Baby Benz springt warm schlecht oder garnicht an / Druckspeicher Druckregler erneuern W201 190E

[@dirkbroegger7303]

Danke einmal mehr. Schlechtes anspringen kann auch an den ESDüsen liegen, so war es bei meinem. Der sifft dann 'am anderen Ende' 😁

[@LifeWithOldCars]

Hab ich leider schon vor einigen Jahren erneuert 😅 aber kommt im Winter nochmal ein Video vom grauen Benz dazu bei der komplett Überholung 🤘🏼

[@mustafasariay1880]

vielen Dank. Ich habe das Ersatzteil bestellt. Ich werde es ändern, wenn es eintrifft, ich hoffe, dass das Problem gelöst wird.

[@LifeWithOldCars]

Viel Erfolg :)

[@mustafasariay1880]

@@LifeWithOldCars danke

[@safemedia6445]

Danke werde ich morgen gleich austauschen

[@LifeWithOldCars]

Viel Erfolg 🫡

[@kaiXx02]

Ich dachte das wäre so ein Billigteil wie ein Kraftstofffilter oder so aber die Druckspeicher sind ja richtig teuer.😳 Dafür springt mir meiner noch gut genug an.🫠 Aber cooles Video, dann weiß ich was zu tun ist, wenn es so weit ist.👍

[@LifeWithOldCars]

Ja leider 😅 vermutlich werden sie auch nicht mehr günstiger da sie schon im Bosch Classic Sortiment aufgenommen wurden 😑 Danke dir 🙏🏼

[@willischumer8304]

Sehr interessantes Video.❗ Ich finde es sehr hilfreich dass du die Teilenummer sagst, bzw einblendest, wenn du jetzt noch sagen würdest was die Teile kosten wäre es 100%.❗👍 👏 🤝 Freundlichst Willi . . . 🤷‍♂️

[@LifeWithOldCars]

Grüß dich Willi ! Das kann ich leider meistens nicht genau sagen 😅 die Preise von Mercedes zu Mercedes sind auch unterschiedlich ☺️ ich möchte mich nicht fest nageln und einer macht mit dann Vorwürfe das es teurer ist! Ich setze in der Beschreibung immer einen link ein wo der aktuelle Preis auf Amazon oder eBay ist ☺️ Grüße ✌🏼

[@ElminKajevic]

Hi Ich hab das Problem bei meinem dass der nicht höher als 2.000 Umdrehung geht und schlecht anspringt sowie ruckelt im Stand was kann es sein😊

[@LifeWithOldCars]

Hallo! Zündung Sprit Undichtigkeiten alles mögliche :) Muss man prüfen von Anfang an. Vll läuft er auch im Fehler Modus. Falls er Automatik ist Vll schaltet er nicht?

[@ElminKajevic]

Ne ist Schalter, stand 2 Jahre

[@LifeWithOldCars]

Was hast du alles erneuert ?

[@dierkschurack-ye9kr]

Wieder tolles Video

[@LifeWithOldCars]

Danke dir! ☺️☺️

[@dierkschurack-ye9kr]

@@LifeWithOldCars werde demnächst. An meinem Bremse vorne machen😃

[@stefanisfun4u]

Wäre jetzt noch interessant ob du bei den Fahrleistungen einen Unterschied bemerkst denn bei einem Loch in der Membrane bekommt die KE ja nicht den Systemdruck des Kraftstoffes und kann dann ja eigentlich nicht optimal funktionieren.

[@LifeWithOldCars]

Also es hat sich am tastverhältnis etwas verändert was ich dann nachgestellt habe.. also hast du recht es hat sich bemerkbar gemacht ☺️👍🏼

[@derrheinhandler]

Moin! An meinem 1986 190E habe ich mittlerweile das Problem, dass er Kalt und warm nur bescheiden anspringt. Er klingt dann wie mein 60 Jahre alter Vergaser nach 3 Monaten Standzeit. Mittlerweile schaltet die KE auch nach jedem Start in den Notlauf. Nach ca 15 bis 20 Sekunden orgeln springt er dann langsam an, wie gesagt klingt so als würde vorne an der KE kein Kraftstoff ankommen. Gruß Tim

[@LifeWithOldCars]

Moin Meister das klingt für mich nach einem defekten ÜSR das würde ich mal als erstes prüfen 🧐

[@derrheinhandler]

Habe heute mal das ÜSR ausgebaut und die Pins sauber gemacht, Sicherung überprüft und wieder eingebaut. Das Problem mit dem Notlauf ist damit beseitigt. Das Problem mit zu wekig Kraftstoff ist geblieben. 😅

[@LifeWithOldCars]

@derrheinhandler okay das ist doch schon mal was gutes! Kannst auch mal die Batterie abklemmen über Nacht Evtl hat er Fehler drin die nicht gelöscht wurden. Das KPR läuft direkt an oder hörst du die Pumpe nicht? Wie alt ist denn der Sprit und Filter der drin ist?

[@derrheinhandler]

@@LifeWithOldCars Das KPR funktioniert, das summen der Pumpe hört man sehr gut beim anstellen der Zündung. Der Kraftstoff ist immer Frisch (Alltagsauto) und laut Historie ist der Filter das letzte mal 2014 gewechselt worden.

[@LifeWithOldCars]

@derrheinhandler hmm okay das ist schwierig also läuft er aber nun noch schlecht oder? Hast du mal alles Unterdruck Schläuche geprüft? Ich hatte da mal zwei Videos dazu gedreht

[@Justin-si1nw]

Kannst du mir eventuell erklären warum aus meiner Metallleitung am druckspeicher permanent Benzin läuft ? Bei dir ja nicht

[@LifeWithOldCars]

Moin, das kann ich grade nicht so aber die Metall Leitung sollte ja an der Pumpe sein oder? Dann wäre es logisch wenn da was raus läuft. Dort wo die Membran ist sollte es aber dicht sein 🫡💪🏼

[@kameladam2027]

Servus. Ist der druckspeicher bei allen Modellen gleich? Hab einen 2.6 . Lg

[@LifeWithOldCars]

Servus, ich vermute bei allen 4 Zylindern ja. Beim 6 Zylinder weiß ich das leider nicht. Tut mir leid da müsstest du deine Teile Nummer vergleichen :)

[@robertflek3519]

Bei meinem 1,8er W201 den ich zur Hochzeit geschenkt bekommen habe, zuckt im motorraum der linke schlauch und er klackert manchmal… kann es daran liegen??

[@LifeWithOldCars]

Ich kann leider nicht nachvollziehen welcher Schlauch zuckt?

[@simondominik937]

Frage bei meinem ist das Problem das er anspringt aber nach einer Zeit einfach aus geht bei fahren und dann nicht mehr anspringt manchmal ist das auch so wen er kalt ist das er nicht anspringt könnte das auch damit zu tuhen haben mfg

[@LifeWithOldCars]

Das hört sich eher nach dem Relais für die benzinpumpe an

[@simondominik937]

Ich Probier es mal aus danke melde mich

[@kameladam2027]

Servus. Ich danke für die Videos sind hilfreich , hab einen 2.6 mit dem ware ich in Italien , auf dem Heimweg auf Autobahn ist der Motor mehrmals von allein ausgegangen ,aber er lässt sich gleich sofort anspringen, das war echt gefährlich und stressig , woran könnte das legen ? 🙏

[@LifeWithOldCars]

Hallo! Ich vermute mal als erstes dein Kraftstoffpumpen Relais. Danach wird es dann etwas schwieriger wenn er sonst normal läuft :/ ich hatte das selbe bei meinem auch mehrmals da war das Relais schuld. Ein neues oder gut gebrauchtes rein und Ruhe ist 👍🏼☺️ Vielen Dank!

[@kameladam2027]

@@LifeWithOldCars wenn ich eine kleine Pause eingelegt hatte konnte ich damit bis 100 km fahren problemlos und dann plötzlich ruckelt der Motor und nimmt kein Gas an bis er ausgeht , komischerweise war ich heute ganz normal mit dem unterwegs nix passiert, ach 😥 wenn die Autos spinnen!! . Ich danke für die prompte Antwort

[@LifeWithOldCars]

@@kameladam2027 dann wird es definitiv das Relais sein! Das ist auch außen Temperatur abhängen da werden die Lötstellen kalt und rissig dann ist kein Kontakt mit bis es abgekühlt ist

[@matze9109]

Habe das selbe Problem beim W124 230T. Druckregler habe ich getauscht,war auch defekt, nur springt immer noch schlecht im warmen Zustand an....? Kraftstoffdruck gemessen usw. war alles im grünen Bereich. Wie gesagt, im kalten Zustand springt er auf schlag an...könnte es auch am Rückschlagventil der Kraftstoffpumpe liegen, meiner hat zwar zwei davon aber das eine ist ja nur eine Förderpumpe...?

[@LifeWithOldCars]

Moin, das würde ich dann ausschließen wenn der Kraftstoff Druck passt und nicht abfällt. Überprüfe mal deine einspritzdüsen evtl Tropfen die 🫡

[@matze9109]

@@LifeWithOldCars Alles klar,danke für die Antwort...Hab mich nochmal schlau gemacht, einige meinten das würde nicht an den Düsen liegen,da er ja im kaltem Zustand gut anspringt usw.....

[@LifeWithOldCars]

Prüfen kostet ja nichts 🫡 leider sind bei der KE meist mehrere Sachen defekt bis man was merkt :/

[@mehmetalpdogan3137]

ich habe einen 190e 1.8benziner bj 1991 und bei mir der startet am morgen ganz normal sobald der Motor auf Betriebstemperatur ist fängt der langsam an abzusaufen und sauft sogar an der Ampel ab und man muss dann iwie warten bis der bisschen kalt wird dann springt der wieder an. Also liegt das Problem an dem Druckspeicher?

[@LifeWithOldCars]

Hallo, ich vermute bei dir ist eher das Relais defekt und er Magert ab und geht dann aus. Wenn er ausgeht und du die Zündung anmachst kannst du dann die benzinpumpe hören ?

[@zila70]

@@LifeWithOldCars Ich habe das gleiche Problem:(190e, Bj. 1990, mit 62.000 km.meinst du das Kraftstoffpumpenrelais?Danke

[@LifeWithOldCars]

@@zila70 das müsstest du selbst prüfen aber ich denke hier auch das Relais ist Schild

[@zila70]

@@LifeWithOldCars Ich habe ein neues Relais bestellt, der Preis ist nicht so hoch, 50 EUR. Dann werde ich fortfahren, wenn das Problem nicht durch das Relais gelöst wird

[@NoxZeke]

Hast du Link von der Schelle?

[@LifeWithOldCars]

amzn.to/3AvReCr

[@NoxZeke]

@@LifeWithOldCars dankeschööööööööööööööön

[@LifeWithOldCars]

Sorry total vergessen in die Beschreibung zu packen 😂😂

[@bekircetin2331]

Bei meinem W124 Schießt nach anmachen der Zündung Benzin raus. Ist das normal oder muss ich den Druckspeicher wechseln? Und richtig gutes Video!

[@LifeWithOldCars]

Hallo! Das ist nicht normal da solltest du den Speicher ersetzen :) Viel Erfolg !

[@bekircetin2331]

@@LifeWithOldCars Danke👍🏼👍🏼

[@LifeWithOldCars]

@@bekircetin2331 Ersatzteile und Werkzeug sind in der Beschreibung verlinkt ☺️👍🏼

[@franzi8]

Bitte nicht lachen! Aber wenn meiner laenger steht sprrang er nie an!!! Aber wenn ich ca 10 mal die Benzinpumpe ein und ausschalte gehts!! Warum auch immer! Mache ich schon seit 20 jahren so! Mir ist auch aufgefallen dass er meist nach auslassen des zuendschluessels mit der letzten Starterumdrehung angeht!!! Nur wenn er laenger steht!!!

[@LifeWithOldCars]

Servus Franz! Dann würde ich auch einmal den Druckspeicher prüfen :)

[@franzi8]

@@LifeWithOldCars schon lange neu...... Wars aber nicht! Hkz habe ich schwer unter verdacht... Glaube die zuendspannung bricht so weit ein und damit wenig zuendfunke?

[@LifeWithOldCars]

@fpro8 das wäre interessant vll ist auch an der KE vorne der Druckregeler durch oder sonstige elektrischen Teile einmal prüfen. Hast du mal geprüft ob dein Filter auch durchfluss hat ?

[@franzi8]

@@LifeWithOldCars is neu Die hkz ist sowieso schwierig weil die kabeln die spannung nicht aushalten! Und immer an masse verlegt sind.

[@bug7964]

Sorry, aber du hast die Funktion des Druckspeichers komplett falsch verstanden, merkt man eh daran, dass du Teile auf Verdacht verwechselst statt zu prüfen.

[@LifeWithOldCars]

Das ist aber sehr komisch das sogar dann die Auto Doktoren es so gemacht haben... hmmm also soweit ich mich erinnere sind alle Reparaturen immer begründet

[@LifeWithOldCars]

Da du ja auch 15 Jahre älter bist und bestimmt viel mehr Erfahrung damit hast erwarte ich nun eine ausführliche Erklärung von dir ?

[@bug7964]

@@LifeWithOldCars auch die autodoktoren sind nicht immer das Maß der Dinge

[@bug7964]

Lies die einschlägige Literatur von Bosch, mit ein wenig Denken wirst du feststellen, dass der Druckspiel nichts mit dem Systemdruck oder gar der Motorleistung zu tun hat.

[@LifeWithOldCars]

Aber nichts desto trotz ist dieser defekt gewesen worum es in diesem Video auch geht

[@Manfred-ki8pw]

2

[@LifeWithOldCars]

2?

[@cleangomme2604]

Hast du auch für das ding 200 euro zahlen müssen ?😂

[@LifeWithOldCars]

Ich glaube es waren sogar deutlich mehr irgendwas um die 400€ 😅🫠

[@cleangomme2604]

@@LifeWithOldCars omg also gleich Zuschlagen 😂