Endspurt beim Gleisbau auf der Neubaustrecke

Das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm kommt weiter mit großen Schritten voran: Die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm ist im Rohbau bereits nahezu fertiggestellt. In großen Teilen ist auch der Gleisbau bereits abgeschlossen und die Oberleitung installiert. Die Bahn hat bereits ca. 100 Kilometer der 120 Kilometer Gleise gelegt. Endspurt. 2022 wird die Neubaustrecke in Betrieb genommen.
▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Die umfassende Informationsplattform über das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm:
www.bahnprojekt...
▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert.

[@oliverh.4314]

Ich würde behaupten wollen, eines der besten Videos 'ever' vom Bahnprojekt Stgt-Ulm. Sehr gut erklärt von Torsten Weinhold, interessante Fakten, perfekte Bilder dazu, ruhige Musik im Hintergrund. Wie schnell 14 Minuten manchmal rum gehen können. 🙂

[@lunni9009]

ja Herr H. da kann ich dir nur zustimmen. Das Video war wirklich famos und hat meinen doch so trüben Alltag bereichert. Ich arbeite bei der Bahn, genauer gesagt steht mein Bagger in der Nähe von Bahnschienen deshalb habe ich auch ein großes Interresse, und habe durch dieses Video viel gelernt. Danke Bahn und danke Oliver für dieses tolle Kommentar

[@michaelgerster7265]

Sehe ich auch so. Sicher eines der besten Videos bisher. 1A

[@wakeupcall2665]

@@membersataniccabal.coronau804 Jung, Finger innen Po, Mexiko. Und heul leise. Ist ja schlimm…

[@andimerkle6924]

@@wakeupcall2665 Fresse. Coronaut hat recht . was wollen die alle im Schwabenland . Die nehmen uns die Arbeitsplätze weg . Können wir Schwaben eh besser

[@laus9953]

ja, sachlich und akkurat erklärt, da können sich zahllose leute vom Hern Weinhold einige scheiben abschneiden. ich glaube, in den neuen bundesländern im osten wurde den bürgern generell eine klarere ausdrucksweise beigebracht als bei uns im westen. sylvester 89/90 direkt nach dem mauerfall hab ich in cottbus eine Julia Weinhold kennengelernt.. frag mich was aus ihr geworden sein mag..

[@sechzehneins]

Der Kerl ist n hervorragender Sprecher 👌 Man kann super folgen, echt gut, nicht wie beim Blickpunkt Tunnel Rastatt 😂😅

[@OmsiEli]

@@ohubdan9576 wir sind hier auf youtube

[@TailorL]

Der Mann ist richtig gut alles zu erklären. Sogar als Laie kann ich alles nachvollziehen.

[@lumo0968]

Der Mann kann sehr gut erklären und sprechen. Hauptsache sein Chef hat das auch schon bemerkt. Alle Achtung auch an alle anderen Mitarbeiter, die bei allen Wetterlagen diese Arbeit machen

[@knutlarson8979]

Dieses Video verdient einen Preis für die exzellente und anschauliche Erklärung.

[@VirtualComplication]

Informatives und interessantes Video auch gut geführt durch Herr Weinhold macht Spaß ihm zuzuhören und er erklärt das ganze sehr einprägsam. Gerne mehr Videos mit ihm. Ich freue mich schon auf die erste Fahrt auf der NBS und hoffe das alles weiter so reibungslos klappt.

[@more25x]

Daumen hoch Herr Weinhold. Sehr sympathisch, kompetent und ruhig erklärt. Gerne mehr davon.

[@floriankeiner3863]

Klasse Video! Alles richtig gut erklärt. Macht weiter so.

[@antoniusnoll9670]

Auf den Punkt

[@martinande143]

Ganz meine Meinung. Absolut top erklärt!

[@BeytekinConstructionMachinery]

Einer der informativsten Videobeiträge bislang! 💯

[@matthiasmeier7757]

Ein sehr grosses Lob an den Herrn! Alles sehr gut und verständlich erklärt.

[@gale6260]

Super erklärt. Tolles Projekt. Endlich verstehe ich so Manches. Herr Weinhold ist ausgesprochen kompetent. Dankeschön.

[@koelnistprima]

Auch als Nicht-fachfremder noch einige sehr spannende Einblicke erhalten. Ein insgesamt tolles Video. Großes Kompliment auch an den Sprecher, der in einer sehr angenehmen und einen fast schon fesselt. Man merkt, wie begeistert er von dem Projekt ist. Solche Mitarbeiter sind Gold für jedes Unternehmen.

[@sevenofnine78]

Das beste Video, was ich jemals bei der Bahn gesehen habe. Anfang der 90er war ich als Azubi (IBezET Stg) beim Bau der Neubaustrecke Stuttgart - Mannheim dabei. Ich konnte mich bei dem Video sehr gut an die gute alte Zeit bei der Bahn zurück erinnern. Leider wurden wir damals alle nicht übernommen 😔

[@Ljet600]

Vielen Dank! Sehr ausführlich und sehr interessant. Qualität ist perfekt, so baut keine in der Welt! Weiter so!

[@phi9495]

Der letzte Satz ist Unsinn! Die feste Fahrbahn ist bei solchen Projekten heutzutage Standard und so bauen sehr viele Länder!

[@user-sm1iw4by6u]

Da hat einer aber richtig Ahnung vom Gleisbau . Und wenn ich sehe das da ein langes Zelt steht wo die Arbeiter mit einer Kelle den Beton glätten , ja so baut niemand in der Welt .

[@phi9495]

@@user-sm1iw4by6u Du hast offensichtlich aber auch nicht gerade den Durchblick..

[@friesiboy________2128]

@@user-sm1iw4by6u im Gotthard Basistunnel wurde der Beton auch von Hand geglättet. Das ist üblich.

[@trazyntheinfinite9895]

@@user-sm1iw4by6u wenn du guten beton willst brauchts das menschliche auge...

[@motiersbad]

Kompliment an den Herrn! Toll wie er mit Leidenschaft alles ausführlich und verständlich erklärt. Macht echt Spaß zuzuhören

[@petervonhunerbein68]

Deutsche Wertarbeit, Vertrauen in die Qualität, so wie wir es uns wünschen. Leider nicht mehr selbstverständlich, aber hier glaubhaft rübergebracht. Danke ! Das richtige Team am richtigen Ort.

[@JoaStep]

Würde mich nicht wundern, wenn nur der Teamleiter Deutsch wäre.

[@petervonhunerbein68]

@@JoaStep Das ist ganz egal, man kann auch mit Philippinos, Türken, Chinesen Deutsche Wertarbeit erstellen. Wichtig ist vom Leistungserbringungsgedanken durchdrungen zu sein und kein anderes Ergebnis zu akzeptieren. Ich habe 40 Jahre weltweite Arbeitserfahrung und weiss wovon ich rede. Wichtig ist das Vorbild, die Schulung, der Mind-Set. So wie sich Herr Weinhold darstellt, traue ich ihm ohne weiteres zu diesen Qualitätsgedankengut als Vorbild durchzusetzen. Weiter so !

[@TheAtheistPeace]

@@JoaStep und wo wäre das Problem? Wenn die aus dem Ausland besser geeignet wären na und? Oder willst du nur auf plumpen Rassismus aus?

[@JoaStep]

@@TheAtheistPeace Ohne intern. Unterstützung würde auf vielen Baustellen nichts laufen, weil halt vielen Dt. Die Arbeit zu schmutzig, zu gefährlich usw ist. Aber zum Chef spielen reicht es. Wobei ich nicht den Teamleiter hier aus dem Video meine, da kenne den Herrn zu wenig.

[@petervonhunerbein68]

@@JoaStep Chef spielen ist in Ordnung, aber muss glaubhaft und verdient sein. Wer durch Kompetenz und Vorbild als Chef handelt braucht sich auch nicht künstlich aufzuplustern und wird dann auch akzeptiert, denke ich.

[@pitatutube]

Vielen Dank für diese kurzweilige und kompetente technische Beschreibung. "Einbauspitze feste Fahrbahn". Tja, muss man mal gehört haben, damit man weiß, was das ist (weiße Zelte). Danke für die detaillierten Ansichten der Darstellung zum Bau der festen Fahrbahn. Die 14 Minuten gönne ich mir gleich nochmal ...

[@phi9495]

Sehr gutes Video und sehr gut erklärt. Er hat es geschafft, sehr komplizierte Themen, recht einfach an die Zuseher zu vermitteln. Außerdem spricht er sehr ruhig und bedacht. Gut gemacht!

[@trainspotter_brenzbahn]

Alles ganz toll erklärt. 💪 Hut ab! 👍 Als eRadfahrer wünsche ich mir, dass A auf den Kieswegen oben am Bahndamm geradelt werden darf und B, dass dieses Wege abschließend geteert werden. Dann haben wir zugleich auch einen Radschnellweg neben der Schnellfahrstrecke zwischen TS und TU. Danke schön. 😀 🙋‍♂️

[@OmmerSyssel]

Gute Idee, aber dafür brauchst VerwaltungsLand Nr 1 sicherlich jeder Menge Aufklärungsbeauftrag*innen und spezielle sondergenehmigungen. Wo geht es denn sonst hin, wenn der brave Bürger sich frei und effizient durchs eigene Land bewegen möge ...

[@CADesign76]

Sehr interessantes Video, Hintergrundwissen leicht vermittelt und super erklärt! Klasse!

[@raycasey6264]

Sorry, I don't speak German, but I still found this to be an excellent and informative video, particularly regarding the construction of slab track

[@arnomrnym6329]

Subtitles work in english. 😉

[@raycasey6264]

Thanks, I didn't know. I'll watch again@@arnomrnym6329

[@he6403]

@@raycasey6264 push the button c

[@raycasey6264]

@@he6403 Yep, it's okay, I have figured out how to use the English subtitles now

[@franksonntag9234]

Tolles Video und sehr gut erklärt, auch für Laien verständlich! Glückwunsch! Und weiter so ! Vielen Dank! 👍👍😎

[@OmmerSyssel]

Unglaublich welche Arbeit in einer angeblich eher einfache Gleisbett steckt. Wunderbar beschrieben. Sehr detailliert und informativ rübergerbracht. Weiterhin frohes Schaffen 👍🏻

[@toms9704]

Super Video 👍🏻! gerne mehr Videos in denen genauer auf technische Aspekte eingegangen wird.

[@isitramt]

Ich könnte stundenlang zuschauen / zuhören. Und dann gibt es immer noch Punkte von denen ich noch nichts gehört hatte 👍

[@danielfrank6314]

Ich kann mich der vielen Lobe nur anschließen. Ich habe (fast) alle Videos auf diesen Kanal gesehen und dieses Video ist vermutlich das beste. Mehr Beiträge mit Torsten Weinhold bitte :-)

[@manfredalvarezhernandez760]

Gleisbau vom Feinsten! 👍

[@ferdinandriner7552]

Sehr super bestens verständlich gemachtes Gleisbau Video; sehr, sehr perfekt erklärt, es waren bestimmt viele Probleme mit großen Finanzielle Aufwand zu lösen, es sind bestimmt alle Ingenieure Bauleiter und Polire froh ein Ende von so einer großen Baustelle kommen zu sehen, Ein großes Dankeschön, an allen Beteiligten Arbeiter, Ing, Bau~ Projektleiter;. 🤗🤔💃👌💪💪

[@user-sm1iw4by6u]

Über die Kosten und Nachträge sollte man lieber nicht sprechen

[@MrPummi88]

Unglaublich sympathischer Mann, sehr gut und verständlich erklärt!

[@0xyg3n]

Gute Musikauswahl! Gut erklärt! Gut gebaut! :) ich freu mich schon richtig auf die erste Reise über die Strecke.

[@martinkneiske8879]

Hm, ich fand die Musik total nervig und störend. So verschieden sind die Geschmäcker 🙂 Ansonsten stimme ich zu, alles gut erklärt.

[@scope3073]

Guter Mann, sehr ruhig und verständlich erklärt.

[@jplau]

Der Typ ist richtig sympathisch und kann gut erklären 👍

[@jplau]

@Nastro Adhesivo 🙄

[@jplau]

@Nastro Adhesivo was stimmt mit dir nicht...

[@NN-iu6bh]

Ein Mann mit Ahnung und Kompetenz.Klasse Video und sehr gut erklährt.

[@meister-des-wagens]

Ich schließe mich an, das Video ist sehr schön erklärt, auch Bahnhintergrundwissen wird super erklärt. Danke Herr Weinhold 👍

[@hansb.8]

Ha, haette nicht gedacht das ich einem Bahnschinen Ingeneur zuhoeren und sogar verstehen kann. Super der Man. 👍👍👍

[@chassmash8903]

Schön wenn einem der Algorithmus dieses Video vorschlägt und das dann auch noch ein Volltreffer ist. Eine Frage an die Wissenden: Wozu dienen die zusätzlichen Weichen im Bahnhof, die nach ein paar Metern an einem Prellbock enden?

[@cohengrunfeld]

Das sind Schutzgleise. Die sind dafür, dass Züge von den Bahnsteigsgleisen nicht versehentlich auf die Strecke rollen/fahren und dabei die Weiche aufschneiden, wenn diese nicht freigegeben wird. Der Schaden beim Auffahren auf den Prellbock ist sehr übschaubar im Vergleich zu einem Crash mit einem ICE mit 220 km/h.

[@chassmash8903]

@@cohengrunfeld Vielen Dank Cohen. Also zeigt dann, wenn ein Zug im Bahnhof steht die Weiche immer auf das Schutzgleis und erst wenn die Weiche auf der Hauptstrecke auf Ausfahrt geschaltet wird springt die Bahnhofsweiche auch um.....?

[@cohengrunfeld]

@@chassmash8903 korrekt. Die beiden weichen werden gemeinsam geschalten. Das ist so bundesweit als Sicherheitsmaßnahme bei Auffahrten auf Gleise mit schnellem Durchgangsverkehr vorgeschrieben.

[@Fernando-eastfilder]

@@cohengrunfeld das müssten eben extrem gute Weichenheizungen sein, denn bei Merklingen ist es im Winter sehr frostig. Ich hoffe nicht, dass es im Winter öfters heißt: "ICE nach Stuttgart fährt über die Filsbahn, Grund dafür ist eine Weichenstörung"

[@andreaslobenschuss4244]

Was für ein Wahnsinniges und tolles Projekt. Respekt an ALLE die daran arbeiten. Wunderbar erklärt. Tolles Video

[@rkalle66]

Am Bahnhof Merklingen wird sich der eine oder andere fragen, warum da Weichen am Anfang und Ende des Haltegleises ins Nirgendwo führen. Das ist eine Schutzmaßnahme. Regionalzüge/Wagen auf dem Haltegleis können so nicht ungewollt auf's Hauptgleis rollen, wenn dort mit 250 km/h gefahren wird. Sie landen ohne Weichenumstellung (ohne Streckenfreigabe) dann am Prellbock.

[@Fernando-eastfilder]

Wenn der Zug einfährt, sperrt dann auch die hintere Weiche oder immer nur die Weiche in Fahrtrichtung?

[@GG-zk3de]

@@Fernando-eastfilder Beide Weichen müssten so gestellt sein, dass die zum Flankenschutzgleis führen. Weg von den 250 Kmh Durchgangsgleisen. Erst vor Abfahrt werden die Weichen umgestellt. Kann man beim ICE Video Siegburg Bonn Frankfurt Flughafen sehen. Macht bei Merklingen Bahnhof extrem Sinn Flankenschutzgleise zu installieren, da der Regionalbahnhof eine Längsneigung hat, da es spätestens bei Dornstadt beim Albabstiegstunnel sehr bergab geht und auch davor einige Meter es bergab geht.

[@germanmosca]

Ich frag mich da eher nur, warum man die Bahnsteige nicht in der länge gebaut hat das da auch ein Fernverkehrs Zug halten könnte. Man weiß ja nie ob man es mal brauchen könnte.

[@Fernando-eastfilder]

@@germanmosca ein IC kann da locker halten, ein 7-Gliedriger ICE auch. Ich denke, er bezieht sich da auf den Standard ICE mit 12 Waggons

[@GG-zk3de]

@@germanmosca Weil das nur ein Regionalbahnhof ist und kein Fernbahnhof. Deshalb wurden nur 210-215 Meter lange Bahnsteige gebaut.Es ist nicht geplant,dass ein Fernzug dort hält.Außerdem ist dieser Bahnhof auch ein Überholbahnhof,da der ICE etc. den Interregioexpress dort überholen kann. Für Merklingen und die Laichinger Alb dürfte der Regionalbahnhof als wichtiger Bahnhof reichen. Wenn möglich,sollte man aber Nebenbahnen und Busverbindungen ausbauen auf der Alb. Direktanschluss an Flughafen/Messe ab 2025.

[@stefanbissig5429]

Super fundierte,top erklärte Reportage 😍😍😍

[@deepthought9906]

Wirklich mal ein sehr informatives Video mit vielen Details und Antworten zu Fragen, die sich sicherlich schon sehr viele sehr oft gestellt haben.

[@MrDaBu]

Finde ich super, dass das so detailreich erklärt wird! Ich hab einiges gelernt :)

[@MartinBrenner]

3:19 Da ist gut das bewegliche Herzstück so einer Hochgeschwindigkeitsweiche zu sehen. Das sorgt dafür dass die Räder nicht über eine Lücke rollen müssen wie das bei einer Weiche mit festem Herzstück der Fall ist. Klasse Video!

[@patrickspendrin3107]

Ich hatte gehofft, er sagt dazu noch was :-D

[@marc-philippkost7823]

Super erklärt, richtig toll gemacht. Freue mich sehr auf die erste Fahrt. Bravo Team Bahnprojekt Stuttgart-Ulm!!

[@holtenauer63]

eines der besten Erklärvideos für Laien von der DB. Top

[@Siimon24]

Für mich, eines der besten Videos, welches jemals hier hochgeladen wurde. Sehr gut erklärt. Hat mir sehr gefallen.

[@frankfranken6238]

Da weiß echt jeder einzelne, was genau wann zutun ist!!!! Perfekte Profis allesamt!

[@kaioliverbohnke7294]

Das hat mir sehr gut gefallen ! Klasse Sprecher, klasse Präsentation.

[@niburmada5366]

Danke...auch für jeden Laien super und verständlich rübergebrach...Danke an Herrn Weinhold...👏 🚂🚃🚃🚃 📹👏👏👏

[@simonc657]

Tolle Erklärung, bitte mehr davon 👍

[@karin.mathias3985]

Super erklärt Herr Weinhold👍, danke für's zeigen, DB

[@gitgut4977]

Wirklich gut gemacht!

[@krcn00b]

genial! der Mann wirkt sehr kompetent

[@Niko02b]

Das ist ein klasse Video zur NBS (Stuttgart)-Wendlingen-Ulm. Super informativ, und vor allem super Sprecher, man sieht dass er sich dabei Mühe gegeben hat. An alle Bauarbeiter von Stuttgart 21 und der dazugehörigen NBS, viel Glück und viel Spaß beim Bau der Strecke, sie alle machen das Reisen schneller, flexibler (mehr Kapazität auf der Strecke Stuttgart-Ulm usw.), Klimafreundlicher und allgemein besser.

[@SMT]

Sehr gutes Video muss man sagen, super verständlich erklärt alles und man sieht es geht jetzt zügig voran. LG Shooter-Media-TV

[@stoferbruno5512]

Sehr kompetent, detailliert und prägnant erklärt. Mein Respekt!

[@SuperMakarne]

Sehr gutes erklärtes Video! Danke.

[@blacknass1943]

man merkt das Der Man das mit Leidenschaft macht und weis was er Da tut !

[@RoadsFranconia]

Das war mal tiefgründig, sehr gut!

[@heiner.kowalski]

Super erklärt! Respekt! Sendung mit der Maus für Große, und für Kleine natürlich auch. :)

[@thinksnitch]

Tolles Video!!! Super Erklärungen, anschauliche Grafiken… vielleicht werde ich ja doch noch ein Eisenbahn-Nerd 🤪

[@Jungomi]

Wunderbare Aufnahmen und hochinteressanter Bericht!

[@Lakofack]

Gestern Abend um 22.40 im RE hab ich beobachtet wie eine schwangere Frau mit Kinderwagen vom Bahnpersonal aus dem Zug geworfen wurde. Wir alle im Wagen waren schockiert, zumal sie dann inmitten von aufgeriebenen junkys am Bahnhof Stand. Das Video ist schön.

[@leonmaier972]

Sehr interessant und gut aufgearbeitet

[@gisbertdingler9814]

@Matthias Meier. Dem zahlreichen Lob schließe ich mich gerne an, obgleich es sicher noch weitere Fachleute gibt, die das vor Kamera und Mikrofon dargestellt hätten. Darum ein besonderes Lob für diejenigen, die die Auswahl von Thorsten Weinhold verantworten.

[@beerenmusli8220]

Schön erklärt!

[@frederik3326]

Freu mich auf die Strecke 🙂👌

[@detlevweisse5684]

Sehr informativ ! Sehr gut gemacht! Geballtes Fachwissen und Können. Super. Ich hoffe dieser Mann verdient genug. Er hat nicht einmal---äähh---gesagt. Solche Leute braucht das Land. Hut ab ! Wenn ich solche Vorträge vergleiche mit dem Wortgewurstel einer ganz bestimmten "Politikerin" (?????) ,ist das geradezu ERHOLUNG !

[@CptGizmo]

War mir bisher auch nicht bekannt das auf SFS die Spurweite 1mm mehr als normal beträgt.

[@nefiwolf1312]

Mir auch nicht, sonst wird uns ja immer nur 1435 beigebracht.

[@TheStromxxxx]

Er kann wirklich super reden, besser als viele "Pressesprecher"

[@michaelgerster7265]

1A Video. Ganz großes Kompliment. Sehr informativ.

[@hendrikwmarkert]

Torsten, das hat du sehr gut erklärt! Ich freue mich auf ein Wiedersehen ;)

[@happyversum8980]

Toll gemacht! Wenn sich das Projekt weiter so entwickelt, wird man hier auf dem Kanal noch lange schöne Videos sehen können. :)

[@Th3SilentObserver]

Beeindruckend. Danke

[@rudolfq.]

Das wurde so klasse erklärt. Und es ist so interessant. Vielen Dank dafür. Liebe Grüße

[@jackpepper6291]

Toller Beitrag, super interessant. Danke!

[@anthonycubadugosz109]

That look really awesome! I hope in my country Poland there will be as construction sites as this one👏

[@louis0910]

6:58 Ohhhh, einfach das ist beste einfach befriedigend das so glatt zu streichen und wie geschmeidig das ist🤣🤣🤣

[@Kuestenbahnfan]

Super gelungene Dokumentation!! DANKE

[@CraZy291]

Bin immer wieder über den Fortschritt an der Strecke erfreut, wenn ich auf der A8 fahre 👍

[@marconeurath6999]

Super erklärt, das ganze Projekt muss nur schneller fertig werden, danke für die Arbeit besser geht es nicht Glückwunsch

[@EwaldEwald104]

Joawal wunderschönes Video!!! LG aus 🇱🇺 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@Baureihe442_Fan]

Cool 🤗 Bin gespannt wie es aussieht wenn endlich die Züge im fertigen Zustand da fahren 😊

[@webbesreloaded]

Respekt an alle die solch große Projekte umsetzen!

[@townstar1]

Mal ein Kompliment an den Herrn Weinhold. Sehr gut erklärt und ruhig gesprochen. Dazu noch diese schönen Bilder von unserer Schwäbischen Alb.

[@worldwidebear1967]

Danke. Herr Weinhold hat das richtig gut erklärt. Eine Frage habe ich noch: Sind die neuen Weichen beheizbare Weichen? Wegen dem Eis und Schnee auf der Alb im Winter.

[@nefiwolf1312]

Ich vermute mal stark ja, etwas anderes wäre ja blöd. Die Steuereinheit der Weichenheizung wird dann auch beim Fdl angebracht der dann für die neue Strecke zuständig sein wird. Weichenheizungen sind aber auch nicht immer 100% zuverlässig. Bei sehr großen Schneemengen kann es trotz Heizung dazu kommen dass man die Weiche nicht umstellen kann.

[@worldwidebear1967]

@@nefiwolf1312 Danke .👍

[@sfin01as]

Vielen Dank, richtig gut erklärt und ansprechend präsentiert.

[@ProjectPhysX]

Gerade all die technischen Details sind sehr interessant!

[@floriane.7744]

Absolut toller Beitrag.

[@karl-heinzk5616]

Danke für die gute Vorstellung des Projektfortschrittes!

[@Dominic-qk6nc]

Auf der filsbahn zwischen Plochingen und Göppingen fährt man 150-160 km/h. Genauso wie zwischen Göppingen und Süßen bzw durch bis kurz vor Geislingen

[@jefwisse1957]

Selbst Höllander verstehen was hier erklärt werd. Sehr interessant. LG aus Die Niederlanden.

[@OK-yi6cs]

Vielleicht verstehen die Reisenden, die später mal auf der Strecke unterwegs sein werden, welch ein Aufwand und welche Ingenieurskunst dahinter stecken - nicht nur im Oberbau. Vielen Dank für die ausführlichen Erläuterungen und detaillierten Informationen. Große Klasse, Herr Weinhold.

[@jackson0816]

Respekt. Top erklärt!

[@markusrehder6547]

Top Video, alles super erklärt. War selbst für einen Eisenbahner sehr interessant, Grüße aus dem Weichenwerk!

[@tobimerk9745]

Super Video! Super informativ und super erklärt.

[@Internationaler-Aufzugskanal]

Wenn die Aufzüge auch so schnell modernisiert werden wäre mega geil bitte machen sie mal druck bei den Arbeitern damit die auch mal arbeiten.

[@lorisguerra8098]

Guter Sprecher und gut erklärt👍🏻

[@Feuerwerk-ist-DEUTSCH-Kultur]

👍😊 Freue mich schon auf meine 1 Fahrt, auf der Neubaustrecke.

[@Fernando-eastfilder]

Same mit Kat 2 bitte zum Start

[@tmb4038]

Hammer Projekt und Video

[@kurtroosli5713]

Jetzt können wir nur noch hoffen, dass Karlsruhe Basel noch in diesem Jahrtausend vollendet wird.