1. 일단 차량가격이 전기,lpg는 중고라치더라도 디젤에비해 연식은 키로수는 훨씬 좋지만 그만큼 가격이 두배는 비쌈 거기다 매물도 많이 없음 2. 용달 콜바리? 배넘버가 그게 됨?? 3. 전기충전해야하는 충전소같은곳듷 인프라구축이 한참 미흡함(lpg는 중고하이탑매물자체가없어서 제외) 4. 신차?? 대기하는데만 수개월 차값도 부담됨 5. 개인적으로 어차피 택배할건데 굳이 신차로 사고싶지도 않음
@youthtruck_6 ай бұрын
맞습니다 정확히 논점 잡아주셔서 감사합니다 그냥 딜러가 이런영상 올렸다고 차팔려하는거아니냐고 이러시는분들이 많네요... 지금기사님들은 인프라구축도 안된채로 이차써라 나라에서 강압적으로 지정해즈고 디젤차량 판매 손해금은 기사가 다 떠안고 정말 안타깝네요 저희 손님분들 차구매했던 기사님들 엄청 힘들어하시더라고요
@Flutter_33948 ай бұрын
많은 공감합니다 새로 택배업을 준비중에 있다. 차량구매에서 탁 막혀서 이도저도 못하고 있네요 신형이라도 사고 싶어도 카고밖에 출시안했고. 특장은 출시도 안한 현 시점에서 대기 걸어놔도 6개월이나 뒤에 차를 받을 것같네요 그래서 알바몬으로 알바구하고있네요 참나 전기차는. 집여건도 충전 여건도 좋지않아 할수가 없고 lpg해야 하는데 츌시도 안한상황이고 중고 디젤은 배넘버를 못달고 중고 lpg는 오토가 없고. 차나올때까지 알바해야하는 입장에. 알바자리도 쉽지않네요
@youthtruck_8 ай бұрын
맞습니다 구독자님같은분이 엄청 많이 나올거예요 그나마 신용좋은분들은 전기차 할부해서라도 일시작하시는분들 몇분오셨는데 마음이 안타깝더라고요 원하는차가 아닌 나라에서 지정해준 차로만 해야한다는게 일이년간은 선택지가 너무 쫍을거같아서 청년화물차도 속상할 지경입니다
@youthtruck_8 ай бұрын
다른업체와는 차별화된 청년화물차만의 구매시 장점! 1. 자사보유차량 약 150대, 수원최대규모의 중고화물차 업체! 한 주차장에서 이동할필요없이 원하는 조건의 차량을 합리적인 금액으로 직접선택하시고 구매하실수 있습니다. 2. 담당카센터를 통해 포터와 봉고의 고질병인 에어컨 콤프레셔, 디스크 삼발이를 구매일로부터 한달간 청년화물차가 보증해드립니다. 차량 구매후 얼마 되지않아 에어컨이 안나오거나 삼발이 교체해야 하는 걱정을 덜어드립니다! 3. 1년내내 매입,판매 전국 출장가능! 고객이 원하시는 시간에 맞춰 전국 어디든 저희 청년화물차가 차량 매입시 방문하여 차량 점검 후 최고가에 매입해드립니다. 차량 구입시 전국 탁송구매 가능하며, 고객이 안심할수 있도록 청년화물차가 직접 차량검수후 동영상과 사진촬영을 통해 고객이 안심하고 출고할수 있도록 해드립니다! 믿고 거래할수 있는 중고화물차는 청년화물차! 24시간 언제든 문의 주시면 친절한 상담 도와드립니다. 010-8785-4685 청년화물차 주소: 경기도 수원시 권선구 고색동 186-6 청년화물차 블로그: blog.naver.com/tjrqja45 청년화물차 사이트: www.youthtruck.com/
@user-xf5yx6fn4c9 ай бұрын
안그래도 힘든 택배 기사들 죽어나가겠구만...
@youthtruck_9 ай бұрын
관심가져주셔서 감사합니다
@user-hm3po5zf2z9 ай бұрын
정부야 유예 시켜라. 왜 더 힘들게 하냐!?!?
@youthtruck_9 ай бұрын
그러니깐요 아니면 좋은방안을 만들어 기사들 손해 없게해서 처리했으면 좋겠네요
@gobofoobg6 ай бұрын
말도 안됩니다 경유차 아직도 신차급 매물 많을텐데 생산 단종하고도 5~10년은 유예 해줘야 되는게 맞음 차량검사 할때 매연 검사도 다 하는데
@youthtruck_6 ай бұрын
말도안되는 정책에 기사님들만 죽어나네요 작년까지만해도 열심히 팔아놓고 이제는 그차 허용안되니 새로신차뽑든 프리미엄붙은 중고차사라는 무책임한 방법인거같네요
@user-ev1cj9mb3g4 ай бұрын
그전에 화물해던 사람으로 이야기 드리면 배넘버 보다. 힘들더라도 본인 넘버 구입하시길 바랍니다. 배넘버 솔직이 제한이 너무 많습니다. 적금 든다고 생각 하시면 됩니다. 본인 넘버 ...
@user-mm8ri1fy1z6 ай бұрын
근데 왜 휘발유 1톤차는 출시하지않는건가요?
@user-yt1df1so9e9 ай бұрын
도대체 어떤놈 머리에서 디젤배넘버 제한하라는 말같지도 않은 소리를하는지 택배할려다가 배넘버 안된다고해서 전기차살돈은 없고해서 그냥 다시 회사들어갑니다ㅜ
@youthtruck_9 ай бұрын
에구구 지금 그런분들에 한둘이 아닐겁니다 😭
@ssy39318 ай бұрын
디젤탑차 앞으로 손해보고 팔아야하고 매입하는곳이 없을듯합니다. 년식 얼마안된 디젤탑차 최악의 상황은 폐차인듯해요.
@youthtruck_8 ай бұрын
그래도 아바사자 영업용은 달수있어 조금에 수요는있겠지만 90프로이상 수요가 빠질테니 엄청난 손해를보거나 최악은폐차라고 보시면 됩니다
@proome10047 ай бұрын
그러면 경유가 아닌 휘발유차는 뭐 공해가 없는가? 영업용 휘발유차는되고, 경유차만 더는 안된다는 것도 말 안되죠. 어차피 휘발유 차가 대수도 더 많고, 경유는 주로 생계관련용으로 씁니다. 그렇게 놓고볼 때 더 휘발유차가 공해의 더 많은 부분을 차지하고 있는 거죠. 그러면 휘발유차를 못타게 해야죠. 왜 경유차를 퇴출시키려고 하는거죠. 노후차는 이해를 해요. 하지만 영업용 넘버 발급 제한은 적절치 않은거죠.
@youthtruck_6 ай бұрын
노후차를 조기폐차 기간을 늘려 빠르게처리할수있게 하는부분이 아닌 디젤차 금지가 되어버렸으니 나라에서는 이런부분을 신경써줘야한다 생각하네요 아직도 승용차는 디젤차 만들고 판매까지하는데 너무 모순정책인거 같습니다
@user-hm3po5zf2z9 ай бұрын
정부 이나쁜놈들아. 비싸게 산 경유 하이탑차 똥값 되겠다😢 2년만 유예 시켜라 ..
@youthtruck_9 ай бұрын
디젤차 단종은 환경때문에 이해한다지만 배번호판까지 제한한다면 손해가 너무클거같습니다 유예가 안되더라도 나라에서는 기사님들에게 정리할수잇는 방안을 내줘야하지않을까 싶습니다