宿線もなかなか進まない一方

@なおキリンレモン 9 ай бұрын

小田急だって30年かかりましたからね～

@準備中-t3s Жыл бұрын

遅れた原因が「用地買収の難航」ということは、結局一部の地元住民の反対で計画が遅れたってことですよね。

@akibanokitune Жыл бұрын

計画を遅らせるために反対した訳じゃなくとりあえず反対すれば土地収用法による売却となり軽減税率が適用され優遇される制度も問題ある。収用法による強制立ち退きとなると裁判上での手続きとか時間かかるしね

@himawari168 Жыл бұрын

んなわけないだろ。強制収容の手続きなんて10年もかからん。道路を作る時など国がやると決めたらどんなに反対があっても、住民が立ち退かなくても1年で強制収容するよ。民営化されても、リニアだってそうだろ一方やる気が無いところや今回のように何十年もダラダラ伸びる

@室長拓巳 Ай бұрын

@@準備中-t3s 確かに、どうせ自己主張ばかり。

@MASA-sm3dm Жыл бұрын

淡路駅は大阪のサグラダファミリアですからね。

@なおキリンレモン 9 ай бұрын

そうせざるをえない環境が悪い。踏切の遮断時間を短くするとか阪急も対策するべき。ただ、営業路線の上に建てるには終電から始発のわずかな時間にやるしかなく、工事に時間がかかる。新幹線高架の上にさらに高架にするなど、難航する理由が山積み。

@SatochankoHolive Жыл бұрын

鳴動開始後の踏切で障害物が検知されると、列車に向けて特殊信号発光器が点灯します。特殊信号の発光を見た列車は即停止。当該踏切まで徐行で進み、踏切手前で一旦停止。安全が確認されてから運転再開‥‥(この間踏切は閉まりっぱなし。) これが踏切支障時の対応の一例です。各鉄道会社によって多少違いはあるでしょうが。踏切は、列車が一定のところまで近づくと鳴動開始するものが多いです。一旦鳴りはじめたら通り過ぎるまで開かないので、サッと列車が通ってくれるのが一番早いのです。「待つのが嫌やから渡る」人がピックアップされてましたが、このような人らによって、列車の乗客は待たされ、その周辺も含む踏切で待っている他の人も余計に待たされることになるワケです。「待つのが嫌やから渡る」‥‥そうですかそうですか。与える影響の大きさを知らない残念なお人だこと。なお、チラと「停まらずに‥‥」と出てきましたが、{乗車中の}自転車はクルマと同じく、踏切手前の一時停止が義務です。

@you-mm7do 9 ай бұрын

こんなに誰が見てもルールを守れんようなルールを課すのは馬鹿げてる周辺住民どんまいとしか言えない😅

@モンチョボバブまさおみ 9 ай бұрын

私の地元の最寄りもあかない時は10分とか開かなくて朝の通勤ラッシュとかの時にクソほど困るからほんとに早く高架にして欲しいのよね

@unouri Жыл бұрын

正義面して詰問する記者が不快ですね。1時間に6分しか開かないからですよ。

@品川快特 Жыл бұрын

京王線の笹塚〜仙川の高架化完成とどっちが早いかな？西の阪急、東の京王かな。京王の方も沿線の左翼市民が高架化反対してるから予定通りに完成することはまず無理だと思ってる。

@danjiri-taro 9 ай бұрын

東淀川っつったらJRのあの踏切も凄かったよな今はなくなったけど

@かいみは Жыл бұрын

要は用地売却を渋ってる奴がいるのが問題でしょ？渋って更に金を積ませる。こうゆう奴を強制的にどかす法律あったと思うから、バンバン実行して欲しい

@室長拓巳 Ай бұрын

@@かいみは土地強制収容法に基づいて早期に強制退去させてほしい。（ゴネ得を狙わせないように。）それでもダメなら、代執行すればいい。

@signpaper5795 Жыл бұрын

踏切の音が「急げ！急げ！急げ！」と聞こえるんでしょ。

@喰う寝る3ダース 9 ай бұрын

大阪は万博よりもこっちに金出せよ。住民のためにもなるし。

@ヤマトタケル-z2d Жыл бұрын

開かずの踏切で待ってるポリさん😂　いやらしいなぁ😅　まあ　リニアモーターカーは　取り掛かって50年くらい経ってっけど😢

@cool.wing.468 8 ай бұрын

これ、高架化計画があるらしいけどそれも約20年間実現できずに今に至ってるらしい。

@mactax8157 9 ай бұрын

取材スタッフの注意、うっとうしいだろうけどね…

@jint44p Жыл бұрын

インタビューは大切ですが、責めるような質問の仕方はよろしくないと思います　　例え危険行為を犯した人であっても

@なな-g2q 9 ай бұрын

悪質な立ち退き拒否とかいそう

@chiii4830 9 ай бұрын

この辺の土地、部落問題とかあって売買ややこしいって祖父に聞いたことあるけど本当かな？

@nukochan11 9 ай бұрын

せやで

@kobetaro Жыл бұрын

私なら引っ越しますね。大変ですが頑張ってください。

@みゆき-r6v 8 ай бұрын

私ここに住んでるんですけど、ほんまに開かない。開いたと思ったらすぐに踏切鳴るし。ほんとに切実に早く完成して欲しい。

@ky7039 Жыл бұрын

これなぁ、ほんま何年やってるんかなぁって思う😅

@kakkagreatsatan Жыл бұрын

完成した頃には老朽化

@はるはるかがみ 9 ай бұрын

今の方が気に入ってるけどねどう考えても完成しても殺伐とした街になるという結果しかないと思う。

@ガックガック 9 ай бұрын

家から近いとこだが、このダブル踏切は締まってることが多いので迂回してる。早く高架にするか、地下から行ける道を作れ、と思う。

@user-jb5wy6cs3z 7 ай бұрын

電車が来る数分前から踏切を封鎖するのが問題。直前だけ閉じてくれればいいのに。

@みかん星人大量流出88888 4 ай бұрын

①再開発→②財政難→③開かずの踏切→④あぶないことを平気なことをする→⑤大阪府警察の警察官に指導される→⑥待つのが不快がる→⑦大阪市長の主張と見解

@メディック-c1d Жыл бұрын

まじか…俺生まれる前から計画されてたんだ…もう成人しちゃったよwwww 私生きてる間に見れるかなって言ってる人も居て切なかったな（）特に千里線、踏切前で必ず徐行、たまに数秒停止するからまじで長いんだよな 04:38のひとなんでそこで止まったん…？引っかかったりぶつかってる感じでもないし、ここまで来たら突っ切れたろ…

@楓さん-f1t 9 ай бұрын

安定の淡路ｗｗｗでもあそこマジで長いんよなあ😩

@白蜜柑-l1r 9 ай бұрын

学校行く時に使ってたけど確かに全然踏切が上がらん。なかなか上がらなくて40分くらい待ってたこともあったくらい。それやったら別の道を使えって話やけど、踏切同士の間で先頭の方におったら後ろが車とか自転車で詰まってて迂回をしようにも出来んから上がるまで待つことしかなかった。それで学校遅刻してその事を説明しても「嘘やろ」って言われる。それ以降遠くなるけど別の迂回路まで行ってた。

@lalala-i4o 8 ай бұрын

淡路駅に住んでたけど、踏切使わんくても他の道あるんよ。この踏切は、めっちゃ急いでるときに渡るギャンブルって認識やった。

@ああ-v9w6p 9 ай бұрын

これはしゃーない、無理やろ

@桜庭葵-g1r Жыл бұрын

自転車と歩行者用の地下通路が完成してもやはり自動車用の地上踏み切りを渡る人は多いですからね。

@茶羽顔八 Ай бұрын

鉄道を高架化するよりも車道をアンダーパスにした方が早いし安いと思うが何故そうしない？うちの地元はそういうの何個かあるし快適だよ

@linhow8 7 ай бұрын

万博なんて不要不急のイベントなんて止めて、被災地やこういった事業に予算も人も割くべきだろう。

@user-zk1ol8kb4r 9 ай бұрын

京都線はラッシュ時のペースが1日中続く鬼のスパルタ路線だから踏切もなかなか開かない…

@Mekkouru 8 ай бұрын

高架ができているから、登るの大変だけど、急ぐ人は即席の階段登って高架上の通路で向かい側に行くルートとかできないのかな

@ヒガシンズ Жыл бұрын

踏切が可哀想

@横山洋子-g5e Ай бұрын

菅原道真

@山石矢口 8 ай бұрын

こんな踏み切りがある街には住めないなぁー

@ぺぱ-d3e Жыл бұрын

久しぶりに最近よくいくけど。。。あっこ20年なるん？！🤤 まぁ。踏切長いもんな。駅に停車中から踏切やし。。ああなるわな🥺

@須藤まさき-q7i Жыл бұрын

あの電車が駅に止まってるときから踏切閉まるのやめてほしいよね。

@森田和也-f1i Жыл бұрын

昔阪急が計画していた新大阪連絡線(新大阪～淡路+神崎川～新大阪)が用地買収に失敗して頓挫した原因もひとつ。西側(十三～新大阪+地下の大阪～十三)は地下線で実現の方向

@ハム-r3s 9 ай бұрын

もう渡るの諦めて、アニメを見よう　待ってる間に1話は見れそう

@rangers4076 Жыл бұрын

記者 : 　　　危なくないんですか？おっちゃん :　こっちも分らんかった 😱 記者:　　　　なぜ渡った？おっちゃん :　渡れるから渡ったんや　😱

@maritozzo26 Жыл бұрын

開かずの踏み切りだからわざと通りましたなんて言ったら赤切符切られるからボケたふりしてんじゃね

@syu577575 9 ай бұрын

記者もアホだよ「警笛が聞こえなかった」と言ってる老人に「なぜ渡った？」って、警笛が聞こえなかったらそりゃ渡るだろうよ

@Sカルゴ三等兵 8 ай бұрын

最悪な事態が起こる前に完成させなきゃね

@akr8143 Жыл бұрын

何が交通ルールだよ、鉄道会社が利益追求で本数増やしてきた結果だろうに。鉄道法に5分に1回、1分以上は踏切を開けなければならないみたいな条文加えるだけで解決するわ。街の住人に迷惑かけといてルールを守れとか笑えるわ

@electricmatusita4 10 ай бұрын

草。でも1時間に1本だったら利用者怒っちゃうじゃん😂

@mrs.cleanapple7838 9 ай бұрын

鉄道会社が悪いと思ってるぐらい頭悪いと本当に幸せそう

@レレレのレ-r2o Жыл бұрын

用地買収に時間がかかるって。売り渋る人を強制的に出来ないものか。道路の拡幅工事で、一軒だけが立ち退かないのが近くにあるが。

@MASA-sm3dm Жыл бұрын

あまり詳しくは言えないけど、淡路駅の西隣の崇禅寺や柴島周辺に用地買収しにくい地域があるんだよ。

@レレレのレ-r2o Жыл бұрын

@@MASA-sm3dm 何か近畿と言おうか関西は、そんなイメージ。

@chelseaplatz6148 Жыл бұрын

強制的に接収できるなんてしようものなら… それって日本だと戦時中レベルまで遡ることになるし、できるとしたら現状「共産主義国家」だと思う。売り渋るのは単純に「価格に不満」なんだけどどうやっても無理ですって言っても無理なことを押し付けるのがいるんだよ。一般人は用地事務なんてやらないから好きなこと言えるけど、結局最後は「人のエゴむき出し」にどう対応するかだし。他は皆さん売られてますよって言っても売らないのが最後に残る人。私利私欲の面もあるし、先祖代々の土地と言う人もいるけど、人間の一番醜い姿を見ることができるよ。

@須藤まさき-q7i Жыл бұрын

市民が土地を接収されちゃうような社会、絶対嫌だけどなー。

@uecho5417 Жыл бұрын

用地買収に時間が掛かってしまったのなら仕方ないですね。

@利秋辻 Жыл бұрын

いきなり大音量で鳴り響く踏切警報機心臓に悪過ぎる❗️踏切ない所でよかった

@k3nK3N-d4i 9 ай бұрын

地主の権利のほうが強いって言う法律から変えないといけない。なぜ行政より地主のほうが強いのか理解ができません。

@Sabaneko6622 9 ай бұрын

20年で歩行者用の地下通路くらい何本も出来ただろ！

@ベムラー 9 ай бұрын

半世紀かかるでしょ半世紀かけて高架化は小田急を思い出す。小田急は複々線高架化だから比較にもならないけど

@ゴミ屋敷から生き返るアラフォー 9 ай бұрын

これは阪急がダイヤを調節して踏切を開けるべきよね。ダイヤ調節ができない原因は何なんだろ？

@todomatuakito 4 ай бұрын

ボランティアで鉄骨運んだるからはよ作ってくれー

@山本ワンガス 9 ай бұрын

大阪万博とかどうでもいいことに税金を使わずにここの踏切の高架化工事に金と人をつぎ込んだら思うわ

@ツーウェイ-f7z 9 ай бұрын

そういえばあの辺りで無理な横断があったって緊急ブレーキかかってたこと多かったけどこういうことか

@changoro1 11 ай бұрын

富田駅の西隣の踏切でも開かないと思いますので、正雀止まりのあり淡路駅ならなおのことですね。

@setukey2001 7 ай бұрын

まだできてなかったか乗る側も信号待ちで待たされるし、到着した電車を待たずに目の前で電車は発車するし最低の駅だったな。

@惇也ちゃんねる鉄道発着系 Жыл бұрын

いつまでたっても人身なくならへんのはこういう甘い見通しだからかもｗ

@バルーンで抜く Жыл бұрын

電車と踏切利用者が立場逆転すると……www

@2号隆 3 ай бұрын

大阪万博より大切なのは人の命なのに政府は何を考えているのかな?国会議員には何を言っても無理だから、官僚頑張れ！

@アーニャ-h4k 9 ай бұрын

踏切の音聞こえないのに、警察の声は聞こえるんやなぁ。素晴らしい！excellent

@nikenikenikke Ай бұрын

高架事業は遅れるよな。東村山もさっぱりだよ

@泉誠二 8 ай бұрын

万博には急ピッチで無理やり仕上げたり、増額はすぐにするのにこういうことには何ですぐ動かんのやろ

@07191205 9 ай бұрын

なら電車が待てば良いのでは？譲り合いでしょ？踏切は１時間に何分以上閉めてはならないルール作れば良いのでは？

@booster102510251025 9 ай бұрын

警察が見逃してるからみんな違反して渡るんだろ。注意だけじゃなくて、ちゃんと反則金取ってたら次第にだれも渡らなくなる

@magrander 9 ай бұрын

それでいて朝はやくとか夜中やってたら音うるせえだの日中だっていつまでやってんだだの言うやついるんだよな。そういうクレーマー取り締まれ

@asap_wednes 4 күн бұрын

いやこれは阪急が悪いってwww こうなるのはしゃーないやんか。。

@rrryyy5963 9 ай бұрын

事故は起きてないんだ？

@ch-hd2du 9 ай бұрын

こんなん無理だろ 1時間で開いてる時間が6分とかやばいだろ 54分閉まってたら　渡れないよ片方が開いても片方閉まっちゃうんだから

@かやま平蔵 9 ай бұрын

すべて自己責任なんだからいいんだよ。

@カズトシ-u5z 9 ай бұрын

そりゃ20年も出来ないんやし、危ない行動にもう慣れてしまってるわな。そして20年もやってんだから、もうみんな危ないと思わずに遮断しても電車が来るタイミングも分かるだろうし、慣れるんだから、完成してないのも悪いわ。

@ああ-v9w6p 9 ай бұрын

どう考えても行政の責任、1年2年でもふざけんなって話なのに20年なんて論外やわ。上手いこと渡ってしまえばいいよ。

@あずまひがし-i8w 7 ай бұрын

@@ああ-v9w6p 遅れの原因は用地買収、つまり土地を売らない地主がいたって事なんだが、強制徴収でもしろってのか？

@ああ-v9w6p 7 ай бұрын

@@あずまひがし-i8w 言い値で買ってやりゃいいんだよ。

@nezunyan_ 9 ай бұрын

今更できたとして、最初の方にできてた橋脚なんかは耐用年数がすごく短くなってそう。

@chelseaplatz6148 Жыл бұрын

用地買収が遅れる理由は、買うために出せる値段と売る側の「高値」になると言う「欲」が絶対交わらないから起きること。災害級のことでも起きて強制的な用地確保でもされない限り難しい。そこに「住民」の質も入り乱れることになる。安く買いたい阪急に対して最高価格で売り抜けたい・何らかのインセンティブがないと売りたくない地主。人間なんてそんなもの。誰かのために何かしましょなんていなくて「欲の塊」だもの。年単位で大きく遅れることはないのかもしれないが、開かずの踏切がなくなっても別の問題が起きそう。