バイクのキーを紛失したらどうやって再生したらいいのか

[@masaarak8861]

元鍵屋の意見 鍵番号から作れるか→　コードマシンと言う特殊機材があれば鍵番号で製作可能（専門の鍵屋等でしか導入してません。） 鍵穴から作れるか→　　作れるが非常に面倒な為、大体２万以上は請求する。（鍵穴覗いて鍵山の高さを判断しています。） イモビキー複製　　→　　鍵屋の設備しだい　でもクソ高いので純正発注と変わらない。 アドバイス→イモビ入ってない鍵は鍵山を写メで撮っとけばなんとかなります。鍵番号が分かれば申し分ないですが鍵山の高さが分かるだけでも鍵穴覗くのとは雲泥の差です。（鍵山の高さは平均４種で高さも決まってるので） イモビキーは赤キーを無くさない（赤キーは貴重品と同じ扱いで保管）が一番 まぁ　鍵なくさないのが一番ですが少しでも参考になればと思いコメントしました・ｘ・ｂ

[@zoochank8737]

去年、鍵無し不動車を買って復活させましたがキーシリンダーの刻印から鍵を作って貰いましたよ！(35年前のバイクです) 鍵代と削り代で500円ぐらいでしたけど普通に使えており通勤で使ってます🏍

[@eri-1672]

抱きしめてやるぜェ・・・ 最高ですｗｗ

[@やしたもいこ]

キー失くしたら取りあえず捜しましょう

[@ganganbaribari]

これは内緒話にしときますが、古いやつはシリンダの配線全部切ればエンジンはかかるものが多々ありますよね。 もちろん走れます。 電装品が動かないだけですね。 なので防犯でハンドルロックは大事。

[@masamasa5141966]

+ganganbaribari 私、３５年以上前のに乗ってますが全部切っても掛かりません。イグニッションに行く＋－をつながないと。もっともそれを断続してるのがイグニッションシリンダーなんですけど。

[@masamasa5141966]

+ganganbaribari ハンドルロックを掛けても、台車があれば前輪を載せて運んでしまうのは簡単なので過信は禁物です。

[@Mute_jp]

私は自宅のガレージに止めるとき、たまたまハンドルロックを忘れて止めて、翌日・翌々日会社の慰安旅行に行って帰ってきたらなくなってたことがありました。(家族に聞いたら「乗っていったと思った」って…自分のバイクで行くってどんな慰安旅行だよ) その数ヶ月後、メインキーシリンダーが完全破壊された状態で駅前で発見されました(ナンバープレートは無くなってました) そこで真っ先に思ったのは… (オメ、このバイクは＋ドライバーとゼムクリップ一個でエンジンかかるんだよ…知らないなら手ぇ出すな) でした キーシリンダーセット(イグニッションキー＋タンクキャップ＋シート)で1万5000円(部品代のみ※当時)… 乗りたいって一言言えば貸してやんよ、壊して知らん顔してんじゃねー って思った… (盗まれたタイミングと見つかった場所の関係から、おおよそ誰が盗んでいったのかの見当はついてるが物証がないので相手が「あの時はすみませんでした」って言ってくるまで放っておいてる。バレてないと思って死ぬまで言ってこないだろうけど) とあるメーカーのある特定年式のバイクはね、あの超目立つ部分の３本のネジを外して出てきた配線のうちアレを外してゼムクリップでゴニョゴニョするとね…(自分のでやってあまりの簡単さにちょっと泣きそうになった)

[@user-shinyR]

私はつい先日、鍵が中折れしてしまいました。幸運にも鍵を複製していたので、中折れｷｰのイモビと複製ｷｰで生き延びています。 （イグニッションは中折れｷｰ、給油、メットホルダーは複製キーを利用） イモビつきは1万円とか費用がかかりますが鍵の部分だけ複製すれば1000円もかからないので、紛失でなく折れたのであればこの方法がお勧めかと思います。

[@たか-u2v]

ありがとうございます 参考になりました

[@豆ごはん-l4z]

カギ無くすことあれば、参考にさせてもらいます( ´ ▽ ` )ﾉ

[@garage_ks_3939]

ヤマハ系のイモビキーは未だに専門業者にて再生可能みたいですね 他メーカーの再生は残念ながら余り見かけません・・・ 最悪の場合はイモビを麻痺させる事前提になっちゃいます。 車の方が車内には入れれば案外簡単にエンジンはかけられます(笑) ある程度古い車に限りますが・・・

[@FukushimaTH28]

出張鍵屋さん頼んだことあるけど、シリンダー壊さずカギ作ってたな～ 聞いたら「カギ穴からも起こせますよ」って言ってたっけ

[@rigalustv111]

ブラックバード、納車から一週間でマスターキー紛失、（イモビ）ｗ本来であればキーシリンダー交換・・・・たしか15万以上だったきがします、ですが助かりました、町の鍵屋さんがイモビキー何とかなるとの事で、スペアキー込みで6万ですみましたｗ絶対になくさないほうがいい!!

[@長島健太-c7z]

シリンダー全部交換しました…早く動画を見ていれば…泣

[@和人-m7j]

質問ですが、鍵を無くしたのであれば、どこかで落とした可能性もあり、偶然にも悪い人が拾って悪さをされる可能性もあるからキーシリンダーごと変えた方が安全だと思うのですが？

[@koya6678]

KX80にも刻印があるのでしょうか？

[@mr_blackcat_8220]

新年明けましておめでとうございます！！ 今年の動画も楽しみにしております！ 今回の動画音ズレしてますよ

[@tiptopfc14]

私のは、赤キーが無かったので、絶対、今のキーを無くせませんね…(ﾟoﾟ;)

[@user-dr7lc9ey1q]

髪切りましたね！

[@user-bb4fo7kn9b]

質問があります！ビックスクーターをいじってたらウィンカーがカチカチいいだしてエンジンもかかんなくなってしまいましたどーすればいいですか？バッテリーがあがってしまったんですかね？

[@hidarinositatenage]

いつも動画見てます。 ＮＣ７５０のＤＣＴに乗ってるのですが、機会があればＮＣ(特にＤＣＴ)の動画が見たいですね。 誤解されがちだけど、エンジンいいですよー、色々な乗り方が出来て楽しいです。

[@山崎164]

鍵は無くさないのが一番ですね イモビキーの赤キーは特に… バイク購入店でも「赤キーは絶対に無くさないで下さいね」って言われますからね

[@user-ij2tl7bo2z]

ヤマハグランドアクシスのキーの予備を作ろうと何処のホームセンターの鍵コーナーで断られます。専門店では作れます。原付、イモビでもないのに何故断るのか知りたいです宜しくお願いします。

[@Mute_jp]

実車を知らないので想像で恐縮ですが…Wikiを見ると「キー差し込み部をシャッターで保護」とありますが… もしかして、キーを差し込む前にキーの頭でシャッターを開けるタイプではないですか？ もしそのタイプだったら頭のところに磁力のサブキーがあるので作れないと断ってるんではないかと シャッター閉じた状態で主キーがなくなったらおしまいですからね…「そんなの関係ねえ、メインのカギ部分だけ作ってくれって言ってるんだから、役立たずになろうと知ったこっちゃねぇ」でキー部分だけ作ってしまうようなカギ屋さんよりは実は良心的なのかも？ 全然関係ないですが、Wikiのアクシスのページの外部リンクからヤマハのグランドアクシス100ニュースリリースページに飛ぼうとしたら… global.yamaha-motor.com/jp/404.html あら、おちゃめ。 ヤマハバイク好きにお勧め。

[@user-ij2tl7bo2z]

Gijin5984 アドレスのように鍵頭で閉めるタイプではなく横にフックがあり手で閉め横の鍵穴でシャッターを開けるタイプです。キーは普通の自宅キーの形です。

[@user-ij2tl7bo2z]

naitokurasux さんありがとうございます。メインキーでも断られ普通の鍵屋でも断られ外車など特殊キーも取り扱って鍵屋で作ってます。今度聞いて見ます。

[@unikuma]

+冴羽獠 全てのキーの在庫を持っているわけじゃないので取り寄せ対応を面倒と思う店だと断られることもあるかと思います、 古いバイクだとメーカー在庫も無い可能性あるかもしれませんが通常のキーなら作れるはずです、 ホームセンターなんかだと専門の人が作ってくれるわけではないので断られる可能性大ですね

[@perigeefullmoon]

髭を伸ばされるとトニー・レオンさんに似ておられますよね。

[@KR-ut5qk]

イモ🍠🍪

[@masamasa5141966]

情報が正しくないので補足します。 カギ番号は古い物ではホンダはガスキャップ、ヤマハはイグニッション、カワサキはヘルメットホルダーによく刻印がありましたが、最近の車両に刻印は無い物が多いです。 最近の鍵（目安は８カット）だと場所に寄って使う部分が異なるため鍵屋に送る際も全シリンダー（イグニッション、ガスキャップ、ヘルメットホルダー）がないと完成しません。 私の経験則ではCB400Sはタンクが手前から5本、イグニッションが奥から5本で真ん中の２本のみが共通という物でした。またスクーターなどではイグニッション６～７本、ガスキャップ５本などという追加されてる物もあります。 イモビキーですが作れなくはありません。 レッドキーとブラックキーのタイプはFIXEDコードのチップなのでレッドキー（親鍵）が無いとイモビユニットへの追加登録ができません。レッドキー紛失の場合はイモビユニットとキーシリンダー、キーのセットで交換となります。ただチップのクローンは機械さえあれば簡単に作れ、それを予備鍵にできます。 ブラックキーのみの車両（特に最近の物でレッドキーはありません）は親鍵が無いためクリプトコードなので理屈では追加登録が行えるのですが、現時点で２輪用イモビユニットに接続するコネクターがないため、ASSY交換となります。ただ今装着されてるシリンダー（鍵穴）のまま、イモビユニット（レシーバーとコントローラー）のみの交換で、それに認証されるブランクキーを用意できればカットだけして鍵は完成します。 ４輪のクリプトコードでしたらOBDⅡのコネクターが販売されてるためかなり多くの車種で紛失キー（キーレス仕様でもキーホルダー登録は可能）の作成ができます。 但しメーカー（特にT社）では部品交換以外の追加登録ははキング同様の不正行為とみなされ、業者であっても行うとメーカー保証対象外になります。

[@sv100sv650]

人間と同じなんだよ。 入れるブツと穴がセット。交換もできる。 そういうこと。 穴が売ってたら最高！

[@ptolemaic911]

キーシリンダーのプラスマイナスの無いネジを壊して取り外すのなら、シリンダー駄目になるんじゃ？ キー作っても………

[@masamasa5141966]

+ptolemaic911 自分の見た車両ではナットがいじり止めになっていてスタッドボルトは生かすことができました。もっともそこを壊す技量があれば新しいスタッドボルトや新たにネジ穴作ることくらいは訳ないと思います。

[@sioux1963]

部屋？掃除した方がええんちゃう？

[@masa400mh6]

直結って市原隼人が主演してた猿ロックでやってたような…

[@extremesideway]

何でも簡単に解決出来るとおもいすぎなんですよ。 大体鍵の意味を考えればわかるとおもうのですが…