BACK TO THE ROOTS / EIN TRAUMAUTO UNSERER JUGEND / WIR STIMMEN DEN R32 AB

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Күн бұрын

Пікірлер: 44

@Sumo_Badass 5 ай бұрын

Hey ich hatte auch mal einen. MK4 R32 Bj.02...2 Türen, in Blau... mit Leder, Schiebedach, großem Display. Nur DSG hatte gefehlt. 280k hatte der gelaufen und lief perfekt. Heutzutage findest du so etwas einfach nicht mehr. Alle 10k neues Öl und Filter bekommen. Auf der Bahn hatte er denoch durchweg 260km/h gedrückt. Mein Schatz wurde auch artgerecht bewegt. Erste Kette, keinen Nenneswerten Ölverbrauch. Echt, das Gerät war geil. Leider musste ich ihn abgeben, weil Arbeit und Kurzstrecke den Motor einfach kaputt macht. Von den Emotionen ganz zu schweigen, wenn man die Klappe lahm legt.😅 Aber diese Geschichten gehen heute nicht mehr.

@TDPerformance 5 ай бұрын

Fühle ich komplett mit dir 🥰

@Teufelmotiv6 5 ай бұрын

Sehr schönes Auto. Und gut erklärt

@SörenLuther 5 ай бұрын

Es wäre super wenn ihr das Diagramm bei der Messung einblenden könntet.

@AndiWand911 5 ай бұрын

Der Klang macht den Schnitt, den es braucht im Lauf mehr als Wett :D

@MarcusDerGrosse 5 ай бұрын

Thomas, der Opel Vectra b V6 und baugleich der Saab 96. Mitsubishi Galant V6 , Ford Mondeo V6 … beste Grüße

@maxmaximuss4796 5 ай бұрын

Danke schön, Urlaub war gut? 👍💪☕

@kundex9155 5 ай бұрын

diesen Motor würde ich immer erstmal einen neuen Luftmassenmesser gönnen. Sicher war das erste Tuning auf einen alten, verschlissenen Luftmassenmesser abgestimmt

@gusja2501 5 ай бұрын

Ganz bestimmt

@sagit754 5 ай бұрын

Schönes Video, mal wieder. Aber woher kommt denn bitte der Bauch? Als ich das letzte Mal bei dir war gab es diesen so massiv noch nicht. ;o)

@TDPerformance 5 ай бұрын

Das ist mir auch ein Rätsel 😅

@MrSuperTolli 5 ай бұрын

Ich habe einen V5 20V, der Technisch ja relativ ähnlich zu dem 3.2er ist. Habe auch ne Software drauf. Mit Super Plus, wie der Motor halt ausgelegt ist... 9° Rücknahme. Mit 102 Oktan dann nur noch 2° maximal. Schon bemerkenswert. Diesen Einbruch bei 4500 hat meiner manchmal auch. Merkt man richtig wenn er Nocken und Saugrohr schaltet.

@winnieifel4055 5 ай бұрын

Hallo Thomas kann man bei dem 1,3L mit 75PS aus dem Polo 86C wenn mich nicht alles täuscht mit Digifant Einspritzung auch was machen? LG. Winni

@sagit754 5 ай бұрын

Beim 3f klassisch mit Nockenwelle, Fächer und Software bist du bei ungefähr 90PS.

@winnieifel4055 5 ай бұрын

@@sagit754 Eigentlich wollte ich an der Hartware nichts ändern

@kackstuhltv3185 5 ай бұрын

Tolle Kiste r32 kann mann viel drauß machen

@pascal2860 5 ай бұрын

Opel vectra b V6 quer eingebaut😊

@nicodittrich8694 5 ай бұрын

Volvo hatte im S80 und XC90 sogar einen Yamaha V8 mit 4.4l in Querbauform ❤

@TheOdin1988m 5 ай бұрын

Opel Vectra B hatte einen quer eingebauten V6

@philippr.7647 5 ай бұрын

Niemals..

@tonibuttner5441 5 ай бұрын

Aber sicherlich, hatte den selbst, vectra b i500, war ein sonder Modell damals mit 195ps.

@philippr.7647 5 ай бұрын

@@tonibuttner5441 mein Fehler, hab quer mit längs verwechselt. Natürlich waren alle Motoren im Vectra b quer eingebaut.

@martinneubert4310 5 ай бұрын

Nimmt eine offene Ansaugung wirklich immer Leistung weg?

@TDPerformance 5 ай бұрын

Bei Saugmotoren zum sehr großen Teil.

@martinneubert4310 5 ай бұрын

@@TDPerformance OK und wie sieht es bei 2.0 TSI aus? Also Turbo Motoren?

@tonibuttner5441 5 ай бұрын

Beim sauger geht es ja um die warme Luft auch die er einsaugt durch den offenen Filter. Beim turbo hast ja auch nen ladeluftkühler drinnen

@piereyeah 5 ай бұрын

Was sagste denn zu dem NWT 1,2,3 vom Zoran? Soll angeblich gut sein?

@GermanBoost 5 ай бұрын

Ist es auch😉 damit hat er sich, selbst in den angrenzenden Ländern, einen Namen mit gemacht!

@tt-rs1457 5 ай бұрын

@@GermanBoost Alsi im TT-Forum waren einige nicht angetan, damals. Oder hat er das mittlerweile verändert.

@u.p.3968 5 ай бұрын

@@tt-rs1457 wenn Hardware seitig alles o.k. ist, rennen die zoranisierten einwandfrei. SSR, genau da hat Zoran nach einem Hinweis angesetzt und umgesetzt. ZZP, Domi Box etc. ist dabei eher nebensächlich.

@tt-rs1457 5 ай бұрын

@@u.p.3968 Er hat das damals als V-Tec verkauft, was ja überhaupt nicht stimmte. Sagen wir mal so, er machte das, was auch jeder andere Chipper machte. Zum Beispiel Stefan Simoneit aus Stade auch.....

@u.p.3968 5 ай бұрын

@@tt-rs1457 da muss ich dir widersprechen, er hat schon was anders gemacht als Andere. Zudem hatten die R32 und Artverwandte unterschiedliche MSG/ CPUs und zig unterschiedliche SW Stände. NWT war nix Neues, das hatte HGP, BTS-Racing bereits lang davor bei den Turbo Umbauten. Anfänglich war das so wie es Andere auch gemacht haben +NWT. Entscheidend war der Vergleich eines SW Standes vom TT der alles veränderte. Serie lag dieser bereits über Werksangabe und kam mit den weiteren Optimierungen auf satte 273PS und glaub um 370NM. Da landen wir wieder beim lang vorher geäußerten Hinweis in Sachen SSR, was sich beim TT OE SW Stand dann bestätigte. Damit war dann vs. vorher ein echter deutlicher Leistungssprung möglich. Nur wenige R32 / 4 hatten die angegebene Werksleistung, typisch lagen die um 227-235PS. Bei den R32/ 5 mit den neueren CPU/ MSG ab BUB sah es teilweise etwas besser aus. Viel ZZP geben, war da aber schon gar nicht.