Interpretation of BYD's 24-year sales: 4.272 million sets a new record for Chinese cars and 25 yea

[@مرواریدمشرقزمین]

漂亮BYD

[@jogana6909]

我在泰國看到比亞迪的車越來越多。

[@zi9475]

塔吉克斯坦两年时间，销量就到20000台，80%比亚迪

[@zla6668]

2025年比亚迪要做的就是将电动车提上去 目前比亚迪还没有一款20万以上的纯电车是特别成功的 对标特斯拉的二款车型更是惨不忍睹国内十分之一的销量海外更😅😅 作为电车龙头20万中坚力量的电动车一定要起来 电耗 操控 智能智驾 充电补能 都做的太中庸 因为车重电耗操控更是非常一般 插混学丰田油车中庸加省油可以 但纯电20万级就不要在玩油车这一套了不然如何对的起新能源一哥的称号

[@nobadywe1782]

要成功得用心啊，比亚迪家大业大，糊弄人行，用心难了

[@雅君墨客-i9z]

说的好像特斯拉在中国成功一样，还有比亚迪仰望U8都销售榜前十了你说成功不，汉销量差？😅

[@HQS-rg6on]

学丰田，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

[@amandagrant4331]

比亞迪的車確實好，銷量高理所當然

[@yifantian1942]

咋没提shark？byd明年海外表现也是值得期待

[@阿嬷是自愿的]

shark國內沒賣。

[@ihgleung12]

分數是要跟價錢成正比的,如果這個價錢買到的,是目前所有產品中最高的性價比,就是滿分,這就是標準 每一年比較一次對所有車廠都公平 如果不清楚所有比較,最好不去評分

[@鼓逢]

期待今年的BYD打增程的技术。

[@GordonLizhi]

再有2年就差不多了

[@陈维新-m1r]

比亚迪你赶快给我把腾式搞到日本来，速速！

[@kvn1806]

日本那不得买台轩逸经典😂😂或者卡罗拉

[@陈维新-m1r]

@kvn1806 开那老头令乐干蛋，远古时代的产物

[@litowsean9724]

n7的销量问题跟07ev的高销量是一体两面。n7太像07ev了...

[@yongkaitai]

我到油管看就是不想看到这破烂泡脚桶的广告，你什么意思？

[@directxxxx71]

你來比亞迪的頻道噁心什麼？滾

[@五岳倒为轻]

不伺候你的意思

[@minglou3684]

这个广告太生硬了😂

[@mskh-m4m]

希望不要各牌卷起来，买家受罪

[@悠久之人]

压库数据是能随便修改的，按照比亚迪CEO的嘴脸

[@daodao108]

你的广告太恶心了

[@中国火箭资讯]

看中国车发展这么好，气死你了吧

[@jimmyma4225]

比亚迪你买不起 泡脚盆你也买不起吗？这么可怜

[@roylai9195]

網軍真惡心😂

[@eric9069]

2022去北京，就我觀察，10輛私家車，10輛有9輛是外國品牌，只有計程車幾乎都是北汽。 中國自有品牌有很大的上升空間。

[@萬物基於]

對你們台灣塔綠班來說中國品牌就是外國品牌啊

[@senpow]

，，2024年已经上升到百分八十了😂

[@amandagrant4331]

存量不代表現有產品的競爭力。 我記得2011年的時候，我周圍的人一半以上用的還是諾基亞，但諾基亞從那之後就慢慢消失了。

[@eric9069]

@@amandagrant4331 我的意思是就是現有的中國品牌占比很低(只看到北京),代表中國品牌的成長空間很巨大. 如果今天中國品牌己經占100%,那還有什麼成長空間? 上面就有人表現出不知所謂的智商,還好中國現在當權的程度都很好,不可能理解能力這麼差,跟台灣的青鳥有拼.🤣 不是有一個非洲賣鞋的故事嗎,一個人說,非洲都沒人穿鞋,鞋子沒市場,另外一個人說,沒有人有鞋穿,市場前景巨大.

[@eric9069]

@@amandagrant4331 中國品牌現行佔有率低,代表成長空間大,如果中國品牌己經100%,那還有什麼成長空間? 有點常識的人應該都看得懂吧?🤣 上面有些天才看不懂,好慘.

[@zhaocaixiaoDU]

个个都是巴西劳工

[@阿嬷是自愿的]

別叫了，你通不過面試