Ahoj, ten motor cvaka a pri pridaní plynu je to výrazne. Tento zvuk robí piest v spodnej úvrati valca, ked je valec oválny - natiahnutý v smere od sacieho k vyfukovému kanálu a piest liieta horedole v priemere. Týmto tam vznikne vôľa, ktorá ti robí ten problém pri štarte a síce pri nízkych štartovacích otáčkach ten piest netesni a nedochádza k riadnemu preplachu nasanej zmesi z klukovej skrine pred piest. Je to choroba týchto motorov. Treba kvalitný piest a spraviť presne výbrus ale v rámci nových technológií aj s platohonovanim a pôjde ticho a na prvú. Ja som ešte za mojich mladých čias ten valec zahodil, vyvrtal bloky na valec z rotavatoru diamond 80, dal príslušný valec s piestom, upravil rebrá valca kôli chladeniu a to poto ten motor lietal. Koli tomu sa konalo množstvo ďalších úprav a výsledná rýchlosť na plný plyn bola cca 100km/h. Nezabudnem ako si dedo vo Felicii tukal na čelo keď ma obiehal😀
@PitBiker2 жыл бұрын
Já vím že cinka... je třeba zrobit jenom výbrus
@PitBiker2 жыл бұрын
jinak motor je po go jenom ten výbrus chybí
@marcelpesko87902 жыл бұрын
Ak to budeš mať zhodené a robiť výbrus a podarí sa ti zohnať kvalitný piest, tak vnútorné odľahčenie na jeho konci predĺž o 3mm smerom ku dnu, kanáliky vo valci zahlaď modelárskou brúskou a vylešti do zrkadlového lesku. Výfukové koleno skráť tak aby po zmontovaní bol zasunutý za prevlečnou maticou tlmiča 2cm. Rozober tlmič výfuku, tlmiacu vložku zahoď a v prepážke vo vnútri z ktorej ide stredová tyčka sú dva otvory ktoré zväčši na 12mm. Na tyčku natoč maticu, daj plochú podložku, na koncovku po vonkajšom obvode daj tesniacu šnúru a vtlač do tlmiča. Plochá podložka matica zatiahnuť a máš rezonačný tlmič bez dusenia motora z jemne ostrým zvukom no nie obťažujúcim a motor bude lepšie letieť do otáčok.
@minobell20572 жыл бұрын
@@marcelpesko8790 Veľmi ma zaujali tvoje úpravy👍, ja som mal vymenene primárne 13 zubové kolečko, za Simpsoňácke 15 zubové. Babeta išla 60-63 km. Rozmýšľal som aj že dám rozetu z 207-ky ale kvôli brzdám a rámu som to neurobil. A tiež som mal druhý výbrus a vykuchaný výfuk aj skrátené koleno. Neviem si predstaviť tú stovku, máš spevnený rám, lebo ten trúbkový čo tam je je slabý. Už na tu 60-ku bol len tak, tak. A o bubnových brzdách ani nehovorím.
@marcelpesko87902 жыл бұрын
@@minobell2057 Je to už cca 14rokov čo som sa s takýmito vecami hrajkal. Rozetu z 207čky zabudni, ani tá 80 ju nedala - nemalo to dynamiku 2takt musíš točiť inak nejde a dole je slabý. Postavil som 3 také 210kové motory naraz. Prvý mal vykuchanú prevodovku a len štartovaciu a rozbehovú spojku - v podstate stále zaradenú dvojku Všetko ostatné bola séria. Tak to išlo z miesta do 30km/h ako normálny motor na jednotke, ale od 30 do 60 to išlo jak pes po údenom. Maximálka bola okolo 80km/h. V tej dobe mal syn 4roky a postavil som mu reálnu motokáru pre dospelých aby som sa tam zviezol aj ja a mala rýchlo vymenitelnú vložku sedačky a vysunuté pedále aby na ne dosiahol. A keďže som potreboval motor z automatom ktorý viem rychlo obmedziť jedným ťahom na výkone tak som začal stavať druhý taký motor no aj s prevodovkou. Vtedy mi prišla pod ruky vývozová babeta 210 s liatymi kolesami, alu páčkami grimeco smerovkami a brzdovým svetlom s drobnou chybou zadretá na komplet a tak zákazník neplatil mne ale ja jemu😀 a rozhodol som sa postaviť dva motory s funkčnými prevodovkami. Reťazové kolieska som vyrobil 12,13,14,15 zubové aby sa dalo ladiť koncový prevod. Primár je daný remeňom a bubnami tam sa len spevnil bubon rozbehovej spojky a na kľuku išiel štartovací bubon liaty, nie ten zváraný, aby som vedel do neho po vonkajšom obvode vyfrézovať drážky ktoré tak vytvorili chladiace rebrá. Všetky obloženia spojok som prelepil za obloženie z rozbehovej spojky kompresorov ČKD pkd11. Tento materiál vydržal veľmi vysokú teplotu a mal vysoké adhézne vlastnosti ( neprešmykoval toľko). Všade kvalitné vitonové guferá, na volnobežke v prevodovke malé lisované kolo zabodovať a do priestoru dvoch segeriek vyrobiť rozpernú vložku - inak to bol krátky proces jak ju rozobralo. Samozrejme úpravou otvoru na väčší valec sa v bloku spravý diera v mieste preplachovacich kanálov, takže najprv nadvariť materiál a potom náležite opracovať. Ložiská všetky FAG s textito ými klietkami, na kľuku v prevedení C3, ostatné štandardná vôľa. Väčší karburátor Mikuni, ladený výfuk z presne vyrobenou rezonančnou komorou, odľahčený piest, ihlová klietka namiesto voľných ihličiek v oku ojnici a kvalitná klietka v hlave ojnici - nie ten hlinikový šmejd. Leštené kanály, spravený porting kanálov a motory boli hotové. Rám samotný je dostačujúci. Prednú vidlu rovno zahodiť a dať niečo kvalitné s olejovým tlmenim (v mojej dobe len simson dnes máš výber neobmedzený hlavne nech je to ľahké) zadné tlmiče detto to isté. Brzdy, základ je zarovnať na fréze, horizontke, karuseli treciu plochu bubnov a na čeľuste nalepiť obloženie ako na spojky. Upraviť pákovanie brzdnej páky. Vyrábali sme ten čap s vačkou čo roztvára čeľuste asi na 3krat kým som trafil ľahký nábeh ale potom silný účinok. Samozrejmosťou bolo zmontovaný štít brzdy s čeľusťami a obložením vo vopred vyrobenom prípravku presne opracovať na príslušný rozmer, kde keď bol vložený do bubna a vačka roztvorila čeľuste tie sa treli hneď celou plochou. Takto spravené brzdy dokázali prednú gumu dostať do šmyku. Pneu bola ďalšia výzva, tie orig. sú dobré akurát na káru. V Kolárove mi chlapík vtedy zohnal pneu v tvare súčasných s behúňom v tvare hríbu ale už netuším čo to bolo za značku. Sedeli jak riť na šerbel a keďže to malo liate kolá, opracoval som otvor ventilu a osadil normálny bezdušový ventil a pneu obul bez duše a aby to bolo top tak rovno vyvážil. Az takto vyšperkovaná letela 100km/h.
@Waltervazquez5992 жыл бұрын
Wow excellent video my friend like and Greetings from Argentina ✌😎
@AirPavel2 жыл бұрын
Hezkej sroj ☺
@yeuxeco65762 жыл бұрын
Thanks
@ОлегКузьмин-с9р2 жыл бұрын
Молодец. Класс
@sridharkulkarni52125 ай бұрын
New company it' Babetta 2024 as Indian TVS XL 100 same new idea possible
@piotrmastej72842 жыл бұрын
Ekstra motorek lepszy i trwalszy od tych chińskich plastikowych kosiarek.😁👍Miałem Jawe 50 mustang nie do zajechania .
@VARGVEUMxapek2 жыл бұрын
Jawa ещё существует ? В советское времена для парня, 350 Jawa все равно что сейчас Maybach!
@beniaodessckiy33962 жыл бұрын
Клевый цвет мокика...
@RussRuss2 жыл бұрын
Мокик это когда педалей нет! А мотор заводят с кика! А это мопед!
@АндрейТаран-с3ш2 жыл бұрын
Рычит бабетта!!!, но педальки крутить похоже обязательно🚴
@Nekroz.2072 жыл бұрын
Ja som dnes dostal Babetu 210 na vianoce
@PitBiker2 жыл бұрын
Dobrý dárek :D
@Nekroz.2072 жыл бұрын
@@PitBiker ako tak ja som chcel babetu
@adangamezcampos93102 жыл бұрын
Esas motos sólo para adorno en varios lugares de Europa por la temporada muy helada no se recomienda comprar
@AHotkovo2 жыл бұрын
In Russia cold start - 30
@cputakt12 жыл бұрын
V -4 s jikovem na třetí šlápnutí.😆
@PitBiker2 жыл бұрын
Tam je benal 4 měsíce starý a ještě k tomu je to letní směs
@panwaldemar60852 жыл бұрын
Ludzie,skad Wy macie te motorowery?Nimi się jeżdziło w 1973,4,5roku.To ja mam już 59,5 roku.
@RM-tz2el2 жыл бұрын
Witaj -- No cóż jeśli ktoś posiada jeszcze któryś z tych motorków -- to świadczy tylko o technologicznej doskonałości tamtych czasów !. Wiem co tu napisałem, ponieważ byłem szczęśliwym posiadaczem -- motorowerów oraz motocykli tamtych lat. Muszę tu jeszcze dodać iż bardzo żałuję że już nie jestem w ich posiadaniu -- porównując te dzisiejsze, naszpikowane elektroniką.
@acersalman8258Ай бұрын
Beautiful but need type engine 4 stroke not 2 electrical starter
@ОлегБондарцов2 жыл бұрын
А что движок то так сильно звенит? палец наверное поршневой или может втулка вся развалилась верхней головки шатуна
@PitBiker2 жыл бұрын
надо шлифовать цилиндр
@ОлегБондарцов2 жыл бұрын
@@PitBiker А,,ааа! Ясно
@ОмурбекЖайнаков-т1ю2 жыл бұрын
💪💪👍👍
@Kroukez2 жыл бұрын
while you were starting it up and warming it up, I would have gone far away on my electrofat silently through the snowdrifts
@PitBiker2 жыл бұрын
but it didn't last long on batteries xD
@Araararauna7 Жыл бұрын
well, its not about the speed and efficiency, is it. We like these for the experience of riding them, not the actual practicality or rather the lack there of. Its an old two-stroke, of course there are better modes of transportation today, but they arent fun
@Araararauna7 Жыл бұрын
331k zhlédnutí? wtf, algoritmus na YT se zas pojebal
@PitBiker Жыл бұрын
to jo :D
@vitaliyvasylak34932 жыл бұрын
👍👏🙄🧐
@panwaldemar60852 жыл бұрын
Moi znajomi mieli taką o kolorach czerwonych?
@ЕвгенийШовковый-э7к2 жыл бұрын
Дружище извините. Не знаю где живёте. Слова не знакомы и буквы. Но думаю русский язык Вы поймёте. Не издеваетесь над Вашим. Мотоциклом. Он предназначен Ездить в теплое время года. А заводить его зимой нет смысла. . Потому что в холодное Время года. При пуске очень сильный износ идёт двигателя . как и в мотоциклах так и в Автомобилях. Вам удачи. 👍👍👍. Подарите мне такой мотоцикл. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@PitBiker2 жыл бұрын
согласен, Чехия
@ЕвгенийШовковый-э7к2 жыл бұрын
@@PitBiker Спасибо за ответ. А я попытался. прочитать несколько комментариев ниже. Понял что язык или польский или похожий. . Очень чешский похож на украинский. . . Рад был с Вами пообщаться. Удачи Вам.
@vladimirart2142 жыл бұрын
🇧🇾👏👏👏💪💪💪👍
@danieljevcic7922 жыл бұрын
Tolik zhlédnutí 👀👀👀
@PitBiker2 жыл бұрын
Masakr 😅😂
@pieceofbud25452 жыл бұрын
Jawasaki? Dobrý no 😁😁😁
@adammichalak73982 жыл бұрын
Ile kosztuje? Czy można kupić w Polsce? Jawa to dobra firma!
@PitBiker2 жыл бұрын
v česku se da koupit
@ВікторВойтюк-п6э2 жыл бұрын
Мрія дитинства. А їздив на вбогому рига 13
@mohamedazimio3332 жыл бұрын
Sory how much that one i like so much for school trip please
@АлексейГусев-я2ы2 жыл бұрын
сколько кубов?
@PitBiker2 жыл бұрын
я получил бабетту давным-давно
@Domovou19042 жыл бұрын
Сразу слышно что движок не китайский.
@martinklvac53582 жыл бұрын
Pořádně tomu šlápni ale...uvidíš že pojde na poprvé
@PitBiker2 жыл бұрын
Nejsem si jist
@gicaoprinoiu66252 жыл бұрын
@@PitBiker the prais ?
@ВадимКузнецов-з2й2 жыл бұрын
Непонятно!-, почему бабетта и Ява?-, это-же две разные фирмы!!!