Bahn-Baustellen - warum diesen Sommer wirklich alles still steht

Bahn-Baustellen - warum diesen Sommer wirklich alles still steht | mex

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Күн бұрын

Пікірлер: 99

@DerVersteherPlus 4 ай бұрын

Lieber hr, die 16,4 Mrd Euro beziehen sich auf die Gesamtausgaben der Bahn für Instandhaltung für 2024 im gesamten Bundesgebiet. Die Riedbahn kostet circa 1,3 Milliarden € bitte etwas sorgfältiger recherchieren, man wird doch wohl ein gewisses Gefühl für die Zahlen haben, oder nicht?

@Karsten-jg1nv 4 ай бұрын

Für recherchieren hat der ÖRR kein Geld. Ganz besonders, wo jetzt die RKI-Files geöffnet wurden. Da kommen jede Menge Prozesse auf ARD und ZDF zu. Man hat die Öffentlichkeit jahrelang bewusst belogen. Da sind solche "Schlagzeilen" nur Ablenkungsmanöver

@Dirk3013 4 ай бұрын

Absolut dilettantisch, das soll Journalismus sein? 45 Mrd gesamt, 16 Mrd nur die Riedbahn, gemerkt hat's keiner.

@Thommygun-qv7um 4 ай бұрын

Ich liebe unsere Medien. Insbesondere die Überschriften. Die Bahn wird gehatet weil sie aufgrund der veralteten Infrastruktur Probleme und Verspätungen hat. Aber es wird auch gehatet wenn man Geld in die Hand nimmt und die Streckern versucht auf Vordermann zu bringen. Und die Unternehmenskommunikation wird hier auch kritisiert. Was ja okay wäre, wenn der HR nicht auch die ansonsten mangelhafte Kommunikation der DB kritisieren würde. Das Problem sitzt in den Land- und dem Bundestag. Das der HR das nicht kritisiert, war mir klar. Man beißt ja nicht die Hand die einen füttert. Soviel zu den unabhängigen öffentlich-rechtlichen Medien. Und der "Herr Experte" sollte wissen, dass der Besitzer, nämlich einziger Aktionär, der Bahn die Bundesrepublik Deutschland ist. Das Geld kommt so oder so vom Steuerzahler. Ein Fakt, der in dem Bericht rein zufällig vergessen wurde.... Was sollte diese Aussage vom Herrn Professor? Klingt dezent manipulativ. Lieber HR, was sagt ihr dazu? Ich würde mich über eine Antwort freuen. Erwarte aber eher Schweigen oder ein Löschen meines Kommentars! Ich sehe hier eine starke Tendenz zum Clickbait!

@svenhofmann2131 4 ай бұрын

@@Thommygun-qv7um typisch deutsch eben. Egal, wie man es macht: es wird immer gemeckert. Und das meistens von denen, die selbst nichts zu einer Verbesserung beitragen.

@teage12 4 ай бұрын

100%ige Zustimmung!

@Erdadler 4 ай бұрын

Nein das Problem sitzt im Management (so auch Weselsky von der Lokführergesellschaft), das sich ohne Gegenleistung die Taschen vollstopft, obwohl angeblich 1,2 Mrd. Schulden vorliegen. Es werden zudem sinnlose Auslandsprojekte aufgebaut, anstatt sich im Heimtland alles in Ordnung zu halten. Aber auch das Personal ist nicht grad das Fleißigste…Stichwörter: Kurzfristiger Personalausfall…aka kein Bock auf Arbeit trotz stetig steigenden Lohns und sinkender Arbeitszeit.

@teage12 4 ай бұрын

@@Erdadler haben Sie selbst mal bei der Bahn gearbeitet oder stänkern Sie nur? Ich schon, und ich kann ihnen sagen, die leute dort sind fleißig ohne ende, haben einen tollen Zusammenhalt und brennen für ihre "Sache", nämlich den Bahnverkehr zu verbessern.

@Erdadler 4 ай бұрын

@@teage12 Leider fahre ich mit dieser permanent und wenn tagtäglich Züge ausfallen, weil Personal meint nicht zur Arbeit kommen zu wollen, dann reagiere ich auf Gaslighting eines Trolls eher gelassen. Frag doch mal andere Pendler, die zur Arbeit wollen, ob die das lustig finden wenn die S-Bahn, Bahn, der ICE ausfällt, weil das Personal nicht da ist. Könnte peinlich werden. 😉

@Karsten-jg1nv 4 ай бұрын

Mit dem Beitrag hat sich der Bahnhofswirt keine Freunde gemacht. Ich arbeite bei "Spitzke" im Gleisbau. Letzte Woche hat er noch gesagt, dass er gerade das Geschäft des Lebens macht. Schließlich müssen wir auch "einkaufen". Beim Frühstück sind ALLE Tische besetzt, er verkauft Kaffee ohne Ende an die ganzen Bauarbeiter. Bei solchen Großbaustellen, lebt das Personal in Hotels in der näheren Umgebung. Die Hotels und Pensionen haben ihre ganzen Zimmer bis Dezember vermietet. Für die Anwohner ist es eine Einschränkung - vollkommen klar. Das kann man auch nicht schön reden. Und wenn man Pech hat, fahren die Umbauzüge am Wochenende und mitten in der Nacht. Als Ergebnis fahren die Züge danach leiser und zuverlässig

@Sternstunde-2001 4 ай бұрын

Mein Gott, was ist Deutschland für ein Land geworden... nur noch Nörgler, Weicheier und Lusch'is die sich immer über alles aufregen... Und unfähig ohne Navi und Handy die Ersatzhaltestelle zu finden... Dabei muss man doch sagen, dass hier wirklich vorbildlich geplant und sauber umgesetzt wurde, um die Belastungen gering zu halten... klar machen Baustellen Lärm, aber was durch die letzten Jahrzehnte an Versäumnissen seitens der Politik für die Instandhaltung der Bahn aufgelaufen ist, kann wohl nicht nur diskutieren, wie es die aktuellen Politiker so gerne tun, sondern es muss auch gearbeitet werden, dass die Bahn wieder fahren kann... und wenn man ehrlich ist, ist auch die Riedbahn Sanierung wieder nur halbherzig... Die Sicherungssystem werden zwar auf ETCS umgerüstet aber auch nur so halb, weil es immer noch an der Umsetzung von Level 3 oder wie es neuerdings genannt wird Level 2 HD an Hard- und Software fehlt. Und ob man schon an FRMCS gedacht hat? In einer aktuellen Studie kommt man zu dem Schluss, dass die Bahn rund sechs Jahre hinter dem Fahrplan für die ETCS/ERTMS Einführung hinterher hinkt ....und das wieder einmal im besten Deutschland aller Zeiten.... Da sind andere Länder in Europa schon viel weiter... gut, dort besteht auch Konsens, dass man Geld in die Bahn stecken muss, um das Gemeinwohl zu stärken. Die Politik sollte sich wieder auf die alten Tugenden besinnen, und nach dem geleisteten Eid handeln: "Ich schwöre, daß ich meine Kraft dem Wohle des deutschen Volkes widmen, seinen Nutzen mehren, Schaden von ihm wenden, das Grundgesetz und die Gesetze des Bundes wahren und verteidigen, meine Pflichten gewissenhaft erfüllen und Gerechtigkeit gegen jedermann üben werde. (So wahr mir Gott helfe.)"

@FlorianBaumann 4 ай бұрын

@@Karsten-jg1nv Ich sag das jetzt mal an Sie stellvertretend für alle Ihre Kollegen. Danke für Ihre Arbeit! Ich freue mich schon auf die sanierte Riedbahn.

@alfredtetzlaff7635 4 ай бұрын

Das glaubst Du doch selbst nicht. Bei dem Personalmangel werden auch nach den Baustellen Züge Verspätung haben oder ausfallen.

@TheRebelliousGerman 4 ай бұрын

Ich habe mir bei dem Wirt gedacht, warum er sich dann nicht auf die Bauarbeiter spezialisiert. Da geht doch nicht jeder mit einem Käsebrot zur Arbeit.

@Karsten-jg1nv 4 ай бұрын

@@TheRebelliousGerman Das macht er auch. Der Wirt hat überall gesagt, dass er das Geschäft des Lebens macht. Ich weiß auch nicht, warum das Fernsehen wieder Falschinformationen verbreitet. Der Laden ist immer voll. Er hat auch die Öffnungszeiten verlängert

@markus8111 4 ай бұрын

Die Leute regen sich auf wenn die Bahn nicht baut und wenn die Bahn baut regen sich die Leute auch auf. Was soll die Bahn den machen? Weil das Kind ist vor Jahren in den Brunnen gefallen (Mehdorn / Grube). Lutz kommt wenigstens aus einer Bahnfamilie. Das kommt davon wenn Politiker in der Lobby sind.

@lausimeyer6558 4 ай бұрын

Mehdorn war SPD-Ziehkind - der hat gemacht, was Rot/Grün wollte.

@svenhofmann2131 4 ай бұрын

Genauso ist es. Meistens meckern ohnehin diejenigen, die selber am wenigsten dazu beitragen.

@matthiasfuchs5819 4 ай бұрын

und Gazprom Gerd ☠💩

@dakl4711 4 ай бұрын

Danke für diesen Beitrag, Sie sprechen mir aus der Seele.

@little_foxy9118 4 ай бұрын

Man erwartet ein tolles ausgebautes Netz bis nächste Woche. Egal wie

@aquaphoenix9382 4 ай бұрын

1:35 16,4 Mrd. nur für Frankfurt Mannheim ist wohl ein wenig zu viel (hust hust 1,3 Mrd.)

@chrisdatenschutzmusssein8884 4 ай бұрын

Also wenn man in den Backround von Professor Thomas Ehrmann schaut, ist es schon dreist ihn als Experten für die Bahn zu nennen. Da hat selbst der Modelleisenbahner mehr Fachwissen. Und ja, als jemand der aktiv auf Baustellen arbeitet, also so richtig mit schwitzen und dreckig machen kann ich sagen. Die Bauarbeiten bringen was, aber es ist total schäbig wenn man nur labert und nicht selber anpackt.

@DieParan00bs 4 ай бұрын

Für einen so schlechten Beitrag sollten sich alle Beteiligten schämen.

@rdb2021 4 ай бұрын

Die Bahn wurde über Jahrzehnte vorsätzlich, unter den verschiedensten Vorgaben, kaputtgespart. Und es wird Jahrzehnte dauern, bis es sich wieder verbessert. Change my mind.

@fresh-environment 4 ай бұрын

Schlechter Beitrag. Die Kosten für Frankfurt - Mannheim sind nicht so hoch und der Prof ist auch nicht kompetent. Immer wird nur kritisiert!

@lausimeyer6558 4 ай бұрын

Endlich wird gebaut. Dass in Bobstadt noch Schranken per Hand gekurbelt wurden, das wird zu gerne vergessen.

@haufe012 4 ай бұрын

Ist in Unterhaun auch noch so. Hab als Kind viel Zeit beim Bahnwärter zum Züge gucken verbracht 😅

@terribrad24 4 ай бұрын

Wir sollten die GEZ Gebühren zu 100% in die Sanierung der Bahnstrecken stecken

@hessischerRundfunkARD 4 ай бұрын

so einfach ist das leider nicht

@Gajue_ 4 ай бұрын

Selten so wenig journalistische Kompetenz in einem Video gesehen

@hessischerRundfunkARD 4 ай бұрын

für konkrete Kritik sind wir eigentlich immer offen, was stört dich?

@leonmaier972 4 ай бұрын

@@hessischerRundfunkARDeinfach mal in den top Kommentaren des Videos schauen. Die Zahlen zur riedbahn Sanierung passen nicht. Der Professor ist kein Experte im Bereich Bahn etc. pp.

@daswasesheutegibt 4 ай бұрын

Wie kann man diesen Beitrag hochladen ohne dass ihn jemand prüft? ist niemand aufgefallen, dass 16 MILLIARDEN etwas viel wären?

@Flitzer696M 4 ай бұрын

solange man auf die Bahn haten kann, merkt vielleicht auch keiner wie gut die GEZ-Beiträge genutzt werden um solche tollen Berichte zu erstellen.

@GeraldKaufmannPB 4 ай бұрын

Sorry, das mal so sagen zu müssen. Wo aber sind Sanierungsarbeiten nicht termingerecht fertig geworden? Bisher habe ich von so etwas selten was gehört. Und kommt mir keine mir S21. Das hat mit Gleissanierung nichts zu tun.

@peterpeter6968 4 ай бұрын

Schlechter Beitrag. Die Zahlen zur Sanierung zur Riedbahn sind falsch. Und mich würde interessieren was den Prof.Thomas Ehrmann zum Bahnexperten macht, wie er bei 3:07 angekündigt wurde.

@robertrixen3146 4 ай бұрын

Der Mann ist Professor am Institut für strategisches Management. Mit der Bahn hat er also nix zu tun

@trainspottersuedbaden Күн бұрын

Dieser Pünklichkeitsvergleich mit der Bundesbahn ist ein Vergleich von Äpfeln mit Birnen, oder anders ausgedrückt, Fernverkehr mit Gesamtverkehr.

@Joplo535 4 ай бұрын

Also Ambitionsvoll kann man das schon iwie nennen da ja sehr viel sehr schnell repariert werden soll, bis zu 9 korridorer in einem Jahr sind schon heftig, selbst auf der Riedbahn sind die bauabläufe sehr eng (man schaue sich verschiedene Pressetermine und Konferenzen an wo z. B. die Bauindustrie mit drin sitzt)

@GehirnGoldmine 4 ай бұрын

🔴Das Wichtigste in Kurzform (als Orientierung & Gedankenstütze): 00:01 Bahn-Baustellen verursachen Lärm und Umsatzeinbußen 00:54 Bahn investiert massiv in Krisenkommunikation und Marketing gegen Imageschaden 01:46 Bahnbau sorgt für Störungen 02:35 Bahnverspätungen und Infrastrukturprobleme durch Missmanagement 03:24 Bahnbauarbeiten führen zu Verspätungen und Unannehmlichkeiten 04:22 Finanzierungsengpässe beim deutschen Bahnbau 05:05 Bahn-Baustellen führen zu Stillstand im Schienenverkehr 05:57 Herausforderungen bei der termingerechten Fertigstellung von Bahnbauprojekten

@charlie_planespotter1039 4 ай бұрын

@HessicherRundfunk die Sanierung der Riedbahn kostet keine 16,4 Mrd Euro. Sondern 1,3 mrd Euro.

@sethyhusky3443 4 ай бұрын

Bahn hat probleme wegen super rumgespare die letzten 30 jahre medien: bahn schlecht. Bahn kriegt geld und investiert es in infrasrtuktur medien: Bahn schlecht. Also langsam langt es mit allem schlecht reden

@m.l8877 4 ай бұрын

Ihr solltet euch vielleicht mal besser euch informieren, die zahlen stimmen so nicht.

@cocoespina 4 ай бұрын

Es wird immer Baustelle und ich finde das auch gut so das es viele Baustellen gibt es wird mal Zeit das die Baustelle in Deutschland auch nachts arbeiten

@felixet5209 4 ай бұрын

Lieber hr, dieser Beitrag ist sehr schlecht recherchiert. Bitte vom Netz nehmen und nacharbeiten.

@jayempii1590 4 ай бұрын

Warum schon wieder so negativ, lieber hr?

@dkdkdkdk93. 4 ай бұрын

Wer segnet so etwas ab?

@sommernachtsommernacht8175 Ай бұрын

Fahre schon lange nicht mehr Bundesbahn, zu teuer. Mir würde die Bahn der 70iger/80iger reichen. Aber die wäre heute wohl zu teuer im Betrieb?

@michaelb4047 4 ай бұрын

Die bahn möchte bitte fahren, aber Reperatur dann bitte wann anders... Himmel, wie kann man so schlecht einen Beitrag machen. So eine Doku würde ich gerne mal bei einem Bau der BAB sehen.

@peterningelgen278 4 ай бұрын

Rein miese Manager sind die Ursache. Manager haben diesen Job und nix und niemand anderes.

@SirssEgalus 3 ай бұрын

Auch die 100 Millionen für die Imagefilme der Bahn machen ihr Image nicht besser. Die Bahn soll lieber das Geld in die Strecke stecken, mit einer funktionierenden Infrastruktur und pünktlichen Zügen erholt sich das Image dann ganz von alleine.

@V8-friendly 4 ай бұрын

Wann kommt der nächste Zug? Kann nicht mehr lange dauern. Die DB verlegt schon die Gleise. 🚂

@mwh0588 4 ай бұрын

Deshalb fahre ich Auto.

@KD-ds3io 4 ай бұрын

*diesen Sommer 😂😂😂😂

@jonny199b9 4 ай бұрын

Die Sanierung der Riedbahn für 16 Mrd Euro? Im Vergleich, die VDE 8 Nürnberg Berlin kostete 10 Mrd Euro

@dv-tt7kd 4 ай бұрын

@@jonny199b9 kostet auch keine 16 Mrd Euro 😀. Wie in anderen Kommentaren geschrieben. Kostet es 1,3 Mrd Euro.

@derifamatze8599 4 ай бұрын

Inkompetenz überall in jedem Unternehmen auf allen Ebenen!!

@Berazii 4 ай бұрын

Die ganze GEZ an die Bahn und alles läuft

@hessischerRundfunkARD 4 ай бұрын

Denkst du die Bauarbeiten bringen überhaupt was? Schreib es uns in die Kommentare!

@Thommygun-qv7um 4 ай бұрын

Es ist notwendig. Aber ich hätte mir auch eine objektiv-sachliche Berichterstattung anstatt Clickbait gewünscht. Man sehe dazu meinen ausführlichen Kommentar.

@markus8111 4 ай бұрын

Das Kind ist leider schon lange in den Brunnen gefallen ( Medorn / Grube ). Es existieren zu wenig Umfahrungen, es wurde zu lange gespart etc. Klar bringt dann so eine Hauruck-Aktion was, allerdings sollte man dann auch das Aufgebaute weiterhin pflegen. Ich habe Angst das in 10 Jahren das gleiche Thema wieder hochkocht, weil dann die jetzt sanierten Teilabschnitte wieder Schrott sind.

@matthiasfuchs5819 4 ай бұрын

ja, fragt sich nur was

@TheWillSlane 4 ай бұрын

Ich Frage mich gerade ob Mex mittlerweile ein Teil des DB Konzerns ist. Die Qualität des Beitrags, weißt zumindest eine ähnliche Qualität auf. 😒

@little_foxy9118 4 ай бұрын

Dann bauen wir halt nicht.

@g.schroeder5761 4 ай бұрын

Keine Info aus Frankreich, warum?

@g.schroeder5761 4 ай бұрын

Warum keine Nachrichten aus Frankreich Wer kämpft gegen wen Wer gewinnt, wer verliert?

@haufe012 4 ай бұрын

Weil es in dem Video nicht um Frankreich/Olympia, sondern die Deutsche bahn geht?

@hessischerRundfunkARD 4 ай бұрын

das ist doch gar nicht das Thema des Beitrags

@matthiaskonig1353 3 ай бұрын

@@hessischerRundfunkARDBahnbashing ist ja auch einfacher als vernünftige Berichterstattung

@cocoespina 4 ай бұрын

Es kann mehr auf dem bau passieren wenn mehr arbeiten auf dem bau sind und dafür braucht Deutschland viele arbeiter dafür braucht Deutschland viel Personal Deutschland hat viel Leute die arbeiten wollen ider aus dem Ausland die wollen arbeiten es muss mehr passieren in Deutschland damit mehr passiert Deutschland mann muss wieder zusammen arbeiten mit dem Arbeitsamt damo in Deutschland voran kommt und sich nicht ständig uber die Politik aufregen das geht nicht wir schaffz das Deutschland ist stark macht weiter und bleibt postiv wir schaz das zusammen