Başlangıç seviyesi I Suzuki Vitara

Dört tekerlekten çekişli modelleriyle iddialı olan Suzuki'de bu sefer fiyat avantajına sahip önden çekişli ve alt donanım seviyesine Elegance'a sahip Suzuki Vitara, 1,4 litre hafif hibrit motorla konuğumuz oldu.
Lütfen, videoyu izledikten sonra "BEĞEN" butonuna basarak destek olmayı unutmayın.
Videolarımıza "YORUM" yaparak da katılım gösterebilirsiniz.
Web sitemiz : www.otohaber.c...
Facebook : / otohaber
Instagram : / otohaber
Twitter : / otohaber
Kanalımıza abone olmak için tıklayın : bit.ly/37NqOMZ

[@yusufcankrl8394]

4*4 Vitara performans bir numara cok seri kar çamur dinlemez yol tutuşu mükemmel

[@ismailbeyaz6950]

Ben 2020 model 4*4 dizel tucsondan geçtim hibrit 4*4 vitaraya, iki haftadır kullanıyorum ve tucsondan çok daha seri, tepkileri çok iyi, şehir içi trafiğinde sanziman ısınacak korkusu yaşamadan keyifle kullanıyorum, Rize gibi küçük bir bir yerde s.ici 8 i aşağı düşmedi, 🤔🤔, iyiki Vitara diyorum, sx4 bayağı iddiali olacağını düşünüyorum

[@otohaber]

İyi günlerde kullanın. Biz de yeni Suzuki S-Cross'u test etmek için merakla bekliyoruz.

[@caganiskndr]

Şimdi vitara kötü araç değil ama tucsonun yanında boş teneke

[@sadikant6975]

Öyle görünüyorki suzuki vitara rakiplerin durumunu pek önemsemiyor sadece kendi durumuna odaklanmış gibi görünüyor öylemi bence hayır kardeş S crosun makyajı herşeyin daha iyi olacağının sinyallerini veriyor ben heyecanla bekliyorum yıllara meydan okuyan vitara çok lastikler yıprattı daha ortada kimseler yokken 💪👍❤ Emeğinize Sağlık 👏👏👏

[@alpereplax1]

Arkadas en iyi araba senin olandir. Bu paraya bu kadar guvenlik standardi sunan var mi. Yumusak plastik neymis arkadas.

[@gokhany.9905]

Emeğinize Sağlık, ancak vitarayı rakiplerinden ayıran en büyük özelliği 4 x 4 oluşu ve yol tutuşudur, keşke 4x4 versiyonun nu Test etseydiniz, ayrıca 4x4 de ekstra olarak sürüş modları mevcut, (Snow-Sport-look-auto)sport modda kullansanız 140 beygirin nasıl yerinde duramadığın görürsünüz , Saygılar.

[@otohaber]

Evet, Vitara çok etkili bir 4x4 sistemine ve başarılı arazi açılarına sahip ancak önden çekişli versiyonu da özellikle şehir içi kullanım odaklı tüketiciler için önemli bir seçenek.👍

[@ismailbeyaz6950]

Geçen hafta otoyolda biraz sikistirdim 150 den sonra bayağı sallanmaya başladı yol tutuşu biraz zayıf geldi bana 🤔🤔

[@gokhany.9905]

@@ismailbeyaz6950 sonuçta yüksek bir araç, sürekli süratli gitmeye uygun değil, güç gerektiginde sizi yolda bırakmıyor ve kurtarıyor

[@ismailbeyaz6950]

@@gokhany.9905 Aynen ben sadece tanımaya çalıştım, iyiki vitaraya geri döndüm diyorum, 👍

[@otohaber]

Otoyolda yüzde 10 toleransı da göz önüne alarak 132 km/s'yi geçmeyelim 🙂👍

[@ntac88]

Düşündüklerimin aynısını söylüyor , bravo ..

[@otohaber]

👍

[@caganiskndr]

Uzun farlar led mi?

[@FurkanEmirPolat]

Arabanın iyi özelliği yok amq hep yerdi :D

[@NoName-bq6wz]

Sx4 geldiğinde cok şey değişecek

[@hasanfidan8625]

Tcross ile bu sinif vitara arasinda kaldim sizce hangisi?

[@muratkanbur5629]

Ben de aynı sorunun cevabını arıyorum. Bunu alırsak muhtemelen T-Cross'un konforunu, rahatlığını, şıklığını, kokpit düzeni ve kolay kullsnılırlığını, sessizliğini ararız gibime geliyor. Vitara'da type c yok, arka koltukta havalandırma menfezi yok, arka kol dayama bardaklık yok, dijital km göstergesi yok, yol bilgisayarına direksiyondan erişim yok, multimedya ekranı kalitesiz, ses yalıtımı yetersiz ... T-Cross çok yakması, sunroof olmaması, şehir aracı olması, 4×2 olması dışında Vitara'ya fark atar.

[@yasanuraltun6017]

Be efendi arabayı rampalardan denemelisiniz çamurda engelli yollarda deneme gerekir düzyolda her haritada her araç gider bu anlattığınız masal