不信感があってもプジョーに乗り続けたいと思う3つの魅力。

[@bluefeline6439]

プジョーを15年以上乗り継いでますが、個人的に一言で魅力を伝えるならばブランドイメージを含め『すべてにおいてちょうど良い塩梅』ではないかなと(今後は違うかもですが笑)。 プジョーは一般的にはお洒落なイメージが先行しがちですが、走りの本質的な部分に軽快感と骨太感を合わせもっているのが好きですね。少なくとも足回りの頼りないプジョー車には出会ったことがない。そんな意外といぶし銀なところにシビれるんですよ😆

[@吉田久美-o3n]

今年でプジョー歴20年になります。乗り始めのきっかけは、見た目に惹かれて…でした。イタリア旅行中、路駐の205を見て、これだ！と感じて。購入時、新車は206の世代だったので…これまた一眼で気に入ったグリーンのローランギャロスで即決。ほんと大好きでした！現在、2008に乗っていますが…プジョー車が大好きなので、これからも乗り続けたいけど、昨今の状況はほんと悩ましいです😓💦

[@ドラゴンバスター]

プジョーは本当にデザインよくなりました。 3008や508現行の208、2008など外観もそうですが、内装がガンダムのコクピット？って感じで車とも違った世界観に魅了されました。 プラスチックのデザインの見せ方も上手です。 とくに爪のようなシフトレバーがまたコクピット感あり操作性も良くカッコいいです。 208の3Dメーターはカッコ良さと、アニメーションのセンスに加えて、必要な部分が立体的に見えてまるで未来感ある高級車。 価格以上の満足度が非常に高いです。 そして、おっしゃる通り、リアデザインカッコいい車が少ないんですよ。 その中でプジョーの三本爪ライトが印象的でうまくまとまったデザインだと感心してます。 それに走りで硬めの味付けなのに鳥肌が立つような、しなやかさを発揮してくれるのもお気に入り。 加速も楽しいし。 特に508、208のリアデザインとライト造形がカッコよく大好きです。

[@さんらんきらきらうほっ]

現行208乗りです。 次もプジョーにすると思います。 外装、内装、走り、全て魅力的ですが、やはり乗り味が自分にあっています。車内の空気が圧縮されたかのような静粛性、走っているときの、硬質のゴムの上に座っているような、なんともいえない心地よさ…外装に惹かれて試乗しましたが、今まで味わったことのない乗り味に惚れて即決でした。購入して1年経った今も、乗るたびに、いい車だな、とニヤニヤしています。 値上げなどもあり、ひょっとしたら次の買い換えのときは手が出ない価格帯になってしまっているかも知れませんが、プジョー208に出会えて、人生が豊かになったことは間違いないです。 もっと多くの人にプジョーの魅力が届けばいいな…

[@sina6-m5f]

チラさんの動画でプジョーを知りました。ディーラーで先代308SWの実車を見て試乗したときの感動は忘れられません。一目ぼれして中古の先代308SWを買いました。乗り心地・デザインともに他社にはない独特の魅力を持っているので、そこがいいですよね。

[@teenov]

動画アップ、ありがとうございます。 初めてプジョー(206sw)に乗った時の「え、運転ってこんなに楽しいことだったんだ！」という感動がいまだに私にプジョーを選ばせています。プレミアム路線も悪くないとは思いますが、プジョーに期待するのは “fun to drive” なクルマです。今後のリリース予定も楽しみにしています。

[@masas8492]

先代308swディーゼルに乗り始めてまだ2ヶ月と少しのプジョー初心者です。 チラカーさんの動画を見て、プジョーの魅力にハマり、所有してみて改めて、期待以上の満足感を味わっています。 諸事情あり、2ヶ月で6,000kmもの距離を走り、来週初オイル交換へディーラーに伺います。 とても良いクルマなので、他のプジョー乗りの方、フランス車好きの方、販売ディーラーの方、みんなが喜びを実感出来るようになるといいなぁとつくづく感じます。

[@SPC-rs2mh]

プジョー 308sw(2018年)オーナーです🚗 デザインの良さ、絶妙な足回りや素直なハンドリング、シートの出来の良さ等、プジョー の魅力は色々ありますが、私が思う魅力は「さりげなくオシャレ」ということです😄 高級ブランド品が思い浮かぶフランス製品ですが、本当のフランス製品の良さは、日常使いするものが「ちょっと良くて、日々の生活を豊かにしてくれる」ところにあります。 ドイツ車は「完璧を追求する走る道具」ですが、プジョー を含めたフランス車は「自分が幸せになれる、日々の生活を共にする相棒」なんだと思います😍 自分のプジョー を「うちの子」と呼ぶプジョー オーナーは、私を含めて結構おられるはずです🎵 一度フランス沼にはまると、居心地が良すぎて抜けるのは極めて困難です😊

[@yoshikazumorita7751]

おっしゃるとおり、街で見かけた外観が魅力的で３００８の試乗に行きました。 プジョーで３０８のカタログもいただき、さらに驚きの外観に魅了され３０８の購入を決めました。 オーナーになって半年ほど・・足回りの素晴らしさ（やわらか過ぎず硬すぎず）、おしゃれで行き届いた内装、キビキビしたエンジン（ディーゼル） 毎日の運転が楽しくなるクルマに出会えたと確信しました。 同車をプジョー以外で見たことがない田舎なので、視線を感じることも嬉しいポイントで所有欲を満たしてくれます。 職場では、やや批判的な意見（なんで寄りにもよってプジョーなの？ゴルフやBMWの１、ベンツのＡのほうが・・）があるのも事実です。 しかし、意外にも同乗する家族や同乗した友人などからは好評で、逆に驚いています。 ＶＷポロ乗りの友人ですらプジョーの良さに触れて考えが変わったと言っています。 そういう人たちを増やすためにも、ただ金額をＵＰするだけではなく、費用効果に見合う装備への改善などを求めたいです。 （ルノーにはブレーキホールドがあるのに・・には本当に同感です。ADASを使った偽ホールドは使いたい場面では不向きだと感じますし・・） 全体的に満足できるクルマなので、企業として、他社との価値を比較しつつ、良くなっていくことに期待しています。

[@敦司高木]

208に乗っています。お話されていることはいつも納得しています。先日、近所の子供が我が家の車を見て「カッコいい車！」と言っているのを耳にしました。何かうれしいですね。

[@hiro7206]

プジョーは運転して楽しいし、生活を豊かにしてくれます。自分も若い頃はBMやベンツに憧れていましたが、楽しく運転できることを目的にたどり着いたのがプジョー308でした。人の価値観は皆違います。チラさんが最初に紹介されていた悪口コメの人は高そうに見える車で見栄を張りたいのでは？と思ってしまいます。それも価値観ですけどね。

[@同檀つつじ]

私は自由人だからかヒエラルキーの存在しないフランス車やフィアットに魅力を感じるみたいです。

[@user-oz-yuochoo]

プジョー車に乗る変えるキッカケは、内外装の個性的なデザインの良さでした。 乗り換え後は、乗り心地、運転のしやすさは抜群ですよね ロングドライブでも疲れない良さがあります。 足回りも良く、偏平40で大丈夫と思ったら路面の凹凸を拾うと思ってたら、軽くいなしてくれるので流石プジョーと思います。 今後もプジョー車に乗りついで行くたいと思います。

[@bantemakurin7163]

プジョーのデザインは素晴らしいと思います。デザインの好みは好き好きですが、多くの人がいいと思うデザインだと思います。ジジイのフランス車好きからすると、306と406クーペが最高でした。ピニンファリーナがデザインを手がけなくなって、その後、パッとしないかんじもありましたが、最近のプジョーのデザインはどれも充実しているので、「価格」の問題が無ければ、もっと売れそうですね。

[@大原紳]

ブランドイメージだけを重視する人はそもそもプジョーを購入検討しませんよね💧プジョーの魅力はデザインとその世界観を壊さない内装の質感の高さだと思います。私は2008のマイナーチェンジを狙っています。これからも投稿頑張って下さい!

[@massive_attack_9619]

コンパクトで個性的な1007は今でも乗ってよかったな...と思ってます｡運転席のスライドドアは狭い駐車場での乗り降りで何度も助けられました｡デザイン＋他社では二の足を踏んでしまう機能性をこれからもプジョーには期待したいですね

[@猫村タロ]

それほど多くないプジョー情報のチャンネルで楽しく視聴させて頂いております。 最近ベルランゴロング・リフターロングを候補の一つとしてディーラーで試乗させていただき、脇に展示してあった5008ＧＴblackpackの容姿に惹かれて契約となりました。 試乗もしないでの購入ですｗ ｃｘ-8の入れ替えとなり似たジャンルかなと思っています。 ドイツ車、日本車、旧車を乗っておりますが初フランス車でワクワクしております！ 古いフランス車への憧れもありますが、どんなものかな♪

[@ふろーと-g6u]

私は輸入車ショーで一目惚れして試乗して好きな乗り心地だったので308を購入しました。逆にミニは乗り心地が合わなかったです… 納車前日に前回の動画だったので笑ってしまいましたが、数日乗って大満足です！これからも動画楽しみにしています！

[@naonao7070]

オートホールドは、本当に足を離したい時は代用で電子パーキングブレーキ引けば良いかなと思います。 アクセル踏めばそのまま発信できるし。

[@117riki8]

私はT9 GT乗りですが、しっとりとしたステアリングフィールと足捌きには他社を乗るたびにやっぱりプジョー良いなぁ〜って毎回惚れ直しちゃいます。 そして目立ち過ぎないけどおしゃれなスタイリングが一番大好きですね😊👌

[@quart95]

猫足は、三本和彦氏が表現し始めたとのこと。氏については、今でも、新車情報アーカイブスで見ることができる。その後、番組を引き継いだ岡崎氏は、仏車を評価。 昔から輸入してくれてた代理店や、また、メンテしてくれる工場の人に、感謝したい。

[@Franceds7]

チラさんの動画でフランス車の沼にハマりました😅 内外装共にデザインは唯一無二だと思います。 これからも頑張って欲しい❗️

[@おがわ-y2s]

ル・マン、ラリー好きなのでプジョーに乗っています。 根っからレース好きのメーカーなのに売ってる車は大衆車。。この力の抜け方が最高ですね ぜひ9x8にも注目下さい！

[@hide12062]

BMから3008 Hybrid4に乗り換えましたが、やたら大きく分厚いドアなっていくドイツ勢にくらべプジョーはパッケージングが秀逸です。このサイズ感は唯一無二かな 誰を乗せても「なにこの車、いいねえ！」と言われますよ、チラカーさんのおっしゃる通り内装のデザインとか素材選びにチープさがないんですよね 個人的には昔の505なんかのメカメカしいインパネも好きですねえ

[@迷走TV]

今年3月からプジョーオーナになりました車種は2008ディゼル　購入決めて手はチラカーライフさんが言われる通りですね。まだ、数ヶ月間ですけど いい面も、疑問な面も楽しんでます。購入時の参考情報としてメッチャ,チャンネル見ました。ありがとうございます。私も何か配信して行けたらと思ってます。

[@fjkden7951]

日本の道路でプジョーが本領を発揮する場所だと高速道路だと思ってます。207.208.2008と乗り継ぎましたが高速安定性は抜群でした。雪道でも意外や安定してました。雪道ではスタッドレスタイヤを履いての話しですσ^_^; 大雪が降ったときは雪道初心者だった私もプジョーに助けてもらったと思ってます。今2008に乗ってますが初代の形が気に入っているので余程大きな部品交換がない限りずっと乗って行きたいと思ってます。

[@ryoyanagai8620]

チラカーライフさんの動画を参考にNEW308アリュールを注文して、先日納車されました❕サイレント仕様変更されていてすこし残念でしたが、走りもデザインもとても気にいってます❕

[@vortex2139]

現行208を昨年買いましたが、初プジョーどころか輸入車自体初めてです。Bセグメントの中では国産車には無い突出してカッコイイ内外装デザインは、確かに208を選んだ大きな理由の一つですね...。 BMWなど各社がこれまでグリルの形状でブランドのデザインを出してきた中、グリルではなくデイタイムランニングライトでライオンの牙を表現するのはブランドイメージとしても素晴らしいデザインだと思っています。牙は今後止めてしまうのかもしれませんが、今後も続けた方がブランドイメージとしては正解じゃあないかなぁ...と思っていますが…。

[@とし-e4l]

おそらくどれだけ金額が上がっても プジョー信者であり続けると思います。👍

[@seijihashiguchi1184]

1回目の視聴では内容が入って来ないぐらい いつも走ってる街並みでした 2回目でようやく内容に入れました😊

[@kin89yon]

プジョーのお勧めはなんと言っても「足の動き」ですね😊 乗れば分るその足！コーナーでも懐の深さ、街中での段差の吸収の仕方など唯一無二のメーカーだと思いますよ。 長く乗るほどに良さが分かりかもですね😊だからこそ307SWは18万キロ2008は13万キロそして現行型308SWと乗り継いでますよ。 そうそう現行型308SWですが、トナカバーなんですが車内に専用の収納箇所があります！

[@まふらー-p3h]

プジョーの最近のステアリングほんと好き。男心くすぐられる

[@ひげお88]

プジョーやっぱりドライビングフィールとIコックピットじゃないですかねあの小径ハンドルはやめられないですね👍

[@tsubomintsubomin3117]

ルノーは比較的、メーカーとして安定していると思いますが、プジョーとシトロエンはそれぞれ大きな賭けに出て失敗や成功を繰り返している興味深いメーカーだと思います。 プジョーにおいては、それぞれ好みはあると思いますが205、306、406、106の端正なピニンファリーナの時代が有ったり、207、407、308Ⅰ、RCZなど過激なデザインの時代を経て、308Ⅱで落ち着きを取り戻し3008Ⅱ、5008ⅡでSUVにプジョーらしい端正なデザインを与えたりと、見る者を飽きさせないメーカーだと思います。

[@martinchannel4667]

チラカーライフさんが京都走ってくれてて、なんか嬉しいです！

[@iijieznet]

チラカーライフさんの動画を見てe2008を購入しました。 デザインや内装の質感、小径ハンドルなどとても満足でプジョーにはぜひ頑張ってもらいたいですね。 EV性能(特に冬場の充電性能と電費)がイマイチなのが非常に残念なので他社に負けないようにEV戦略も頑張って欲しいですね。

[@hiyoman68]

なんといってもねばっとした乗り心地と、あまり街でみないフランス車を所有するよろこびですかね。ドイツの高級車のようなお金持ち感もないのもちょうど良いです。停まっている姿もきれいで自己満足を満たせます。来年ホンダに乗り換えますが、8年後くらいに新しい308をみてまた戻る予感

[@117riki8]

わかります！ ねばっこいフィーリングなんですよね😊

[@GreenLionJP]

１９９８年にプジョー４０６クーペが発表され、１９９９年の１１月に新車で購入をしました。８年で７万ｋｍぐらい乗りました。デザインがピニンファリーナで初めてのプジョーでした。色は、シルバーで内装はワインレッドでした。その時にはすでに電装系はデンソー、トランスミッションはアイシンでした。オイル交換半年または、5000ｋｍで交換、車検も普通の内容で何もトラブルはありませんでした。よてもエレガントなデザインで今は手元にありませんが、一番好きなプジョーです。私も、三代目レンジローバー（BMW製）、グランドチェロキー、メルスセデスE350ブルーテックAMGパッケージ、Vクラス、スカイラインR34GT-R Nur Mspec、Z33オーティック、マツダアテンザワゴンZ、初代ホンダオデッセイ、スズキイグニスMZ 4WD、BMW３シリーズツーリングMスポーツパッケージを新車で１０万キロから１５万キロ乗ってきました。どれもエンジンオイル交換管理が重要でした。ATの車たちは一回も交換をしていません。長く乗っていくには、まめな洗車、エンジンオイル交換管理、タイヤ交換をしっかり行えば、どの車も長く乗れと思います。メルスセデスと、レンジローバーはエアサスペンションがダメになることが必ず来るのでエアサスが無いのが良いですね。あとメルスセデスのブルーテックは、ブルーテックのポンプ故障やインジェクション、排気触媒の交換などが発生した場合相当な費用が発生するので心配をしながら乗っていました。今年の４月にたまたま、私の知人のプジョー508SW W2 1stエディション（エジプシャンブルーで内装が濃いベージュレザー）がとても良い状態で低走行で私のところに来ました。４０６クーペの時を思い出しました。デザイン、機能性、乗り心地、維持費、耐久性が比較的私の乗ってきた車の中で一番良かったと思います。プジョーのデザインは時代を感じさせないデザインだと思います。あとシートが良い出来です。これもプジョーでしか味わえない座り心地です。だたし、私はHV、PHVは嫌いですし、EV推進は否定派ですので、ディーゼルエンジンより、ガソリンエンジンが一番好きで何か故障しても何とかなるので、今後のプジョーがEVの方向で、仮にエンジンをやめることになったら、購入はしません。なので、今の508SW W2型を大切に乗っていきます。

[@星熊博志]

プジョー308スポーティアムに乗ってます!新型プジョー308に買い替えたいのですがナビにTVがついてないのが気になってアウディと迷ってます! プジョーのナビのオーディオ機能はどんなものなんでしょうか?

[@k205-it6lk]

初プジョーは92年式205GTIを7年落ちで購入、続いて206、306、208、2008と乗り継いで来ました。16年式の2008GTラインはマイチェン後のアルティメットレッドで、自分の中では最高のプジョー。乗り換える気になりません。このご時世での値上げはやむないと思いますが、今替えるならデモカーだと思いますね。ステランティスになってから「プジョーも変わるだろうな」とは思ってましたが、本当にこれからの日本市場をどうするのか心配になっております。ただ、プジョーをこれこらも乗り継ぐことには変わりませんが。いつも参考になる動画ありがとうございます。

[@dai44]

好きだからミラクル擁護するとか嫌いだからミラクル批判する人はどの陣営にもいますが、本当は好きだからこそ苦言を呈すことがあったっていいのですよね…

[@ハナスケ-e9f]

私は309SI,306ブレーク,207SW,現行2008と乗り継いできましたが、 プジョーの魅力はフランスのバカンスを連想させるところですね。 高速道路の安定性、荒れた地方道での乗りごごち、渋滞路のダメっぷり、 車を操縦するというよりドライブを楽しむ感じ、 運転席＞荷室＞後席の何となくフランス人の個人主義的なものが伺える所が気に入っています。 長期バカンスに憧れる人間として最高です。単なる幻想なのは分かっています。 後、お値段も安かったですけど、その代わりデザインは金がかかっているので仕方がないですかねぇ。 円安アンド世界的インフレですから。

[@幕張スカイツリー]

いつも楽しみに見ております。 チラカーさんがおっしゃる通り、やっぱりデザイン性ですよね。私は過去に307ccに乗ってましたが、レザーシートの質感やドアの重厚さ（オープンカーでしたが、静粛性は結構よかったです）など、乗っていて満足感は高かったです。ただ、エンジンとか4速オートマはひどかったな。そういうのがすごく良くなって、デザインも良くなったのに、この数年の値上げはちょっとびっくりですよね。5008のレザーシート、500万円で買えるうちに買っときゃよかったなあ。ウクライナ事情でレザーシートも入らなくなっちゃったし、トホホ・・・

[@P24-c8s]

最近の動向は気になるものの地元で前期型3008以降のプジョーを見かける頻度が高くなりました。前後のライトもそうですが各モデル塊感のあるボディデザインで統一されてますね。

[@yta-b3785]

プジョーのデザインはドイツ御三家よりシンプルでおしゃれだと思います。

[@jakeimada1819]

新型プジョー208 のテールランプユニットの中身は、間近で見ると、細かすぎて、時間を忘れて眺めてしまいます😂 ３本爪の赤いライトが別々の立体ブロックになっていて、その手前の下側には何の効果があるのか、ノコギリみたいにギザギザした透明な部品（追記:バックランプでした😅）があったり、見ていて飽きないです😂

[@田舎民ドライブプジョー耐久性]

枚方とか京都南という標識があったので目を凝らしてみてたら、308GTIが前にいたんですね。ダミーマフラーじゃない

[@nick55puppy]

プジョー・シトロエンは麻薬みたいな魅力があってハマると抜けることができません。抜ける方法ないですか？

[@bantemakurin7163]

抜けるのは、難しいかも。私はシトロエンのハイドロ沼にハマり、3台ハイドロ搭載車を乗り継ぎました。ハイドロの新車がなくなった時、コレで沼から抜けられると思いましたが、結局、乗り心地がハイドロ車に近い、PHCサス搭載車を買ってしまいました！

[@quart95]

残念かもしれませんが、ありません。

[@nick55puppy]

私も全く同じです。ハイドロ病に侵され結局PHC搭載車に乗りました。でもハイドロとPHCってやっぱりビミョウに乗り味ちがいますね。

[@nick55puppy]

治療法ないですか・・・　用も無いのに乗ってしまうのですがかなり重症なので新薬でるまでガマンします。

[@nick55puppy]

BXに始まりエグザンティア、C4Ⅱ，C4PHCにたどり着きましたが確かに他の車に興味が無くなりますね。

[@Buriking]

《不信感が無くてもPeugeotを買わない3つの理由》 最近ではStellantisの車両はDS車ばかり買っています。 何故、Peugeotを買わなくなったか？ いや、正確に言うと休眠中ですね。 【①浪漫とStoryの欠落】 「浪漫」とは抽象的な言い方ですが、私の言う「浪漫」とは『競技を市販車にフィードバックさせる。』事になります。 また、フィードバックさせる過程（Story）に高揚したものです。 過去にはMAXIやGTi、Rモデルなどが有りましたが、現在には存在しません。 確かに「PSE」が存在しますが、こちらについては公式発言で、 「PSEはGTモデルの延長でスポーツモデルでは無い。」とアナウンスされています。 【②走り】 パワーユニットで言えば、PHEV 360hpはDSが開発した物になりますし、サーマルは標準仕様しかありません。 過去のPeugeot Sportが手を加えた「特別な物」は現在は有りません。（量産エンジンにも多少は「毛」が有るかもしれませんが、） Storyの有るエンジンが無く、乗り味だけで言えば「ドイツ車っぽいフランス車」の様に個人的に感じています。 フランス車の「魔法の絨毯」でしたらCitroenやDSの方がそう思えるし、ドイツ車の「矢の様に走る」が良いのであれば御三家やVWを選べば良い。 【③価格】 インフレなのかスタグフなのかはよく分かりませんが、①②が無いので私は価値が見いだせません。 価値は個人的に感じる事なのですが、Peugeot車は基本的に「周回遅れ」なので日本車やドイツ車に技術面や性能面で勝つことは有りません。 同価格であれば「他に選ばれるべき車が有る。」と思います。 【最後に：では未来は絶望なのか？】 そうは思っていません。 9x8のフィードバックは2027年の「208 Mark Ⅲ（開発コードP31）」から始まると言われています。 また、2028年の「308 Mark Ⅳ」からInception Conceptが具現化してくるでしょう。 BEVになるとは言え、最大400hp級のモーターも用意されています。 もしかすると、2025年の「308（MC版）」に何かがあるかも知れません。 それまではお休み、OpelやAlfaRomeoも良いですが、Peugeotにも期待はしています。

[@kazuh78]

京都市内、色々走られたんですね。京都もプジョー車ふえましたよ。何かと比較して乗るようなメーカーではないですよね。 最近プジョーはCMも流さないのは何かこっそりしないといけない感じなんでしょうか。😅

[@masamasa1667]

信じればいつか良いことがあるとお思い、欧州車を降りる気はありません🎉

[@七福神弁財天]

そもそも好きで乗りたくて購入した車には不満なんて一切ないです

[@Saki-ym8zq6es4s]

プジョーe208乗ってます。😊

[@露地物すだち]

国産車の比較対象は恐らくデザイン性やディーゼルを考えるとマツダ3の1.8Dですがそちらの最上級モデルは車両価格310万スタートなので乗り出しでも100万前後は変わっちゃいそうです。この差がどこまであるのか、是非比較レビューもして欲しいです。

[@おろち楳図]

3008はカッコいい。

[@11ftenso82]

がんばってね！

[@urara1198]

3008が気になっているのですが、車のデザインや乗り心地、価格、アフターサービスも重要ですが、高齢者なのでスバルインプレッサのTVCMで表現されている安全性能（夜間の対人、自転車検知機能を含む）自動ブレーキで事故を未然に防ぐ事が最重要項目になるので安全機能を更に進歩させてくれるのを待っています。

[@まぐまぐ-f1v]

現行508オーナー(1st edition)ですが次は安易に選べない価格帯のメーカーになったなと思います。 動画内で308が450万円で〜と比べると安いと言われますが、優れた車でも車を買う方からすれば450万円って安いと思う金額なのでしょうか？ 個人的に308は300万台の車という認識なので全部盛りとはいえ400半ばの価格やPHEVの500オーバーには正直付いていけないです。 今後も値上げは続くと思いますが、価格という強みが薄れた以上、他のメーカーとの競合が激しくなる中でどの点で消費者に商品訴求していくのか、メーカーの手腕に期待したいと思います。

[@ROVERKIMI]

プジョーの魅力って言語化とか数値化しにくい「感じる」部分にあるのかなーと思ってます。 個人的には特に動的質感。車体の動きとか、操作系の反力とか。 具体的に説明するのが難しいけど、感性が直接どっぷり嵌るので体が他を受け付けないといいますか…損得勘定が迷子になります。

[@本田祐貴-h3z]

先日コメントした、京都在住の2008ブラックパックのオーナーです。 仰るとおり、価値観はそれぞれですが、否定的なコメントを見ると、悲しい気持ちになりました。 現状、３人目の子供が出生するタイミングで乗り換えを検討しております。しかし、先般の問題もあり、7人乗りSUVというカテゴリーを最優先したところ、新型の5008を待つ、新古車のボルボXC90にするかとなっております。後者は安全性、快適性は優位でしたが、何処か物足りない、ワクワク感は希薄に感じ、一度持ち帰った次第です。恥ずかしながら、しがないサラリーマンで子供３人となると、ハイラインを買う余裕はありません。しかし、その中でもプジョーには、ワクワク、トキメキがあり、後ろ髪を引かれる想いで決めかねている次第です😂今後とも、参考にさせてください。長文、失礼いたしました。 最後に、プジョーには、運転してみないと判らない良さと愛嬌がある事は伝えさせて下さい‼️

[@幕張スカイツリー]

私も子供3人いて、3列シートを検討してましたが、5008の2列目3座独立シートは子供目線では結構いいようです（いつも誰が真ん中に乗るかでケンカしますので）。ただ、3列目のゆとり感でいくと、CX-8がおススメですし、3列目を普段は使わないけれどという場合はGLBがおススメです。GLBは3列目を使わない時は2列目の足元が結構ゆとりがあります。XCは立体駐車場に入らないので断念しましたが、室内空間はけっこういいですよね。GLBも一時はプレミア価格で中古も手が出せない感じでしたが、ボチボチ低走行の安価な中古車が出始めましたので、600万超える5008の新車よりはお買い得かなと。というか、PSA値段上がりすぎ！（FCAはちょっとマシ？）

[@本田祐貴-h3z]

ご教示いただき、ありがとうございます！大変参考になります✨ 有事の際に家族を守れるゴツい車を考えると外車となってまして😅確かに、GLB（程度のマシな中古）はアリですね‼️プジョーの中毒性にやられてますが、新車で600万、さらにマイナーチェンジ後を狙うとドイツ車に価格が追いついちゃいますもんね💦新車ベンツ！とは、恥かしながら言えませんが、候補に入れたいと思います。ありがとうございます！

[@sugoku_oishi]

買いたいけど四駆無いんだよなあ…

[@Buriking]

《祝！　チラさん508ご購入記念！　508（MC版） VS 408 VS New3008 価格対決！・本国》 New3008が欧州ではテスト走行を開始しています。 パッと見、408のハイルーフ版か？　と、思ってしまうフォルムです。 が、コクピットは全く違います、新型i-CockPit搭載で大型デジタルパネル搭載です。 この三台は価格が接近しています。（New3008は独自の予想値） セダンか？　クロスオーバーSUVか？　クーペSUVか？ では、比較してみたいと思います。 【前提：全車をPHEV 225hpのGTグレードで比較します。・1€/148円で換算】 ※New3008は独自予想価格、またPHEVは200hpしか有りません。 ・Peugeot 508 1.6L PHEV 225hp GT・・・54,400€（8,051,200円・販売価格） ・Peugeot 3008 New 1.6L PHEV 200hp GT・・・53,400€（7,903,200円・予想値） ・Peugeot 408 1.6L PHEV 225hp GT・・・51,400€（7,607,200円・販売価格） 以上です。 New3008が508を超える価格となると、次に控えているNew5008が悪魔のような価格で登場する事になります。 よって、戦略的に考えてこのポジションにしてみました。 また、408よりディスカウントされますと408の販売が苦しくなると考えられます。 上記を見ますと、いくら前期型の低走行車とは言えチラさんの350万円？と言うプライスはバーゲンと言えるのでは無いでしょうか？ Peugeotの新型セダンの計画は当面見当たりません。 Peugeotラストセダンの508、一考の価値有りと思います。

[@marpan2371]

周りの人に鼻で笑われてレクサス…？ 全く理解できないエピソードw 308swに乗り換えたばかりの頃は、同僚が誰の車かザワついてたし、持ち主だとバレた時は羨ましがられましたけどね？ 今でも家の前を通り過ぎる人はガン見ていく人がチラホラ、娘には近所でも車で迎えに来て欲しいとせがまれる程家族には好評です。 直進安定性があり、回転半径小さい上にハンドルが軽いからクイクイ曲がるので実に運転しやすい。 インテリアはラグジュアリーではないが、デザインが良くプラスチッキーさもないので陳腐とは無縁。 何よりも優れたシートの座り心地が絶品。 同じ価格帯で他のクルマ選ぶヤツの気が知れないし、この車の価値が解らんのはホントにセンスねんだなと思う。

[@青い妖精-w5r]

MT無さそうなので選択肢に入って来ませんでした。MTあったら試乗してみたかったです。長くお世話になったスバルもMTはBRZのみなので、もう買う予定は無いです。

[@しらたま-r5j]

2018年に5008のヘッドライトの造形美に感動し、車内イルミに感動し、価格に感動し、購入。 そこから5年…同じような顔、DSも、似たような顔、縦線を増やすだけ、車内も普通、価格、爆上がり…しまいには、ディーゼルがどんどん無くなる… このグループの最高傑作として、ds7のディーゼルを購入した。 四年後、プジョー、DSに乗っている可能性は、相当低い。

[@jpculture5853]

プジョー乗りの皆様は、車内のゴミ箱はどうされてますか？ 良いモノがあったら知りたいです。

[@西川智-b7f]

2週間後に初のプジョー2008オーナーになれます。

[@mieltezuka9733]

プジョー歴40年になりますが、昔は安くは感じませんでした。恐らく00年頃からプジョーの価格が安く感じる設定だったのでは？だからと言って昨年の度重なる値上げはやり過ぎだと思います。デザインはピニン・ファリーナの時代に比べて良いとは思っていません。

[@myownlifewith990s9]

ドイツ車は、何度も検討し、結局、日本の道路では硬すぎ、装甲車みたいな乗り味、街中でやたらに見るのでやめましたが、プジョーなどフランス車は試乗すると、デザインもよく、これなら良いかなと思うこともあり、買い替え時は必ず調べてきました。 しかし、大幅値上げと仕様変更は信頼感を著しく損ねました。これは、外車という性格上、致命的です。 ディーラーにもよりますが、もう怖くて選べないです。

[@kuremaClaimer]

「良いところ」と聞かれて最初に「デザインの個性」って答えるのは何も魅力がないと言ってるに近い。 何作っても「デザインが良い」「個性がある」ってのは言えてしまうからね。 個人の感性だし、どんなデザインでも個性があれば一部の人にはそれなりにハマる。 それだけになったブランドはもう終わり。 一方分からんけど走りは良いんだろうね。 デザインと外車ってだけで買う人もゼロではないけど、やっぱり走りが良くないとろくに売れないし。 走りが良いから買うってのは納得だわ。自分はそういうタイプではないにせよ。 これが無くなったらもうどうしようもない。仮に安くても。 それでも調べず買う人は居るだろうけど。 そもそもプジョーが安いっての前回の動画まで知らなかったわ。 安いフランス車ってだけで惹かれる人も多かったろうに値上げは残念ね。 まぁでもまだそれなりに安いならそれは強み。

[@fukko_sakura6030]

前車の208GTiはインテリア見て一目で気に入りました。 いまの2008は当初はデザインはいいけど...って感じであまり興味なしでしたが前車を点検に出した時に代車でe-2008乗ってその後でガソリンの2008乗って考え変りました。営業さんにうまいことやられましたねｗ 個人的には受注生産でいいからMTを設定して欲しかったですが。 内装はプラスチックを多用しているのに安っぽさを全く感じさせないデザインセンスは素晴らしいです。 一気に数百km走っても疲れないのもいいですね。 なお以前どこかで見たのですが猫足の由来は昔のプジョーが盛大にロールしながらコーナーを抜けていく様子を例えていったものだとか。うろ覚えなので間違っているかもしれません。