Bahnhöfe in Deutschland: München Hauptbahnhof

[@mlaubach1710]

1:08 na das will ich sehen, wie der 1er geteilt wird😂

[@MegaPolo6N]

den Gedanken hatte ich auch gerade ;D

[@thepunisher8089]

genau das dachte ich auch xD

[@attilatasciko4817]

Danke schön, spitze. Gaude odie zeit.

[@jockelchen4549]

Ein schöner Bahnhof ,bin immer wieder gerne dort

[@vasilykhokhlov]

Ich habe München 2019 besucht. Wir wohnten in der Nähe des Hauptbahnhofs und besuchten ihn oft.

[@tombrietenhagen5616]

Ich bin schon 3 mal im Münchner Hauptbahnhof gewesen. Ein schöner Bahnhof

[@robertmeinecke6230]

Servus, war schon in München wie die blauen 118er noch im Schnellzugdienst liefen. Der Alex ist eigentlich der Arriva Länderbahn Express! 😊👍 Gruß von Robert aus Frankfurt am Main

[@schneider_auf_schiene]

Sehr schönes Video über den Münchner Hauptbahnhof 👍🏻Zur Zeit wird er ja wie angesprochen umgebaut. Die Empfangshalle wurde komplett abgerissen und wegen der 2. Stammstrecke erst in ein paar Jahren neu gebaut.

[@Der-RetroGamer]

1:06 "In Hannover wird der Zug geteilt". Gezeigt wird ein ICE1, der ja bekanntermaßen NICHT geteilt werden kann.🙄

[@br232fan]

Wenn doch der Münchner Hbf als Kopfbahnhof existieren darf warum dann nicht der Stuttgarter Hbf

[@Playmobil-wl4dp]

Da die meisten Linien in München enden oder beginnen und dies damit keinen Unterwegshalt darstellt. Dadurch entfällt das Kopfmachen im Fahrgastbetrieb.

[@andy1307t]

@@mikehoell87 Ich glaube das liegt dann eher an der Lage Stuttgarts. Mit einem Durchgangsbahnhof könnte man eine schnellere Verbindung durchziehen, anstelle des Kopf machens der ICE-Züge.

[@andy1307t]

@@mikehoell87 keine Angst, bin Fan von Kopfbahnhöfen ;-)

[@Playmobil-wl4dp]

@@mikehoell87 Vielleicht Regionalzüge. Es geht im wesentlichen um Fernverkehr - welcher eben dort meist wendet und weiterfährt. Eine Wendezeit von 4 Minuten? Sportlich, dass dem Tf und dem Personal zuzumuten. Aber Sie müssen es ja auch nicht machen...

[@Playmobil-wl4dp]

@@mikehoell87 Ganz sicher nicht. Ein betriebliches Wenden mit Zeitpuffer verbraucht - bei Idealer Zeitplanung mit Puffer - knapp 6-8 Minuten. Anders ist ein Fahrtrichtungswechsel nicht möglich. Teils muss sogar mehr eingeplant werden. Einen Zug abrüsten, die 400m (im schlimmsten Fsll so lang) laufen, wieder aufrüsten, Bremsprobe, Fertigmelden - das ist nicht in 4 Minuten gemacht, außer ein 2ter Tf übernimmt die Fahrt schon direkt am anderen Kopf