BAC 1-11 - OS RUIDOSOS JATOS DA VASP E TRANSBRASIL | CORTES DO CANAL

Cortes do episódio 127, exibido em 23 de setembro de 2019, onde apresentamos um vídeo sobre o jato Bac 1-11, que operou na Vasp, na Transbrasil, onde recebeu o apelido de "Jatão", e na Força Aérea Brasileira. A British Aircraft Corporation lançou oficialmente o projeto do birreator em 9 de maio de 1961, quando a fábrica recebeu uma encomenda de 10 aeronaves da British United Airways. Em 23 de outubro daquele ano, a norte-americana Braniff fechou pedido para seis aeronaves, dobrando a encomenda pouco tempo depois, enquanto que a American Airlines anunciou a compra de 15 jatos. Quando o roll out aconteceu, em 28 de julho de 1963, a British Aircraft Corporation já tinha encomendas fechadas para 60 unidades do birreator. Apesar do acidente com o protótipo em outubro de 1963, as vendas do “One-Eleven” seguiram boa trajetória e a primeira entrega aconteceu em 22 de janeiro de 1965.
A fábrica britânica entregou 235 jatos no total, mas vale destacar que a linha de produção chegou a ser transferida para a Romênia durante a década de 80, onde mais nove aeronaves foram produzidas seguindo um projeto denominado ROMBAC. A última entrega aconteceu em 1991 para a companhia aérea Romavia, que encerrou operações em 2014. Atualmente, não há mais aeronaves “One-Eleven” em voo.
Os jatos da série 500 tinham envergadura de 28,50 metros, comprimento de 32,61 metros, com peso máximo de decolagem de 47.400 quilos, teto máximo operacional de 37 mil pés, alcance de 3.484 quilômetros, e velocidade máxima de 871 quilômetros por hora.
Assista ao episódio completo seguindo o link kzbin.info/www/bejne/nXe0kmqpjteif68.
Foto da capa: arquivo da revista Flap Internacional.
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[@gpluiz]

Dona Marcelina, minha chefe no Departamento do serviço de bordo (HZ) na Vasp, entre os anos 1977 a 1980, meu primeiro emprego .

[@Conan20244]

Nessa época décadas de 60 e 70 eu morava no bairro de Indianópolis bem próximo do aeroporto de Congonhas e era fácil de se saber quando o BAC 1-11 e o Caravele decolavam porque as janelas de casa vibrava com o barulho e eu........adorava! Em 1968 voei no Caravele da Cruzeiro de SP para Buenos Aires e depois do Aeroparque para Bariloche no BAC 1-11 da Austral Lineas Aéreas, eu tinha só 12 anos.

[@carlosfernandes8919]

Show...

[@paolostorm3246]

Parabéns mais uma vez Captain Bob!...Meu primeiro voo de avião foi no Romeu Tango da Vasp (CGH-PLU)... show!... Os motores RR Spey faziam tudo tremer... Obrigado por compartilhar!

[@maribertosantos9339]

Belo corte amigo que coisa linda

[@adrianogouveia2255]

Belas imagens do ONE ELEVEN ao som dos Rolls Royce SPEY!! Esta bela recordacao tambem merece nossas continencias, Capitan Bob!

[@marcosluis8890]

Parabéns Robert mais um corte sensacional, via sempre estes jatos em Congonhas em 1972 , adorava o som dos motores , só perdiam em barulho para o Caravelle, Abraço meu amigo

[@airschuler]

Mais um belo documento, Robert!! Parabéns! Olhando com olhos de projetista/piloto, dá a impressão (claro que não foi) que essa aeronave foi desenvolvida em um curtíssimo espaço de tempo, sem muita validação, sem muita harmonia de projeto. Existe uma desproporcionalidade visível entre a fuselagem e o tamanho dos "foguetinhos" colocados na cauda, vamos dizer assim... Mas adoraria, claro, ter sido um dos pilotos! Muito bacana!! Belo registro! Abração, tchê!

[@KauBloxBra2006]

Carlos André Spagat faz tanta falta 😢

[@Conan20244]

Quando era adolescente comprava sempre a revista Flap e ele sempre estava lá em alguma foto. Pelo jeito ele odiava terno e gravata pois não importa quão formal fosse a situação me lembro que ele nunca os usava.

[@pedropaglioni7440]

Cat BOB -JA VOEI NESTA MAQUINA EM 16/7/77 SP FOZ SP.

[@umbertospilotros3986]

Viajei nesses feiosos precursores das cores da Transbrasil... Nos da vasp, NUNCA. Sempre tive medo dessa estatal... E olha que eu estava no tango yanque sierra do voo 303...

[@joaozanon8721]

Ele, o Spagat, já estava bem doentinho, já. Voz fraquinha. Saudades.

[@aceperee]

Esse que é o Jatão da Sadia? O verdadeiro?

[@ASAAviationSpaceATC]

Sadia, e depois mudou para Transbrasil.

[@marcelotadeu5532]

Eu sempre achei esse aviao estranho. O.estabilizador e pequeno e ele parece com a frente rebaixada. Não acho ele bonito!! Po olha o 727 ao lado dele, a diferença é impressionante!!

[@umbertospilotros3986]

Certo... É muito feio e o desenho e as proporções, lembram as de um brinquedo que tem que caber numa caixa baixa...

[@gilbertovenancio8599]

JATO PURO OS MOTORES FAZIAM MUITO BARULHO SUPER JET NA ÉPOCA HOJE MOTORES MAIS SILENCIOSOS .

[@pedropaglioni7440]

NO PT TYV