宝塚線6013F 10連離脱し8連運用へ？阪急電車車両動向速報2021 12 11　「4K対応動画」

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Күн бұрын

8連での運用は2018年10月の検査明け以来ではないでしょうか？
2018年の検査明け直後の映像はこちらの動画をどうぞ♪♪
▶ • 阪急宝塚線6013F運用復帰 2018年10...
阪急宝塚線所属の6013Fが朝の10両運用から離脱し8連化？
2021年12月11日
お詫び
動画内の小窓なし編成の説明で６０２６Fを紹介しましたが、正しくは６０２５Fです。
６０２６Fは小窓がついている編成です。
撮影編集:ドリームドンだーゆめみ阪急電車専門チャンネル

Пікірлер: 27

@winning-gamba8948 2 жыл бұрын

小窓なしの6013Fが8連運用ということはリニューアルせずこのまま引退まではこの姿で走ってくれそうで嬉しいです✨

@user-gf9nt2fi1p 2 жыл бұрын

本線唯一の小窓なし編成になっていますね。

@四つ橋線沿線電車男Y20 2 жыл бұрын

お疲れ様です。小窓なしの6000形もカッコいいですね。引退までこの状態らしいですね。あと改造があるとしたら、モニタータッチ式の自動放送装置ぐらいですね。6013Fは「日生エクスプレス」から撤退したみたいですね。

@user-gf9nt2fi1p 2 жыл бұрын

お久しぶりですね。 6013Fは引退まであまりいじられそうにないというのは、マニアの方の総意な気がしますね。

@リッチマクレイン 2 жыл бұрын

6000系は多分今後もリニューアルされなさそうなので、引退の時までこの形で見られそうな気がします。

@user-gf9nt2fi1p 2 жыл бұрын

オタク的にはありがたいですね。

@大輝-b5c 2 жыл бұрын

コメントにお邪魔させていただきました。ありがとうございました。

@user-gf9nt2fi1p 2 жыл бұрын

いえいえ、またいらしてくださいね～

@WAKArailfan 2 жыл бұрын

宝塚線、まだまだ古い車両がそれなりの数残っているので、趣味的には面白そうですね(素人には全くわかってもらえないけど)。しかし6013編成、外観はすごくきれいなのに、内装がだいぶくたびれてきましたね。なのにリニューアルは既に8000系にまでいってるということは、使命を終えるまでこのまま、となるのでしょうか。

@user-gf9nt2fi1p 2 жыл бұрын

おそらく引退するまで、あまり大きな改造はないかもしれませんね。宝塚線は比較的本線にしては古い形式がまだ残っているのでマニアには面白みのある路線になってきていますね。

@nextul7888 2 жыл бұрын

6013F8連運用化の情報は、掴んでおりました。小窓なし編成は、貴重ですよね。 6026F正雀で何してるのか気になりますね。次回の動画も楽しみにしております。

@user-gf9nt2fi1p 2 жыл бұрын

確かに小窓なしは貴重な編成ですよね。私も好きです。ありがとうございます。次回も楽しめる動画にしていきたいです。

@Fue_Rue_ 2 жыл бұрын

梅田で小窓なしといえば、どうしても6050のイメージがあるのですが、6013も単独で運用に入っている間に乗ってみたいですー

@user-gf9nt2fi1p 2 жыл бұрын

6050F懐かしいですね。よく撮ったものでした

@nontas8489 2 жыл бұрын

6013は宝塚線転属の際に追加中間車を挟んでおり中間車供出、支線転属の可能性ありですね。 7000系増結車が残ってますし、 6000系単体では低加速低粘性高い電力消費で現状の宝塚線ダイヤには不向き(各停運転での慢性的遅延)なため、ラッシュ時限定予備車扱いになりそう。

@user-gf9nt2fi1p 2 жыл бұрын

お久しぶりですね。宝塚線は勾配がきついうえに駅間距離も稼げないですから、加速が遅い形式には過酷な路線になっていますよね。

@KS-te7jj 2 жыл бұрын

マジ離脱

@jk-ok9jv 2 жыл бұрын

いずれは4両になる可能性があるかも⁉️伊丹線に移籍する可能性も⁉️

@ogiogi8730 2 жыл бұрын

Nゲージのモデルになってますね

@user-gf9nt2fi1p 2 жыл бұрын

そうですよね！確かあったと思います。

@user-ls3wb7wt8m 2 жыл бұрын

阪急6013編成復帰しましたがそれに比べて京急1500形チョッパ制御車も廃車されてしまった

@user-gf9nt2fi1p 2 жыл бұрын

チョッパ制御の編成は阪急ではまだ現役でたくさん走っていますよね。

@user-Yoh.I 2 жыл бұрын

6000系は外側はキレイなんですが、内装はツギハギだらけで汚いですね。もう次の新型車両が出るまでそのままなんでしょうね。

@user-gf9nt2fi1p 2 жыл бұрын

６０００系のリニューアルが6007，6015にとどまっているのを見るとその線も濃厚かもしれませんね。

@user-Yoh.I 2 жыл бұрын

@@user-gf9nt2fi1pさんでも引退は寂しいですね。まだまだ走れるのに。同じ阪急の3300系や5000系といった6000系よりも古い車両が大活躍しているのだから、富山地鉄や伊予鉄、一畑電気鉄道のようなローカル私鉄で余生を送ってほしいですね。

@user-gm2nl9ri8b 2 жыл бұрын

顔の車番号って真ん中にあったほうがカッコイイと思います人間でいう鼻に位置するのでやはり重要です

@user-gf9nt2fi1p 2 жыл бұрын

個人的な意見ではございますが、私も車両番号は真ん中にある方がかっこいいと思います。人間はシンメトリなものが好きなのかもしれませんね。