Багги SV_1500 (Передняя подвеска)

[@muradumarov584]

Хорошые советы , спосибо.

[@ls_g5395]

Спасибо!

[@nestandartnoye_hobbi]

Всё грамотно сделано!👍

[@ls_g5395]

Спасибо!

[@user-lp6zo1ip8b]

хорошо идёт. Накопленный опыт на вес золота.

[@ls_g5395]

Да согласен, опыт вообще спасает и помогает

[@bilbosumkin3214]

Очень полезная информация

[@ls_g5395]

Спасибо!

[@user-hz6fw4wm4f]

​@@ls_g5395 уважаемый, а как с вами можно связаться? Есть вопросы по сбору подвески.

[@ls_g5395]

@@user-hz6fw4wm4f в профиле есть ВК, все вопросы можно задать там.

[@user-bf6yk7px8i]

Удачи в проекте.

[@ls_g5395]

Спасибо!

[@ls_g5395]

Она если что, уже на финишной прямой)

[@user-yu9wz5cj1l]

👍👍👍

[@ls_g5395]

Спасибо!

[@maksveter7643]

Отличный проект, вид имеет на 100 % Можно ли с вами как то иметь связь, нужны советы, тоже начал работать с багги.

[@ls_g5395]

Спасибо, в моем профиле есть мой вк

[@fatale2ror55]

как успехи с багги, брат?

[@sis9455]

Классно, молодец! Лайк не жалко😌 Можешь и нашу багги оценить 😁

[@ls_g5395]

Спасибо!

[@fatale2ror55]

у вас то тоже пушечная)

[@user-fk3mz4yx9h]

Вопрос при изменении длинны верхнего рычага растояние для шаблона под сайлентблоки в 19.5 см будет прежним или нет?

[@ls_g5395]

Нет другое,у меня есть чертежик если нужно могу скинуть в ВК,отпишите там.

[@alexanderlivada6434]

Подскажите, какие трубы лучше всего использовать для рамы и для рычагов подвески (диаметр и толщина) для багги весом в районе 1100 кг?

[@ls_g5395]

Смотря что вы хотите от неё получить, для чего именно вам багги для начала?

[@ALEX-or5lx]

@@ls_g5395 я хочу для дрифта сделать Что посоветуете ?

[@ls_g5395]

Ну блин, для дрифта можно использовать также эту модель, только передние рычаги короче так как ход подвески будет не большой ну и вес не много 1100,понятно что агрегаты будут тяжелее, а так диаметр труб и размеры можно взять точно такие же.

[@user-yu4pr5er9r]

Отлично получается. А вот кастор на передней подвеске как реализован ? Без него большая вероятность что машина будет рыскать по дороге.

[@ls_g5395]

Кастер за счёт изгиба рамы сделан

[@user-yu4pr5er9r]

@@ls_g5395 а понял, так оно не видно .

[@user-sy5oe9mo7k]

@@ls_g5395привет. Получается,что стапель в поперечном разрезе сели смотреть-будет не в паралель к горизонту?тоесть носовая часть должна бить под углом?

[@ls_g5395]

@@user-sy5oe9mo7k ну она на самом деле не должна, а это я ее делаю под небольшим углом, в 2 процента, ну и остальной угол 6 процентов добиваюсь смещением верхнего рычага к середине рамы там не намного на буквально сантиметр. Хотя верхний рычаг нужно делать под углом, но на такого рода машинках я лично считаю что это работать не будет, по этому делаю их параллельно.

[@user-sy5oe9mo7k]

Привет. Если смотреть стапель в продольном разрезе то походу его горизонтальние єлементи должни бить не паралельни к горизонту?носовая часть немного задрана? Питаюсь понять как реализаван кастор за щєт изгиба рами.

[@ls_g5395]

Здравствуйте! Да носовая немного задрана, а чтоб сделать кастор верхний рычаг чуть сместить ближе к середине мм на 4.

[@user-wb8jp2nc4y]

Скажите,почему ступицы все ставят вперед супортом?на классике вроде перевернуты наоборот,или разницы нет?

[@ls_g5395]

ну разницы по идее нет в перед или назад, но у классики вал на котором установлены потшибники и после ступица, этот вал смещен к одному из креплений шаровой больше он не ровно по середине по этому ступицы переворачивают чтоб нижний рычаг был выше от земли и по этому сошки на сколько я помню уже в стандарте не поставить и их переделывают и тормоза уберают в перед чтоб не мешались.

[@user-tv5uj4zz9d]

Ви працюєте по кресленя??? Якщо так моглиб продати їх???

[@ls_g5395]

к сожалению нет, чертежей нету, более точные размеры есть только нижней части рамы которые я мерил и рассказывал в ролике и какие то размеры верхней части, перед новым годом выкладывал ролик, там выложил чертеж.

[@user-po8uw4kc2n]

Здравствуйте, подскажите какая труба используется в подвеске, диаметр и толщина стенки?

[@ls_g5395]

Передние рычаги 26/2 мм, задние продольные 40 там что то 2,8мм задний верхний поперечный 32, 3 мм ну и задний нижний поперечный тоже 26/ 2мм

[@ls_g5395]

Написал трубы по внешнему диаметру.

[@user-po8uw4kc2n]

@@ls_g5395 спасибо!

[@ihartigar6950]

Здравствуйте 👋, у вас есть чертёж рамы и рычаги передние и задние...

[@ls_g5395]

Всё скидывал в предыдущих видео

[@user-po8uw4kc2n]

Подскажите, а смысл под колеса делать эту раму, ведь шаровая и так ход имеет. Если уши нижние в уровень с рамой, в уровень относительно друг друга. Верхние выравниваются по пластина. Я так понимаю это чисто чтобы если зацепишь, не сбилось все? Или для сошек? И смысл выставлять эту рамку в уровень? Если рычаги свариваются в кондуктор, все ровно относительно друг друга, не понимаю для чего нужно? Собираю переднюю подвеску себе, удобно то что колеса диски стоят в одном положении, но не более? Может объясните?

[@user-po8uw4kc2n]

Плюс рычаги идут равнодлиные, все и так должно быть симметрично

[@ls_g5395]

Так по порядку,рама стоит на так сказать стапеле, он в уровень стоит, далее рычаги нижние рычаги привариваются через уши это понятно, через шаровые прикручиваются кулаки и к кулакам диски, далее как раз ставиться эта рамка под диски, и у нас колеса получается стоят ровно паралельно друг другу и ровно под прямым углом, можно далее легко сделать приварить сошки на уже готовую рулевую рейку и рулевые тяги( тяги точно такого же размера как и рычаги желательно, плюс минус сантиметр) ну и далее верхние рычаги, так как все стоит в уровне с рамой , колеса относительно рамы ровно, крепим через шаровые верхние рычаги и как раз ставим через пластины, у которых отверстия просверлены на таком же растоянии как и между шаровых что бы не было потом смещения развала при ходе подвески, они служат только для одинакового растояния , а угол как раз между верхним и нижним рычагом выставиться за счет за ранее уже выставленных дисков с кулаками на рамке.

[@ls_g5395]

к примеру если убрать рамку, рулевое можно сделать не проблема потом отрегулировать, а как выставить колеса параллельно, если есть регулировка то понятно можно потом отрегулировать, а если нет, как у меня, под каким углом крепить верхний рычаг, если у вас пол бетонный к примеру или вы уверены что у вас он ровный то можно просто на него поставить диски и да они буду паралельны, у меня кривой пол, по этому мне и приходиться так делать. Ну и диски я прихватываю сваркой к рамке и потом при сварке у меня отстается все на месте и ни куда не уводит. Эти две детальки удобны для простоты сборки крепления передних рычагов и избавляют от траты времени бегать с линейкой и мерить все размеры.

[@user-po8uw4kc2n]

@@ls_g5395 понял, спасибо!

[@user-po8uw4kc2n]

@@ls_g5395 идея нормальная и удобная, частично позаимствовал у Вас

[@chechen-vc9yr]

Откуда мощные сидухи ?

[@ls_g5395]

Это я по этому сиденью делал на предыдущую багги силушки

[@user-xe5wi9ls1n]

Почему отказался от обычных сайлентблоков?

[@ls_g5395]

Длинные рычаги, иза этого при торможениях сильно их выворачивает, ну о сопротивление приходе рычага, ход большой их поворачивает.

[@user-xe5wi9ls1n]

@@ls_g5395 скорее всего твоим клиентом стану😀

[@user-kn3zv3ow5x]

А почему пол неровный?

[@ls_g5395]

Да по идее в основном для более приятного вида, ну и любим добавить сложностей для себя)

[@user-nc6md4bs4b]

😭😭😭😭😂😂😂Делая рычаги паралельно друг к другу ты получаешь колеса которые не возвращаются в исходное положение автоматически!

[@ls_g5395]

Автоматически?) вертикальный наклон рулевых кулаков присутствует около 10 градусов, за счёт чего руль возвращается в исходное положение.

[@guidoluisarganitorrez3078]

Pierdes el tiempo hablando amigo manos a la obra

[@ls_g5395]

Me doy cuenta de que paso mucho tiempo en esto, pero algunas personas piden al menos algo que contar.

[@user-lw7fe2hn8y]

всё красиво, жаль что для багги крайне не правильно

[@ls_g5395]

Что я не так делаю?

[@guidoluisarganitorrez3078]

No entiendo nada de lo q dices, pero quisiera que sigas haciendo

[@ls_g5395]

¡Muchas gracias!

[@ronronin3824]

на конец то музычка более-менеев конце . только за это лайка. и полчаса там ни кто времени не тратил на срез, ОБМАНЩИК

[@ls_g5395]

В итоге не отрезал же )

[@Shpyntik]

Как жаль имея прямые руки, станочный парк и время, не иметь абсолютно никакого представления о теории. Потратьте неделю времени, почитайте статьи о проектировании подвесок багги. Узнаете много нового, как в принципе работает подвеска автомобиля, что такое центр крена, антидайв и антискват. Не вводите хотя бы людей в заблуждение, что рычаги подвески должны быть параллельны.

[@ls_g5395]

Ну я только показал самый простой способ сборки, если под рукой нет ни чего и знаний по работе подвески нет. На маверике 3 передние рычаги паралельны, верхний рычаг только короче чтоб при сжатии менялся угол развала. Ну не буду спорить, я лишь показал как я делаю, я ни кому не навязываю ни чего. Каждый сам выбирает и решает что и как сделать.

[@ls_g5395]

За совет спасибо! Я постоянно что то читаю и расширяю свои знания.

[@Shpyntik]

Если сделать по науке, получите другой автомобиль. Совершенно другие эмоции от управления. На видео где вы испытываете багги в поле видно, что при попытке пустить багги в занос происходит крен, машина заваливается и ничего не получается, так не должно быть.

[@ls_g5395]

@@Shpyntik в каких то моментах согласен, но не стоит забывать что развесовка разная, задняя часть сильно загружена, перед легкий, тут по мимо подвесок много чего нужно учитывать, я же уже отталкиваюсь, от проверенных вещей, которые себя хорошо показали в работе.