比亚迪BYD海豹充电反向虚标？大功率充电更贵？新车大开箱之充电情况汇报| 此地无垠·车比得

垠哥和小伙伴们日常使用比亚迪海豹已有一个月时间，在这期间也针对海豹的充电情况做了记录。并且，利用比亚迪海豹垠哥也做了一个小测试，那就是不同功率的快充充电桩对同一辆车进行充电时的价格差异。各位对比亚迪海豹还有什么想知道的也欢迎给垠哥留言。
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[@Mukdener]

结论：用比本车充电功率高的桩适合短时间快速补能，比如高速。用比本车充电功率低的桩适合给车充满电，比如在家。

[@zhenwoduxing]

采用的是磷酸铁锂电芯，品牌弗迪，这种电池的动力性很差，最大放电倍率和充电倍率都不高，这就导致如果大电流充放电的时候会产生的热能很大，这是电芯类型决定的，换句话说就是电芯能量密度低，如果采用高充放电倍率的三元锂电池，其结果就会不一样，这个没必要上充电桩测试，如果得到单节电池的数据，通过串并联的计算直接会得到结果，但是电池保护板的的设置和散热结构会影响最终充放电时间。换句话说，你花100块买电池 的钱只得到了70块的使用体验。

[@井口观蛙]

你好啊大聪明，这次这个话术挺新颖的。不过我猜你甚至都不愿意看看内容就开始工作了

[@Marco_Meng]

你真的挺可笑的，特斯拉现在都在用byd的电池。付费咨询，FT英国金融时报的报道，中国的比亚迪和宁德在电动车电池供应链领域目前根本没有别的企业在技术储备和市场份额上别的企业是远远比不上的。

[@zhenwoduxing]

@@Marco_Meng 你更可笑而且最重要是无知，你说的宁德时代是普通版，动力版和长续航版本是LG电池，你可以去查查，而且model 3和y是18650尺寸电池，4680应在s和最新的皮卡上，动力锂电池领域没有中国电池什么事，放电倍率在30以上的都不多，看来你是电池的小白，不懂就别哔哔了