Bahnsinn Riedbahn - Folge 1: Late in Germany

[@niki-1754]

Ohne Mist, das Video ist richtig richtig gut gemacht. Die Animationen sind echt Mega geworden und die Sequenzen ist auch richtig gut erstellt und gefilmt worden. Beeindruckende Bilder.

[@herbertthoma6670]

Der selbstkritische, oft ironische Ton ist sehr erfrischend. Viel Erfolg für die Generalsanierung der Riedbahn und alle Folgeprojekte!

[@heinz-dietmarotto8899]

😅

[@derschraubenkopf8923]

Ich feiere diese Serie. Keine bunten und von Eigenlob triefenden Imagefilme. Selbstkritisch, geradeaus, auf Augenhöhe und damit nah an den Menschen. Weiter so!

[@ForstAdjunkt]

Ist eine Folge schon eine Serie, oder nur ein geschickter Marketing Trick? 🤔

[@TheLuckyluke211]

@@ForstAdjunkt Gab im Januar schon mal eine Pilotfolge über die vorbereitende Sperrung

[@DieParan00bs]

@@ForstAdjunkt Es wird jeden Monat eine Folge erscheinen (Erst auf joyn, kurze Zeit danach auf KZbin).

[@nicholasboncardo]

So dass wir was zu sehen haben, wenn wir 3 Stunden im ICE stecken bleiben, wenn die „Signalstörung“ kommt. Ach ne, im Zug in Deutschland funktioniert ja fast nie das Internet!

[@candoom]

Sehr schöne Bilder und die Geschichten gut erzählt. Danke auch für so viel Offenheit und Selbstkritik.

[@marcbeebee6969]

Wurden die überzogenen Boni des Vorstand kritisiert? Wurden die falschen Entscheidungen der letzten 15 Jahre kritisiert? Nope Du bist stolz das ein Bahn Unternehmen schienen legt 😂😂 Das ist deren Job hier war viel zu wenig Kritik

[@Berliner1999]

Also das kommt jetzt überraschend. Ein Konzern, der sich selbst kritisiert. Chapeu

[@michaelburggraf2822]

Großes Kompliment! Ein wirklich gut gemachter Film. Den Anfang mit der Uhr finde ich sehr originell. Ich wünsche allen Beteiligten und Betroffenen viel Erfolg für dieses Projekt. Ich war selbst schon einige Male auf dieser Strecke unterwegs und habe schon vor über 20 Jahren seltsame Fahrtunterbrechungen auf freier Strecke und Zugverspätungen erlebt.

[@dragonfly-7]

Ich stimme hier vollumfänglich zu. Ich bin gespannt, wann die politischen Entscheidungsträger in einen ähnlichen Modus übergehen, daraus lernen und frühzeitig "aus den Puschen kommen" und nicht erst, wenn's zu spät ist.

[@arno_nuehm]

Wie, "selbst kritisiert"? Das ist doch eine durchwegs positive Darstellung.

[@nachtkeks6581]

Naja ein Konzern ohne Wettbewerber 😂 Ist ein großer Unterschied zur freien Marktwirtschaft

[@L3610LD]

Natürlich kritisieren wir uns selbst - warum auch nicht? Auch wir als Mitarbeiter*innen der Deutschen Bahn sind oft unzufrieden damit, wie es läuft. Aber mal ehrlich: Die Deutsche Bahn wurde jahrelang vom Bundesverkehrsministerium (BmV) vernachlässigt. Genau das hat uns in diese schwierige Lage gebracht. Seit der Fusion von Deutscher Bundesbahn und Deutscher Reichsbahn am 1. Januar 1994 wurde das Verkehrsministerium von verschiedenen Parteien geführt: - **SPD (1998-2009):** Reinhard Klimmt und Wolfgang Tiefensee hatten zusammen **11 Jahre** das Sagen. - **CSU (2009-2021):** Mit Ramsauer, Dobrindt und Scheuer war die CSU **12 Jahre** an der Spitze - und damit die längste Zeit verantwortlich. - **FDP (seit 2021):** Volker Wissing führt das Ministerium aktuell seit knapp **3 Jahren**. **Fakt ist:** Die CSU war am längsten am Ruder, gefolgt von der SPD. Die FDP ist vergleichsweise neu im Spiel. Jetzt zur entscheidenden Frage: Hatte die Union - vor allem die CSU - jemals echtes Interesse an einer starken Bahn? Man muss sich anschauen, wer zwischen 2000 und 2021 den größten Einfluss hatte: Die CDU/CSU. Und ja, viele Probleme stammen aus dieser Zeit. Trotzdem schießt die Union in der Opposition massiv gegen die Ampel, oft ohne echte Lösungen anzubieten. Es wirkt eher wie parteitaktisches Kalkül, statt wie ein echtes Bemühen, etwas besser zu machen. Besonders absurd finde ich: Ein CSU-Minister aus Bayern, wo Audi, BMW und MAN sitzen, dürfte kaum großes Interesse an einer starken Bahn haben. Beispiel gefällig? Alexander Dobrindt, dessen "großes Ziel" es war, die unsinnige Pkw-Maut als Retourkutsche gegen Österreich durchzusetzen. 🙄 Da fragt man sich doch: Wer trägt wirklich die Verantwortung für die Probleme der Bahn?

[@dragonfly-7]

Ab 14:01: Die beiden Damen bringen es auf den Punkt ! Besonders "Wasch' mich, aber mach' mich nicht nass" trifft den Kern der dt. Mentalität. Leider ! Im englischen Sprachraum wird das auch treffend mit "not in my backyard" beschrieben. Alles in Allem ist dies ein gelungener Beitrag ! Es wird nichts beschönigt. Ich kann dem Management der verschiedenen Teilbereiche der "Bahn" für diese Art des Beitrags nur beglückwünschen. Dieses Video sollte mann/frau unbedingt auch mal den entscheidenden Politikern (Verkehrsminister, Finanzminister, ...) als Dauerschleife vorspielen, denn die Infrastruktur "in diesem, unseren Lande" ist marode - und besonders die Verkehrsinfrastruktur. Vielleicht sollte mann/frau vor einem Neubau über frühzeitige und vermehrte "Wartung & Instandhaltung nachdenken. Dieser Vorschlag geht vor allem an die Entschieder in den Parlamenten.

[@Tehr0]

Wer gibt sich die Mühe so einen Kommentar zu schreiben? 😂 geh mal an die frische Luft 😂😂

[@chris_chg]

​@@Tehr0ich glaube du hast mehr Bedarf an etwas frischer Luft...

[@Tehr0]

@@chris_chgahja

[@karlgruwe5948]

​@@Tehr0 Such dir nen Therapeuten!

[@namenamename390]

Ich will nur anmerken, dass ich mich immer über gut gemachte Untertitel freue. Hier unterscheiden sie sogar zwischen den Einfahrgeräuschen von S-Bahn und ICE.

[@knownothing5518]

In Sachen Untertitelfreiheit ist das definitiv sehr gut gemacht, jap!

[@Xathon]

Sie haben nur leider kein großes ẞ benutzt :(

[@mullerman1104]

@@XathonWenn’s nur daran hapert isses noch ok meiner bescheidenen Meinung nach.

[@Railfunction]

Super Serie, ehrlich und authentisch! Ich freue mich auf die Fortsetzung!

[@greg11891]

Das ist Content! Respekt auch an die Menschen hinter der Kamera, die diesen tollen und nahbaren Einblick geschaffen haben. Bei allem Unmut muss man unbedingt anerkennen, dass die Bahn (auch) voller ambitionierter und kreativer Menschen steckt, die wirklich etwas bewegen wollen. Und genau denen muss mehr Plattform geboten werden. 🙏

[@markusmozina]

Sehr guter Film👍 Er ist zum einen selbstkritisch und zum anderen zeigt er auch das gesellschaftlich erwartet wird alles modern zu halt aber bloß ohne Beeinträchtigung. Besonders gut fand ich die Aussage bei 14:11 dem kann ich nur zustimmen.

[@christophkuhl2264]

Ich wünsche mir noch mehr von solchen guten Dokumentationen. Gerne weiter machen

[@2004leopard]

Sehr gut gemacht und eine gelungene Vorstellung! Das ist genau was wir in Deutschland brauchen: Fehler anerkennen, offen darüber diskutieren und Lösungen schnellstmöglich und konsequent umsetzen. Ich bin jetzt schon gespannt, was als nächstes kommt :)

[@MrBaseFreak]

Das jetzt einmal bitte für ganz DE und es geht schneller wieder aufwärts als wir gucken können. Wir brauchen in Zukunft genau solche Projekte. Gut koordiniert und zügig umgesetzt, ohne 20 Jahre Baustelle. Top, ich habe meinen Funken für die Bahn wohl wieder gefunden, bitte packt jetzt nicht den Feuerlöscher aus.

[@mikelockheed8857]

Tolles Video. Ich glaub, jeder, der selbst mal bei größeren Projekten mitgearbeitet hat, versteht, was für ein Riesending ihr da abzieht: Nicht nur das, was man sieht, sondern auch, was für ein Organsisationsaufwand und Logistik dahinter steht. Und - die Motivation bei allen direkt und indirekt Beteiligten! Vollster Respekt und Alles Gute bei diesem Pilotprojekt!

[@petermai4663]

Erst mal mein Respekt, Allen, die dieses Projekt stemmen - das ist eine logistische Meisterleistung - leider wurde von den Verantwortlichen der letzten Jahrzehnte komplett verschlafen am Ball zu bleiben. Dann wäre diese ganze Aktion nicht nötig gewesen.. ich bin in Ihrem Bericht entsetzt. Über den Zustand der alten Strecke des Bahnwärter Häuschen hätte man ins Deutsche Museum stellen können. Und hier zeigte sich wieder mal. Dieses ganze Management. Ist nicht von Nöten, wenn man am Ball bleibt. Ich hab jahrelang mit öffentlichen Behörden zu tun gehabt und ich weiß, wie die Einstellung dieser Menschen und dieser Kultur ist. Das wird schon jemand machen, das macht die nächste Generation. Für mich einfach Faulheit sorry

[@daw5268]

Lol das ist nicht (oder zumindest nicht hauptsächlich) die Schuld der Leute in den Ämtern sondern der CxU die 16 Jahre kaputt gespart hat, der Schuldenbremse sowie der FDP die letzten 3 Jahre. Es geht um Investitionen...

[@michaelbrauner758]

Nein, es ist nicht primär die Einstellung, sondern simple Mathematik bei Organisation. So etwas kostet Milliarden und es fehlt zudem intern Personal, wodurch selbst die Planung ineffizient und fehlerhaft wird. Habe als IT-Dienstleister für den Staat gearbeitet. Wenn du in Mails am Sonntag um 23:00 Uhr nochmal Anforderungen für IT bekommst, weil der Staat seine Mitarbeiter mit zu viel Tagesarbeit nebenbei überfrachtet, dann kann dabei wenig gutes rauskommen. Das ist wie mit der IT, die beim Deployment etwa 2-4 h braucht, aber am Ende 4-16 Wochen braucht, weil das Ganze durch mehrere Teams muss, deren Belastung schon bei 90-95% geplanter Tagesarbeit liegt. Ab 80% verplanter Arbeitszeit steigen die Zeiten für alles oben drüber exponentiell an. Richtig sieht man das erst so bei 90%, weil die Leute bis dahin viel mit unbezahlten Überstunden ausgleichen und es noch fast linear wirkt. Die Formel dafür lautet in Grundform etwa n×(n-1)/2, wobei n die Anzahl der Teams darstellt, durch die eine asynchron bearbeitete Aufgabe durch muss. Auch die jeweiligen Teamgrößen an Mitarbeitern, die gleichzeitig an dem Problem arbeiten, beeinflussen dies mit derselben Formel teamintern nochmal, wobei n da für die Anzahl der Teammitglieder steht und das Ergebnis für die Anzahl des notwendigen Informationensaustauschs, um ein Ergebnis zu erzielen. Die Idee von BWLern das zu verkürzen, indem man die Meinung einzelner Experten weglässt oder indem man einzelne Teams gar weglässt, bringt nur so schlechte Qualität, dass die geleistete Arbeit im Ganzen instabil wird. Die einzige Lösung ist mehr und kleinere Teams für bestimmte Arbeiten und weniger geplante tägliche Belastung pro Team. Am Ende ist das günstiger als eine schlechte Lösung oder zu lange dauernde Lösung, da dadurch die späteren Kosten exponentiell ansteigen. Mehr Personal dagegen bedeutet lineare Kosten und funktionierende Lösungen. All das muss auch vorher an Entscheidung getroffen werden, da neu eingestelltes Personal mitten im Projekt, die Zeit dafür immer verlängert, da dadurch 8:35 Einarbeitung immer mehr Zeit frisst und mehr Fehler durch neue Leute verursacht, als sie an Output bringen. Die Schuldenbremse und unsere dumme Sparhaltung bringt uns also mehr reale Schulden in der Infrastruktur und macht alles zu teuer und ineffizient durch zu wenig Personal (man denke auch an fehlende Lehrer und Kitabetreuer).

[@franz-peterkayser722]

Das lange Warten nach den teasern hat sich gelohnt. Großartig.

[@leventus]

SO ein gut produziertes Video macht richtig Lust auf mehr Episoden… und Großbaustellen 🫡

[@knownothing5518]

Einen großen Applaus an die Teams, die diese Serie ermöglichen und umsetzen. Artistisch gesehen ein absolutes Glanzstück! Wenn da schon nicht gespart wurde, bekommt man sofort den Eindruck, dass auch bei dieser Sanierung nicht Mühe und Geld gescheut wird, um es gescheit durchzuziehen.

[@louhannig]

Ich will garkeinen Druck machen oder so ... Aber ich brauche die zweite Folge! Mein Leben hängt davon ab!!! ❤❤❤❤❤❤❤

[@benjizoro241]

😂😂😂

[@allineedisontheground]

Die kommt am 21.12 😊

[@martinbrake3749]

Wie schön, den lieben Studienkollegen Nils nun als Prof an der RWTH zu sehen - ich habe die leise Hoffnug, dass nun endlich mal wieder eine Generation von Menschen mit Realitätssinn und Begeisterung für das Ingenieurswesen Dinge zum Guten bewegen.

[@kapitzkus]

Die DB Serie kam überraschend. Sie war auch wirklich gut gemacht und die beiden Anwohner Rudolf und Matthias find im am allergeilsten. Ja mal sehen was wird aber an sich wirklich gutes Konzept für den Film (zur Riedbahn möchte ich mich erst äußern, wenn im im Dezember das erste mal wieder nach Mannheim gefahren bin.).

[@oliverh.4314]

Ehrlich gesagt: an manchen Stellen musste ich herzlich lachen aber genauso hatte ich stellenweise Pippi in den Augen. Super gemachter Dokufilm.

[@hanssapotta5216]

Ich bin gespannt auf die Wieder-Inbetriebnahme der Strecke. Wenn das auch noch reibungslos klappt, Chapeau.

[@iunal2304]

dass schaffen wir zusammen. Wie der Phoenix aus der Asche.

[@SvenU2017]

Tolle Doku - sollte zur besten Sendezeit im TV laufen, eine Aufbruchsstimmung die unser Land braucht! #einfachmachen #anpacken

[@knuschperle]

Ich bin während der Sanierung von Berlin über die Umleiterstrecke Darmstadt nach Karlsruhe gefahren. Zeitunterschied zum Fahrplan: 14 Minuten. Zu FRÜH! Also wurde der Umleiterverkehr wirklich gut geplant. Ich hoffe, das ist beim Bau genauso.

[@cookie_monster3200]

Toller Film. Richtig spannend. Und auch selbstkritisch. So sollte es sein. Viel Erfolg bei dem Projekt.

[@francaD24]

Richtig gut gemachter Film, sowohl inhaltlich als auch optisch/aktustisch. Offen, selbstkritisch, super!. Ich freue mich auf die nächsten Folgen! 😊

[@KayUrban]

Riedbahn ist fast fertig und ich gewinne gerade eine Wette :D Geil wäre halt jetzt diesen Drive mit zu allem zu nehmen. Neubaustrecken, Schienenfonds, Radwege.

[@Lolwutfordawin]

Das würde einem endlich wieder was geben, worauf man richtig stolz sein kann als Deutscher. Wir können doch noch was! Endlich aufhören mit dem ewigen kaputtsparen und schlecht reden.

[@AK-zv2ki]

Wenn Siemens wissen würde was sie tuen vielleicht aber von fertig zu reden, naja…

[@HonestlyHolistic]

Welche Wette?

[@cestakou357]

Wette verloren. Zahlreiche SEV-Linien bleiben bestehen und vollständiger Normalbetrieb frühstens Mitte Januar.

[@Atte5820]

Auch bis ETCS da ist, dauert es wohl länger. Aber da ist es wohl eher das Phänomen, dass das ETCS auf dem Stellwerk aufbaut und so alle vorherigen Verzögerungen potentiell ETCS verzögern. Den letzten beißen die Hunde.

[@Baureihe442_Fan]

Ein echten Respekt an die Deutsche Bahn ! Ich finde echt klasse, dass ihr euer versprechen auch haltet und auch umsetzt! Ich versteh die Hate-Kommentare nicht. Ich bin aber sehr positiv überrascht, hier in den KZbin-Kommentaren sehr viel positives zu lesen und das möchte man auch, dass man stolz auf die Bahn in Deutschland ist! 😊

[@MartinFriedrichs]

Also es sieht bisher ja so aus, als ob die Leute, die sich dieser Aufgabe gestellt haben, Erfolg haben werden. Das macht Mut. Die Doku ist der richtige Ansatz. Nicht alles schönreden. Auch die kaputte Küche im ICE wird gezeigt. Nur durch Selbstreflektion werden Probleme beseitigt.

[@reinerjung1613]

Ich finde gut, dass ihr versucht eine positive Geschichte zu erzählen. Dass man anfangen muss, dass man Fehler macht, dass Dinge schiefgehen, aber man daraus lernt und die Sachen dann besser macht. So versuchen wir in Schleswig-Holstein mit knappen Mitteln das Land digital voranzubringen.

[@hg6996]

Man muss sich schon fragen, welche Parteien es in den letzten Jahren waren, die für die Bahn nix gemacht haben und wer es jetzt geändert hat. Die Verkehrspolitik der letzten Jahre war ziemlich wörtlich "bescheuert".

[@hudo108]

Naja daran war ja hauptsächlich die CDU/CSU schuld. Vor der Ampel gab es 3 CSU-Verkehrsminister, die nur einen Mist nach dem anderen gebaut haben. Da der Blackrock-Merz ja auf Aussicht steht, tatsächlich gewählt zu werden (warum auch immer...), hoffe ich, dass er ausnahmsweise mal den Kurs, der jetzt ja einzusetzen scheint, weiterführt.

[@tomz5215]

Ein sehr tolles Video! Weiter so 👌🏼 und danke an alle, die an diesem Projekt mitarbeiten ❤

[@jan-justinkellerberg8164]

Vielen Dank für die Einladung im Astor Kino in Frankfurt für die Premiere der Serie !!! Vielen Dank, an jeden der beteiligt ist an der Reitbahn ! Ich hoffe, Wir können zumindest mil der Riedbahn wieder zeigen, was Deutschland noch kann in 2024 💯❣💥 Julian Fassing, Johanna Elsebach,, Eva Baumgartner gilt meinen besonderen Dank 🙌

[@NiceBoi2002]

Riedbahn heißt die Strecke.

[@FreLuZi]

Uii, ich bin gespannt auf Folge 2!

[@elmocito]

Ganz ganz starke Doku. Da berichtet dann wieder keiner drüber. Chapeau deutsche Bahn vor so viel Selbstkritik! Weniger NIMBY, mehr machen! Stark!!

[@cookie_monster3200]

Die Animationen zu Beginn waren einfach klasse! 😮😊

[@88blumentopf1]

Über die DB gibt es gefühlte tausende Videos, aber dieses Video finde ich das Beste das ich im Netz gefunden habe. Trotz des negativen Image der DB gut gemacht. Interessant aufgebaut, tolle Regie und Bildschnitt. Gratuliere! (bin Österreicher)

[@Mr.CarManiac]

Die Generalsanierung der Deutschen Bahn ist wirklich ein Schritt in die richtige Richtung! Es ist längst überfällig, dass Infrastruktur modernisiert und an die Bedürfnisse der Passagiere angepasst wird. Hoffentlich führt das zu einer besseren Pünktlichkeit, weniger Verspätungen und einer angenehmeren Reiseerfahrung insgesamt. Weiter so, Jungs! Die Generalsanierung der Deutschen Bahn ist wirklich eine Meisterleistung 💪🙏.

[@michaelb4047]

Generalsanierung und endlich NBS Neubau.. Sonst ist der Zug bald abgefahren.

[@Mr.CarManiac]

​@@michaelb4047 Absolut.

[@marcbeebee6969]

Jetzt noch den Vorstand rauswerfen und die Boni auf 300 000 im Jahr pro Kopf begrenzen

[@CreeperCraft73]

Wie schon beim Pilot: großartige Aufbereitung!

[@criscap7785]

Super Doku!

[@brunoherleiden]

Sehr gut und ehrlich gemacht! Hier kommt mal Eisenbahn rüber.

[@Leo-fl6sn]

🙌🙌🙌 Die Generalsanierungen sind wichtig und richtig! Allerdings brauchts für eine bessere Bahn und höhere Kapazitäten und Geschwindigkeiten auch Neubaustrecken wie Hamburg-Hannover oder den Brenner-Nordzulauf!

[@Marvin23441]

Starker „film“ Selbstkritisch, das kann und macht nicht jeder. Riesen Projekt, noch größere Herausforderung. Berlin - Hamburg steht auch vor der Tür, ich drücke die Daumen !

[@StefanFHSierraHotel]

Guter Start in die Serie. Verbreitet etwas Optimismus das der Bahn in Zukunft wieder mehr gelingt. Schockiert hat mich folgendes: An der/einer der wichtigsten Strecken der Bahn wurde das jüngdte Stellwerk 1982 in Betrieb genommen und wird an einem Bahnübergang(den es an so einer Strecke eigentlich nicht mehr geben dürfte! ) die Schranke von Hand gekurbelt. D.H wir sehen hier ein Eisenbahnmuseum.

[@Maxus_SpieltHD]

Wo ich am Anfang von dieser Doku gelesen habe, dachte ich bzw habe ich schon erwartet das die DB sich damit eine Angriffsfläche schaffen würde. Aber ganz im Gegenteil die Doku ist mega, ich kann es kaum auf den nächsten Teil abwarten

[@janlempa8838]

Lässig. Da kann die BahnCard Gold bald ja doch zum Statussymbol werden :) Danke für die tolle Doku - das wird gut!

[@DVDriver93]

Richtig gut gemacht. Als Konzern über sich selbst berichten ist immer eine Herausforderung. Besser als hier hätte man es nicht machen können.

[@Autarkiii]

Respekt an alle Beteiligten und Fleißigen! Hoffen wir, dass die Finanzierungen bei dem Hin- und Her in unserer Politik bestand hat und aus diesem Projekt eine wahre Welle des Aufbruchs und der Erneuerung entstehen kann (sofern parallel der Bürokratie Wahnsinn abgebaut wird)! PS: Der Heli in Aktion, hat schon wirklich nach einem ganz anderem Level auf einer DB-Baustelle ausgesehen ;)

[@the.stumbler]

Wow. Einfach eine exzellente Folge. Weiter so!

[@marcm5333]

Respekt an das Change Management. So muss man das machen!

[@HenningKlemm]

Als angehender Fahrdienstleiter (Fdl/ZVS) ist es gut zu sehen, dass sich etwas bewegt. Wenn auch nicht in meiner Region - was zählt ist, dass Initiative ergriffen wird. Es macht Mut, dass andere Projekte aus der Riedbahn lernen und profitieren können. So kann später ein sicheres und möglichst pünktliches Arbeiten auf den Stellwerken in Deutschland ermöglicht werden. Und trotzdem blutet das Herz, dass mit Modernisierung auch Simplifizierung, Rückbau und Mitarbeiterumstrukturierung erfolgt - insbesondere, wenn man der Schrankenwärterin ihre Betriebsstelle mehr oder weniger unter den Füßen wegreißt. Ich wünsche allen, die am Bahnsinn Riedbahn (in-)direkt beteiligt sind, weiterhin viel Erfolg. Egal in welcher Art und Weise!

[@ce2193]

Ich bin durch die halbe Republik zum Flughafen Frankfurt gefahren und kein einziger Zug war pünktlich. Ab Buchung wurden sie mehrmals verschoben und storniert, selbst an den Reisetagen noch. Dennoch bin ich jeweils noch an's Ziel gekommen, dank der privaten Regionalbahnen. Zur Arbeit kann ich auch weder Bus noch Bahn nehmen, weil die Haltestellen einfach zu weit weg, zu wenig Bedarfshalt. Vom Theater oder Kino käme ich abends nicht heim. Und Elektroautos sind mindestens 1/3 zu teuer (weil zu groß). Seid trotzdem nett zu den Schaffnern, die können nichts dafür!

[@iunal2304]

Wie der Phoenix aus der Asche kommen wir. Ihr werdet schon sehen was für Fähigkeiten die DB hat.

[@Ecki12345]

Respekt! Ich bin gespannt auf die nächsten Teile!

[@nokki_on_tour5550]

Cooles Projekt, hoffentlich lernt man daraus und kann das mal im ganz großen Maßstab weiter voran bringen auf allen wichtigen Strecken

[@laurenbro44]

Ein schönes Video, wobei ich die Pilotfolge, die ja nicht mehr verfügbar ist, auch sehr interessant fand. Hier wurde der Fokus nochmal anders gesetzt. Ich bin relativ regelmäßige Pendlerin im FV über die Riedbahn und bei so ziemlich jeder Fahrt habe ich gebangt, was als nächstes für eine Störung auftritt. Am 20.12. vor Weihnachten habe ich schon den Zug über die sanierte Riedbahn gebucht und hoffe, schnell und pünktlich durchzukommen. Ich bin heilsfroh, wenn diese Verbindung gen Köln und Ruhrgebiet wieder in Betrieb ist, denn meine Alternativen haben sich über die letzten 5 Monate als noch unzuverlässiger bewiesen

[@TheMofRider2]

Die Pilotfolge gibt es weiterhin, nur nicht mehr auf dem offiziellen Kanal hier sondern als Re-Upload irgendwo.

[@lucasfah6145]

Eine Meisterleistung, wie die Baustelle selbst. Hut ab. :)

[@AndreasDelleske]

Ein großartiger Film der wenn er von den Chefs auch gefühlt wird, Chancen hat aus den Fehlern der ganzen kapitalismusverwirrten Gesellschft zu lernen. Begegnen wir uns als Menschen. Das immerhin leistet die Bahn und das Auto nicht. Extrem guter Ton, by the way!

[@JohannesFabender]

Ganz tolles Intro!! Herzlichen Glückwunsch für die tolle graphische Arbeit und die passende Musik dazu. Das ist ein Preis wert. So kann die Bahn wenn sie aus dem gröbsten draußen ist Eigenwerbung machen wie es andere Unternehmen in vielen Ländern und Kunden binden. Weiter so mit einer offenen Kommunikation.

[@Martin-zt4vs]

Es fehlt nach wie vor die Erkenntnis in der Politik, dass Eisenbahn mehr Kapazität braucht. Mann hätte zuerst die NBS Mannheim Frankfurt bauen müssen und dann die Generalsnierung in Angriff nehmen. Es fehlen Hochgeschwindigkeitsstrecken, die durchgehend von Hamburg bis München reichen oder von Köln bis Berlin. Das was wir haben ist Stückwerk. Wird es besser? Ja? Wird es gut? Nein. Dazu müsste man mehr investieren. Und das ist Sache des Eigentümers.

[@tobi6891]

Leider gibt es da auch viel zu viele NIMBYs, die dann solche Neubauprojekte erst einmal zu Tode klagen werden bevor neue Strecken endlich mal gebaut werden können. Stichwort: NBS Hannover-Hamburg, Südzulauf zum Fehmarnbelttunnel oder Brenner-Nordzulauf. Das Problem werden auch die geplanten Neubaustrecken Heidenau-Usti nad Labem, der Nordzulauf zum Gotthard-Basistunnel, der mögliche deutsche Zulauf von München zur potentiellen Neuen Innkreisbahn in Oberösterreich und eben eine mögliche Neubaustrecke von Frankfurt nach Mannheim haben. Währenddessen wäre da eine Generalsanierung der Bestandsstrecke sicher nicht verkehrt, auch wenn du mit der Herangehensweise, Hochgeschwindigkeitsstrecken zuerst zu bauen, durchaus recht hättest.

[@berndw1272]

Wie viele Jahrzehnte soll denn auf die NBS gewartet werden? Jeder Grashalm steht doch unter Naturschutz und bis da alle Gutachten gestellt sind...

[@michaelb4047]

Du kannst doch nicht entgegen des Dialogforum Schiene Nord eine NBS in Niedersachsen fordern... Wo kämen wir denn dahin.

[@JS-mb7yo]

Und für eine Hochgeschwindigkeitsstrecke die durch den Wahlkreis des Vorsitzenden der aktuellen Kanzlerpartei führen würde

[@michaelb4047]

@@JS-mb7yo Sorry, aber Maggus sagt, dass Bayern wichtiger ist als Deutschland. Und ich sehe leider, dass Bayern wieder 4 Jahre gepampert wird. Merz, Linnemann und Söder sind das personifizierte "weiter so" Unliebsame Entscheidungen sollen dann bitte andere machen. Habe da doch bitte Verständnis.

[@floriannaegele3109]

Wir sind auf dem richtigen Weg! 😎💪🏻

[@teegeevee42]

Sehr schöner Film. Auch sehr schön geschnitten.

[@michaelb.1036]

Toll gemacht! Kompliment!

[@melondasher]

i love the intro and the outro so much

[@Leo-fl6sn]

14:18 🙌🙌🙌 Deshalb braucht es auch bei Widerstand Neubaustrecken. Die sind essenziell!

[@mamertens99]

Ich finde, die Öffentlichkeitsarbeit hat sich in den letzten Jahren gut verbessert. Insbesondere wenn es ehrlich ist, da hat auch insbesondere die Bahn als Staatsunternehmen eine besondere Stellung. Denn in gewisser Weise, ist dies gleichzeitig auch ein Bericht an die Aktionäre, über Umwege. Klar wird man ggf. das eine oder andere nicht so deutlich sagen, es wird eher weniger der Vorstand sich dahin stellen und sagen "wir haben Scheiße gebaut, über Jahre" sondern immer die Schuld beim Besitzer sehen, welcher das Gesetz für die AG geschrieben hat. Bitte gerne weiter so, inklusive was halt funktioniert. Ich hoffe der Vorstand wird nun in Zukunft mit den geringen Ressourcen diese nun effektiver und effizienter einsetzen. Leider sehe ich zudem jetzt schon die Schlagzeilen: "Bahn trotz Generalsanierung so verspätet wie noch nie!". Als ob das neue Zahnrad und stabilere Zahnrad die ganze Maschinerie reparieren würde. Dabei sind die anderen Zahnräder (Ruhrgebiet DUS-DORT, Köln-Hagen, -Hamm) oder Mannheim-Stuttgart weiterhin brüchig. Es sorgt nur, dass es etwas weniger anfällig wird. In den Frankfurter Hauptbahnhof fährt man dennoch langsam ein und aus. Leider wird man eher 26/27 langsam eine Verbesserung spüren können. Und insbesondere wenn die Knoten wie das Rhein-Ruhrgebiet stabiler werden, also 2030-32, werden wir pünklicher sein. Fast 10 Jahre.... Und auch nur wenn die Finanzierung klappt.

[@igel9316]

Deutschland hat seit 40 Jahren viel zu wenig in seine Bahn investiert. Die Generalsanierung ist wie Zähne ziehen: Schmerzhaft und eigentlich unnötig, aber jetzt geht nicht mehr ohne.

[@EmirAri-dw6on]

Wenn du wüsstest wie viel Steuer Gelder hahaha

[@BurningTrapezoid]

Schnell ansehen, bevor das Video wieder offline genommen wird. :D

[@TheLuckyluke211]

Weiß man da eigentlich warum?

[@Flemmingwi]

@@TheLuckyluke211 meine der Werte Verkehrsminister hatte nen Problem damit

[@maximilian_3002]

Quelle?

[@weltupdate4936]

@maximilian_3002Die Pilotfolge aus dem Januar, wurde offline genommen.

[@daniel_schmidt.]

Selbstkritik ist oft das Beste, um das Image zu fördern!👍 Siehe SpaceX

[@hypano]

Sehr cool gemacht! Ich wünmsche viel Erfolg und dass man allen Beweisen kann dass ihr/ wir es doch noch drauf haben :)

[@DerletztenormaleMensch]

Herr Nagl hat ja schon in seiner Position bei DB Fernverkehr vieles richtig gemacht. Hoffentlich kann er seine erfolgreiche Arbeit bei InfraGO fortsetzen. Ich befürchte aber, dass die Politik ihm das Leben nicht leicht machen wird.

[@SebastianFuhrmann]

Ganz tolle Folge, danke dafür! Schade, dass die Pilotfolge gelöscht wurde - die fand ich fast noch besser.

[@hansdampf2284]

Ich wünsch mir wirklich, dass es gelingt. Aber ich arbeite auch in Deutschland und weiß, wie Projekte hier ablaufen und wie oft sie erfolgreich in der vorgegeben Zeit abgeliefert werden. Trotzdem, viel Glück und reingehauen. Ich wünsch euch alles gute

[@franzhollube2563]

schön gemacht, gutes Casting, danke

[@carlmoist3379]

Finds toll das ihr das macht denn late in Germany ist eigentlich alles was ihr noch seit

[@jani140]

Ich bin gespannt, ob die neuen ESTW auch 60 Jahre halten. Alte Stellwerke hängen jedenfalls die Messlatte sehr hoch. Heute tut man sich ja schon schwer 20 Jahre Lifecycel für eine Software hin zu bekommen. Staubkorn im Relais war einfach zu beheben, eine 40 Jahre alte Software neu kompillieren ist eine nicht zu unterschäzende Challenge.

[@domunityinsta251]

Wirklich Respekt wie das Video geworden ist. Film Nivea. Klasse geworden

[@Test123SHH]

Tolle Produktion!

[@klaussimon813]

Erstaunlich finde ich die Anteile von Selbstkritik, Die in dem Film enthalten sind. Was die Totengräber der DB , Mehdorn und Co. Jahrzehnte verbockt haben, lässt sich nun mal nicht über Nacht richten. Der Film trägt zu meiner Zuversicht bei, dass sich vielleicht doch was ändert. Zuversicht und Nervenstärke, das sind die wichtigsten Eigenschaften, die ein eingefleischter GerneBahnBenutzer wie ich im emotionalen Handgepäck dabei haben sollte. (Bitte lassen Sie keine Gepäckstücke zurück…) Ich wünsche der DB weiterhin viel Erfolg und geduldige Fahrgäste( das wünsche ich vor allem den Zugbegleitern) und bedanke mich ganz herzlich bei denen, die täglich ihr Bestes geben, den Betrieb trotz aller widrigen Umstände am Laufen zu halten.

[@johaquila]

Ja, so geht Öffentlichkeitsarbeit. Die BVG hat mit ihrer Werbung gezeigt, dass es gut ist, Schwäche zu zeigen. In diesem Fall wäre es unpassend gewesen, den forschen Ansatz der BVG zu kopieren. Dieses Video hat genau die richtige Balance gefunden.

[@felixw19]

19:52 Bei vielen Fahrgästen frag ich mich ehrlich, ob sie vielleicht blind sind, es aber nicht wissen. Ja das ist blöd, dass die Anzeige nicht an ist. Aber es liegt ziemlich gut einsehbar vorne ein Zettel mit der Linie und dem Fahrziel im Fenster. Man sollte schon in der Lage sein den zu sehen. Das ist zwar nicht die optimale Lösung, aber die notwendigen Infos werden an den Fahrgast weitergegeben, wenn dieser einfach nur mal die Augen auf machen würde.

[@Friedrichmdn]

Auch das pampige Verhalten der Frau beim aussteigen….

[@llukas0906]

⁠@@Friedrichmdndie Szenen mit ihr musste ich überspringen, das konnte ich mir nicht ansehen

[@topi3146]

Also meinen Respekt an alle Mitarbeiter der DB, die außerhalb des oberen Managements, den täglichen Bahnbetrieb am laufen halten. Es wurde in anderen Kommentaren oft angesprochen, wie offen hier alles dargestellt wird. Aber leider muss man auch ehrlich sein. Einen anderen Imagefilm hätte man der DB auch nicht mehr abgenommen. Es gehört sogar schon zu Werbefilmen der Bahn, das man bei einem verpassten Anschluss einfach die nächste Bahn nehmen kann. Irgendwie ist das eben traurig.

[@PeHaFez]

Also ich war von der mehrmonatigen Sperrung der Strecke zwischen Waiblingen und Stuttgart betroffen. Ich darf sagen, daß hat die Bahn wesentlich besser gemanagt, als wir das befürchtet hatten.

[@TheI3lacky]

Man kann nur hoffen das dieses Riesen Marketing TamTam wie bei der Riedbahn, auch woanders gemacht wird... (komme aus dem Norden) Hamburg - Hannover wäre da noch so ein Kandidat. Voll Katastrophe.

[@sigmundlisiza9484]

Starkes Video ❤

[@sandror.4927]

Wow! Klasse Doku👏

[@jojowe1191]

Das die Bahn sich mal derart selbst kritisiert und Probleme scheinbar doch mal ernst genommen werden finde ich wirklich TOP 👍 Die Doku ist wahnsinnig gut gemacht und informativ. Leider ist mein Zug für die Bahn abgefahren nachdem ich mir das ganze im Selbstexperiment ca. 4 Monate angeschaut habe. Mein Arbeitsweg hat sich leider am Ende fast täglich um insgesamt nochmal mindestens 1 Std. mehr verlängert und oft in so überfüllten Zügen geendet, dass keiner mehr Atmen konnte. Da sch* ich auf die Mehrkosten mit dem PKW, auf die Müdigkeit die durch Auto fahren deutlich höher ist und ehrlich gesagt auch auf die Umwelt 😮. Wenn alle Strecken mal renoviert sind und die Fahrpläne wenigstens grob eingehalten werden, starte ich gerne einen neuen Versuch.

[@al3x_rus]

Tolles Video, sehr ehrlich.

[@efka1508]

und wann folge 2? später?

[@CPU_-rm6ei]

Ab dem 21.12. wird der Rest veröffentlicht.

[@Suburp212]

Alle wollen Verbesserung. Aber bloß nicht beinuns selbst anfangen.

[@misterunbekannt9010]

Ich drücke euch ganz fest die Daumen das alles klappt. Sehr viele angergierte Leute habt ihr da. Gruß ein TF

[@taner6286]

Hab ich mich immer gefreut, als ich selber auf der Strecke als Lokführer fahren durfte 😂😂😂 2-3 Überholungen waren da schon Normal.

[@fronbasal]

Da habt ihr aber eine kompetente Agentur gefunden! Toller Film.

[@thomassimon8860]

ich hoffe dass es wirklich besser wird und die Riedbahn nach der Eröffnung pünklich fährt 🎉

[@flo112jf]

Wann kommt der zweite Teil 3 Wochen is der erste her wir warten let's gooooo

[@allineedisontheground]

Ab dem 21.12 gibt es jeweils monatlich weitere 6 Folgen

[@allineedisontheground]

Die neue Folge gibt's auf Joyn

[@gerbatkruste5862]

Mega geile Serie🔥 Wird auch noch beleuchtet, warum die Infrastruktur so marode ist?

[@Schrankenposten19]

Nein, das glaube ich nicht, sonst müsste man sich ja eingestehen, das die "heilige" Bahnreform ein völliger Schuß nach hinten war..... 🙂

[@truntruked]

22:50 sind meine absoluten Lieblings Fahrgäste

[@birkenelch]

Selbsterkenntnis ist der Weg zur Besserung.

[@wm8651]

Ich bin ja mittlerweile die Krankenpflegerin die zur Bahn gegangen ist und auf dem Zug ihr Berufliches Glück gefunden hat und ich hoffe einfach inständig das es so weitergeht ( mit dem Bahnglück für alle ) Die Menschen sind bereit mit uns zu fahren, sie brauchen nur Beständigkeit, Pünktlichkeit , Zuverlässigkeit und das auf Dauer. Ich werde weiterhin mit Stolz auf der Bahn stehen und weiterhin für die Bahn mit Stolz arbeiten ❤ Die Riedbahn ist der Beginn in Richtung Zukunft. Liebe Kollegen/Kolleginnen dieses Video ist einfach fantastisch geworden❤❤❤

[@pattate5572]

Es ist für mich persönlich völlig egal, ob die Bahn irgendwann mal wieder pünktlich sein sollte. Sie ist trotzdem keine Alternative mehr. In allen neuen Zügen egal ob Nah,- oder Fernverkehr nur noch hell erleuchtete Großraumwagen. Nirgends mehr Abteile und kein Stück Privatsphäre mehr. Zudem auch keine eigenen Nachtzüge mehr.