BÖSE ÜBERRASCHUNG nach KAUF! - BMW E21 318i - Was sollen wir machen?

[@RaabClassics]

Natürlich unser Raab Classics Gewindefahrwerk & schöne Räder🥰✌🏽

[@melaniezimmermann-jv7th]

Danke fuer deine Geschenke an Halle77. 😉

[@Wasgehtbeidir]

habt ihr kein E21 Breitbaukit ? In weiß wäre Perfekt !

[@Priorjokerz]

Könnte ja gesponsert werden😉🤣

[@MarkTzuz]

@@Priorjokerz klar , sponsert du auch regelmäßig Teile für um die 3000€ ?

[@Priorjokerz]

@@MarkTzuz hab ich eine Firma? So ein dummes gerede von dir Wenn du kein Humor hast lass doch einfach die Kommentare das ist dann nichts für dich

[@sh_project1999]

Für euch vielleicht hart, aber für die Community ein Traum mit den ganzen Funden und Spontankäufen momentan

[@oznbcn3046]

Team Umbau

[@siggikalkmann]

Ein wirklich schöner Wagen und für mich genau das, was sich ein BMW-Fan in die Garage stellt... und natürlich von der Zeit her "meine Jugend"...Allein die "Opa-Farbe" ist shcon prima. Ja, die 6-Ender sind in der Szene beliebter, aber die "kleinen" Motoren waren beliebt und für viele einfacher erreichbar. Wie so oft, werden die mittleren und einfachen Varianten eines Modells in der Oldi-Szene erst ignoriert und vergessen, bis sie so selten sind, dass sich die Enthusiasten die Finger danach lecken und sie teuer werden...Also: Nur leicht "frisieren", das Fahrwerk ändern, den Wagen tiefenreinigen und alles tun, um Rost loszuwerden und dessen Neubildung zu verhindern. Auf keinen Fall etwas ändern, was nicht einfach zurückgebaut werden kann.

[@GettingNervous]

Dafür ist es ja (fast) zu spät. Der Batteriehalter wurde ja schon an anderer Stelle positioniert und festgeschweisst.

[@Rammsteiner92]

Siehe der Golf hype, was kleine und mittlere Varianten angeht 😂

[@stefanhardtgm]

Genau wie beim Audi B2 Coupe. Den KV Motor mit 136 PS und 5 Zylinder am besten noch als Quattro will jeder am liebsten haben.Das war der stärkste Audi dieser Baureihe. Der kleinste Motor dagegen war der Audi B2 Coupe als 4 Zylinder mit MKB DD und 75 PS ist aber um Welten seltener. Beide finde ich klasse und besitze den erstgenannten (leider ohne Allrad)

[@blockbertus]

Die gelben Info Bauchbinden sind super! Vielen Dank ans Media Team fuer den Mehraufwand!

[@frankmeiner489]

Ich bin Team Marco bau wie du magst,du hast bisher immer richtig entschieden. Mit deinem Team an der Seite kann es nur toll werden.

[@NeverMind-pk4wz]

Ich würde den Motor rausholen, in Nadines BMW reinstopfen, originalen Motor rein und EK + Arbeitsaufwand im Ist-Zustand wieder weiterverkaufen. Dann fällt als Gewinn halt nur der Motor ab, aber der kostet, separat gekauft, auch Geld - und dann weiß man wie üblich auch nicht, in welchem Zustand er ist; so weiß man, das er taugt. Klar ist der E21 dann eine Original-Sparausstattung mit Ausnahme Fahrwerk, aber das hat auch seine Klientel. Wenn nicht jetzt, dann irgendwann in jedem Fall.

[@frankmeiner489]

@@NeverMind-pk4wz ja du würdest,Marco kann selbst entscheiden und geht seinen Weg

[@NeverMind-pk4wz]

@@frankmeiner489 Hab ich ihm hier irgendwelche Vorschriften gemacht? Mann, mann, mann...pingelig hoch zehn.

[@marceltroitzsch2106]

@@frankmeiner489er fragt ja was wir machen würden. Nicht zugehört? 😅

[@michaelt5550]

Fahrwerk felgen eintrosten dan so lassen

[@nemo-uw6mv]

Ich würde ihn so lassen, bis auf ein Fahrwerk..nix bördeln oder so.einfach technisch wieder in ordnung bringen und liebe gönnen 😊

[@hawkertyphoon4537]

Dass er nochmal 100tausend fahren kann über die nächste Dekade

[@TimT3]

BMW 02 und E21 sehen auf Stahlfelgen auch richtig gut aus! Oder die alten BBS Mahle mit dicken Reifen drauf. Nicht diese flachen Reifen in 16 oder 17 Zoll

[@herbie1219]

Fahrwerk würde ich auch auf jeden Fall machen damit er halt besser fährt

[@markusmartin109]

Für manche BMW -Fans vielleicht unverständlich, aber dieser 3er ist für mich der schönste 🤩

[@tekincagman4296]

İch mag ihn auch als ich 18 wahr 1990 wahr der E30 nicht Grade günstig da habe ich ein e21 Bauer Cabrio günstig geschossen gehabt alle Kumpels 190 E30 GTI GSI da wahrst du so der Assi 😅 Dan habe ich den gegen einen Kadett GSI mit Mäuse Kino mit Diebstahlschaden getauscht . Der nach dem ich die Schäden behoben hatte mir nach 3 Monaten auch geklaut wurde 😅😅😅😅 Heute währe es ein Traum ein e21 320 Bauer Cabrio mit Alpina innen und außen 😢😢😢😢 heute Weine ich ihm nach

[@altblechasyl_cs2093]

​@@tekincagman4296 Was ein richtiger Traum für dich wäre, ein Duden. 😂

[@sebastianoller6523]

​@@altblechasyl_cs2093Mein Traum wäre,dass sie keine Kommentare mehr schreiben. Ist nichts für jeden ☝️

[@EsSchneitImSommer]

"Serie gibt's für mich nicht" - das Programm für jeden, der diese Leidenschaft teilt ❤

[@___Steinn___]

Frisch versiegeln, tiefer mit klassischen Alus. So würde ich den super finden. Mit dem Einspritzmotor und dem Umbau schon 1982 immer noch ein würdiger Oldtimer. Der E21 ist für mich auch ein wirklich schönes Auto. Besser als der E30 optisch.

[@Zwhurbel]

Den 320 gab es auch als 4Zyl Einspritzer mit ca. 125PS, mit K-Jetronic

[@SteffenWelz]

Aber bitte mal von nem richtigen aufbereitet machen lassen oder wenigstens vom Ralph … wenn Marko da selber drauf los geht ist er wieder an 5 Ecken durchpoliert … das kann man sich nicht anschauen …

[@LeKyKu]

Den eingebauten Motor auf jeden Fall drin lassen- die Eintragung bekommst heute nicht mehr so ohne weiteres... Das Motorkonzept, was Marco sich für Nadines 02 vorstellt, so umsetzen. Sollte doch auffindbar sein, OHNE den Weissen jetzt "ausschlachten" zu müssen... Fahrwerk & Felgen ändern auf jeden Fall; original Teile jedoch aufheben! Eisstrahlen und versiegeln, Rostansätze beseitigen, würde sich auch bei einem Verkauf "rechnen"; mit Fotodokumentation wäre jeder potenzielle Käufer sicherlich dankbar für und würde auch bestimmt einen Aufpreis dafür zahlen... 😊

[@christiancarl66]

Ich würde ihn weitgehend so lassen: Karosse konservieren, Stahlfelgen aufarbeiten, dezent tiefer mit dem Raab-Classic Fahrwerk, vielleicht noch ein Drehzahlmesser. Mehr muss nicht sein um gut zu fahren und auf wohltuende Art ein Auto zu präsentieren, das vor Jahrzehnten das Straßenbild mitprägte.

[@Wikispeed1]

Auf jeden Fall Serie. Ich hatte genau den gleichen E21 als 315 (!) in meiner Lehre 1992 und war absolut happy damit. Fahrwerk wie eine Sänfte, Komfort, und damals mit 75 PS ausreichend motorisiert. Gegen ein neueres Fahrwerk und Felgen spricht ja nix, das verbessert ja mehr die Fahreigenschaften. Ich würde meine Niere dafür geben (und meinen Ford Granada MK3 abgeben) um das Auto zu bekommen! Also Team Serie!

[@desnekke7073]

Für den Verkauf würde ich ihn original lassen. Für ne kurze Video Reihe würde ich auch eine Edition Halle77 fühlen mit Fahrwerk, Felgen und vielleicht ne kleiner folierung 😊

[@Realdotten]

schön zusammengefasst

[@desnekke7073]

@@Realdotten danke 🙏

[@fern6114]

Ralf…serie gibts nicht… das koennte auf ein t-shirt😊😊😊❤

[@marcostech4751]

Ich würde den sofort nehmen,instandsetzen,versiegeln und mich freuen das ich so ein geiles Auto fahre🥳

[@KameramannPeterKlein]

Ich hatte früher 2 Stück, 320/4 und danach 320/6, weine diesen Wagen heute noch hinterher... Etwas tiefer, schöne 17" und eine witzige Folierung aus alten BMW Racing -Tagen ;-)

[@takolako8189]

Folieren würde bei dem weißen gut aussehen

[@altblechasyl_cs2093]

17" kannst du hier vergessen, es sei denn du willst auf Hartgummi fahren. Die Räder sind viel zu klein dafür.

[@alexandersieling312]

Hallo Zusammen. Super Auto ,habe selbst einen E21 323i gehabt. Ich hatte auf meinem Alpina Felgen in 6 Einhalb mal 13 mit 205/ 60 /13Bereifung .Ich denke,das dass eine Zeitgenössische Option für den 318 in Verbindung eines Raab Classik Fahrwerks wäre. Bei eurem 318 solltet Ihr mal die Motorblock Nr. mit der Fahrgestell Nr. überprüfen. Magic Numbers ?! Sollte der Block identisch mit der Fahrgestell Nr. sein,solltet Ihr den Block an Ort und Stelle lassen und einen Vergaserkopf aufbauen. Den dann vielleicht mit zwei Doppelvergasen nachrüsten. Ich kann mir gut vorstellen, das der Einspritzkopf vom letzten E21aus Bj.1982 resultiert. Am Kopf ist eine Prägung der Herstellung. Die Idee , den Einspritzkopf für den 02 zu verwenden und diesen dann auf den 2 Liter Block zu bauen, sollte dann für 120 PS gut sein. Zum Auspuff, Ihr solltet Edelstahl verbauen und die Rohrführung beibehalten.Lediglich das Endrohr könnte ein größeren Durchmesser vertragen. Viel Spaß beim Projekt Alex.

[@Tommi_87]

Auf dem Weg zur Arbeit stand immer ein E21 in Dunkelblau Metallic mit Goldenen BBS Felgen. Das sah so geil aus

[@Mr.Serious72]

Marco hat da meiner Meinung nach vollkommen Recht. Den Motor in den 02. Den E21 mit org. Motor wieder abgeben. Der ist zwar ein schönes Projekt aber eine Baustelle für sich, denke hier wäre ein schöner Umbau auch mehr Wert als ein "unverbasteltes" Original. Denn zeitgenössisch war damals tiefer, breiter, härter. Schneller waren nur wenige.

[@altblechasyl_cs2093]

Zeitgenössig ist Serie... die Masse waren immer die 0815 Nutzer, die Bastler waren immer in der Unterzahl.

[@bmwonder74]

Den E21 gab es bei den 4-Zylindern NUR mit M10 Motor vom 315 bis zum 320. Den 6-Zylinder (M20 Motor) als 320 (Doppelvergaser) und 323 (Einspritzer). Und auch den 318 als Einspritzer, allerdings erst ab 1979. Die ersten E 30 waren auch noch mit M 10 Motor und wurden durch den M40 abgelöst.

[@H8Society]

Nur das der M40 eine Totale katastrophe war .

[@bmwonder74]

@@H8Society Da gab es aber schlimmere Motoren. Ich fand ihn recht Servicefreundlich damals bei BMW.

[@SteffenWelz]

Absolut richtig ✌️ aber das ist bei Marco eh immer alles mehr so gefährliches Halbwissen … Man kennt’s …

[@altblechasyl_cs2093]

Hat wer was anderes erzählt ?

[@SteffenWelz]

@@altblechasyl_cs2093 na hat er nicht gesagt, da ist jetzt schon ein m10 aus dem e30 drin? Das waren immer m10 … auch im e21. Das hat nichts damit zu tun ob einspritzen oder nicht 🤔

[@boogie153]

Hm, also ich kann Markos Bedenken wegen Vergasermotor nicht nachvollziehen. Meine Vergaser-Capris sind Sommer wie Winter immer gut angesprungen, dank Start-Automatik gab es auch keine Fummelei mit Choque. Einstellen war nur nötig, wenn es nach zwei Jahren bei der ASU-Prüfung Probleme gab, aber das war auch eher selten. Ein gut eingestellter und gewarteter Vergasermotor macht im Endeffekt nicht mehr Probleme wie ein Einspritzmotor, vor allem bei diesen Baujahren, wo die Einspritzung auch nicht grade das Gelbe vom Ei ist.

[@SteffenWelz]

Dieses „Gejammer“ versteh ich auch immer nicht … Ich hab mit meinen Vergasern auch nie Probleme gehabt … und ich hab einige gefahren, Sommer wie Winter nie Probleme gehabt 🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️ könnte vielleicht dran liegen das er die Finger von den originalen Einstellungen nicht lassen kann oder was weiß ich 🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️ Mir fällt auch immer auf das er immer in Autos mit choke reingeht und die ohne an macht und sich dann wundert dass das nicht direkt rund läuft. Warum zieht er denn nicht den Choke lässt ihn kurz laufen und nimmt ihn dann raus … dann hat man nie Ärger … versteh ich nicht …

[@karlheinz6505]

Bin der Meinung Choke ist doch eine einfache Technik was gibt's daran nicht zu verstehen 🤔😉

[@SteffenWelz]

@@karlheinz6505 🤷🏻‍♂️ ich hab keine Ahnung 🤷🏻‍♂️

[@boogie153]

@@SteffenWelz Naja, Macht der Gewohnheit halt. Wenn ich in einen Oldtimer einsteige, dann denke ich im ersten Moment auch nicht dran, dass der einen Choque haben könnte, hatten wie erwähnt meine Capris auch nicht. Mein erstes Auto, ein Opel Kadett B mit 50 PS hatte einen, da konntest auch den Ansaugstutzen des Luftfilters von Sommer auf Winter Richtung Auspuff drehen, damit er wärmere Luft erwischt. 😎😎

[@SamYoutubePrivat]

Wenn die Grundbasis erhaltenswert ist, dann würde ich wirklich einmal eine Komplettrestauration wagen! Sowas fehlt Eurem Kanal noch. ♥

[@ap3xplayground583]

Mach den Hobel geil! Der E21 ist zwar echt schön, aber auch sehr basic ohne optisches Tuning.

[@alfred904]

Moin Marco und Team 🙋 Alles Original lassen wäre mein Geschmack Mein erstes Auto war auch ein E21 aus 10/79 mit Vergaser 98 Ps mit den Kunststoffspiegeln und der anderen Front Schürze war damals ein tolles Auto gewesen 👍👍👍👍👍

[@D4RKBRU73]

Team Serie trotz Zustand & Motor Wie schon gesagt muss nicht wirklich *JEDES* einzelne Auto auf biegen und brechen umgebaut werden

[@jochenbache8157]

Früher selber so ein gefahren . Ich würde nichts verändern außer breitere Reifen mit Stahlfelgen. Mag den so wie er ist, schöner Daily Driver

[@juehapa]

BMW 318i 77 kW/105 PS Saugrohreinspritzung Bosch K-Jetronic 11.1979-08.1982 hat es so Original gegeben

[@gerhardn.5604]

Richtig, hatte ich selbst mal besessen.

[@Benjamin-cs9gm]

Okay cool

[@melaniezimmermann-jv7th]

​@@Benjamin-cs9gmGeil was es an wissen gibt, geil. 👍

[@Sebb220690]

Das ist aber einer mit L-Jetronic aus dem E30. K-Jetronic hätte ja nen Mengenteiler.

[@Benjamin-cs9gm]

@@melaniezimmermann-jv7th jo

[@wanderer8061]

Schön die Karre in dem Zustand zu sehen! 😍😍😍 In den 90ern hab ich gut 100m² Blech in die 3er geschweißt... Geil!❤❤❤

[@gerdstockinger]

Hallo Marco, ich würde ihn so lassen, überhaupt wenn er so gut funktioniert. Never touching a running system. Der Umbau ist ja schon 1982 geschehen und eingetragen! Wenn du den wieder umbaust beraubst du ihm seine Seele. Ist aber nur meine persönliche Ansicht. Ich würde nur den Rost vernünftig machen, besseres Fahrwerk und schönere Felgen. Er hat es einfach verdient. Wie auch immer, ihr macht schon was schönes draus!

[@j.j.8289]

Ich find den E21 supergeil. Zufällig ist das genau das gleiche Modell und Farbe des Autos, das ich mir als erstes selbst NEU! gekauft habe. WELTKLASSE und - für mich - schöner als der E30. Grüße aus Essen.👍

[@thomasgold9328]

Entsprechend Marcos Idee vorgehen, den Motor raus und als 2l in Nadines Auto, den Vergasermotor in den weißen, diesen noch aufbereiten incl. Boden eisstrahlen und versiegeln, evtl. noch DZM nachrüsten und dann als Originalfahrzeug der Community anbieten.

[@ted0815]

ABSOLUTER MUSEUMSKANDIDAT!!! grade weil er so ist wie er ist passt er super in die Halle 77 , natürlich wärs cool mit vergaser, aber könnte verstehen dass man den Motor da er so eingetragen ist einfach drin lässt . Aber der, neben dem schwarzen baur Cabrio , wäre doch sau cool, da man den vorher nachher effektiv stark sieht :) * 8×15 BBS wären overkill *

[@wilhelmfruchte7245]

Ich würde ihn am liebsten mit Oldskool-Tuning à la 80er Jahre sehen: BBS-Frontspoiler, Doppelscheinwerfer, vielleicht sogar die Eckigen, die es bei D&W gab, eure Alpina-Felgen und schwarze Frittentheke. Motor gern so oder ähnlich, der erste 320er hatte den 2l 4Zyl, der viel besser als der 320/6 im Alltag fahrbar war. Auf Leistung gehen ist Quatsch, weil den heute jeder Kleinwagen nass machen kann. Übersetzung deutlich länger zum Cruisen, z.B. 323er Hinterachse.

[@kreativschmiede-Zwo68]

Für eines der schönsten Modelle von BMW...🥰 Felgen und Fahrwerk, dann steht sehr gut da...

[@lexy5196]

Also wegen des guten Allgemeinzustands des E21 würde ich den Wagen original lassen. Klar ist der nicht so beliebt wie ein E30 aber oft sieht man die auch nicht mehr, vorallem so "unangetastet" Also am besten Marco nimmt den Motor für den 1602 und pflanzt wieder einen originalen vergaser ein und dann wird es bestimmt jemand geben der sich über einen netten weißen e21 freuen wird :) Tolles Video und Spontankäufe -lieben wir❤

[@martinosthaus9172]

Halle 77 ist inzwischen auch eine Marke! Von daher würde ich raten baut ihn um und macht einen kleinen Schriftzug darauf…..powered bei H 77. Ich persönlich bin ein Freund von behutsamer Weiterentwicklung bei der Technik sowie beim aussehen. Wichtig wäre natürlich das die grundlegende Charakteristik von dem Auto nicht zerstört wird. Mit freundlichen Grüßen, Martin

[@kurtsteiner7998]

E21 315(?) als Vergaser hatte mein Opa in schwarz und der war klasse. Er hatte ihn 90 aus Duisburg nach Hause mitgebracht. Danke !!! PS: Klasse Story mit dem Schein.

[@EikHÄDRICH]

Hallöchen, auf jeden Fall Eisstrahlen technisch in Ordnung bringen Fahrwerk rein und schöne Räder rauf 😊

[@stefanbruckschen289]

Ich wär für Team Umbau..... Gewinde Räder usw.

[@schaekelman]

Ich würde ihn in jedem Fall original lassen. Schöne Grüße aus dem Sauerland.

[@kayschmidt2101]

Ich bin da ganz bei Ralf : Serie gibt's nicht 😅😂

[@philippgurtler5268]

Schöner Zustand gute Basis auf jeden Fall den Rost behandeln 👍 Fahrwerk und Felgen definitiv ändern 👏 bin gespannt wie es weiter geht 😉

[@Sven_R.]

Auf jeden Fall machen! Ist wunderbarer Content!

[@marcobernd4868]

Ich bin für Fahrwerk - alles ist besser als das Original Schwimmbadfahrwerk und Eis strahlen.

[@gotzweirauch7138]

Serie, da garantiert seltener als zeitgemäß umverschandelt 😂

[@GettingNervous]

Das Argument für Umbauten lautet ja immer "Originale gibt´s noch genug", aber die soll man mir bitte erstmal zeigen. Gerade bei BMW wird doch fast jedes Auto gleich nach dem Kauf umgebaut.

[@OliverAsmus-jt7in]

Glück auf, schöne Basis zum umbauen würde ich sagen. Wie das aber immer so ist,du kannst es nicht allen recht machen. Dein Auto....deine Regeln 😎

[@jorn8612]

Wenn er schlecht anspringt kann das an einem defekten Warmlaufregler ( Zusatzluftschieber) liegen. Dessen Beheizung geht gerne mal kaputt. Ventile einstellen und Super+, dann geht er gut und sparsam.

[@karlheinz6505]

Ich finde Umbau eine gute Idee bin auf daß Ergebnis gespannt was die community wählen wird 👍👍

[@Patrick-mn3fs]

Genauso einen hatte mein Vater, als 316 in meiner Jugend. War ein tolles Auto. Bitte lasst den Wagen so wie er ist. Aber bei tiefer und Alus bin ich komplett bei euch.

[@franzwer1103]

Hallo liebes Team der Halle 77, das leidige Thema M10. Der L-Jetronic 1,8er aus dem E30 ist der technisch am weitesten entwickelte M10, was Zylinderkopf und Brennraum angeht. War ja auch die letzte Version, bevor der M40 kam. Leider ist das Thema Hubraumerweiterung beim M10 nicht ganz so einfach, da der unterschiedliche Hub der Kurbelwellen (71mm vs. 80mm) nicht über die Pleuellänge ausgeglichen wird, sondern über die Kolben. Und die Formgebung der Kolbenböden müssen mit dem jeweiligen Zylinderkopf zusammenpassen. Sprich, einen e30 M10 mit einem 2l Kurbeltrieb auszustatten, funktioniert nur, wenn man auch den zu den 2l Kolben passenden Zylinderkopf montiert. Und da sind wir schon beim nächsten Problem: die gewöhnlichen 2l M10 sind meistens grausig niedrig verdichtet, was natürlich verschwendete Leistung ist. Der katlose e30 Motor ist mit 9,5:1 schon auf der fröhlichen Seite, Einvergaser-2l 02 Motoren sind mit 8,6 da ziemlich müde Gesellen. Mein Tipp an dieser Stelle (rein aus technischer Sicht): einen kompletten Rumpfmotor vom 02ti oder tii besorgen (hoch verdichtet) und dann die Einspritzanlage des e30 verbauen. Mit der Zündung muss man sich noch Gedanken machen, da der e30 Verteiler andersrum dreht. Mit Glück kann man dafür die Nockenwelle des E30 verwenden, wenn der Lagerdurchmesser in den alten Kopf passt. Achso, und die Drosselklappe des e30 M10 hat 45mm Durchmesser. Das wird für einen 2l Motor viel zu klein sein. Ich hoffe, dass mein Kommentar gesehen wird und vielleicht weiterhilft. LG aus dem Osten ✌🏻

[@stefamraiwa9613]

Mach das Marco ! Mal sehen was da an Leistung raus kommt . Bin gespannt 😇

[@DieterFoltas]

Ich musste bei dem Video gleich an meinen damaligen 318i denken. Der war auch weiß mit blauer Innenausstattung. (endete leider schlagartig als "Kompaktversion"...) Der Motor war für die damalige Zeit echt super, man wusste wofür bei BMW der Slogan "Freude am fahren" stand. Ich kann mir wirklich sehr gut vorstellen das dieser Motor im 02-er viel Freude bereitet. Den E21 würde ich komplett auf Original zurückrüsten, inkl. Karosserieaufarbeitung.

[@jorgberlin2310]

Hallo Marco, unbedingt den Unterbau der Karosserie strahlen, alles ordentlich versiegeln. Den Rest aufhübschen und zum Verkauf. Viel zu Schade zum Motorausbau. Läuft perfekt. Vielleicht ein Fünfganggetriebe einbauen👍

[@thomasdiehl653]

Zwecks des schlechten anspringens: öffnet mal die schwarze Kappe, die auf den luftmengenmesser ist, darunter kann man den co Gehalt auch nochmal nachstellen. Das hat bei meinem e30 ungemein geholfen.

[@holgerfuenders1869]

Ich würde ihn original lassen, ihn gut eisstrahlen und dann die Serienräder montieren. Einfach mal so wie er ursprünglich war aufbereiten.

[@stefanjunker8760]

Die Motoren vom 318 e21 hielten von 12 bis Mittag. Viele haben nicht mal die 80000 Km erlebt. Meist konnte man nicht so schnell Öl nachkippen wie er es verbraucht hat. War beim 1802 auch schon so. Wenn es meiner wäre würde ich auf 2,7er 6Zylnder umbauen, KW rein und ein paar schöne BBS in 8×15 drauf packen. Da ihr ja so schön folieren könnt, würde ich das Design vom 86er 635 csi Tourenwagen nehmen. Das "durchsichtige" original Teile Design meine ich.

[@dumiau8016]

Motor raus originalen rein alles tip top machen und Bremen Classic Motorshow anbieten Sie stellen immer die seltenen, „kleineren“ Varianten der Fahrzeuge vor.

[@bravesoldier3279]

Oh mein Gott ist der in einem schönen Zustand 🥰. Ein Raab Classic Gewindefahrwerk und die BBS Felgen würden ihm sehr gut stehen, aber auch die Levella Retro R1 würden passen. Ich würde den auch im Sommer als Dayli fahren, der Motor ist gut und bringt auch a bissl Fahrspaß 😄. Ein sehr schöner Wagen..

[@marvinholden7513]

Mein Absolutes Traumauto, ich würde den Wagen tunen, umbauen, optimieren und in einen 1a Zustand bringen. Diesen dann für die Community frisch machen. Wenn ich das Geld dafür über hätte würde ich den sofort nehmen. Macht weiter so 👍

[@Tremonia-k3h]

Habe mal einen Mercedes 190 W201 in.den 90ern verkauft. Verkäufer wollte ihn ummelden ,was er nicht gemacht hat . Erstes Strafmandat bekam ich vom Stadt Recklinghausen wegen Falschparker in einer Fußgängerzone , Zweites kurz darauf vom Kreis Ennepetal wegen Geschwidigkeitsüberschreitung . Dann habe ich beim Straßenverkehrsamt angerufen und gefragt was man machen kann ,die sagten nichts außer das Fahrzeug bei der Polizei als unterschlagen melden. Habe ich gemacht . Die Bußgelder mußte ich aber trotzdem zahlen. Dann kam ein Brief aus Berlin ,da hatte die Polizei das Auto beschlagnahmt , der Käufer hatte das Auto schon wieder an einen Landsmann weiterverkauft , der hatte es aber auch nicht umgemeldet. Dann bekam ich einen Brief von der Verwahrstelle in Berlin ,und sollte damals schon 780 DM bezahlen und für jeden weiteren Tag 55 DM . Widerspruch eingelegt , Widerspruch abgelehnt , dann vor der Verwaltungsgericht Berlin gegangen . Das Auto war ja durch die Unterschlagungsanzeige zwangsabgemeldet worden, was mich damals 250 DM gekostet hat . Der Streitwert in Berlin war mittlerweile bei 2900 DM . Am Ende habe ich aber nur durch die Unterschlagungsanzeige Recht bekommen und ich mußte nichts bezahlen . Zum Glück hatte die Rechtsschutzversicherung , die Kosten für den Rechtsanwalt übernommen. Seitdem wird jedes Auto , welches ich verkaufe vorher von mir abgemeldet .

[@altblechasyl_cs2093]

Paulanergarten...

[@alexanderberinger2542]

Hey liebe Halle 77 👋🏻 Für mich auch der schönste 3er BMW. Und auf jeden Fall mit Umbau im Levella Style 🤩

[@karl-georgprusky843]

Würde den Wagen so belassen, die Rostvorsorge machen, Felgen aufarbeiten und vielleicht ein strafferes Fahrwerk. Aber ansonsten - einfach klassisch.

[@Rudi-Mhz]

Zum weiterverkaufen.....Fahrwerk lohn neu, weil Federn und Dämpfer peng. Karosse neu versiegeln und nen 1.8 Liter Vergasermotor drauf . Alpinafelge mit dicken Reifen drauf und gut ist. Dann ist der wieder sehr gut zum Verkaufen. Wer möchte, baut dann noch ne Nocke um und Vergaser . Der 1.8 Motor ist übrigens sehr schön...Drehmoment und trotzdem drehfreudig ! Gruß, Rudi👍

[@wernerlimbers1213]

Der E 21 muss an die Erde, aber behutsam. BBS Felgen drauf oder Alpina Style, aber etwas breiter als auf dem 02. Wichtig wäre die grün getönte Verglasung einzubauen, von außen behutsam shadow-line - nur Folie , hinten die Blende zwischen den Lampen und dann selbstbewußt den Alpina Zierstreifen in Grau/Anthrazit als Halle 77 Eddition Design anbringen. Endlich eine Halle 77 Edition a la Raab mit Style und nicht bunte Kirmes. Und dann mit Garantie und Selbstbewußtsein selber verkaufen und damit eine Marke aufbauen. Startschuß für einen neuen Kanal - GW Club Halle 77.... also mit Eisstrahlen, Pulvern und smartes veredeln a la Halle 77. Und den originalen Motor einbauen! Würde ich feiern!!

[@DGFlash-os6tk]

Umbauen mit Fahrwerk und Felgen aber natürlich alles mit TÜV und H-Gutachten. 😅 Ihr macht das schon👍

[@thegreenwall2440]

Bin auch für Frankenstein einbau das wäre wirklich ein tolles Projekt.

[@H8Society]

M10 Motor hatte ich im e30 ,bekommt man nicht kaputt ! und geht gut wenn bisschen was gemacht wurde .

[@Parthemonium]

Binnik dabei. Motor drinne lassen, Gewindefahrwerk rein, nichtmal fuer Tief sondern einfach nur fuer den Fahrkomfort. Gut fahrbar machen, die Retro R1 sind auch super schick.

[@zerocool2363]

Im E21 war auch ein M10 Motor verbaut nur als Vergaser ,danach hieß das Motörchen M40 ,die ersten E30 hatten den Motor mit Spritze verbaut

[@kingsamson9146]

Gruppe 5 Replika bauen wär geil! Okay, vielleicht nicht mit nem Auto in dem Zustand :D

[@wanjaCBR]

Ich hatte einen E21 / 6 Zylinder Reihe mit Solex Doppelregistervergasern in Stratosblaumetallic. Ich habe dieses Auto geliebt und ärgere mich heute, dass ich ihn nicht irgendwo eingemottet hatte. Ich würde meinen von damals lieber fahren als einen E30. Weil ich genauso diese typische BMW Nase von damals mag. Und der fuhr sich so klasse. Das war 1983 bis 1986

[@lamaludwig1470]

Der E21 hatte ab 320 auch Doppelscheinwerfer, das ist also nicht der Grund, warum der E30 (aber auch der 02) besser ankommt. Jedenfalls den Blötsch in der Niere hatte damals jeder Zweite. Ich würde ihn mit neuem Fahrwerk ausstatten und ein bisschen technisch frisch machen, aber sonst original lassen.

[@nenixs1386]

Team Halle 77 ;) Und dann am besten Auto verlosen über den Merch-Shop, wie andere KZbinr. Wäre Hammer

[@T3H3E]

Wieso nicht eine Mischung aus beidem? Einfach ein richtig krassen Sleeper bauen? Optisch (relativ) original lassen und unter der Haube richtig richtig Leistung ! 😈

[@hendrikkeler9517]

E21 muss ne schöne Tiefe haben , schöne Felgen vom Design aber nicht zu breit , und es ist dann schon einfach ein ganz anderes Auto . Zurück rüsten kannst du dann ja immer wieder 👍🏻

[@martinlemke4440]

Den mit fettem Motor-Swap, übelst dicken Breitbau ran und dann als Drift- oder Racer umbauen... ❤

[@steveo.2547]

Ich verstehe den Hype nicht um diese Umbauten/"Individualisierungen". Ich habe meinen Alfa 33 QV komplett in den Serienzustand restauriert, Classic Data: Zustand 1. Sozusagen ein Zwilling des Fahrzeugs aus dem Prospekt von vor 35 Jahren. Das Fahrzeug ist auf jedem Treffen das Highlight, obwohl "nur" ein 33er. Es gibt nur noch eine Handvoll 905er auf deutschen Straßen, die wenigsten davon sind QVs, was bitte soll ich da noch individualisieren? Ich empfinde schon einen "Tuning-Schaltknauf" als Fremdkörper in so einem Auto. Aber soll halt jeder machen, wie der will...

[@evagrau6350]

modernes Fahrwerk und Felgen sollten schon sein, so fährt sich das wie ein Eimer Schrauben und liegt demnächst im Straßengraben.die Farbcombi Weiß/Blau ist mega! LG an Alle

[@gero-willyfragel9184]

Mit Hammer, Zange und nem Ende Draht, schaffst es bis nach Stalingrad.🎉

[@b_format_3174]

bei solch einem schönen Fahrzeug wäre es wirklich sehr schade die Karosserie zu bearbeiten :(( Fahrzeuge wie diese vermehren sich leider nicht. Die Karosse dieses e21 hat es verdient nicht befummelt zu werden :)

[@herbie1219]

Mit dezenten Umbau !!! auf jeden Fall Fahrwerk,Räder , guten abgasstrang würde halt die Optik und Sound brutal verbessern und ist trotzdem jederzeit rückrüstbar

[@mirko_47169]

Marco, Luftfahrwerk, Felgen, Abgasanlage und noch bisschen dies und das… 😊

[@marcojuergens4123]

Rost beseitigen.15 Zoll BBS drauf und Fahrwerk rein. So das alles H fähig ist. Wunderschönes Projekt.

[@Enerkukat242]

Jp hatte es gestern in seinem Video auf den Punkt gebracht zwecks dem Flamingo Porsche! Wenn man so einen nicht hat ist es ein Wunsch und dadurch würde man nichts verändern aber wenn es dein Auto ist, ist es eine andere Wahrnehmung. Mein 1tes Auto war mit 21Jahren ein Golf 5 GTI aus 1H einer älteren Dame und ich habe auch Sachen gemacht wo andere mich für verrückt erklärt haben 😅😅

[@perlplayer3368]

Solange man wieder zurueck zum Originalzustand bauen kann, und nicht bei solchen alten, und immer seltener werdenden Autos, die Karosse zersaegt find ich umbauen immer mega gut 🙂

[@tomfunke9322]

Unbedingt erhalten und die notwendigen/sinnvollen Arbeiten erledigen - also Fahrwerk, Unterboden und ein paar schöne, passende Räder. Die Innenkanten der Kotflügel sahen schon leicht rostig aus, also könnte man auch bördeln, weil ihr's eh anfassen müsst. Ansonsten find ich den E21 auch schöner als den E30! Ist wesentlich seltener und hat im Prinzip schon dieselbe Silouhette wie der E30 - nur mit klassischerem Heck/Front.

[@Patekovic]

Mein Mathelehrer hatte genau dieses BMW-Modell in weiß, mit einem Aufkleber „Schachsport“ drauf…(Der Herr Oberstudienrat war Schach-Bundesliga-Spieler)

[@itssogood69]

🙂 jetzt schreibe ich schon seit Jahren meinen Kommentar: "kauf´ eine Eisstrahlmaschine!" .... und Marco hat den Gedanken selbst öfter in den Videos geäußert - bloß wann passiert das mal? Man kann an die Bühne einen Vorhang hängen und los gehts! Überrasch´ uns doch bitte ! 🙂

[@AndreasElektriker]

Ich fände ein zeitgemäßes ( H-Konformes) Tuning super! Schöne Felgen und etwas tiefer !

[@mrspeed4836]

Konservieren, tiefer, Alu's, so wird ich das machen und habe es bei meinem E36 Cabrio auch so. Ist alles rückbaubar. 😉

[@Offe1979]

Umbauen für Nadine. Was soll man da noch kommentieren. Ist klare Sache

[@rheinlandcruiser6873]

Tolles Auto 🤩 aber Fahrwerk, zeitgenössische Räder und Sportabgasanlage würden ihn ganz bestimmt aus der „Biedermann-Ecke“ rausholen. Inklusive Eisstrahlen fertigmachen und dann an die Community weiterreichen 😊

[@pabstat7778]

BBS drauf, Fahrwerk und tiefer und ein originales Sportlenkrad plus anderen Schaltknauf rein, wenn es da was originales von BMW oder aus dem zeitgenössisches Zubehör gibt. Eventuell noch ne Folierung in ner peppigen 70er Jahre Farbe...orange, hellblau, grün. Das wäre mein Setup.

[@michaelting189]

Also mit Fahrwerk und einem Satz klassischer Räder würde ich ihn definitv kaufen. Ist ein schönes Auto und wäre ein toller Oldtimer für mich für die Sommertage. Bin da bei Marco, Fahrwerk und ein paar schöne Räder. Grade mit Einspritzanlage für meinen persönlichen Geschmack deutlich alltagstauglicher.

[@Wildomsize]

Eindeutig team tief! Wie raab sagt: neu hätteste dat dingens auch nicht als Offroader mit Asphalttrennscheiben gefahren 😉 Du machst das schon marco!

[@HinnerkAusL]

Als Fan von Stahlfelgen, gerade wenn sie so schön sind wie auf diesem Modell: Team Original!

[@x_rayman_hh_x1030]

In meiner Jugend waren viel von den Kisten unterwegs, aber ich erinnere mich,das an den meisten damals Tuning war. Da war kaum einer original.

[@shxto1]

Definitiv Team “Runter damit” und classic wheels (16-17inch) 😄

[@nappali604]

Einen 80er 90er Tuning würde ich feiern, mit den 175/50 r13 Bereifung oder 185/60 r13, tiefergelegt, aber sonst außen clean lassen. Bei BMW gabs diese Tiefbett Stahlfelgen, die genau so aussahen wie die jetzt drauf sind, nur halt nach aussen breiter.

[@luktra1]

Fände es interessant wenn, dass Fahrzeug komplett in seine Einzelteile zerlegt werden würde, um komplett restauriert zu werden. Kann nicht mal erklären wieso!