522.000 KM mit E-Auto, wieviele Akkus? Wieviele Motoren?

[@TTemobility]

Weiterempfehlungen 📍 Mein Tesla Empfehlungslink: www.tesla.com/de_de/referral/christiane2746 Wenn man als Neukunde eine Tesla-Bestellung tätigt, bekommt man über meinen Empfehlungslink extra Vorteile. Gleichzeitig vergibt Tesla Preise an Fahrer, deren Link benutzt wird. Ihr unterstützt mit der Bestellung über meinen Link also nicht nur euch selbst, sondern auch diesen Kanal, wofür ich euch dankbar bin :) Alle aktuellen Infos zum Tesla-Empfehlungsprogramm findet ihr hier: www.tesla.com/de_de/support/refer-and-earn

[@bertoluccib6175]

Mein X90D (2017) hat auch 450.000 km auf dem ersten Akku.

[@bertoluccib6175]

Ich geb ihn jetzt allerdings doch her, da der neue X100D (2024) schon läuft. Schon irre, welche Verbesserungen es im Drive Train gab seitdem: - Ladekurve durchgehend viel höher - anfangs 250 kW statt 140, bei 80% noch 60 kW statt nur 30. Stehe nur noch halb so lang am Supercharger, das macht beim Vielfahren enorm was aus. - Viel höhere Reichweite - nutzbar gut 50% mehr (450 statt 300 km) - Max. Beschleunigung gut 1 s schneller (3.9 statt 5.0 s) - GPS/Entertainment deutlich schneller (und ich hatte schon das MCU2- und HW3-Upgrade) Dafür muß ich halt ohne Schalthebel leben (hoffe ja noch auf eine Nachrüst-Lösung von S3XY-Buttons oder anderen). Übrigens ist der Heckflügel meines alten X90 auch total verrottet - habe das lackierte Blech per Heißluftpistole abgelöst bekommen (super hartnäckiger Kleber), das Alu-Teil ist gerade beim Sandstrahlen und Pulverbeschichten... Ein paar Dichtungen oben an den Flügeltüren sehen bei mir nicht mehr so gut aus, die Türen selbst haben aber auch nie Probleme gemacht. Die Bremsen habe ich vorn & hinten bei ca. 400.000 getauscht - die vorderen waren nun wirklich hin, die hinteren hätten vielleicht noch 50 tkm durchgehalten, habe sie aber gleich mit gemacht (als alter Volvo-Schrauber selbst gemacht, nicht so super schwierig, wenn man sowas schonmal gemacht hat). Das Auto ist gerade ohne Mängel durch den Tüv gekommen 😅

[@mamu679]

Es gibt eine Schweizer Firma, die bietet eine Nachrüstung Lösung für die Dachgummis an. Und Lautlos Performance rüstet dir auch Blinkerhebel und Fahrwahlhebel nach.

[@Dein-]

​@@bertoluccib6175ich will deine tesla kaufen

[@klausdieter7314]

Oh das klingt doch super, wie ist der Zustand deines Akkus? Wie hoch ist seine aktuelle Kapazität, lädt er noch genau so schnell wie damals? Würde mich freuen wenn du dazu mal ein paar Zeilen schreiben würdest, denn ich trage mich so langsam einen gebrauchten aus dem Jahr 2020 zu kaufen.

[@bertoluccib6175]

@@klausdieter7314 Hab den Akku noch nicht testen lassen, aber bei 100% hab ich jetzt eine Reichweite von ca. 310-320 km statt 370 wie am Anfang ("typisch" Anzeige im Display - ist in Realität sicher etwas weniger). Lädt noch mit max. 145 kW wie am Anfang.

[@DieterMaier-r6k]

Top. Dieses Video solltet ihr alle mal dem Krawallo-Omid schicken.

[@m.f.7752]

Danke, lieber Ove für ein solches Aufklärungsvideo 👍

[@TTemobility]

Sehr gerne!

[@ZeroPionier]

Wirklich sehr interessant. Jetzt kann man den Zweiflern mit diesem Video auch endlich mal dagegen argumentieren. Weiterhin gute Fahrt!

[@TTemobility]

Vielen Dank!

[@stevoalb5670]

Das wird nur bedingt funktionieren. Wenn jemand fest glaubt, dass der Himmel grün ist, dann wirst du ihn auch mit fachlichen Videos nicht überzeugen können. Es wird aber einfach die Zeit regeln. Wie mit allen neuen Dingen ;-)

[@Tattersail]

Danke für die Videos. Ich stehe kurz vor einer Entscheidung zwischen Umzug oder Auto-Anschaffung. Wenn Auto, dann Tesla - und diese Infos über die Langlebigkeit von Akku und beweglichen Teilen sind enorm hilfreich.

[@murdipigo]

Unglaublich! Desillusionierend! Danke für das Video :)

[@TTemobility]

Gern geschehen!

[@RolfHartmann-h7u]

genau

[@mgngie3596]

Immer wieder tolle Videos. Danke

[@matthiasgrunwald895]

Ehrenove

[@mgngie3596]

@@matthiasgrunwald895 "lach" Ove ist Geschäftsmann und der Kanal bringt ihm Kunden. Wobei ich auch davon ausgehe, dass es ihm Spaß macht, denn nur dann macht man gute Arbeit.

[@rogerschreiber9733]

Klasse und informativ. Danke Ove

[@TTemobility]

Sehr gerne!

[@wirksam6754]

Super Check! Super Ergebnis! Ich würde nach dem Check alles soweit möglich abstellen lassen. Das Auto hat’s verdient.

[@SolarIsland]

Die Innenwiderstände wurden mich interessieren also in absoluten Werten und gerne auch die Änderung zu nominal Werten bei Auslieferung. 🔋 Leider sind diese nicht zu sehen als du erwähnst man könne sie auf dem Laptop sehen. 😢 Konnte nur Zellspanungen, Imbalance und Isolationswidersrand sehen. 14:57

[@allelectrified]

Super Video Ove! Bin gespannt wie meiner beim End of Warrenty Check da steht. Ist einer der ersten mit LG. Hat aber noch keine 70k drauf. Wir sehen uns am Montag.

[@pupsdino1337]

Top EoW Check. Gerne weiter so mit solchen Exoten 👌

[@RTW112Maik]

Interessant sind die Zahlen am Schluss wie viel KW/h DC, AC und besonders beeindruckend Rekuperation erfolgt sind. Kein Verbrenner bekommt Sprit in sein Tank zurück beim Bremsen/Rollen lassen mit Widerstand !!!!!

[@StrombockNino]

Sehr sehr cool, das wird meine Referenz für Zweifler, die nicht glauben, dass ein Elektroauto auch hohe Kilometer erreichen kann mit einem Akku.

[@federicomontagni9624]

Hallo Ove, mein 2016 X90D hat die VIN …9349 und hat mit dem ersten Fahrakku und drive units auch schon 333´000km 😊 … hat knapp 70kWh Restkapazität und ich mach damit ca. 330km. Bin auch in der Schweiz

[@TTemobility]

@@federicomontagni9624 90er und 75er Akkus sind die besten

[@federicomontagni9624]

Zu den drive units: habe den Eigentest auf “German Autobahn” zum Garantieende gemacht. Hab mit 45% SoC noch 235km/h erreicht (limitiert , angezeigt im powermeter) und dann gleich am SC mit 143kW peak geladen. Die vordere drive units hat bei ü200km/h 115 Grad erreicht, die hintere 95 … beide noch heil, glaub😅

[@user-WRS]

Bei meiner Fahrleistung pro Jahr könnte ich den 40 Jahre fahren 😊

[@Dein-]

İst tesla fahren langweilig ?

[@user-WRS]

@@Dein- Ich fahre ja gar keinen 🥴

[@wolkengamerfb]

bei mir wären es auch nur 8 Jahre für die km :-) nach 4 Jahren habe ich jetzt 260000 km runter :-)

[@christl2007]

Mit original Akku wohl eher nicht. Viele verwechseln zyklische Alterung mit kalendarischer. Zyklische ist definitv für die meisten Nutzer kein Problem, selbst bei hohem SuC-Anteil. Mich würde der Akku eines Model S BJ 2014 im Jahr 2029 interessieren, egal ob mit 100tkm oder 500tkm .

[@pauleheisterbademeister7325]

Ich 80 Jahre

[@michaelkoch5957]

Eindrucksvoll! Allerdings gibt es auch Verbrenner mit mehr als 1Mio km und erster Ausstattung. Leider gilt das deswegen noch nicht für alle gleichermaßen. Im Grunde interessiert auch eher, ob die Akkus 20 Jahre halten und nicht, ob sie 1Mio km schaffen. Nur wenige fahren soviele km, daß hohe km-Leistungen zustande kommen, aber viele möchten ihr Fahrzeug lange nutzen für ihre Investition. Also bin ich gespannt auf deine Berichte zu Akkus mit mehr als 20 Jahren Haltbarkeit.... Im Alter geht die Korrosion los? Alt geht bei mir bei über 15 Jahren los, davon ist das Model noch viele Jahre entfernt. Meine Neuwagen fahre ich eigentlich gerne über 10Jahre, im Einzelfall sogar 20 Jahre am Stück....

[@airestocky]

der Akku hält locker 20 Jahre, die Frage ist, ob er das im Auto macht oder im 2nd Life

[@michaelkoch5957]

@@airestocky Was ergibt diese Sicherheit, die ich nicht habe oder nicht sehe? Wo kann man sich diese Sicherheit mit Fakten anlesen....?

[@TTemobility]

Bei Batterieforschern kann man das lesen Allein Voyager one ist 40 Jahre unterwegs und die Batterie hält

[@bambulkomccloud3983]

@@TTemobility Top Video, Aber die Aussage ist Unsinn. Voyager hat eine Radionulkidbatterie. Das ist etwas ganz anderes als ein Akku aus einem Auto. Das ist schon nicht mehr Apfel und Birnen vergleicht, das ist Apfel und Seegurke vergleichen.

[@24motorsport24]

@@TTemobility naja, das sind aber komplett andere Batterietypen in der Voyager! Dort kommt eine Atombatterie zum Einsatz u.a. ist dort das giftige und radioaktive Schwermetall Plutonium enthalten!

[@josk5389]

Schöne Grüße aus Spanien, nähe Cadiz. Mein 2020 M3 LR AWD wird auf der Rückfahrt die 100K knacken. Bisher hatte ich Querlenker auf Garantie und neues Panoramdach wegen Tornado. Ach und die Bremsflüssigkeit hab ich mal prüfen lassen. Das wars in bald 5 Jahren.

[@TTemobility]

Grüße zurück

[@matthiasgrunwald895]

Ich glaub regelmäßig SuC-Laden damit Akku warm wird und Feuchtigkeit raus kommt ist hilfreich für die Lebendauer.

[@ioniqKnechter]

@matthiasgrunwald895 Genau so ist es. Der Akku wird nur gestresst wenn er entweder zu hohe Leistung im kalten Zustand abgeben muss ( zb sehr starke beschleunigung) oder wenn er zu heiß (über 52 Grad) wird. Auch länger stehen lassen mit vollem Akku ist nicht zuträglich für die Lebensdauer.

[@mamu679]

@@ioniqKnechter zu lange leer stehen lassen, ist auch nicht gut

[@hallo50]

Ich freue mich mega über das Resultat und wünsche mir eine ähnliches Ergebnis, wenn mein Auto alt wird. Das wäre wirklich toll. Aber auch die Hälfte an km wäre schon super.

[@TTemobility]

Viel Erfolg!

[@TerraRyzin78]

6:12 😂 Danke für's Erwähnen 😂 tatsächlich zu benutzen ist ja okay, aber es ist mir aufgefallen dass es sehr inflationär benutzt wird in den letzten Monaten. Wenn man drauf achtet fällt es extrem auf 😉

[@tobiz8252]

Genau solche Videos mag ich Ove. 👍😃 Erfahrung mit hoher Laufleistung. 👍 Fand das M3 Video mit über 300.000 km von dem Musiker auch klasse. 👌

[@marco.3006]

Ich finde das "tatsächlich" ein sehr schönes Wort ist!

[@SimonPucher]

ich sollte auch weniger oft tatsächlich sagen aber das ist TATSÄCHLICH ein großartiges Video! ❤

[@frankg.402]

Ove Du bist mit dran Schuld wegen Dir fahr ich jetzt ein Model Y ......Danke es ist so geil! 😊😊

[@HaraldFuchshofer]

Aluminium oxidiert sofort wenn es mit Sauerstoff in Verbindung kommt. Alu…oxid (=Rostschutzschicht für Alu) entsteht. Also schon beim Schnitt mit der Säge! Bimetallkorrosion ok, aber wirklich Alu alleine das blüht? ? ? Unterwanderter Lack? Lackrisse/Reibung durch 550.000 km Frunk zudrücken und deswegen die Alu-oxid Anhäufung?

[@ralfschmidt1099]

Super Video, ich würde gerne mal wieder ein Video über deinen Taycan sehen. 😊

[@TTemobility]

Ist notiert!

[@franky855]

@@TTemobility Würde mich auch interessieren nach der langen Zeit. Insbesondere Laufleistung, Akku sowie Bremsen und bisherige Kosten für Reparaturen und Inspektionen.

[@steinpilzthegreatest3283]

Top. Vielen Dank.

[@TTemobility]

Bitte sehr!

[@lovecars2607]

Wieder ein super Video. Dankeschön Liebe Grüße aus Düsseldorf 🙂😉

[@haraldbohn7341]

Vielen Dank für dieses Video! Es ist gerade in diesen Zeiten sehr wichtig!

[@WackBe]

Ich würd mir mal ein Video wünschen mit Fokus auf Antriebswelle und Querlenker. Ich mach mir keine Sorgen wegen dem Motor und dem Akku. Aber was ja scheinbar regelmäßig kommt sind Antriebswelle und Querlenker. Was bedeutet das ? Wie oft müssen die getauscht werden ? Was kann man dagegen tun vor allem was kostet mich das ?

[@familieengeer372]

Bei mir mit einem Model S 90 BJ 2017 sind jetzt 380 TSD Km und der AKKU hat noch 90 % , also freue ich mich auf die nächsten 380 TSD km.

[@TTemobility]

Sehr schön

[@beatreuteler]

Bei unserem Auto mit den 4 Ringen hatten wir bei ca. 200'000 Km auch eine defekte Klimaanlage. Wartezeit für das nötige Ersatzteil war ca. 6 Monate! Was den Akku betrifft. Ein Resultat für mich ist, dass man ein Auto kaufen sollte, das von der Akku-Kapazität her bei 85% immer noch locker für den Alltag genügt. Nur dann kann das Auto dann auch ohne Bauchweh über mehrere 100'000 Km gefahren werden. Das ist bei einem Premium - Auto wie dem gezeigten natürlich kein Problem, aber sobald man von Mittelklasse oder Kompakt spricht, wo kleinere Akkus verbaut sind, ist das bestimmt ein Thema.

[@VxO4fame]

Sehe ich anders. Im Alltag lädst du deinen NMC Akku sowieso nicht über 80% Und LFP hat nachweislich eine deutlich niedrigere Degradation. Im Endeffekt wenn ich so darüber nachdenke macht LFP in Mittel bis Kompaktklasse sehr viel Sinn.

[@josk5389]

Wenigstens hat er schon 200K gehalten. Mein Golf 4 von 98 hatte mit 14 Monaten Motorschaden und mit 130K und 11 Jahren ist das Getriebe geplatzt (Schlecht vernietet, extra 7 Jahre oder 130K Kulanz, was zuerst eintritt). Ging dann in den mittleren Osten. Da fühlt man sich abgezockt, auch wenn ich den ansonsten gerne gefahren bin (Erstes Auto mit halbwegs Leistung).

[@pauleheisterbademeister7325]

​@@VxO4fameja lfp macht dort mehr sinn da man akku immer zu 100% laden kann und der lfp akku auch deutlich günstiger sein sollte in der Herstellung

[@josk5389]

@@VxO4fameman kann sich das auch über Verbrauch und Akkugröße auf so ein Auto runterrechnen.

[@beatreuteler]

@@josk5389 OK. Aber es ist schon im Unterhalt das mit grossem Abstand teuerste Auto das wir je hatten. Nach dem üblichen Tausch des Zahnriemens bei ca. 130'000 Km kam nach ca. 175'000 der Partikelfilter. Und das sind nur die gröbsten 3 Dinge die kamen. Trotzdem, ja, er fährt immer noch und zum Fahren ist er sehr angenehm.

[@rainerschimmel4389]

was sollte man wechseln, die Dichtung oder die Batterie-Sicherung??? (8:51) 😉

[@TTemobility]

Beides

[@rainerschimmel4389]

@@TTemobility Danke Dir, aber warum eine Sicherung wechsel, wenn sie doch nie ausgelöst hat? Dient doch nur zu, Schutz der Leitung, oder eines dahinter liegendem Gerätes? Leuchtet mir nicht ganz ein.

[@TTemobility]

@@rainerschimmel4389 laut tesla ist die Haltbarkeit abgelaufen.

[@thomash.2787]

Wollte schon abschalten weil ich wusste das der Akku keine Probleme hat 😂

[@TTemobility]

@@thomash.2787 🤣

[@N0Game]

Dieses Gerede, dass die Akkus kaputtgehen, finde ich super nervig. Ich habe noch nirgendwo gelesen, dass da häufiger etwas dran ist, unabhängig von Tesla. Verbrenner Motoren gehen sicherlich häufiger kaputt.

[@hibe2168]

in den Akku hat aber keiner geschaut, bezüglich Feuchtigkeit? Das merkt auch keine Software. Ein Lackierer hat mal bei einem Model S in einer Spezialwerkstatt für Akku Reparaturen den Akku reparieren lassen. Es wurde festgestellt, dass innen Feuchtigkeit war. Alle Dichtungen und Zwangsbelüftungen mussten zusätzlich erneuert werden.

[@pb1069]

Am Stammtisch im Paulanergarten wären schon der 5. Akku drin.

[@thomash.2787]

@@pb1069 👍🏻Und die Kosten dann je Wechsel auch noch mehr als der Neuwagen.🤣🤣🤣🤣

[@aleixoplatinimenga5931]

Danke Ove für das Video und deine Antwortmail. Kommenden Samstag hole ich meinen Tesla ab =)

[@s87583]

Dankbar.

[@soulclap2000]

Top Video 💯%

[@zappax1]

Hallo Ove, Danke für dieses Video. Ich war auch schon mal Dein Kunde (S100D). Was ich in den Kommentaren und von Dir nicht finden konnte ist, hat sich Deine Meinung zum Thema Schnellladen bzgl. Degradation geändert ?

[@HaraldFuchshofer]

Es ist so schön gleichkluge Köpfe zu sehen! Habe meinen X auch weil ich über 2m bin. P90D gekauft 12/23 42.000€ 103.000km heute 10/24 134.000km 80€ Diagnose wegen dem Sch…… SW bug Handschuhfach. Neue Reifen 1/2 Seite Öamtc Gutachten 2024 Echt jetzt „keine Mängel“ (Erstzulassung 04/17)usw. Usw

[@dcstone1613]

Eins interessiert mich, Verbenner die hauptsächlich Langstrecke fahren halte ja deutlich besser als bei Kurzstrecke. Ist das beim E-Auto auch so?

[@alrounder18]

Hallo Ove, hast du das tool von Vanja aus Zagreb? Kannst du ihm empfehlen für eine Reparatur des Akkus oder der Drive Unit? Danke dir und weiter so!

[@mamu679]

Bin zwar nicht Ove aber kann deine Fragen alle mit Ja beantworten

[@oliver-münzberg]

13:28 Ist da ein Riss in der Bremsscheibe? 🤔

[@TTemobility]

@@oliver-münzberg nein

[@oliver-münzberg]

@@TTemobility Ok, sah für mich seltsam (hier vom Sofa) aus 😉

[@HWR71]

​@@TTemobilitySah aber so aus.

[@AR-xs8vt]

Servus OVE, mich würde interessieren, was du zu den aktuellen Videos von Omid Mouazzen über sehr sehr schwere Fälle mit Tesla sagst. Wie schätzt du die Situation ein? Wie wahrscheinlich hat nab selbst solche Probleme, kann man Präventiv Arbeit leisten? Beste Grüße

[@TTemobility]

Omid hat vielleicht 20 Tesla gesehen Ich hab 3.800 geprüft. Ich gebe nichts auf die Videso

[@udopalik1710]

​@@TTemobility..ja, wäre toll, wenn ein Sachverständiger wie Du, sich Omid's X-Probleme anschaut, bevor Der einen Herzkasper bekommt! -)

[@matthiasgrunwald895]

Krawall-Clickbait-Omid

[@davidglieder8862]

@@TTemobilitybin ja auch seit 2016 Tesla Fahrer und durchaus auch Fan. Aber man muss schon trotzdem sagen, dass die Qualität die Tesla bei den Palladium liefert eigentlich eine Frechheit ist. Es gibt ja bekannte Schwachstellen (Antriebswellen, Sturzeinstellung etc) keine dieser Dinge wurden verbessert, zum Teil gefühlt sogar schlechter gemacht. Finde ich extrem schade, würde gerne irgendwann wieder auf einen neuen Premium Tesla upgraden aber derzeit fühlen sich die 2016er hochwertiger an.

[@AR-xs8vt]

​​@@udopalik1710genau DASS wollt ich auch schon vorschlagen

[@lummelschlingel6765]

Du hattest immer so schöne Oldtimer in der Deiner Halle. Ansonsten wie immer ein tolles Video . Dankeschön

[@TTemobility]

Da stehen immer noch welche, nur abgedeckt

[@ErichKrull]

Hut ab! Es nur wenige verbrenner die 500td schaffen... Pfege und wartung zahlen sich irgendwann aus! Erich

[@Noaixs]

Lustig, dass du das mit den Falcon Wing Doors immer schön erwähnst. Deiner Fachexpertise glaube ich da mehr; du hast einfach eine viel größere Stichprobe. Laut einem KZbin-Kollegen könnte man ja glauben, alle Türen seien Schrott, aber jeder sollte eigentlich wissen, dass man von Einzelfällen nicht auf die Masse schließen kann. Six Sigma bedeutet schließlich nicht, dass alle Autos perfekt sind. Obwohl ich gar nicht glaube, dass sie in dem alten Fremont-Werk so hohe Qualitätsstandards haben, weil es prozesstechnisch durch die vielen Gebäude einfach schwerer ist. Man würde es auch in den Quartalszahlen sehen, wenn es sehr viele Garantiebeanstandungen geben würde. Die Akkus werden auch sehr lange halten, weil sie immer durch ein BMS kontrolliert werden. Wenn sie irgendwann aus dem Auto ausgebaut werden und ein Second Life als Akkuspeicher erhalten, spielt eigentlich nur der Innenwiderstand eine Rolle, um ihn sicher beladen und entladen zu können, Restkapazität ist nebensächlich. Der Akku wird viele Jahrzehnte in Benutzung bleiben, bis man ihn wiederverwertet und neue Akkus daraus herstellt.

[@coverbg]

17:27 Habe gestern vergessen den Kommentar abzusenden: "Läd er dann steht er" finde ich einen guten Spruch, das muss ich Auswärts noch einplanen, ich war bis jetzt (bin erst seit 1 Jahr E Fahrer) immer der Typ der im Auto gewartet hat, bei der weiten Heimfahrt. Ich denke stark, das der Akku wegen dem 20-80%-Lade so geschont wurde, meine Zoe hatte einen 10 Jahre alten Akku mit nur 70k Kilometer, aber schon auf 79% runter... Wunder für mich, und ich wünschte, ich hätte meinen Zoe mit dem neuen 52KW-Akku dieses Jahr nicht Immer auf 100% geladen und so stehengelassen... Praktisch aber Dumm. Mein Zoe kann das ja im System nicht einstellen, aber mein NRG-Kick-Ladegerät kann man begrenzen und z.B. einstellen: lad mir nur 15KWh hinein... Das letzte Video war super erklärt und ich wollte dir schreiben das du dich wirklich sehr gut auszukennen scheinst, das hätte ich dir nicht zugetraut. Ich glaube dich schon öfters bei Influencern gesehen zu haben, aber erst sein kurzem sehe ich auch Videos von dir. Ich glaube dich bei "Elektrisiert" gesehen zu haben und deshalb auf dich aufmerksam geworden zu sein. Ob ich weiter Videos sehe, weiß ich noch nicht. Grüße. 🤍

[@TTemobility]

Steht er, dann lädt er

[@matthiasgrunwald895]

Tut er stehen, dann tut er laden!

[@airestocky]

@@matthiasgrunwald895 welch schöner Reim :-)

[@EKDesignzZ]

Könntest du mal die App genauer erklären? Sehe du hast dies auf dem iPhone. Würde mich wirklich sehr interessieren

[@haraldfritzsche6964]

Aluminium rostet nicht :-), aber die Aluminiumoxidschicht ist dünn, dicht aber spröde..., der Abtrag sollte aber sehr gering sein.

[@0284Dan]

hi ove. kann man bei dir mit dieser software auch einen eqa auslesen oder machst du das generell nur bei Teslas ?

[@TTemobility]

@@0284Dan nur bei Tesla

[@thedude2738]

Das ist der ERSTE Akku? Bitte was??!

[@oliver-münzberg]

Prof. Indra ist vor Schreck das Gebiß in den Hochofen gefallen 😂

[@matthiasgrunwald895]

lol geiler Kommi

[@berndkessler9139]

Ja sicher! Erster Akku nie was dran gemacht.....

[@Charlie_Waffles]

Du und Jürgen seid einfach die besten Tesla Experten 👍🏻💪😅 … einfach beide klonen 😂😂 jedes Service Center braucht ove und jürgen 🤣 😜🤪👍🏻

[@ioniqKnechter]

@Charlie_Waffles Ne ne, du hast die EVclinic in Kroatien vergessen. Was der Vanja alles auf die Beine gestellt hat... Verbesserte Motoren Teile, Abdichtungen vom Akku und jetzt den Akku Explorer zum auslesen. Ist vergleichbar mit Jürgen u den verbesserten Fahrwerksteilen. Dann an vierter Stelle Jürs u Stegmann mit der Geräuschdämmung. Und zu guter Letzt der Hifi Spezialist Tibor aus Österreich.

[@Charlie_Waffles]

@@ioniqKnechter ajo cool :D von der Evclinic hatte ich mal in den Videos vom Alex was gehört.. die anderen kannte ich noch nicht 👍🏻😎 thx ^^

[@MarkusErnst66]

Frage an dich Ove, hat sich das rütteln der Driveunit bestätigt? und konnte dies dann noch über Garantie gelöst werden? Das sieht so aus das wir uns nach dem Eow check mit 80.000km jetzt bald zum 8Jahrescheck wiedersehen.

[@t.8750]

Klasse👍

[@burkhardheck4344]

Oh aus Graubünden ❤❤❤ Mein Lieblingskanton besonders das Engadin

[@berndkessler9139]

Grüsse vom Albulapass zurück, anfangs hatte ich Bedenken wie der Tesla sich bei -30°C verhalten wird, war aber zum Glück kein Problem......

[@DrHouse-zs9eb]

Mein e-up von 2021 hat bereits 15% verloren laut BMS (Obdamigos). Nach 50.000km. Irgendwie doof und das trotz sehr seltenem vollladen

[@berndkessler9139]

Den ganzen Kleinwagen fehlt ein aufwändiges thermal Design der Batterie, daher sind die nach wenigen Jahren im Eimer....

[@DrHouse-zs9eb]

@@berndkessler9139 komisch, dass die erste Generation nach jetzt 10 Jahren noch fährt.

[@berndkessler9139]

​@@DrHouse-zs9ebich kenne genug, die nicht mehr fahren und das deutlich unter 10 Jahren.....

[@eDriver]

Mein alter popeliger Renault Zoe Q90 hat seit Mai 2018 nun 278.000 km. Noch den ersten Akku und der hat 88% SOH. Eigentlich war er bei 76% SOH und die Reichweite dementsprechend niedrig. Plötzlich stieg die Reichweite und der SOH stieg an. Ist wohl ein vorher eingebautes Programm, da ich nicht in der Werkstatt war. Nie mehr Renault…. Vor 4 Wochen habe ich nun einen gebrauchten Tesla Model 3 LR DualMotor, Bj. 10/2022 mit 106.000 km gekauft. Top Auto, bis auf die ständigen Bremsungen mit Tempomat.

[@uwehirschauer1184]

hallo ove, was hälst du denn von dem winterreifen von Maxxis Premitra Snow WP6 XL MFS BSW 3PMSF 245/45R19 102W, fürs model S, für tip wär ich dir dankbar

[@TTemobility]

Der beste Hankook Ion

[@uwehirschauer1184]

@@TTemobility danke!🤣😎

[@Okvals_91]

Mega tolles video, wir überlegen uns einen gebrauchten Model X zu kaufen, unser erster Elektrowagen. LG aus Wien

[@TTemobility]

@@Okvals_91 nimm einen 90er. Sind die besten Akkus

[@mamu679]

Leider ist mein 2016er 90D Akku schon mit 170‘km sehr ausgelutscht. Nominal full pack 68,9 kWh, typical range 328km, cell imbalance 12mV. Vielleicht gönne ich mir in 2-3 Jahren einen 100er Akku.

[@dentaljournal]

Mein Beileid

[@KarlHeinzEidenschink]

Ich hab da mal eine Frage als nicht Tesla Fahrer. Hat ein Tesla auch im Ausland ( Schweiz ) eine Internet Verbindung

[@TTemobility]

@@KarlHeinzEidenschink ja

[@U00U00U]

Noch Erster Reifendruck? 🧐

[@schorschw1]

Bist Du sicher, dass die Klimaanlage defekt ist? Nur wegen der Temperatur des hinteren Stators? >100"C sind bei den alten Motoren doch völlig normal. Du kannst die Drücke und die Temperatur des Kältemittels auslesen. Wäre die Klima defekt, dann würde er auch nicht mehr mit 142 kW laden (Das hat er ja auf der Fahrt zu Dir geschafft.)

[@TTemobility]

Ja die ist kaputt. Habe es geprüft

[@dirkwildgrube5994]

Sehr cool👍

[@TTemobility]

Danke 👍

[@ThomasNiebuhr-h4t]

Riss in der Bremsscheibe bei 13:25 min?

[@thomashartwig2352]

Bei 11:33 ist der Reifen aber Blank an der innen kannte..

[@berndkessler9139]

Ja, deswegen hat er direkt nach dem Video neue Reifen bekommen....

[@e.a.9378]

Wie lange in Jahren hält so ein Akku??? Es ist fast nur die Rede von 300tkm 400tkm oder auch 500tkm. Wären denn auch 250 tkm in z.b. 20 oder 25 Jahren möglich? Das fände ich ja mal viel wichtiger. Da kann man bissher aber nur spekulieren, oder?

[@TTemobility]

Das wird halten Voyager 1 fliegt seit 1976

[@syts3060]

Nach zwanzig Jahren ist dieser Rechner so alt ,mit so vielen Macken dran ,den wird keiner mehr benutzen wollen . Ist doch heute schon so das diese Steuergeräte abrauchen .

[@moestrei]

Ich lese in meiner Umgebung auch öfter Akkus aus und die 90ger haben immer die höchste Degradation. Denke das kommt wegen der höheren maximalen Zellspannung im Vergleich zu anderen Teslaakkus.....Ove was ist Deine Erfahrungen?

[@TTemobility]

Die 90er und 75er sind die besten Akkus . Machen kaum Probleme

[@Riskinator]

Dieser Omid hasst dieses Video 😂😂

[@mamu679]

Omid war mit seinem alten Modell X zufrieden. Er hat nur Probleme mit seinem Plaid.

[@Renuntius_BRICS]

Somit wird Tesla von Omid plötzlich OK? Ich will dich als Mitarbeiter nicht haben!

[@Riskinator]

@@Renuntius_BRICS hab ich ja nicht gesagt 😅 meine Aussage war nur, dass er das Video nicht mögen wird 🤭 Ich hatte mit meinem bisher auch nie Probleme, nicht mit dem Auto und auch nicht mit dem Service, der bei uns im Tesla Center echt gut ist.

[@konsolendoc]

Also ich hab nix anderes erwartet, ich schau das Video trotzdem bis zum Ende 😉

[@TTemobility]

Freut mich zu hören!

[@airestocky]

interessanter Beitrag, vielen Dank!

[@TTemobility]

Sehr gerne!

[@schunkelndedschunke6914]

In der Schweiz heizt man auch keine 200km/h. Vmax 120km/h tut Allen Teilen gut. Selbstverständlich auch dem Akku und den Motoren.

[@ennoschneyer2864]

Ich habe ein Nokiatelefon, gefühlt 30Jahre, immer noch der erste Akku.

[@Wasserbutz]

Krass. Und dann noch bündner Kennzeichen. Also aus einer Gegend, wo es viele Steigungen und harte Winter gibt.

[@andreboettcher841]

Drive Unit's noch auch noch original?

[@TTemobility]

@@andreboettcher841 ja Sage ich im Video

[@David-ok5cu]

Hab ich nur den Eindruck oder sind die jetzigen X Baujahr 23 und neuer Qualitativ schlechter zurzeit? Wenn man sich in Foren durchliest braucht es echt mut sich ein neuern X zu kaufen. Deshalb habs dann ein Y bei mir, obwohl mich das MX immer noch lockt 🙈😆

[@moestrei]

Ich dachte immer das Alu eine dünne Korrosionschicht entwickelt, die dann aber die Oberfläche sozusagen versiegelt und tiefere Korrosion verhindert. Ist wohl nicht so?

[@kaite8371]

Unter Einfluss von z.B Salz korrodiert Aluminium trotzdem ordentlich.

[@HWR71]

Korrosion ist immer zerstörend, da Material abtragend. Was du meinst ist Oxidation. Alu überzieht sich selbst mit einem Oxidhäutchen und schützt sich im Normalfall vor Korrosion. Wie gut die dünne Oxidschicht wirkt merkt man, wenn man Alu löten will. Bevor die Schicht nicht entfernt wurde, geht da gar nichts.

[@timwinterberg2900]

Moin wer kann mir was zu versicherungskosten beim Model X sagen spielen auch schon länger mit dem Gedanken ( da wir eine sechs köpfige Familie sind einzige interessantes Modell) aber als mein Versicherungsmakler sagte die Bezeichnung die wir ihm genannt haben findet er im System nicht und dann die die er gefunden hat genommen hat mit 430€ im Monat um die Ecke kam haben wir gesagt aktuell dann erstmal nicht

[@NH-ft7rx]

Wie kann es sein, dass die neuen Model X mehr Probleme mit dem Türen haben als die alten Modelle?

[@TTemobility]

Ich kenne kein Model X was Probleme mit dem Türen hat 350 mindestens habe ich geprüft

[@VxO4fame]

@@TTemobility Dann ist Omid seine neue Tesla KZbin Reihe eine seltenheit? Hier gibt es schon 2 Fälle

[@kenion2166]

@@VxO4famenehmen wir an 10 Leute haben das Problem -> Tesla hat 2024 schon 15.000 modelX ausgeliefert, das sind 0,013% Wenn es ein Serienproblem ist würde man viel öfters davon hören. Hier wird für den eigenen Profit ordentlich Welle gemacht :).. Allerdings macht Tesla keine Sonderbehandlung für Influenzer wie so viele andere Firmen, da wird jeder gleich behandelt und das gefällt manchen Leuten gar nicht :D

[@Z0yxx]

@@VxO4famePsst… manche munkeln, dass Omid ein Nar zist und Sc ammer sei. 😉 Zumindest aber versucht er durch Krawall seine Reichweite zu erhöhen. Dadurch steigt seine Bekanntheit und er verkauft mehr Luxusautos. Bedenke immer, dass fast alle Influencer falsche Schlangen sind und Meister der Beeinflussung. Die besonders gerissenen nutzen es, um ihr eigenes Business zu pushen.

[@Z0yxx]

@@VxO4fame​​⁠Psst… manche munkeln, dass Omid ein Nar zist und Sc ammer sei. 😉 Zumindest aber versucht er durch Krawall seine Reichweite zu erhöhen. Dadurch steigt seine Bekanntheit und er verkauft mehr Luxusautos. Bedenke immer, dass fast alle Influencer fal sche Schla ngen sind und Meister der Beeinflussung (Ove mal ausgenommen). Die besonders gerissenen nutzen es, um ihr eigenes Business zu pushen.

[@qparameter3286]

Meine Bremsscheiben vom Golf waren halt nach 7 salzigen Winter zerrostet. Hätte ich keinen Tüv mehr bekommen. Egal wie gut die auf dem Bremsenprüfstand funktioniert hätten.

[@IGHavelland]

Das ist echt krass👍🏻 ich werde demnächst auch ein Termin bei dir machen, im März ist bei mir die Garantie abgelaufen. Beste Grüße

[@TTemobility]

Dann bitte im November schon Termin machen

[@IGHavelland]

@@TTemobility mach ich!

[@tourhuntr]

wie begründest du das viele DC laden mit deiner Aussage das DC Laden "schädlicher" sei als AC Laden?

[@TTemobility]

@@tourhuntr hohe Ladeleistung stresst eine Zelle mehr als niedrige Ladeleistung

[@tourhuntr]

@@TTemobility ja aber scheinbar wenig Degradation. Wie viel AC DC \m/ war bei den Campertesla letztens den du da hattest bei welcher Degradation?

[@LysanderSA]

Wahnsinn, wie langlebig die Tesla sind. Meinen Ford musste ich nach 250.000 Zwangs-Entsorgen weil der durch war

[@pb1069]

@@LysanderSA Was genau war durch und bei welchem Alter? Wäre interessant ob das Problem von der Laufleistung oder eher vom Alter kam.

[@Stinkelbart]

Grüße an Omid bezüglich der Falkondoors haha

[@mamu679]

Du kannst nicht einen soliden 90D mit einem tatsächlich oft miesen Plaid vergleichen.

[@Renuntius_BRICS]

haha? Tesla Service hat bei Omid völlig versagt!

[@StefanHane-cb6lg]

Wo gehen Sie in den Tesla Service? In St. Gallen? 😊

[@berndkessler9139]

In Cham und SG

[@hirobosch38]

Ove, was sagst Du zu den Videos von Omid?

[@TTemobility]

Nichts

[@thomasknoblauch5143]

Wie fährt man so viele km?

[@marcaurel9322]

Einfach nicht aussteigen

[@reneescher4056]

Also wenn ich bei Min. 11.40 die Reifen anschaue. Hm......wenn das Fahrwerk top ist, warum sind die Reifen dann komplett fertig. Und wenn ich dann höre 3 Stoßdämpfer wurden getauscht. 😮 ist nicht euer Ernst.

[@2004chrislo]

Wenn Uber Taxi / Didi Taxis als elektronische Autos im Jahr 100.000 km laufen. So liegt der Rekord bei vier Jahren alten BYD elektrisch bei 400.000 km

[@a.f.-l.6454]

Wenn Jürgen die Teile gewechselt hat, warum dann nicht zu ihm zum EoW Check? Wenn ich fragen darf?

[@TTemobility]

Ich denke weil er kein Kfz Sachverständiger mit der Batterie Software ist

[@a.f.-l.6454]

@@TTemobility Danke für die schnelle Antwort.

[@berndkessler9139]

Und weil er keinen Termin mehr vor dem Ende der Garantie hatte.....

[@a.f.-l.6454]

@@berndkessler9139 Danke für die Info. Ich hatte schon befürchtet, er bietet die nicht an. VG

[@schutzf]

Tja Glück gehabt mit dem Akku. Meiner hielt genau 104000km bei BJ 2019 Model X Performance. Glücklicherweise auf Garantie ausgetauscht worden. Kein neuer Akku, sondern überholter Akku. Shit happens. Tesla hat seit 5 Jahren keine Änderung der Batterietechnologie am Model S&X vorgenommen!!!Schade. Finde die Flagschiffe von Tesla veraltet was die 18650er Batterietechnologie angeht.

[@TTemobility]

Oh! Das Palladium Modell ab 2022 hat zwar 18650 aber ganz andere Technologie

[@schutzf]

@@TTemobility Ja, aber kein 800V System. Tesla hat den Anschluss verpennt. 20min von 10-80% wäre super.

[@airestocky]

@@schutzf im Cybertruck ist ja schon ein 800 V System verbaut. Ich persönlich vermisse dieses System nicht (und möchte daher auch nicht mehr Geld für das Fahrzeug bezahlen), mein Y ist so dermassen sparsam, ich komme damit überall gut hin und meistens könnte ich früher losfahren als ich selbst möchte

[@mruifer]

Währe interessant wieviel nutzbare Kapazität der Akku noch hat und wieviel er im Neuzustand hatte.

[@ralftscherepanow9801]

Wie bei Verbrennern gibt es auch im BEV Bereich ausreißer, genauso bei der Qualität der einzelnen Fahrzeuge in Bezug auf Verarbeitung. Nach 7 Jahren und 500k noch eine Akkukapazität und Leistung von ca 85% ist ja ganz ok, wenn der Akku mal eine reichweite von 500km hatte bleiben 420 ca übrig, bei einem nutzungsbereich von 20-80%= 60%, bleibt also eine Reichweite von 250km, da muss man schon viel freude haben seine zeit an ladestationen zu verbringen, sein geld nicht unbedingt zeitabhängig verdienen, dann geht sowas alles.

[@kaite8371]

Werden schon wieder Ausreden gesucht? Du kannst dir im aktuellen Model Y eine Batterie mit 700 km Reichweite dazu bestellen. Jetzt darfst das ebenfalls schlecht rechnen:

[@HeikoHueller]

​@@kaite8371 Du meinst bestimmt das neue Model 3 LR RWD ... ist mit 702km WLTP angegeben.

[@ralftscherepanow9801]

@@kaite8371 Versucht zu Konfigurieren, aber es gibt maximum 600km, bei RWD, und natürlich von 100-0% gefahren, Nutzen soll man 80-20%, Ich rechne nicht schlecht, ich rechne einfach die % um. Was gut ist, einigermaßen, die ladezeit von 15 min für ca 241 km, ist ok. In unseren breiten sowieso, wir haben weder extremere kälte noch längere hitze perioden. Daß alle km angaben auf gesitteterter Fahrweise um 120km/h basieren, usw, muss jede, klar sein. Ebenso muss jedem klar sein ,Nicht für jeden sind momentan die angebotenen konzepte Praktikabel, aber die entwicklung geht weiter. 👍

[@Spitfire-kh2pm]

@@ralftscherepanow980120-80% ist Blödsinn…

[@DerBlauzahn]

Cool!

[@echtundfrei9936]

Hallo und alles gute.

[@franky855]

Nach der gestrigen Tesla-Veranstaltung. Wird Herr Kröger es noch erleben, dass er seine kostenlosen Tesla Roadster bekommt? Er sollte ja endlich dieses Jahr vorgestellt und nächstes Jahr ausgeliefert werden. Könnte aber jetzt doch eher 2050 werden. ;-)

[@albee1132]

Der omid müsste mal zu dir kommen 🤣🤣🥲

[@TTemobility]

Stimmt

[@sefapusmaz5533]

Hat sonst noch jemand Erfahrung mit den Tracmax Winterreifen? Brauche welche für meinen Model 3, habe sonst keine anderen Erfahrungensberichte finden können...

[@jaybokay6444]

Wie kann man ein Auto so verkommen lassen? Wenn mich ein Fahrzeug über 500.000km zuverlässig von A nach B gebracht hat, hat es auch ein bisschen Liebe verdient.

[@deantiquisetnovis]

Es gibt aber auch Leute für die ist das Auto ein Handwerkzeug und nichts was man anbeten muss.

[@jaybokay6444]

@@deantiquisetnovis Jeder vernünftige Handwerker pflegt sein Handwerkszeug.

[@alexander_fromm]

Na das sehe ich jeden Tag auf den Straßen. Wie Handwerker-Kisten teils aussehen. 😂

[@jaybokay6444]

@@alexander_fromm Und was hat dieses Model X jetzt damit zu tun?

[@alexander_fromm]

@@jaybokay6444 Also ich würde an deiner Stelle mal deine Frage und deine bisherigen Antworten lesen, dann erkennst Du vielleicht was mein Kommentar aussagt.

[@KlausHenkel]

Habe auch über 500 000 km mit einem ID4 und über 90 % Restkapazität ! Nicht nur Tesla baut gute Akkus .

[@Dein-]

Fake