外車を買えない5つの理由。後悔しそうで怖いフランス車のリアルと不安の解消方法。

[@chiracarlife]

フランス車オフ会の情報を受け取りたい方は公式LINE、Twitterをチェックしてください！ 公式LINE→ lin.ee/jDWyfPT Twitter→ twitter.com/chiracarlife

[@SPC-rs2mh]

「機械は壊れる。壊れたら直したらいい」 機械屋だった父親の口癖です。 この家訓？のおかげで、初の輸入車がシトロエン・エグザンティア(1995年モデル)、現在はプジョー308sw(2018年モデル)のオーナーです。 皆さんの期待に反してすこぶる元気です😃 我が子には健康診断を受けさせ、熱出したら病院に連れて行きますよね。自分のクルマも必要以上に故障を恐れずに、きちんと点検を受け、万一トラブったら主治医に診てもらえば良いだけの話です。 「日本車は壊れないから」とメンテナンスを疎かにする考え方のほうがどうかしてると思います。我が子を大事にしないのと同じです。

[@yossy8282]

2008を購入してもうすぐ2年、当初は唯一無二の外観デザインがたまらなくお気に入りだったけど（もちろん今でもお気に入りだけど）、一番のお気に入りはやっぱり小径ステアリングですかね。運転前のワクワク感は今でも色褪せません🎉

[@m023hk]

新型C3からのフランス車、大好きなんですが、価格帯がどんどん値上げされ過ぎて、若干ひいております、、

[@嶺岸高雄]

今から約7年前は新車価格１９５万円でした、然も内装も本革仕様でした。

[@かなしん-x5q]

308SWに乗って3年過ぎましたが、未だ故障無しです。ディーラーの対応も良いですし、すごく満足しています。 ドイツ社に比べるとメリット大きいと思いますよ。

[@chiracarlife]

私もディーラーの対応には満足しています！ 引っ越しなどで5店舗ほどお世話になりましたが、担当して頂いたセールスの方は皆さん対応が良かったです💡

[@coclea]

ルノールーテシアインテンステックパックを所持しています。車自体の魅力もさることながら、車で10分程度の距離にルノーディーラーさんがあるのも購入の決め手でした👍

[@章民]

ピカソを16年　乗ってますが、大きな故障なしです♪

[@glen7832]

ルノーに乗っています 少なくとも5年くらいで車が原因のトラブルはないですね 頼れるショップがあるとだいぶ心理的に楽です フランス車は壊れる、というよりは日本車も壊れないわけじゃないが実際のところですよね 見ていたら行動圏が同じで親近感が湧きました

[@ぷにょる]

現行2008乗ってます。都内のディーラーで買ったのですが、担当の方が「なにかトラブルとかあったらいつでも深夜でも何時でも私に連絡ください！」といってくれたので安心です。ちなみに今のところトラブルフリーです

[@kaz8008.]

大衆ドイツ車3台をそれなりに年数距離を乗り継いだ経験あり、その時これでラテンの車方向に手を出したら…と勝手に守りに入ってしまっている自分がいます。しかしエクステリア、インテリアに背中グイグイ押されてしまっているのも事実ですがね。

[@fjkden7951]

207からスタートした私は207のデビューしたての初期型なのかエンジン周辺部品が良く故障してましたが、後208GTIのマイナーチェンジ車にしたらトラブルフリーでした。しかし災害からGTIが被害に遭いまた乗り換えて初代2008のマイナーチェンジ版のGT-ＬＩＮＥにしました。現在も乗ってますが特に故障したりはしていないです。1.2リッターターボエンジンと6速ATでもかなり速いので気に入ってます。

[@hachi5561]

国産車歴40年、初めての輸入車で現在納車待ちです。待ち続けてちょうど1年。ようやく連絡が入り今月納車予定です。DS 4 E-TENSE 、確かに故障は心配です。価値観の違いだと思いますが、フランス車にはそれの何倍もの魅力が有ると期待しています。

[@kako5658]

DS4、早く納車出来ると良いですね。私は納車後８ヶ月目です。故障なく順調です。ヘッドアップディスプレイの地図表示が落ちたりしたことありますが、エンジン再始動でなおりました。4台目の車ですがとても満足しています。

[@hironemu4519]

物心付いた頃からゴルフ1で、思い出せる記憶はいつでもトラブル塗れ。爺ちゃんは30年同じサーブ乗ってました。 そんな家系だったのでフランス車買うのに何ら抵抗はありませんでしたが、私の2017製c3はディスプレイオーディオ周りのバグが頻発してます。 逆にそれ以外は快適です(ドアミラー手動は除く)。

[@たぬやん-u8j]

2008納車から2年経ちますが、故障は無いです。輸入車デビューとしては良い車に当たったかなと思います。 しかし、サムネの破壊力がとんでもないですね😊自分の車も並べてみたいです。

[@こんこここん]

免許取ってからプジョー106s16、308プレミアム、308GTi270をそれぞれ11年34万km、5年11万km、現在7年16万km乗のってるけど.故障はありませんでした。 メンテはやってたけど、運がよいのかもだけど、そんなに心配する必要は無いと思います。 308GTi270はスポーツカーだからなのか、メンテは少し高いですが無問題です。

[@wildhawks9541]

2018年式T9308SW2.0Lディーゼル6AT乗りです。 洗車して、給油口の中を吹き上げようと思い、給油口をプッシュしても開かなくなったのは、焦りました。帰りに給油しようと思っていたので ディーラーに行ったら給油口のロック機構が錆びて固着してますとの事で、切断して給油口の蓋から紐を出してもらい常時オープンにしてもらいました。

[@Buriking]

《購入検討者向け：2023年/2024年に日本へ導入される（かもしれない）DS・Peugeot・Citroen車種一覧》 ご利用は計画的に。 ご参考になれば幸いです。 【2023年導入か？】 『小型車』 ・対象車無し 『中型車』 ・Citroen C4X（新型・本国2022年10月）・・・本国に生産を移したが、あくまで中国向けなので微妙。 ・Peugeot 308 1.2 HEV 48V（追加・本国2023年7月）・・・今年は少し微妙、48Vの生産次第。 『大型車』 ・Peugeot 508（MC・本国2023年6月）・・・PSEは高価なので微妙、48Vは搭載予定なし。 『SUV』 ・Peugeot 2008（MC・本国2023年9月）・・・先日公開されたMC版、スケジュール的に年内はキツイか？ ・Peugeot 3008 1.2 HEV 48V（追加・本国2023年6月）・・・3008の48Vの優先順位は高いので、早い段階で導入か？ ・Peugeot 5008 1.2 HEV 48V（追加・本国2023年6月）・・・同上。 ・Peugeot 408（新型・本国2022年10月）・・・もう来る？ ・DS DS3（MC・本国2023年1月）・・・48Vの生産が整えば1.5 BlueHDiは消滅。 【2024年導入か？】 『小型車』 ・Citroen C3（FMC・本国2024年初頭）・・・ヨーロッパ基準のC3、208と同格になる。 ・Peugeot 208（MC・本国2023年11月）・・・2024年には販売されるでしょう。　日本導入は2008とセットになる？ 『中型車』 ・Peugeot E-308（追加・本国2023年10月）・・・PHEVより安い戦略的価格だが、日本市場はどうでしょう？ ・DS DS4 E-Tense（追加・本国2024年初頭）・・・もしかすると、M型モーターの200hpで登場するかも。 『大型車』 ・対象車無し 『SUV』 ・Citroen C3 AirCross（FMC・本国2024年夏）・・・先般の南米・インド向けのC3とは別物、2008と同格になるがC3の名称は使用されないかも、年内販売は微妙か？ ・Peugeot 3008/E-3008（FMC・本国2024年初旬）・・・なにもかも刷新、新世代Peugeotはこのモデルから。 ・Peugeot 408 1.2 HEV 48V（追加・2023年10月）・・・スケジュール的に2024年に入れました。 ・Peugeot Rifter（MC・2024年夏頃）・・・登場は春だが販売時期は不確定、Fiat製2.2L新型ディーゼル搭載か？ ・Citroen Berlingo（MC・2024年夏頃）・・・同上 ※上記の年月日は、登場では無く本国での販売開始年月日なので注意してください。

[@Buriking]

《対Peugeot 408 決戦車両、その名は「Renault Rafale」　京都・高雄ミーティング記念》 京都・高雄ミーティングの参加車両で、Renault車が一台のみだそうなので応援掲載させて頂きます！ 【Renault Rafale/2023年6月公開・2024年初旬販売開始】 Renault Australのクーペ仕様として登場してきます。 当初はAustral Coupeとして噂をされていましたが、今回「Rafale」として発表されました。 サイズ感はほぼ408に近く、また形状も似ています。 しかし、なんといっても408と異なるのはそのパワートレイン。 発売当初はHEVの200hp（おそらくE-Tech）ですが、2024年以降にPHEVの280hpを登場させる予定です。 価格は60,000€以上と言われています。 さて、408とはどうなるのでしょうかね。

[@yasuhirohosono5666]

オフ会であるある語りたいものです まだ1台目（C4ピカソ 20175人乗り）で308SWGT納車待ちですが

[@308-f3i]

いつも拝見しております。308SW(T7)から5008(T8)をどちらも認定中古車で乗り継いでます。トータル約9年です。 プジョー大好きな私の経験からお話します。長くなってすみませんが、こういう内容をあまり見ないので投稿させてもらいました。 部品に関してはちゃんと経年劣化します。ゴム製のもの、プラスティックのものはちゃんと劣化します。それによりオイルや冷却水などの滲み、漏れが出ます。特にエンジン廻りの部品交換だと作業工賃は高くなります。 どれくらいの割合かは分かりませんが、ガソリン車でエンジンオイルの消費が燃焼によってひどくなる症状があります。これはMINI、BMWでも同じようです。だいたい1000キロごとで警告ランプがついて1L追加してます。オイル下がりか上がりかによりますが修理はエンジンをばらす工程がとにかくたいへんで費用も数十万になるようです。 あとターボなので年数や走行距離によって高圧燃料ポンプも調子が悪くなり交換が必要になるかもしれません。。。308SWでは一度交換しました。5008はまだです。 今の5008はエアコンガスも微妙に漏れていて確認できる範囲では発生箇所が見つからず奥の方で漏れている可能性があるとのこと。なのでエアコンが効かなくなると自分でガスを補充しています。 プジョーに限らないと思いますが部品そのものの値段、作業工賃もじわじわと値上がりしています。あと当たり前のことですが、1回の修理費用が高いほど消費税もかなりします。 それに比べると日本車の部品の耐久性や精度はすごいです。すご過ぎます。逆にどうなってるの？と疑問に思うほどに。 外車あるあるかもしれませんが、なぞの故障も時々出ます。単発で出てもしばらくして直ったり。 バッテリーもたまに自分で充電してます。スマホみたいだなって思います。 そーんな手間がかかっても、運転が楽しくて気持ちよかったり、足周りのいい動きを感じて感心したり、快適なドライブができるプジョーを長く乗りたいと思ってます。

[@スマートタカ]

知り合いから2019年車のプジョー2008を購入しました。2.5万キロ走行で外観も綺麗でとても気に入ってます。今後のメンテナンスが気になりますがディーラー以外でメンテしてもらおうと思っていますがいかがでしょうか？また、間も無くタイヤの交換も必要かと思いますが純正の4シーズンタイヤ以外でもかまわないでしょうか？

[@たいちいまはる]

近くでオフ会が 開催していただければ 参加しようと思ってます！ 普段使っている 愛車に対するテクニックを 共有したいです☝️

[@秀浩中井-z2g]

おはよう御座います。 そうでしょうか？ うちの子🚗（リフター）は２年目で来年３年目の車検になりますが、ぶつけたりしたり 多少の事はありますが、重度の故障は 今の所無いです。 後３年は使用して、 マイナーチェンジの 2008を購入出来れば良いと思っています。

[@華奥]

中古のプジョー208(2019年式/6万キロ/70万円)を検討してる新社会人です。 比較的新しくMT車が70万で買えるという点に惹かれていますが(見た目も好きです)、故障や修理費が怖いです、、

[@SNR22_MK]

前同じ年式の特別仕様車に乗ってました。 5000kmに一回のオイル交換と タイヤの空気圧チェックなど 3年間乗っていましたが、基本的な点検さえしていれば壊れることはなかったですよ！ なんて言ってもあの見た目が好きで笑 とてもいい車でしたよ！

[@秩父原人]

昔から、外車は故障が多い、と言われる理由にゴムなどの樹脂部品の配合の違いがあるらしいんですよね。 当然日本とフランスでは気候が違うわけで、日本の高温多湿の環境ではヨーロッパの乾燥した夏に合わせたゴムでは劣化のスピードがだいぶ違うと聞いたことがあります。 そのため長く乗るとブッシュやパッキンやコードの被覆が駄目になってしまったらしいです。 そして、パーツの取り寄せにも日本車より長い時間が掛かって結局外車の悪いイメージが染み付いたらしいですね。 で、ベンツなどの日本で大量に売れてるメーカーはやってるそうなんですが、今のプジョーはゴムの配合のローカライズはしてあるのですか？

[@chiracarlife]

私はいちユーザーなので知りませんが、日本だけでなくグローバルで過酷な環境で使われる地域でも販売されているので、欧州の気候のみを想定した材質選定や耐久性ではないと思います。

[@秩父原人]

いや、あの「全天候に対応したゴム」ってのは作れないらしく、トヨタなどもヨーロッパ用アメリカ用中東用などと分けていると聞いたんですが…

[@chiracarlife]

いや、あの私も様々な環境があるので分けてると思う、という意味で回答しました。 本当のところは知りません。

[@秩父原人]

あ、早とちりしましたすみません。 俺、13年間で20万キロスバルのインプ乗ってるんですが樹脂系の故障は今年2件あっただけで、その前に乗ってたジープの電装やらパッキンがやたら壊れてですね…そのせいかどうしても気になっちゃうんですよ。

[@Minokubo]

昨年末に308swのオーナーになりました。フランス車は初めてですが、運転中はとても快適です。唯一の困りごとと言えば、セキュリティアラームの誤作動？が多いことです。ショッピングセンターの駐車場に停めた時は2回連続でアラームが鳴って、これは困りました。解除する方法はあるのでしょうか？

[@chiracarlife]

セキュリティアラームは新型308の持病のようです。 ドアハンドルに触れてロックを掛けるとアラームが鳴るので、スマートキーを持って車から離れて自動ロックするか、スマートキーを操作してロックすると防ぐことができます。

[@Minokubo]

持病ですかぁ😅 ディーラーにも伝えましたが、センサーが敏感過ぎて車内の虫にも反応しちゃうとのことでした。

[@P24-c8s]

現行2008納車から2年経ちます。ディスプレイの言語が里帰りする以外トラブルはなく、とにかく運転して楽しいので次もプジョー車を検討しています。ただ初めての輸入車なので長期間所有したり中古車を購入した場合の耐久性は未知数です。

[@幕張スカイツリー]

私の場合、純正ナビがガッカリで断念しました。他の車でpioneerのcyber naviを使ってましたので、楽ナビとはかなり格差がありますし、後付け感満載でメインディスプレイと一切連動しない割にずいぶんお値段が・・・ 308やDS4がTomTomでしたっけ？同じstellantisのalfa romeo tonaleでアイシン製になったので、そのあたりの改善に期待したいですね。

[@chiracarlife]

ナビ優先なら新しいTomTomでもビジュアル以外は期待しない方がいいかもしれません。

[@ボウルガン]

今時、AppleCarPlayが付いてれば、いらない気が…

[@kaitora7]

昔からプジョーは電装系が弱いと言われてましたけど、今もそれは変わらんのかなあ それ以外は丈夫だから今でも南アではPeugeo車がトヨタのランクルと並んで走ってるし 私の場合は納車された次の日に雨が降ってて雨漏り、そして車検を受けて戻ってきたその日のうちに電装系にトラブルが出てそのままディーラーに再入庫💦 それでも、次の車も正規輸入がまだされてないのに衝動買いでPeugeot車を買った 今は事情があってPeugeotから離れましたけど、故障しようが乗りたいと思わせるのがPeugeotなんですよね

[@aileeailee4936]

違うんですよ💦 チラカーライフさんみたく、すぐ乗り換えるなら故障は少ないと思うのですが、6年7年乗り続けた時が問題なんです。 私はずっとトヨタですが、故障で修理に出した事は今まで1回もありません。 うちの父は外車2台乗っていて、1台はベンツのGクラス10年乗った結果、国産車を新車で買えるくらいの修理代になってました。 BMの8シリーズ乗っていた時もかなり修理代にお金がかかってました。 たぶん2、3年なら外車もそんなに故障しないと思うのですが、なかなかそれでは乗り換えられない人も多いと思います。 ただいつも動画ものすごく参考にかります👍🏻

[@user-oz-yuochoo]

他の輸入車と比べると、装備充実で価格が安いですしPSAグループはオススメですよね! 不具合がゼロでは無いですが、気になる様な事は無いと思います。 運転していて楽しい車だと思います。 我が県では、他県に比べてPSA車多いと思います。 デイーラーの担当も他県の人に多いですねと言われたみたいです。 プジョーに乗ってから他社に乗り換える気がなくなりました。 是非、近場でのオフ会お願いします。 参加したいです。

[@飯田憲一-n5b]

この方を信用してはいるけど、長く乗っての意見ではないよね。 私はアウディA4に３０年、A5に１５年乗ってます。いろいろありました。 去年三台目に２００８アリュール購入しました。さてどうなることやら。

[@Buriking]

《次もフランス車だが……　ついに決定！ Peugeot 308 GTi 270 BPSからの買い替え車両は？》 Peugeot最後の純内燃機関スポーツ車、Peugeot 308 GTiに搭乗して早5年。 通勤、長距離移動、スポーツ走行とほとんどトラブルらしいトラブルは有りませんでした。（走行距離60,000km） 私の個体で一番目立ったのは、ブラックアウトぐらいです。 ディーラーのみの入庫で、3000kmごとのオイル交換、一年ごとの点検と車検、これだけです。 確かに、日々のタイヤ空気圧・油水量点検は怠りませんでしたが、ほんとにこれだけでしたね。 で、私の買い替え後継車両ですが、やっと「良いな」と思う車両が！ 『Alpine A290 e-4ORCE 280 』です。 発売当初はこのモデルはラインナップに有りませんが、追加で登場する様です。 BEVの4WDで2モーターの280馬力の出力、スタイルは標準のA290と変わらないでしょう。 とうとう、私もBEVに乗る時が来るようです。 MEGANEの乗り換え組が大挙登録しない限り、この車両で決まりそうです。 最後に、 「Stellantis タバレスCEO、ごめんなさい、次はRenaultになりそうです。」 以上になります。 では、次の動画で！

[@chiracarlife]

A290ってあのコンパクトハッチですよね！？ あのサイズ感で電動4駆、280馬力は相当じゃじゃ馬な予感がします😎

[@Buriking]

@@chiracarlife 様 報道でもあります様に「アノ A290」ですね。 恐らくは、このチラさんのチャンネルで日本初紹介となるグレードでしょう。（自称） Alpineの新型SUVのユニットか、日産のe-4ORCEかの搭載を予定しており、コスト上でe-4ORCE案が濃厚だと言う事です。 登場初期は220hpと150hpのBEVを予定して、約１年～２年後の登場の様です。（R5→A290の流れから、） ただし、登場の確定はまだで、WRC参戦などのホモロゲ取得が必要な場合に一気に登場の可能性が高くなります。 さて、対するStellantisは？ 先般登場した「Inception Concept」って、次期型の「e-208、e-2008」のモデルなんですよね～！ また次期DS DS3は、SUVでは無くてスタイリッシュで大型化する「スポーツクーペ」とも、 今はここまででご勘弁を！ では！

[@yjkkf8]

ルノー車オーナーです。自分のものは違うのですが、２代目カングーなど一部の車種では外装の色褪せが目立つものがありますね。フランス車は日本車にはない独特な外装色も魅力の一つ。 プジョー車はその辺りどうですか？

[@ssdkfz]

2代目のカングー乗りですが、購入5年、青空駐車で黄色の色褪せ方にばらつきが・・・ すでに10万Km以上走り、乗りつぶすつもりなので、特に気にしていませんが。

[@yjkkf8]

@@ssdkfz 「ジョンアグリュム」でしたっけ、２代目カングーの象徴的な色。 カングーはフランス生産で、他の車種はスロベニア(？)など他所の国で生産しているので塗装の仕方が違うのでしょうかね。

[@ssdkfz]

そもそも高くなって新しいクルマは買えないっす・・・新型カングーとか あと、Dラー少なすぎ・・・高速で2時間かかります・・・オイル交換だけで。 故障はほぼないですが、不具合でDラー送りに。 燃料噴射装置関係が寒暖の差でエラー表示＆エンジン回らない状態。 （がっちり冷えている氷点下20℃では発生せず氷点下5～0℃でエラー） リセール悪いと言いながら、売っている値段は結構なもの。 乗っていて楽しいので、鉄道に乗らないどころか、汽車や飛行機で行けばいいのに、フェリーに乗せて遠出をしてみたり。 （乗らないと分からない）

[@yamamotokenuchi4644]

若いころ　ポルシェよりアルピーヌにあこがれてたなぁ　A310が現行のころ　A110に乗りたかった　実際に乗れたのは古い　トヨタカリーナのファミリーカーでしたが

[@マンボウ-t9l]

208GT購入して1ヶ月。最高に気に入っています。そろそろ1か月点検なのですが、新車保証を3年から5年に延長するかどうか迷ってます。私はいつも車は10年以上乗るタイプなので入った方がいいかなとは思っているのですが。アドバイスがあればお願いいたします。

[@chiracarlife]

私なら5年以上乗るとしたら延長保証に加入するんじゃないかなーと思います。

[@マンボウ-t9l]

ありがとうございます😊

[@田舎民ドライブプジョー耐久性]

私もいまだに故障を警戒していますが、壊れたことはないです。

[@unim6912]

ドイツ車に7年乗ってました全て4WDです、2台目の車はミッションからオイル漏れありました。 最後の車はサスペンションからの異音これぐらいですね。 ディラーの対応はすこし?でしたがクルマは乗るたびに楽しみでした、フランス車c5xphevには乗り換えて2ヶ月ですが問題はありません。 ディラーもかなりフレンドリーですね、車も一回り小さくなって扱い易く毎回楽しみに乗っています。 加速と燃費のコストパフォーマンスは良いです、FFになってクルマの挙動に敏感になりドライブが快感です。

[@susumukawaguchi3758]

電気系統、ゴム部品、各種ベルト、オルタネーター、コンプレッサー、ラジエーターが弱そう。オイル漏れも心配ですね。 それを踏まえて付き合えるか。 基本設計は悪くない感じ。 趣味の世界かも。

[@ぼんくら-n3z]

90年代にある大衆ドイツ車に乗っていたけど、何でこんなところが？って場所も含めてよく壊れたし、やたらリコール多かったし、ナンバー付いた時点で買取価格だだ下がり。 でも結局はいちばん思い出に残って長く乗った車だった。 何なんだろうね、この酷い目にあっても憎めない輸入車の不思議な魅力って。 しかし、トータルの修理費が洒落にならないぐらいになったから、もう輸入車には乗らない。

[@nihonbattoutai7757]

最近フランス車よく見かけるね。乗り心地ってどうなのかな？

[@carrera8]

6年前にプジョー308新車で購入　保証期間でしたがお出かけ中に3回止まりました

[@曽我敦-g6z]

508SWに乗ってますが、故障というのは今のところ無いですがドアのガニッシュカバーが１年経たずに後部ドア２枚とものきました(⁠*⁠_⁠*⁠) 保証外なので実費負担でした(⁠+⁠_⁠+⁠)

[@pupaymo]

208を検討してます。エアコンの調整が物理ボタンではないのですが、慣れるものですかね？ナビなど表示させて走ってる時に画面操作しづらそうだなあと思いまして。

[@chiracarlife]

実際は頻繁に温度を変えるわけではないので私はそれほど不便に思ったことは無いです。 オンオフは物理スイッチがあるので個人的にはそれで十分です！

[@tainside144]

一回だけブラックアウトしました。トグルスイッチでオンオフ可能なので、さほど困らないかと思います。 ま、ケセラセラですね。

[@つゆだく-c5h]

フランス車の構成パーツは日本の部品メーカーの物を多用しているため、信頼性は欧州車の中でも高く、故障は少ないですね！一番厄介なのはドイツの高級車メーカーやイギリス、イタリア車くらいか？

[@ドンどですか]

高速で止まってこそ仏車 部品が落ちてこそ仏車😅

[@たくけん-r7p]

底値のアルファ156 147と乗り継ぎ旧車のローバーミニAT MTも乗りましたがほぼ壊れなかった。ショップ選びが一番大切だと思います。新車から入ると多少ガッカリするかもしれないが、動けばなんとかなるし今ならKZbinがあるから自分で直せますよ

[@こまわりくん-l5d]

消耗品の寿命が来ても故障と言うのが日本人😂

[@takuyakimura7621]

メガーヌにルーテシアのOP付けられないか何度もディーラーの人に(メールで)やりとりしていたら、遂に、 「今回はご要望にお応えする事が出来ません。他社も含めて再度、検討されることを推奨いたします。｣(⇐本文ｺﾋﾟﾍﾟ) と断られた(嫌われた)。隣県にはディーラーが無いので(あればそっちで購入した）購入を諦めた。 その後仕方なく違う車を注文したが、やっぱりいまだにルノーが欲しい！（ルーテシアでもよかったのに）　 ディーラーの担当者は私の気持ちをちゃんと理解してくれなかった･･･。(面倒くさがった) 納車は10月です･･･。購入したメーカーの方には申し訳ないがあまり嬉しくない😞　フランス車乗りたかった！😭😭

[@WRXに乗りたい]

安全に一つも欠陥があってはならない車で、新車にこういった細々した不具合が出るのは不安で買えませんね… プジョーもルノーもカッコよくて魅力的ですが。

[@TheBatsugoro]

本日関越走行中スパナマーク、エンジンマーク、そしてアドブルー点灯しました(T_T)

[@innigemkii6924]

そもそも値段が高い。