BACKRIDE BY TRAIN | Gundih Station to Telawa Station

[@rajendraharyotejo388]

👍👍

[@dwijomurjito4634]

Pokoke seneng KL sdh lihat rute smg Gundih, eling diajak Simbah ambil pensiunan pgw sepur di Gundih dulu, dr th 1973 SD 1974... skrg usiaku 56 rasane ttp seneng KL lihat rute ini walaupun kadang situasi saudara di Gundih kurang air 🙏

[@Abda_]

Berasa nostalgia masa lalu ya

[@cahayonowidagdo315]

jetis dan telawah (juwangi) stasiun masa kecilku, terimakasih Bro

[@Abda_]

Iya sama-sama

[@ajisantoso2498]

Itu kampung gua men pasar juwangi

[@tvschanel8190]

Daerah sya waktu kecil

[@Abda_]

Pasti banyak kenangan di sana ya

[@jarotsudiro2257]

Rel ama bantalan nya udah di upgrade 👍👍

[@Abda_]

Iya sudah selesai diupgrade semua

[@lalamahfuddin3879]

Nh mah jalur kereta api di dekat depan rmh sy di jalan raya desa sobo GK jauh dri setasiun Gundih. 😊

[@Abda_]

Wah bagus dekat stasiun

[@mochtarsantana8899]

Mantap rel bantalan suda di ganti semua kenangan indah tahun 90an sangat sering naik ka lewat jalur ini. Ka barang kosongan dari smrang gudang sampai solo balapan. Ka pandanaran dari solo semarang sebaliknya dari searang ke solo. Dengan suara jalur yg berisik dan guncangan gerbomg barang yg extrim bener" kenamgan yg samgat menyenangkan.

[@Abda_]

Iya sudah diganti rel dan bantalannya jadi guncangannya lebih berkurang tidak seperti dulu lagi

[@hobikaleng]

waw bagus viewnya klo backride,,buat videoklip bagus bg,,keren salam kenal

[@Abda_]

Iya makasih salam kenal

[@sunaryoagus]

Hadir ☝️☝️☝️

[@Abda_]

Oke mantap 👍

[@ranggaagussaatmaja1304]

Yg di tinggu² pokoknya

[@Abda_]

Oke selamat menonton

[@wahyudiminiaturkai7191]

Aku like bosku

[@Abda_]

Oke makasih

[@ahmadnurfauzi0684]

Stasiun karangsono vintage banget ya😍

[@Abda_]

Iya petak jalur ini merupakan salah satu petak jalur tertua di Pulau Jawa dan semua bangunan stasiun di jalur ini masih asli

[@Train777Chanel]

Mantappp bos 👍👍👍

[@Abda_]

Oke terima kasih 👍

[@wongeduan4726]

Terasa kuno sekali auranya

[@Abda_]

Iya bangunan stasiunnya masih asli

[@wongeduan4726]

Iya bang, sambil ngebayangin ramainya stasiun gundih sebelum ada shortcut gambringan-brumbung

[@Abda_]

Iya dan jalur Semarang - Tanggung - Gundih itu memang jalur pertama yg dibangun di Indonesia jadi sebenarnya dulu ramai tapi mungkin karena jalur ini tidak melintasi kota besar jadi sepi sekarang

[@aryagumilang8798]

Lebih suka yg masih single track berasa naik kereta tahun 90an.

[@Abda_]

Iya jalurnya kelihatan masih alami

[@rajaampattravel]

jalur sepi

[@Abda_]

Iya salah satu petak jalur tersepi

[@paidiminil4788]

Stasiun karangsono cuma lewat bang

[@Abda_]

Iya hanya melintas langsung

[@tomiajifajaryustanto7413]

Videonya sampe stasiun Semarang Poncol bang

[@Abda_]

Iya nanti rencananya sampai Semarang Tawang soalnya KA Matarmaja berhentinya di Stasiun Semarang Tawang dan tidak berhenti di Stasiun Semarang Poncol

[@oyot_skuyid5890]

Beberapa hari yg lalu saya hunting di stasiun karangsono dan stasiun nya sepi (gak ada yg jaga) malah ada orang pacaran 18:26 tempat hunting favorit

[@Abda_]

Iya karena frekuensi perjalanan kereta api tidak terlalu padat jadinya ada stasiun yg semi aktif salah satunya Stasiun Karangsono

[@andrisumaryono4079]

ATMANDIRI CARDS NAMAH ANDRY SUMARYONOH VISAHMANDIRI CARDS NAMAH ANDRY SUMARYONOH MASTERSMANDIRI CARDS NAMAH ANDRY SUMARYONOH

[@Dundi1987]

jalannya kenapa pelan sekali ya? udah saya playback speed 2x masih terasa pelan padahal jalan ga seperti track selatan.

[@Abda_]

Soalnya waktu itu bantalannya belum lama diganti jadi masih dibatasi kecepatannya tapi memang jalur ini dari dulu batas kecepatannya rendah

[@bayualvaro4392]

Uoke

[@andrisumaryono4079]

DHEHPHOHSHIYHTHOH BANK MANDIRI FIESTARS BUKUH TABUNGGAN BANK MANDIRI FIESTARS MASTER AESTROH MANDIRI CARDS VISAH MANDIRI CARDS ATM MANDIRI CARDS CEK POS DAN NGHIROH BANK MANDIRI DARI BANK MANDIRI PROBOLINGGOH TBK

[@rahmatgomat5495]

Berjalan lambat kisaran 45-50km/j karena petak Gundih sampai kedungjati terkenal dengan tanah labil nya

[@Abda_]

Iya di beberapa petak tertentu memang dibatasi kecepatannya tapi semoga dengan digantinya rel dan bantalannya bisa ditingkatkan kecepatannya

[@tittow8840]

Stasiun nya rata2 bangunan masih asli bikinan kolonial Belanda.

[@Abda_]

Iya dan petak jalur ini dibangun setelah petak pertama sekaligus tertua Semarang - Tanggung selesai dan beroperasi

[@tittow8840]

Yes. Ya moga aja setelah di double Tracking, bukan cuma nambah rel. Tapi di"upgrade" Juga jalur, sinyal, sekaligus elektrifikasi. Agak kesel juga sih, bukan jalur pegunungan kayak Daop 2,tapi speed nya pelan2 gitu.

[@Abda_]

@@tittow8840 Biasanya kalau jalurnya double track persinyalannya jg diganti jadi elektrik tapi kalau frekuensi perjalanan kereta apinya tidak nambah mungkin tetap pake mekanik Kabarnya tanah di sepanjang jalur Gundih - Brumbung cukup labil makanya di petak tertentu tetap dibatasi kecepatannya meskipun sudah upgrade rel dan bantalan

[@MasAndiP]

Sudah upgrade bantalan beton

[@Abda_]

Iya petak Gundih - Brumbung sudah selesai upgrade bantalan jadi beton kecuali di jembatan tetap pake kayu seperti jalur rel pada umumnya

[@MasAndiP]

@@Abda_ untuk taspat masih sama ?

[@Abda_]

@@MasAndiP Kalau mengacu pada grafik perjalanan yg berlaku masih tetap sama tapi untuk beberapa petak tetap tidak ada perubahan taspat karena tanahnya labil tapi semoga saja secara bertahap bisa ditingkatkan apalagi nanti petak ini mau dibangun double track

[@ramadaniel7707]

Kasian di petak ini ngak banyak kereta lewat sini dulu lintas ini rame banget stasiun masih menggunakan bangunan lama sedangkan di petak lain bangunan baru kanopi di petak ini hanya memayungi 2 jalur aja dan itu pendek sekali seandainya jalur ini semoga lintas ini rame peminat

[@Abda_]

Iya semoga saja nanti kalau jalurnya udah double track perjalanan kereta apinya bisa ditambah

[@afithor]

Relnya baru diganti, sepertinya R54

[@Abda_]

Sepertinya begitu, bantalannya jg ganti jadi beton yg sebelumnya besi

[@anttoxic2724]

@@Abda_ dulu bantalan Besi Super Berisik Dan Bergoyang.

[@Abda_]

Sekarang sudah diganti beton semua kecuali di jembatan memang tetap pake kayu

[@pangeranrio0112]

16:03 lho, sinyal masuk dari arah Telawa malah ngacung 🤣

[@Abda_]

Iya soalnya Stasiun Karangsono sedang tidak melayani persilangan dan persusulan antar kereta api jadi lengan sinyal dari arah Stasiun Gundih dan Stasiun Telawa diangkat semua

[@radityazydan7003]

Stasiun dinas tutup itu namanya

[@Abda_]

Iya benar

[@alimchanel2]

Di Ngrombo juga sepi KA penumpangnya paling banyak barang kalau di Ngawi sih agak lumayan banyak KA nya dan KA BBM o iya dah lama ngak liat BBM kemana ya

[@Abda_]

Iya tapi tidak sesepi di lintas ini hanya dilewati KA Joglosemarkerto, KA Matarmaja, KA Brantas, dan KA Brawijaya serta beberapa KA Angkutan Semen sedangkan KA Sancaka Utara lewatnya Gundih - Gambringan Kalau KA Angkutan BBM yg masih beroperasi itu rute Malang Kotalama - Benteng PP, Madiun - Benteng PP, Madiun - Rewulu PP, Cilacap - Rewulu PP, dan Maos - Larangan PP

[@adamkhrisna]

Stasiun Karangsono udah masuk jam Stasiun Dinas Tutup ya?

[@Abda_]

Mungkin malah baru mau buka karena perjalanan kereta api ramenya mulai sore sampai malam

[@ahmadnurfauzi0684]

Paling suka kalo liat single track dengan pemandangan yg indah🥰

[@Abda_]

Kelihatan masih alami

[@nobarfestmusic]

Itu relnya baru di upgrade ya? kok banyak rel yang berserakan+taspatnya blm kenceng

[@Abda_]

Iya baru ganti bantalan dan rel jadi masih dibatasi kecepatannya

[@nobarfestmusic]

@@Abda_ ouh pantesan wkwkw

[@adityakurniawan636]

Jalur ini kereta nya ndx ada yg ngebut" yaa??

[@Abda_]

Bantalannya waktu itu baru diganti dari besi menjadi beton makanya kecepatannya masih dibatasi

[@utangeakeh9591]

Kontur tanah nya agak lembel bro

[@Abda_]

Iya kelihatannya seperti tanah lempung gitu jadi kalau hujan banyak genangan air karena tidak langsung merembes ke dalam tanah

[@ramadaniel7707]

Loh PPKA stasiun Karangsono mana? Ngak ada apa ngak ada orang atau stasiun itu di tutup

[@adityakurniawan636]

Auto tabrakan...😅😅

[@aye9072]

Stasiunnya lg tutup itu. Jadi sinyalnya aspek aman di kedua arah sekaligus.

[@Abda_]

Stasiun Karangsono lagi dinas tutup karena tidak ada persilangan atau persusulan antar kereta api jadi sinyal dari kedua arahnya diberi aspek aman

[@bas_alvi]

Wilayah Daop 4 SM. masih ada 3 Stasiun yang melayani Izin Dinas Tutup yaitu stasiun : Karangsono,Padas,Tanggung. Ke 3 stasiun ini Bukanya hanya pada dinas malam hari saja.

[@Abda_]

Lintas di jalur ini memang cukup sepi dan juga ketiga stasiun itu tidak melayani naik turun penumpang jadi wajar kalau diberi izin dinas tutup